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    阿尔法希罗

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2023-05-09
    2023-05-09
    思域eHEV,我来了--4驾驶感受图1思域eHEV,我来了--4驾驶感受图1
    思域eHEV,我来了--4驾驶感受图2思域eHEV,我来了--4驾驶感受图2
    思域eHEV,我来了--4驾驶感受图3思域eHEV,我来了--4驾驶感受图3
    思域eHEV,我来了--4驾驶感受图4思域eHEV,我来了--4驾驶感受图4
    思域eHEV,我来了--4驾驶感受图5思域eHEV,我来了--4驾驶感受图5
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    思域eHEV,我来了--4驾驶感受图7思域eHEV,我来了--4驾驶感受图7
    思域eHEV,我来了--4驾驶感受图8思域eHEV,我来了--4驾驶感受图8
    思域eHEV,我来了--4驾驶感受图9思域eHEV,我来了--4驾驶感受图9
    思域eHEV,我来了--4驾驶感受图10思域eHEV,我来了--4驾驶感受图10
    思域eHEV,我来了--4驾驶感受图11思域eHEV,我来了--4驾驶感受图11
    2022-08-27
    POPPY小妖怪视频1POPPY小妖怪视频1
    2021-09-11
    钟爱本田,一往无前:11代思域准备提车图1钟爱本田,一往无前:11代思域准备提车图1
    钟爱本田,一往无前:11代思域准备提车图2钟爱本田,一往无前:11代思域准备提车图2
    钟爱本田,一往无前:11代思域准备提车图3钟爱本田,一往无前:11代思域准备提车图3
    钟爱本田,一往无前:11代思域准备提车图4钟爱本田,一往无前:11代思域准备提车图4
    钟爱本田,一往无前:11代思域准备提车图5钟爱本田,一往无前:11代思域准备提车图5
    钟爱本田,一往无前:11代思域准备提车图6钟爱本田,一往无前:11代思域准备提车图6
    钟爱本田,一往无前:11代思域准备提车图7钟爱本田,一往无前:11代思域准备提车图7
    钟爱本田,一往无前:11代思域准备提车图8钟爱本田,一往无前:11代思域准备提车图8
    钟爱本田,一往无前:11代思域准备提车图9钟爱本田,一往无前:11代思域准备提车图9
    钟爱本田,一往无前:11代思域准备提车图10钟爱本田,一往无前:11代思域准备提车图10
    钟爱本田,一往无前:11代思域准备提车图11钟爱本田,一往无前:11代思域准备提车图11
    钟爱本田,一往无前:11代思域准备提车图12钟爱本田,一往无前:11代思域准备提车图12
    钟爱本田,一往无前:11代思域准备提车图13钟爱本田,一往无前:11代思域准备提车图13
    钟爱本田,一往无前:11代思域准备提车图14钟爱本田,一往无前:11代思域准备提车图14
    钟爱本田,一往无前:11代思域准备提车图15钟爱本田,一往无前:11代思域准备提车图15
    2021-09-22
    心得小记特别篇:给汽车过生日是什么体验…图1心得小记特别篇:给汽车过生日是什么体验…图1
    心得小记特别篇:给汽车过生日是什么体验…图2心得小记特别篇:给汽车过生日是什么体验…图2
    心得小记特别篇:给汽车过生日是什么体验…图3心得小记特别篇:给汽车过生日是什么体验…图3
    心得小记特别篇:给汽车过生日是什么体验…图4心得小记特别篇:给汽车过生日是什么体验…图4
    心得小记特别篇:给汽车过生日是什么体验…图5心得小记特别篇:给汽车过生日是什么体验…图5
    心得小记特别篇:给汽车过生日是什么体验…图6心得小记特别篇:给汽车过生日是什么体验…图6
    心得小记特别篇:给汽车过生日是什么体验…图7心得小记特别篇:给汽车过生日是什么体验…图7
    心得小记特别篇:给汽车过生日是什么体验…图8心得小记特别篇:给汽车过生日是什么体验…图8
    心得小记特别篇:给汽车过生日是什么体验…图9心得小记特别篇:给汽车过生日是什么体验…图9
    2021-08-29

    思域b柱为什么会断,看到下面答案揭晓?自从皓影成绩撤回后,中保研受到了前所未有的诚信危机,其实中保研的目的到底公平不公平已经不那么重要了,关键是否在同一个尺度进行测试,通过比较中保研侧面碰撞,发现思域碰撞位置较高,于是以此为线索深入研究,最终,中保研的纰漏被发现了,有人问车门上贴的线是什么,那个线是碰撞参标,在碰撞测试前已经贴好了,位置和滑车上的参标是一致的,所以绝大部分车都是撞这个位置,但是思域为啥会偏高,不是车子车高的原因,而是滑车在测试前打了胎压,是滑车的胎压,导致滑车整体抬高,从碰撞发生滑车抬高再降回可以看出胎压,因为滑车重量一致,如果弹得高再下降可以观察轮胎压缩比判断胎压,有意思的是,在所有中保研可以看到的轿车侧面碰撞视频中,东风本田思域和inspire的轮胎在滑车下降后轮胎的压缩量最少,近期的君威也是这样,也就是滑车胎压高,其他测试车辆胎压明显要低,这个胎压对在侧面碰撞影响极大,胎压低,碰撞时的瞬间速度因为摩擦力增大会低于弹出速度,同时轮胎收缩吸收抵消碰撞能量,车辆和滑车可以很快分开,所以测试成绩会好很多,而胎压大,滑车碰撞冲击力会持续施加在被撞车辆b柱,甚至整个滑车会腾空撞击,导致车辆冲击过大,甚至b柱断裂,思域遭受的就是一个腾空起飞的滑车,几乎是中保研所以受测车型中冲击最大的,在这种情况下撞断b柱又如何呢,算不算陷害?中保研所谓的统一尺度在哪里?inspire同样也遭受超强冲击力,滑车弹起高度和车辆侧倾明显,根据牛顿定律,可以看出inspire侧面遭受的冲击力明显高于雅阁,因此对于上述情况,希望中保研能给出一个合理的解释,为什么侧面测试思域,inspire,还有近期的别克君威(b柱离中线仅仅7.5cm)都给滑车的胎压打足,而测试凯美瑞,亚洲龙,雅阁等车的滑车轮胎都是软绵绵的?所有照片均来自中保研官网,视频也可以自己去看,欢迎技术宅来探讨,键盘朋友随意。

    雨后阳光6485图1雨后阳光6485图1
    雨后阳光6485图2雨后阳光6485图2
    雨后阳光6485图3雨后阳光6485图3
    2020-08-18
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