#摩托车提车作业

提到巡航车，钱江闪350一直是我关注的车型之一。作为一款主打美式巡航风格的国产车型，它在性能和性价比之间的平衡吸引了许多摩友的目光。当然，提车之前，我也对同价位、同类型的巡航车型做了一些比较，包括本田CM300、贝纳利502C，以及凯旋即将推出的Bobber 400。最终选择闪350，不仅是因为它的价格亲民，更因为它的性能表现和外观设计让我感到满意。以下是我的详细提车笔记，希望能为正在考虑这款车或者其他巡航车型的朋友提供一些参考。  先聊聊我选车时的纠结过程。对于预算在3万元上下的巡航车来说，选择其实不少。本田CM300是一款非常经典的车型，它搭载了一台286cc的单缸发动机，售价在36800元左右，品牌背书和口碑一直是它的强项。但是，单缸结构在巡航车上的表现稍显单薄，尤其在震动控制和高速巡航时的平顺性方面，本田CM300确实不如双缸车型。相较之下，闪350搭载了一台343cc的双缸水冷发动机，最大功率27kW，最大扭矩31Nm，这种数据表现意味着它在低速和中高速巡航时会更加平顺，动力输出也更加充沛。对于预算有限但注重骑行体验的我来说，这点非常重要。  再来说贝纳利502C，这款车以强劲的动力和炫酷的外观著称。它搭载了一台500cc的双缸发动机，最大功率47.6匹，动力远超闪350，但整备质量也高达217kg，比闪350的168kg重了不少。所以502C在跑山过程中转弯会不够灵活，对于新手来说在窄路掉头会很费劲。另外，贝纳利502C的售价在43800元左右，比闪350贵了一万多元，这对预算有限的我来说有些超标。闪350较轻的车身和更友好的操控性，让他在城市通勤中更占优势，因为我买摩托车的主要目的就是是城市通勤和偶尔跑山。  凯旋Bobber 400虽然没有正式上市，但预计售价会在4万元以上。凯旋品牌的影响力毋庸置疑，但在价格方面明显高于闪350，而且作为一款单缸车型，其动力表现和震动控制也很难与双缸发动机相媲美。综合来看，闪350以其性价比和实际使用场景中的表现，最终成为了我的首选。 提车当天，闪350的外观给我留下了深刻的印象。它的设计充满了浓浓的美式巡航车风格，比如宽大的油箱、舒展的车身线条、厚实的座椅，以及复古风的方形LED大灯。哑光黑的配色低调而不失质感，细节处理也很精致，完全符合我对巡航车的审美期待。最重要的是，它的座高仅720mm，非常友好，无论是新手还是身高不高的车友，都能轻松驾驭。  骑上闪350的第一感受就是它的平顺性和舒适性。343cc的双缸发动机低转速下动力输出非常线性，没有任何突兀感，在起步和跟车过程中非常友好会。在3000转以上，它的扭矩开始体现，动力储备非常充足，尤其是在高速路段超车时会很得心应手。唯一让我稍微有点不满的是它的排气声浪，虽然双缸的节奏感不错，但整体声音偏安静，没有那种美式巡航车应有的浑厚感。当然，这也是因人而异的问题，有些朋友可能更喜欢低调的排气音。 闪350的操控性也让我非常满意。168kg的整备质量加上低座高设计，让它的重心非常低，低速掉头或者在狭窄道路上操控时都显得轻松灵活。车把的宽度和角度设计合理，长时间骑行不会感到手腕和肩膀酸痛。它的悬挂系统偏软，能很好地吸收路面上的颠簸，提供了很高的舒适性。在城市通勤或者长途巡航时，这种调校都非常合适。不过，过于柔软的悬挂在激烈驾驶时可能会有些支撑不足，这点需要视个人驾驶风格而定。  我在提车后骑了大概三个月后，我对闪350的油耗表现感到很满意。根据实际测算，它的综合油耗在3.2L/100km左右，对于一款双缸巡航车来说已经非常省油了。油箱容量为16L，续航里程可以轻松超过350km，这对于中短途旅行来说完全够用。在长途骑行时，我也发现它的座椅非常宽大舒适，能够很好地分散压力，不容易感到疲劳。 当然，闪350也并非完美无缺。比如它的仪表盘设计偏简单，除了基础的速度、转速、油量等信息外，缺乏更多的功能显示，比如胎压监测、导航、水温等，这对喜欢科技感的车主来说可能会觉得不够丰富。另外，它的一档和二档之间偶尔会出现轻微的顿挫感，虽然不影响整体驾驶体验，但对追求极致平顺性的朋友来说可能需要适应。  总体来说，钱江闪350是一款非常适合预算有限但追求美式巡航风格的车友的车型。它在价格、性能、外观和舒适性上都表现得非常均衡，虽然还有一些可以改进的地方，但在同级别车型中已经是非常优秀的选择了。每次骑上这辆车，我都能感受到巡航车带来的那种独特的自由感和仪式感。如果你也在考虑入手一辆巡航，那么钱江闪350绝对值得你试驾体验。希望我的这篇提车笔记能为你提供一些参考，也祝愿每位骑士都能找到属于自己的那份骑行乐趣！

QJMOTOR 闪350车友圈

我的闪350提车作业

雨石5781727108

距离我的闪350提车已经一年半了，今天我想浅谈一下这两年来我的用车体验。虽然已经两年了，但是我永远记得提车那一天那种梦想照进现实的喜悦感，这种感觉不止是喜欢很久的东西终于属于自己的满足感，更是一份期待，一段旅程的开始，我向往的自由和冒险，将由它来开启。 1.为什么选择QJ闪350 当我有了买摩托车的想法的时候我就只想买巡航，大家看我平时的穿搭就知道我对这种复古感没有抵抗力，巡航车里面可供选择的车型不少，不过我最后选择闪350也是因为和其他车型对比后它最符合我的需求和我的审美。外观来说，闪350的设计比本田的CM300或贝纳利502C更符合我对巡航的概念，他的圆形大灯、饱满的油箱、低矮宽大的车身等等元素在保持经典的同时又融入一些现代化设计在硬朗和优雅之间找到了很好的平衡，复古中透露的精致，完完全全地踩在了我的审美点上。 动力性能来说，选择巡航车就是因为不怎么追求炸裂的动力，我希望在地转速时有足够的扭矩，能稳稳输出就行，闪350的双缸发动机非常适合这种需求，动力输出线性且平顺，特别是在中低速巡航时，转速保持在3000-5000转区间，声音浑厚，推背感也刚刚好。相比之下，CM300的单缸发动机显得有点乏力，特别是在跑长途或高速时，震动和噪音会让人觉得疲惫；502C则因为较大的排量在低速时有些冲，反而少了巡航的那种从容不迫的气质。价格来说，我买的时候落地三万零五百，在同级别的巡航中价格是合适的，当时我也纠结了闪300，比闪350便宜两千嘛性能什么的我也挺满意，但就是快买车那会儿出了350，贵两千，性能也有一些提升就定了这个，纠结亮黑和白色，去店里说亮黑还得等一段时间，最后我就定了白色的闪350，其实我更喜欢黑色，但是实在不想等了，白色的也不错。现在买这车就要比我当时优惠多了，早买早享受，晚买享折扣。 2.用车感受 动力和操控 闪350搭载的是一台排量为353cc的水冷双缸发动机，动力表现真的超出了我的预期。初次上路时，轻轻拧下油门，动力的响应就非常灵敏，低扭矩下，加速挺顺畅的。我上班路上，红绿灯停止起步还有车辆中间穿插的时候，那种动力随叫随到的畅快感真的让我没有后悔买它。高速巡航时，它的稳定性也很好。去张北那会儿，高速以80km/h左右的速度骑行时，车辆表现是平稳的，但是回程的时候突然在高速上没动力了，没档位给油不走，去维修店修的时候说是离合调节螺丝紧，离合放不开一直处于半联动状态，离合片就烧了。后来又坏了一次还是这个问题，我觉着这也是是一个挺严重的问题，毕竟影响骑行体验，还不能当场修，这点有点想骂钱江。操控方面车把高度和座位高度很适配，长途骑行也不费力，这点算是巡航不可忽视的有点。 舒适性 闪350的座椅设计很厚实很柔软，虽然软但是支撑性很好，不会因为长期久坐就下陷，起码这一年半没有，座椅高的对165的我来说是完全合适的，稍微矮一点的女生应该也可以，因为闪350的座椅适应性挺强的。储物方面他没给配边包或者尾箱不过车身预留了接口，最后我自己配了两个尾箱。 油耗和续航 说到油耗和续航，闪350真的对得起“通勤神器”这个称号作为一个每天骑车上下班的普通人，我最关心的无非就是两点：省不省油和跑不跑得远。毕竟谁都不想天天往加油站跑，还得天天想着钱包鼓不鼓。我的车平均油耗在3.4左右，冬天或者堵车的时候油耗多点，我自己平时加满一箱油，大概是13升左右，算下来跑个300公里完全没问题，而且还能多一点。这对于一个上班族来说，一个礼拜只用加一两次油，轻轻松松。续航的话，我觉得真的挺够用。周末有时候跑郊区或者小长途，不用担心中途油不够。闪350的油箱设计得很实用，既不显得笨重，又能装够你跑得远。特别是早上急着赶时间的时候，不用因为昨天忘记加油而抓狂，省了不少麻烦。  3.使用中的小问题及建议 作为一个闪350的车主，先声明啊，这车我是真心喜欢，日常通勤和周末骑行都挺顺手的。但车嘛，哪有十全十美的，我给大家讲讲用车过程中遇到的一些小问题，也顺便给个实用建议，免得大家踩坑。 第一个问题，闪350的油表不像汽车油表那么诚实，有时候加满油不马上显示满了，等跑一段时间才反映油箱是满的，刚开始我还以为加油站坑了我，后来才发现是表的问题。还有仪表的报警也不太准，还有三四升的时候就开始报警，也有可能是人家专门设计的，怕彻底没油给我们尊贵的闪350车主扔路上。建议各位别太纠结油表的即时显示，多跑几次熟悉一下车的实际续航，差不多到了200多公里就可以计划加油了，毕竟安全感是骑出来的！ 第二个问题不算大，但是我强迫症有点接受不了，就是车速一到60往上后视镜就会抖，所以我后来换了元帅的手把镜，颜值高也不抖就是贵了点。 第三个问题就是离合调节螺丝紧这个问题，之前两次都是因为这个问题烧了离合片，修的时候人家给我调松了过段时间好像又不行，目前我还没找到解决办法，想过换车但是预算不足，不知道其他闪350的车主有这个问题吗。    综合来讲，在这一年半的骑行中，尽管他出现过故障，给我带来过困扰，但是不影响它是心中最推荐的巡航，对我来说他是我通勤不可缺少的另一半，他为我省去了挤地铁的疲劳，开车不菲的油费，给我带来过和同样喜欢机车的朋友们珍贵的摩旅回忆，提车至今，骑上他的时候我经常庆幸我做了一个正确的决定。希望未来他能陪我走过更多的风景，带来更多的骑行故事！

dk快到我怀里

我的闪350提车作业

骑行一年半闪350感受分享

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