认证:ID.6 CROZZ车主·车龄3年
简介:这个人很懒,什么都没写~
女司机小马er
卡卡是帅哥
大众ID4两年跑了5万公里电池健康到底有没有衰减。把ID4跑到0%还能充多少度电。
房车小郑JHFCRV
汽车人老徐
本周7件大事,下周有更大的瓜
Leon76129
L纯电版营运质保是不是跟U和X是一样的?我问4S,他们说U和X是有营运质保,但是L还不知道?官方怎么说?U和X都有,如果L没有,不合理啊。我买来跑网约车的。在线等,急!
科技犬建哥
未来汽车竞争在于差异化发展,在「空间化」发展的新时代命题之下,汽车行业仍有无限潜力等待挖掘,同时也更容易形成差异化的竞争格局。在空间导向型SOA架构的加持下,LEVC L380堪称纯电版奔驰V-class,通过我们这次全场景驾乘体验,来探寻...查看全文
老郭机械局
开混动车省油?其实上高速更费钱!
耐人寻味的鱼
22款22年生产,长续航pro版,库存未上过户,全款18.5,贷款最低17.5,两年利息11800,能买吗,库存车会不会电池出问题?22款和24款又有哪些重要升级呢?
车世界文哥
30万就能给你移动的家,千万别试驾,根本下不来!带你体验理想L8
蓉城匪将
大年初二开车出去玩,胎压报警,而且直接报警右后轮胎压异常,比以前的大众只报警胎压异常好了许多。下车检查,一个铁钉,因为想到是自修复胎,就直接拔了,然后轮胎开始漏气。看了网上关于自修复胎的情况,然后开车出去逛了20分钟,而且还是急加速那种,速度不低于80,因为网上说要把轮胎跑热才行。跑回去,停到地下车库,还是能听到轮胎漏气的呲呲声,心想完了。网上查了一下,补胎的全部关闭,4s不补胎,58同城上找了一个上门的,400,太黑。心里报侥幸态度,明天估计就好了,但是现实告诉我,如果一直呲呲漏气,明天肯定不行。 结果第二天车胎还有气,有多少,不知道,继续开,不敢上高速了。在京东买了加气泵,第二天就送到了,然后自己给轮胎加气。这时候发现,大众就是傻,后备箱的12V电源主驾驶位没人,它就没有电,只好叫老婆坐主驾驶位上去,才能加气。轮胎原来2.5帕,漏气的轮胎2.1帕。加上气,高速跑回成都,500多公里,没有出现任何问题,看来这个已修复胎不错。 总结一下,这个自修复胎,如果被扎了,轮胎热的气候就把它拔出来,然后只要不是马上漏没有,就继续开,它真的能自己修复。最后自己买一个加气泵!
kingliubing
开梦想家第一次长途出差,发现几个槽点,不吐不快:1,驾驶位座椅包裹性极差,可以说是没有包裹性。2,胳膊没有支撑点,长时间胳膊很累,除非斜着身子把胳膊放到中央扶手那。3,主副驾驶位门板异响,低音重或者搓板路,次次啦啦的声音很烦人。4,偶发副驾座椅头枕有共振情况。5,夜晚高速上大灯是真不行,希望出官改件,自己出去改又怕没质保~哎!6,我的是高配,主驾驶侧悬挂异响,感觉是胶套的问题,尤其是过检查站路拱的时候嘎扭一声~最后希望厂家得以重视,加强小细节。提升用户用车体验。
直线开x9
#小鹏X9提车日记 🚘 车型年款 📊 满电续航 📉 能耗记录 📝 详细点评 今天是腊月二十四,北方的小年。室外零下7摄氏度的低温天气,我四号感觉不到寒冷,因为我期待已久的X9今天她来了!(她来了她来了~~她随着大雪开来了~)...查看全文
李ID说车
ID.6 CROZZ后备箱多大?
多兰xxxxl
最近去4s店聊了一下,店长说这个车大概率不会再降价,库存清得差不多了,今年会有新旗舰替代品,蓝山是不停产的,只是有订单时生产。不再作为魏牌主力车型。这是不是意味着有一个车即将进入魏牌魔咒。
知佛知车小松哥
大众ID电子鼓刹为啥不怕热衰减和进水呢?看看研发测试就知道了!#汽车制造 #id7vizzion @汽车人老徐
出发莱德队长
买了4个多月了,开了1万km,最近同事准备买电车,陪着他把目前主流的电车又试驾了一遍,就是纯粹的开车体验来说,G9,M7,L7等主流国产开起来那感觉真不一样,油门和方向盘总感觉松松垮垮的,特斯拉就是那种紧绷的感觉,ID6的B档真的太舒服了。
蓝蓝的天上有天空
#我与懂车帝的2023转眼间,ID6已经陪我走过了两年多的时光,自从买了ID后我也爱上了逛懂车帝。在懂车帝已经逛了两年多,很多内容我很喜欢,尤其大家把自己的实际购车价格放在这里,让更多的人去了解,让价格更透明。在这里我了解了其他车的优缺点,有时候遇到问题会到懂车...查看全文
我来看看热闹
果然。。。是我们想的太美了,资本家不会做慈善。25.99起售,应该劝退了70%的潜在客户吧。
铁哥聊车
哈弗猛龙这台车真的是让人眼前一亮,至少在颜值上是我最中意的一台车。所以就我个人而言我很喜欢这台车,方方正正的设计,作为一款SUV有阳刚之气又有硬派风格。...查看全文
躺阳光
今年暑假又一次去到岛城。路上300多公里的高速。现在跑高速一点儿也不担心。虽然开着空调,续航受到了一定的影响。但是驾驶汽车我现在是感觉比较舒爽。为了保持电量,轻松愉快的驾驶。我一般都是操作半辅助驾驶状态定速100公里/小时左右。这样的话电耗相对比较合理,续航也比较准确。而且安全性也是比较有保证的。如果遇到堵车或者什么情况。拨一下转向就可以使用,侧面车道。而且人一旦介入的话,也能保证安全系数。我的是长续航版本。路途上的话基本上不用补电。空调开到二十三四度,然后不是过度的负重驾驶的话,基本上续航在400公里左右。轻松的听着音乐,手握着方向盘,放松的驾驶真的是我体会到的ID6带给我的快乐。啊,这一次出行的还遇到了一件特殊的情况。经过一些路段的时候,正好遇上下大雨。有些高速路段排水不是那么快,然后别的小车都是躲在侧边车道上慢速行驶。而我的ID6却可以体现出车的驾驶稳定性和可靠性。不会轻易受到积水或者是风力的影响。始终是稳定前行。这也是我当初买这个车的初衷,安全性最重要,然后再是操控性强等方面。虽然有的时候还是受制于续航和充电的一些欠缺不足,但我更多的是享受到的安全舒适。所以我对当初的选择没有后悔。