简介：我喜欢奇瑞汽车 它像其他国产品牌一样更多的注重外表和营销 我看中的是奇瑞汽车的那种对技术的执着和整车用料安全的造车理念 态度 使命感 负责任…奇
苏州星光星途体验中心
与火车的极限battle，你见过吗？近日，2025款星纪元ES凭借其非凡的操控实力，向飞速行驶的火车发起了一系列惊心动魄的极限挑战，包括冲顶疾驰火车、极限车顶避障、勇闯独木桥及高速夺命飞车。...查看全文
热情的远山z79
中国汽车工程研究院最新测试数据显示，奇瑞风云E05增程版在CLTC工况下续航突破2500公里，以15万元级定价切入市场。该车型搭载宁德时代超充电池及高效混动系统，或将对中高端新能源市场格局产生冲击。...查看全文
无个性AvA不签名
预算在20W以内落地的非纯电四驱新能源四驱车型本就不多，从去年的猛龙、瑶光CDM、风云T10、唐DMP看到今年的传祺S7、星纪元ET，横纵对比后最终咬牙定了肉埋在饭里的ET。加选了家人喜欢的新出的颜色，要6000个毛爷爷，肉疼；现在纠结要不要给它整个车衣（全车透明车衣／下半身透明车衣+上黑顶／仅上黑顶），真是连锁效应一环扣一环……车友有推荐的店和价格吗？ 话说有重庆车友群吗？求拉。 另外，试驾时有些建议也提提： 1. 能量回收增加一个比舒适模式更轻柔一半的回收力度，现在最低的回收力度在松开电门后依然能感受到明显拖拽感；或者把回收方式从现在的松电门立即介入改成松电门后在3S内逐渐介入，让回收力度在限定时间内从0缓慢爬升至设定力度，这样就不会有明显拖拽感了。 2. 油门踏板的下踩力度偏大，跑长途这么用力踩多半脚会酸软，可以把下踩力度再降低30-50%。 3. 按喇叭的手感极差，又硬又硌手，这个好像无解。 4. 仪表屏左侧有传感器存在大黑边确实不如对称式看的爽快，建议在后续车型上改改吧，这及以前的车型只有车主自己去适应接受了，还好我能接受。 5. 车机虽然流畅度还不错，但总感觉界面和操作逻辑性不强，都2025了，某界谋利的车机逻辑和设定看也该看会了吧，再或者弄点好用的外挂实体按键吧，之前出的那个实体按键莫不是拍脑袋拍出来的，不考虑使用场景及细节该骂。 当然，值得表扬的也不少，看了这么多款车，坐上去新车感觉异味极小的就ET、CDM、S7；同样用的双层夹胶玻璃设定，ET的窗玻璃明显更厚实；再者发动机和电池容量都是里面的佼佼者；最后就是底盘用料双插臂+五连杆+大量铝合金+前后通风盘+六活塞，属实这个价位里的第一梯队（S7全铁疙瘩底盘+还没上市就已经出现羊角明显生锈的现象加速了我对它的淘汰）。另外星动巴台功能也不错，没经历过在重庆大车面对普遍小车位加坡坡坎坎靠边停车时通常需要主从副下或副从主下的境遇真可能体会不到它的好，还有就是这台车的设定非常照顾主副驾感受，把该堆的料和功能都往主副驾上放了（竞品有的车则偏向于后排舒适设定），这点正和我意。 我个人并不在意智驾、空悬，各综取舍，最终定格在25款星纪元ET增程四驱MAX。
无忧的喜鹊zM
去年et发布的时候前几个月还月销3千到4千台，现在已经掉到了可怜的1千，甚至几百台。在我购买的这将近一年时间里，这车给我掉链子的地方太多了，中控异响，方向盘跑经常发生，中控异响提车4个月的时候拆了一次中控，结果主驾A柱异响好了，副驾A柱附近又来了，售后的意思是可能还要拆一次。电车本来就安静，车内稍微有点异响就听的非常清楚，有时候只能咬咬牙忍一忍，毕竟拆成那个样子太心疼了。第二个让人生气的地方就是车机系统，刚提车的时候那叫一个卡顿啊，转眼已经一年了，依旧卡顿，更重要的是逻辑非常混乱，处处体现着光做表面文章的尿性，对外宣称和科大讯飞合作的语音助手，结果在语音识别的时候要么识别错误，要么识别了不执行，甚至乱执行，说真的这里面的识别之后的操作要是不准确的话我为什么不手动操作？另外更让人无语的是奇瑞明知道电车的趋势一定是智能化，结果这都都少年过去了，还不组建自己的软件团队，全靠外包，建议了那么多次建自己的团队，就是不听，这下好了，用户跟着遭罪，没有自己的团队，ota就不及时，bug修复起来慢，好了这个bug那里又出bug。外包商优化又不上心，一年下来还是有莫名的卡顿，还随意弹地图。第三个大问题就是管理团队的问题，也是是他奇瑞本身体制的问题，一个个报喜不报忧，只捡好的讲，真正的问题都闭口不谈，用户又遭罪，以为去年后段销量下降是车机芯片的问题，后来全系改成8295，结果销量还是下降，去掉空悬拉低价格也没能挽回颓势，他们真的不知道问题在哪里吗？不见得，毕竟他们是和用户面对面交流过的，用户也直截了当的指出问题所在，可他们呢？根本不听，也许是内部的不可描述的原因导致无法执行吧，总之他们始终在找车辆本身的原因，却从不在管理团队和自身体质找原因，别忘了，车子的问题根本原因是你星途的原因，车是你造的！今天说的有点多了，希望你们好自为之吧，ET的外观绝对是漂亮帅气的，不要因为内在细节不到位耽误了这个造型和销量。另外，如果最后实在销量拉不起来也别在那端着了，用户真的不在乎你是不是奇瑞的塔尖，我们只在乎好用，安全。和奇瑞合并吧，目前星途溜须拍马问题太严重，很多车辆问题都被压的死死的，集团上面根本看不到，结果就是苦了用户，也会耽误奇瑞今年的上市。
不凡饺子Pk
22.98万的星纪元ET纯电PRO版真香or鸡肋？18000公里车主掏心总结！ 各位车友好！七个月前顶着全家的反对，把家里油车换了这台 2024款星纪元ET 纯电PRO版（指导价22.98万） 。现在顶着“电动小白鼠”的称号跑了18000公里，优缺点直接上硬货，拒绝云评车！ 一、先说打脸真香现场 1. 续航反向虚标实锤 官方CLTC 625km，本来以为要打7折，结果实测： 市区通勤（开空调26℃+听歌）：能跑500-550km，堵车时电耗反而低到14kWh/100km 高速110km/h巡航（满载5人）：掉电明显但也能hold住400km，服务区吃个饭充30分钟就回血80% 最狠的是表显续航按驾驶习惯动态调整，过年回家，导航显示总里程1500km，途中充电四次。 2. 单电机也够狠的“太极宗师” 虽然零百加速6.4秒不如双电机版狂暴，但后段80-120km/h提速依然有劲，关键是没有某些电车的“踹背眩晕感”。重点夸底盘！过砂石路时像抹了黄油一样滑过去，但快速变道时悬架又立刻变硬撑住车身，这种刚柔并济的调校对晕车党极度友好。 3. 入门版配置居然没阉割 22.98万给到： 全系CDC电磁悬架（30万级蔚来都要选装！） 15.6英寸2.5K屏 双层夹胶玻璃（关窗后车里安静得能听见空调风声） 4. 空间魔术师附体 3米轴距让后排可以跷二郎腿，重点是可调角度的后排座椅！上次帮兄弟搬家，把后排放倒后塞进1个滚筒洗衣机，空间巨大真是救命了！ 二、不吹不黑痛点吐槽 1. 车机生态急需抢救 应用商店只有固定的那些应用。想腾讯视频、扣扣音乐，没门！最难受的是不支持安卓互联，只支持部分手机的互联，华为手机用户倒是能用HiCar，但其他的只能流泪手动连蓝牙... 2. 座椅按摩像小猫咪踩奶 副驾按摩好像只有腰托在动，力度调到最大也像被人轻轻戳背。强烈建议OTA开放自定义按摩区域，或者学学理想搞个“大师模式”！ 3. 自动泊车宛如科目二新手 窄车位识别率低就算了，有次侧方停车居然来回揉了5把才进去，后面出租车司机笑得按喇叭，尴尬到脚趾抠出三室一厅... 三、老司机血泪优化建议 1️⃣ 车机开放第三方应用安装 哪怕官方应用商店不上新，允许用U盘装APK也行啊！ 2️⃣ 增加露营模式的配套操作便捷性 既然有6.6kW外放电，搞个一键降低悬架+开启对外供电的快捷按钮，配上官方充气床垫直接变身移动客房。 3️⃣ 推出老车主免费更换8295芯片。 四、实测：高速领航到底靠不靠谱？ 先说结论：长途司机的福音，但别完全当甩手掌柜！ 年前从深圳→贵阳→重庆，全程1500公里，年后从云阳→永州→广州→深圳，全程1580公里，全程95%路段开着高速领航。这功能自动超车变道稳如老司机：遇到慢车时会先打转向灯，确认安全后丝滑切入快车道，全程没有“画龙”或急刹吓人。自动上下匝道（实际体验不好，主要是限速40太慢了，我受不了，所以变换高速都是我自己开），离出口2公里就开始逐步靠右，过弯时车速自动降到60km/h左右，曲率大的匝道也能稳稳居中。 但有两个槽点： 1️⃣ 施工路段识别延迟：路过高速修路时，地面标线混乱，车机突然退出领航并疯狂报警，得立刻接管方向盘； 2️⃣ 超大货车偏保守：超车时离大货车至少留1.5米间距，导致有时候被隔壁车道的车加塞。 个人建议：高速车少时完全可以信任，但遇到雨雪天气或复杂路况，还是自己把控更安心。 五、800V超充实测：充电焦虑终结者？ 关键数据：常温下，14分钟补能380KM，15%→89%，实测用华为液冷超充的600kW超充桩，从15%充到89%耗时14分钟，表显续航直接从70km跳到460km。对比普通400V车型：旁边一辆某来ES6同样充到80%花了28分钟，续航只增加300km，车主看我拔枪时眼神充满怨念 低温表现惊喜：春节回重庆老家，0℃环境下用国网快充，30分钟从20%充到80%，续航增加约400km（比常温损耗15%左右）。不过要吐槽一点：超充站覆盖率太低！二三线城市基本只有特斯拉/小鹏超充站兼容，建议厂家多搞充电权益。 六、值不值22.98万？说人话 适合人群： ✅ 想要大空间+长续航的家庭用户 ✅ 追求舒适底盘拒绝“硬颠吵”的佛系车主 ✅ 精打细算的性价比党（同价位唯一给到CDC+空悬） 劝退预警： ❌ 追求极致智能化的科技控 ❌ 想要4秒级加速的性能玩家 ❌ 苹果全家桶用户（车机互联太憋屈） 最后喊话奇瑞：赶紧把车机生态搞上去，再把座椅按摩力度增强，这车绝对能抢Model Y的饭碗！
风趣溪流PNTT9DG
购车前也对比了理想L7、L6，智界R7，ET的整车的硬件配置还是比较突出的。ET的外观更符合我的审美；最终务实了一点，选择了星纪元ET 谈一下驾驶感受吧：首先加速能力很强，超车、加塞都是一气呵成；其次，驾驶稳定性好，车速上到100、120k...查看全文
多财多亿00
"今天有幸参加了星途邢台弘美店组织的『星朋友启春途』自驾游活动，原本以为只是普通的车友聚会，没想到从签到环节开始就不断收获惊喜——专业的活动组织、贴心的行程安排，还有一群志同道合的『星朋友』，彻底刷新了我对4S店活动的认知。" 活动前建立专属服务群，提前发送《自驾指南》 签到时的"早餐"惊喜 头车/尾车安排专业技师跟车，全程对讲机播报路况 中午自助烧烤，下午朱山公园游玩 这次自驾游不仅让我玩得尽兴，更让我对瑶光CDM的硬实力彻底服气！作为真实车主，必须实名安利： 混动真香：城市+山路+高速全路况覆盖，空调21度，综合油耗干到6.3（全程没充电） 操控稳如老司机：牛叫河景区搓板路上开「烂路模式」，底盘滤震堪比30万级豪车 现在终于理解什么叫"技术奇瑞"了——瑶光CDM不搞虚的，省油不牺牲动力，智能不玩套路，买混动SUV的兄弟，听我的，去试驾！试驾！试驾！（重要的事情说三遍）
汽车天涯
车市红点
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