简介：这个人很懒，什么都没写~
实在虎林3J2
本田里最贵的冠道4驱。搭载2.0T发动机 依然选择0W20。#honda本田 #这个就叫专业 #专业维修保养
老外说车
大家，这一次我们来聊以后再也不会有的六缸自然吸气，前置后驱的丰田锐志。...查看全文
沉着葡萄jH
看了一下，油箱太小，一个中大型SUV2.0T才50升油箱太不匹配了，厂方涚省油，我想听听圈里在用车友友说说，有多省油？
腾仔车道
新蚂蚁车评
广汽丰田凯美瑞-至尊王者...查看全文
氪金血脉
提了1周多，开了几百公里，来谈谈我的感受。 1、哪种模式适合？ 平时开主要是经济、舒适、运动三种模式，经济模式主要为了省电；舒适模式讲究中庸之道，谁都可以直接上；运动模式就是一个暴力机器，电门反馈非常及时。哪种模式最适合呢？当然还是和它的特点有关系了。如果你经常跑长途，有里程焦虑，可以考虑经济模式。如果你是女司机，或者开车很稳，不太超车，变速，车上有小朋友，可以考虑舒适模式。如果平时你自己开车，喜欢享受加速、超车、充电方便，也没有里程焦虑的，强烈推荐运动模式！ 偷偷告诉大家：运动模式其实比舒适模式省电哦！😬原因嘛，有很多要素，比如运动模式下空悬是低。 2、单踏板和双踏板模式怎么选？ 如果你是老司机，双踏板模式肯定用的最顺溜。当你去尝试单踏板模式的时候，一开始会非常别扭。但是，用久了单踏板，我想说，单踏板太爽了！我一开始还有个误区，以为用了单踏板，刹车就不用了。其实不对，单踏板只是带刹车的辅助，真正要急刹车或者跟车的时候，还是需要用刹车。而且，单踏板模式，基本上都是比双踏板模式更省电哦。 3、回收模式选择？ 有三种回收模式，低回收、中回收、高回收，目前我采用的是中回收。三种模式的人体感受，其实就是刹车时候的拖拽感。理论上而言，高回收应该会增加续航，更省电。但是，高回收会让坐车的人天旋地转，尤其后排😂 4、静音轮胎有必要吗？ 我的车带静音自修复轮胎，从体验而言，我更喜欢有静音轮胎的车。你在车里，120km/h内基本上听不到任何胎噪，开车的感受更好。过坑，颠簸路，配合空悬，避震感更强！ 好了，这个阶段暂时这样，说不定开个几万公里又有新的感悟呢？😃
赣州沃玛汽车服务有限公司
十多万的本田大越野，我觉得挺香，18年本田URV#二手车 #本田urv
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
