简介:这个人很懒,什么都没写~
1号车盟
2024款新岚图梦想家插混版,相较2023款来说,起步价降到了33.99万,和腾势D9 DM-i,以及刚刚上市的魏牌高山,价位非常相近,这也意味着三者的竞争将更激烈,那么新岚图梦想家自身的筹码在哪?...查看全文
jackyjing9
今天闲着没事打开燃油优先模式,使用自定义驾驶模式,其中自定义包括方向运动,动能为经济,悬架为舒适,动能回收为强。 在行驶前电池电量为百分之8,显示电池能跑5公里,整个行驶了45公里,行驶前油表显示可以跑700公里,在行驶过程不断观察充电情况及油耗情况,最终到达目的地电量充电达到52公里,是整个满电的百分之50,油表显示剩余油量可以跑590公里,也就是说从油表显示来看用了700减590=110公里,消耗了110公里路程。实际情况充电了增加电池公里数44公里,加上实际跑了45公里=89公里,包括拥堵的路段和快速路,实际驾驶没超过每小时70公里的速度,损失了110减89=21公里。这样的成绩对于一个2吨半的重量➕拥堵路段已经很不错了。现就这个成绩分析一下: 1,在燃油优先情况下并不是在没电情况下一直用油,速度在高于每小时30公里时,发动机启动充电,且转速从1100转开始到80码为1700转,一旦保持80码,转速下降1300,节油。当等红灯或者起步低于30公里又用电起步,逻辑相当明确,最费油的阶段用电,速度起来后发动机介入充电及参与动能。 2充电效率,在匀速时或轻踩油门时,充电效率能达到最大40kw,图一,这种效率比一般的快充还大,当然不能一直都是这种效率,和路况和驾驶习惯有关,且转速在1200左右,注意是行驶中,速度不一定很快,有可能是10码也有可能是80码,都可以达到40kw的充电效率,但偶尔在等红灯时候,静止状态,同样的转速充电功率只有3kw,和慢充差不多,重要的原因是岚图的动能回收做的相当好,只要运动起来充电功率大增,所以,回答了好多车友对梦想家反充为啥这么快的原因,且油耗并不高,反充不仅是发动机在充,更多是车辆行驶中的动能回收系统,看到这,各位车友知道如何驾驶该车了吧?同时也回答了今天驾驶了45公里后还充了40多公里的纯电里程后一共消耗了110公里的燃油里程,实际油表显示油耗在6.7左右。此成绩相当满意。 3,今天驾驶里程还没有去精准算消耗多少升油量,如果能算出来,多少升,那么可以得到具体金额,然后和快充比比金额,今天差不多充了百分之50的电,快充估计要18到20元左右且时间花费在半小时,换成汽油大概在2升多,假如油耗在3升左右那真没必要去快充了。 4,最后还是吐槽一下,也是今天,心血来潮在app上买了流量包,买两年送一年,每个月额外送20G,不转月,钱倒是不贵,感觉一个月还是不够用,如果后排看电视,前排听歌加导航,在跑跑长途,看来还是不够,哎就不能不限流吗? 5,关于过户的权益问题,不晓得是哪个天才想出这一个损人不利己的事,在此就不评论,以前的贴已经吐槽过. 最后,一句话总结,买岚图不后悔,惊喜不断 📉能耗分享 💔爱车吐槽 📸爱车美图
远通集团岚图汽车
发个库存,不知道即将来临的大雪能不能保持这记录
小伙子的科目三还是很有看头的
木易杨95567014314
作为老free 车主,其实新款 free 首发 26.69 的价格,比老款升级可来了增程器、电池、电机,辅助驾驶;同样减少了一些不常用的配置,比如夜视仪、天幕、11kw 充电机、ETC,从而进一步降低车辆成本,其他方面仍然和老款一样优秀,我觉得市场策略是对的
经济观察报:岚图汽车CEO卢放:再卷也不会“自杀式”发展,提升效率才是关键
霄风R
#无极骑士分享虽然打小就骑摩托,但300AC是真正意义上属于自己的第一辆车,到现在一年多的时间,已经安全骑行近三万公里,和各位摩友分享一下深度用车体验 之前在motuofan发帖,向来只是在分享一些自己保养,改装的内容,吐槽一些设计缺陷,也没有详细聊聊用...查看全文
燕悦城
🙋🏻♂️情况介绍 今天自驾去往济南,出行前满油、92%电量,模式采用燃油优先+自定义(经济+弱动能),全程开启22度空调及座椅通风,偶尔按摩开启。出京前路况拥堵,上高速后时速在100--140之间。 发动机在电量70%时启动,到达目...查看全文
第一次感觉蓝色也可以很梦幻,爱了