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    一路向上777

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    开篇:图是副驾拍的,抖到没朋友,开车请不要玩手机 很多朋友可能看到猛龙在经济模式跑高速瞬时油耗飘乎忽不定,有时5到7升,有时8到10升,甚至跑到11升左右,跟懂车帝实测的5升多相去甚远。据我观察,在电量大于75%时,高速巡航瞬时油耗表显接近5到6升。在大于25%,小于85%时会出现上述飘忽不定现象,小于25%时瞬时表显油耗稳定在10以上,主要就是这三种表现。 在25%以下这段,发动机大部分时间要全力带动前电机发电,直到电量超过25%。当电量高于25%又低于75%时,时速70公里每小时以下发动机主要以增程的方式工作,带动前电机发电,发动机不直驱,哪怕在一档直驱的工作区间,到了70以上就直驱,这可能是很多车友听到的这车发动机吵的由来。(其实这时候,如果你有25%以上的电,你完全可以切换到四驱,这样发动机就会直驱就不吵了)然后对于飘忽不定的瞬时油耗,我发现他发动机是先带动前电机发电,同时驱动车辆,然后充了一定电量大概5%左右之后。转为仅发动机直驱,电机打辅助,直到电量掉回 之前开始用前电机补电的电量,循环往复,这就是为什么瞬时油耗会忽高忽低的由来。 虽然瞬时油耗忽高忽低,好在他的平均油耗是符合预期的。不知道为何经济模式采用的是这种策略,是这样确实比较经济?有没有懂的人科普一下。

    关于猛龙的能耗表现2图1关于猛龙的能耗表现2图1
    关于猛龙的能耗表现2图2关于猛龙的能耗表现2图2
    关于猛龙的能耗表现2图3关于猛龙的能耗表现2图3
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