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    跑高速从不停车

    简介:喜欢车,喜欢行驶时那些往后退的风景

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    首先咱们先抛开对所有的车,所有的成见来谈抖动。首先你对汽车了解多少,你对发动机了解多少,你可能说车评人不都说了吗?好吧,如果你相信他们所说的,看到这里你可以划走了!不是所有的车评人都是在用良心说话,当然正直正义的车评人也不在少数,做为一个准车主,最起码你要有分辨对错的能力! 首先,你如果有车,你开到过4000转吗?有,肯定有人会说有,但是70%以上的人是没有开到过4000转,因为90%的车主是家用,不是比赛。如果你是自动档发动机在4000转车速最少150公里以上了,差速比高的车,甚至170以上了。正常速度120公里,发动机转速也就是在2100-2500转左右。如果你是手动档4000转,我就想挂一档,那你可以试一试抖不抖?凡尔赛是手自一体,你说我就想一档跑到4000转,但是,那就不是抖动的问题了吧,那是共振,那是发动机咆哮和车身的共振。如果你有车,你可以找一条好点路,最好封闭道路,做下试验,你可以试一下你自己的车,你跑到4000转时是不是有振动?每辆车的共振点是不一样的,可能在3000转,也可能在3100转,还有可能是3800转。当过了这个共振点,共振就会消失。 当一个车评人多次,刻意,尖锐的去评论这辆车的某一个问题的时候,咱们自己是不是也要有一个分辨能力去辨别一下?或者我们亲自去体会,去试验一下?就算我们不去试验,是不是根据自己的经验,或者去问下身边有车的朋友,或者询问一下修车师傅,或者每一个有机械工作经验的同事朋友,我想你会得到结果。 车评界有句话叫,别人研究车,而他研究你。对于一个对机械,对车辆没有专业知识的准车主来说,我们更多的要去多试,多想,多看,多问,多比较,这样才会少上当,少后悔!

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    春节期间重要的主题自然是回家,对于常年在外漂泊的人来说,春节前回家就是一个相当必要的事情。 自从2019年起,春节回家的主要出行方式就变成了自驾,因为安心,自主性强,可携带家当性价比也不低,长距离驾驶途中路过有兴趣的城市还可以中途玩一两天。 今年春节唯一的变化是车换了,10月份换了雪铁龙凡尔赛C5X,长距离的车程,凡尔赛更有优势,毕竟这车的舒适度,车容量都比我前一辆车好了太多。 1600公里的距离,主要是高速路,上下高速有很小一部分城市路段,可以忽略不计。我的车是享不凡,一级车,有定速巡航,但是在路上我没有试用,都是自己在开。二级车以上的车型有ACC,高速上可能更省心,但是我怕省心到自己睡着就连定速都没开。 1600公里路程,平均车速88公里/小时,油耗5.5L,这个油耗真的是很满意的,甚至有点小自豪。整个过程有平顺的直道高速,也有山路连续穿隧道,上坡下坡的山脉路段也有。从限速120,到山路进隧道的限速80,还有长距离的区间测速路段都可以遇见。 凡尔赛在高速上,提速还是蛮快的,1.6T的发动机虽然听起来是刚刚够用,但是这款发动机被调教出175p的马力其实已经完全足够了。高速超车,出入服务区提速降速都是不错的。并没有出现过需要快速超车,动力不够的情况。8AT换挡速度也很快,换挡逻辑清晰,在变挡已经基本感受不到顿挫了。自己个人经验,不要在磨合期去实验自己的车有没有抖动的情况,尤其是前1500公里以内。车子你对它温柔,它会反馈给你更多的温柔的。我的车已经没有感受到个别档位的换挡顿挫了。还有就是要表扬一下刹车,凡尔赛的刹车成绩绝对算是不错的,在高速上就给驾驶司机更多的信信心。超能超的起来,刹能刹的住,这样你才能更放松的去行驶。当然一切都要以安全为前提,以遵守交通规则为准则。 一级车对我来说配置已经完全够用了。全系标配的自动雨刮器和自动大灯,确实很方便,高速上解放双手。在长距离进隧道的路段简直不要太友好。唯一的不足还是在于导航不是很方便,跑长途我还是信赖高德。目前就只能用手机支架了,因为蓝牙还想要来听歌当然目前还有转换盒子可以解决一级车想要试用高德导航的需求。还有就是备胎的问题,长途行车,还是准备个备胎比较安全,方便。等这趟跑回来我还是决定把备胎套装装上。 总之,凡尔赛C5X是一款适合长距离行驶的车,长途旅行能给你更多的惊喜,不止于油耗。 感谢糖圈圈圈主推荐

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