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#冬季不封车挑战当机车在风中呼啸，我感受到了自由的力量，每一次加速都像是释放内心的冲动，让我感受到生活的激情和速度。在机车的驰骋中，我找到了自己，找到了热血澎湃的青春，让每一次骑行都成为挑战自我的冒险，留下狂野和激情的痕迹。 冬季骑行也需要做好防护哦，出门注意安全，小心再小心。
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#冬季不封车挑战#冬季不封车挑战 1.保暖好物推荐 四季骑行服+速脱裤，我的都是飞儿的，骑行服有胸甲，背甲，护肘内置护具，还有两块外置护肩，挺拔立体防风保暖，速脱裤有护膝护髋，里面套秋裤就行，两边有拉链和魔术贴，搭配一个长款骑行靴把裤脚收进去效果更佳，再就是脖套买一个，几块钱，然后冬季保暖头套必须有，眼睛党还要防雾贴和眼镜防雾剂等等，然后就是手部，首推手焖子，因为温度还没那么低，现在是车改了个防风护手+电热手套，今天北京体感零下10°左右还能通勤1小时扛得住，主要是风太大了，一定要骑慢点，冬季防风保暖，大家快保护起来吧！！！
#冬季不封车挑战机车，给成年人带来快乐 只求平稳，不求速度 因为我已过贴地飞行的年纪 压压弯，跑跑山，拍拍照 感觉很放松，很自在 享受着冬日里的快乐 义乌枫坑，很美的一条山道 —座摩徒驿栈 藏于半山腰，深山老林中能一直坚持着 一群摩旅爱好者在那聊聊天，喝喝咖啡 这纯粹是热爱 一路压弯之下简单的休憩 是对自己安全的负责！ 我想，我还会再去的 我想，我的快乐也很简单，是赛科龙ra2给的！
#摩托车地标打卡打卡缙云山 缙云山位于重庆市北碚区嘉陵江温塘峡畔，古名巴山。是7000万年前“燕山运动”造就的“背斜”山岭。山间白云缭绕，似雾非雾，似烟非烟，磅礴郁积，气象万千。早晚霞云，姹紫嫣红，五彩缤纷。古人称“赤多白少”为“缙”，故名缙云山。 缙云山道路曲折弯多，适合各位跑山摩友去骑行，确保自身装备齐全，遵守交通规则，不超速，到达山顶后可以观看到美丽的自然风光
#晒晒我的摩托车19年冬天，C1刚过实习期的我毫不犹豫就报了摩托E本，恰好赶上北京第一批需要刷学时。整整一个月，每个周六日一大早去驾校先扫雪再用10分钟去把没比我小几岁的嘉陵70踹着，然后自由发挥四个小时，这也给后来的骑行技术打下了良好的根基，现在那些所谓的一天下本简直没眼看，还是建议大家通过正规渠道去学去练，毕竟是要对自己负责。 20年5月我迎来了自己的第一台摩托车，四处对比最终选择了春风150NK，车还没到全身装备就集齐了。骑车半年后鼓起勇气独自进山跑了两次遇到了一位后来的固定车友，开启了自己四处乱窜的摩托生涯。 21年8月，里程已经1.7w公里的小NK被我卖掉，没过两天换了它的大哥250NK，囊中羞涩换不起更大排量，一步步来吧。换车之后感觉这个排量真的太重要了，250cc起码平常出去长途也不用一直拧死油门怕掉队了。到现在这辆车从入手时候的3k公里已经骑到了马上3.9w公里，这期间陪我走了无数次的怀柔、延庆、坝上、乌兰布统、塞罕坝。在22年9月初，借着公司裁员的机会来了场说走就走的旅行—单人单车3500公里的呼伦贝尔环线，旅途上遇到了几位非常nice的车友。两辆车总共5.3w公里的骑行只是开始，相信这个数字还会一点点上涨！
#晒晒我的摩托车踏板佬先日常自卑一波：我一直不拿自己当摩托佬，是踏板佬。 这辆铃木uy125是22年9月份入手，其实一开始一直在看跨子，一度想买豪爵系~ 某天，看了某位大哥的uy125视频……不扯了，是因为囊中羞涩…… 车行说现车数量有限，选车型需...查看全文
#晒晒我的摩托车赛科龙ra2 最满意的是这车美式太子巡航车外观，然后这车 价格也不高，性价比很高，车子短小灵活，市区 方便，动力也够用，回头率很高。 外观很不错，毕竟模仿 883的造型，只要前挡泥板和侧盖喷黑颜值更上一层楼。250cc的巡航动力够用，市内通勤和小摩旅都不成问题，目前3000km油耗平均2.58 百公里。宗申老厂发动机 质量还是稳定的，目前没有任何问题，没半路抛锚熄火。座高友好且车辆轻，，不到160的女生都能骑；车热了换挡很顺，空挡对于我来说还算好 找： 好看的外观，加了边包后更有那味儿了，骑着 很舒服，由内而外的舒服，骑了快一千五百公里了，目前一切良好，还没遇到啥问题，而且也很省油，虽然没记过，但前不久加的六十的油，骑了八十公里左右还有三四格。 最不满意 空挡拉胯，不在一二档之间切换几次根本 搞不定。没有双闪。蜡烛大灯，夜路危险，必须要改；前轮和后轮相 比太细，有点不协调，，车友们可以根据自己需求改轮胎尺寸；品控一般，前大灯灯碗居然是塑料件，改大灯时候发现裂开了；链条异响，算是多数摩托车通病了；单缸车跑太快震动大，超过80kmph就已经很大震动了，如果破百那真的很难受。
