#2021年度爱车总结当初为了缩短提车时间,拿了深圳第一辆黑骑士版。没有任何优惠,落地32前中网就是黑色的,没有做改动,内饰纯黑搭红色缝线,当初也是看上了这个小细节。 用车没多久,就发现几个主要的问题:低俗顿挫,刹车不好用(前段虚位太多,急刹刹不死)拐弯支撑不好(原厂胎太厚,又窄),远光太散。但是毕竟新车,舍不得去动,一直忍到了1W公里终于下手了。 首先,果断去换了刹车,小命要紧,选了正版的ap,从经济考虑所以只换了前面,毕竟只是个前驱,后轮为了一致性,加了大碟做的烤漆。轮毂从本来19加到了20,胎宽从225到245,完美解决了支撑力不够的问题,拐弯再也没有要侧翻的感觉,但是胎噪更大了,加速也没以前快的感觉,耗油没有多大的变化 (基本都是11.5上下),但操控一定是提升了一个档次,奈何方向盘本身虚位还是太多,想要性能车的操控还是洗洗睡吧避震目前没有动(说不准哪天就改哈哈),丑是丑了点,但是软啊,日常开真的很舒服。矩阵大灯还在考虑中,这段日子不跑高速了,换灯的想法就又闲置了。 然后就是内饰方面,因为平时很爱听歌,先去加了个锐威中置喇叭和前门两侧的高音小喇叭,没改全车因为想省钱…声音饱满了一点,但其实没质的飞跃。然后就是改喇叭罩了,原厂的塑料真是太太太丑了,换了之后看着心情好了很多。氛围灯不太好拍,看图片很汽修厂,但是实际效果挺不错的,大爱紫色。 顿挫问题很难完全解决,变速箱是本质原因。但是尝试着刷了下程序,顿挫少了很多,动力变的更平顺了,但是加速感少了不少。将就着用吧。 最后说点感想:林肯毕竟是豪华车品牌,还是走舒适优雅路线最好,不要乱动,不然很可能不伦不类。而且,无论你怎么改,该崩你的还是崩,平时我开车比较燥,喜欢踩大油(地板油并不快,一般2000到3000转才有小推背感)本来我自己玩自己的,但总有性能车看不惯我跳,喜欢蹦我,很难受,跑又跑不过,只能看着别人的尾灯呼啸而过。所以,再买车起步v8,2.0的车子我是不考虑了哈哈哈哈。就写到这里吧,努力搬砖去了,祝各位用车愉快
#最美改装首先感谢圈主的推荐和建议,才有了这次360全景倒车影像改装帖的分享 冒险家和倒车影像差劲是众所周知的,所以订车时多次要4s店赠送360无果,最后加钱安装,就算不是原厂的360也好,但销售坚决不同意,说就算原厂360也不建议加装,质量差像...查看全文
#我的保养日记首保5000km不到就做了,4s每天的热情似火的电话,难以抗拒,后来想想也是个坑。目前15000km,距离上次首保行驶了10000km,二保和首保区别蛮大的,按照二保保养手册做如下检查及更换: ①检查项目部分:1. 转向系统(6个月...查看全文
#冒险家最让你心动的一瞬间我们每天都在期待单调的生活有些变化,可我们有时又害怕变化。生而为人,我们承担了太多的责任和压力,只能在有限的时间和空间里,为自己找寻一些乐趣。或怡然自得,或怦然心动。 有时幸福就是安静的呆一会儿。 有时幸福是见证他人的幸福。 有时幸福也是精神的富足。 当我第一次看到冒险家,第一次试驾,直至拥有以后。它带给我的,不止是一个代步工具,更让我拥有了一些幸福感。 当人们想到美系豪华车,凯迪拉克和林肯总是最先被提及的。之所以选择林肯冒险家,是因为这辆车给了我一些不一样的感觉。在现在汽车设计整体运动化,线条化的时代,林肯依旧保持自己的风格。而有时,复古并不代表故步自封。比如说现在越来越多品牌运用的贯穿式尾灯设计,它的设计就来源于20世纪60年代的第四代林肯大陆Continental,它也是林肯史上传承最久、最重要的车型。 而配合林肯的迎宾系统,整体的氛围感一下子包裹而来,让人在驾驶之前就有美好的心情。开始驾驶以后,氛围灯以及星空饰条,让车里的氛围感进一步提升。慢慢放着一首《Hotel California》,看着城市中的车水马龙,驾驶也变成了一件惬意且幸福的事情。 调性,这个词儿似乎很难解释。 有人说是不将就,有人说是特立独行, 对我而言,调性是相对客观,绝对主观的体验。 一见倾心,拥有安心,这就是我的林肯冒险家。
#冒险家最让你心动的一瞬间迎宾灯 氛围灯 还有化妆镜灯 冒险家太懂女人 如果它是男人的话 情商肯定很高 肯定是我喜欢的类型 重点它比较好看 有颜值的车,🉐女人❤️ 在这个快节奏的时代,老阿姨竟然还能心动💗💗💗💗💗💗💗💗💗💗💗💗💗💗💗💗💗💗💗💗💗💗💗💗💗💗💗💗💗💗💗💗💗💗💗💗💗💗💗💗💗💗💗💗💗💗💗💗💗💗💗💗💗💗💗💗💗💗💗💗💗💗💗💗💗💗💗💗💗💗💗💗💗💗💗💗💗💗💗💗💗💗💗💗💗💗💗💗💗💗💗💗💗💗💗💗💗💗💗💗💗