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#Mustang Mach-E提车日记型号丐版 我是油车换电车，第一次接触电车。之前也试驾了某特，对它强制单踏板模式很不满意！所以来到电马这辆车的单踏板模式我就没用过！来说说三个模式的驾感！这次来到路况复杂的城市路段和试驾前对这三个模式的感觉产生了差异！ 试驾前，对于细语好感度很高，就算地板电也不会特别猛，平顺无顿挫。到了实际，其实细语对我来说坐了冷板凳，方向盘轻，制动踏板轻，电门轻！方向盘和电门轻其实影响不大，关于刹车，拥挤的上下班高峰期，在我离前车车距很近，由于制动踏板太轻，如果控制不好踏板幅度容易追尾！如40-60码行驶，前车点了刹车，我需要点刹2次才能刹下来，如果重刹，乘坐感受不佳，对我开惯油车的来说细雨需要我去磨合踏板幅度，否则乘坐的人很不舒服！不过如果空阔的路段开细语模式会有一种坐高铁商务座的感觉的包括外界声音都很像，所以开细语要在空阔路段开最佳，所以之前试驾感受细语最舒服！ 来到入胜是最好的选择！入胜的感受更接近一部油车能更好的让我操控，无论什么路况，他的制动踏板，电门给的动力回馈，坐乘感受都是最平稳的，制动踏板好掌控，想控制在什么距离刹停就能什么距离停，加速推背不输不羁，离等红灯还有80米完全松开电门，它不会像油车一样越趟越慢，他的速度是线性匀速让你趟到终点的，这点我很满意！入胜是最好上手的模式，谁试谁知道！ 不羁的话，动力充足，确实热血！深踩电门，一脚地板电，真的爽，秒杀路上大部分油车！踩下电门，完全松开的话，会有一种我开了动能回收的感觉！就是会有一个力在回拉我，一个我轻踩一脚刹车的感觉，但我完全没开单踏板啊！城市路段我一般不用，我很担心突然冲出把路当自己家一样的车，或者摇摇晃晃横穿马路闯红灯的电瓶车。所以大家用不羁一定要确保安全，在去踩！拥挤路段肯定坐乘是不舒服的，上高速賊爽！偶尔体验不羁效果还是蛮好的！ 接下来是路感 不知道是不是轮胎胎压气太足的原因，过有一些不平的路段时，还是很颠的，跟当时试驾gt版的感受确实不一样，gt加速过减速带也不怎么颠很平稳。 声躁， 丐版单层隔音玻璃，车速到达80以上时，风噪胎噪还是蛮明显的，我把音乐音量开到8左右就还好，几乎没有了！ 模拟声浪是试驾到现在实车，声音都特别轻的，有时候几乎不出声，这个是槽点 车内，车机体验 自动泊车这个功能，别去用了，我试过3次都是找的空闲车位，好几次识别不出车位，识别到的车位，它倒的特别快还乱打方向，而且我都快感觉他要撞柱子了，他也不停，所以我赶紧刹车。这功能不成熟，还是自己倒吧。 语音唤醒不行，有几次没打算唤醒语音，自己出来了。其次，语音交互不智能，我准备去某地， 你不能跟它说我想去某地。而一定要说导航到某地。这个功能我也不怎么用！ 辅助驾驶设置里碰撞预警触发过一次，让我避免了一次小事故，旁边有车静止，突然有一辆电瓶车横冲马路，视野正好被旁车挡住了，系统报警一次，我也没发现异样，不太在意，直到往前了一步，系统报警加重，才看到的电瓶车！确实避免一次擦伤！ 其他的，新车真的没什么味道，座椅加热，腰托，座椅包裹性都不错，坐后排全景天窗采光很通透，音响我很喜欢，包括每个坐过车的都说好，上一张帖子也发了均衡器，怎么去调整音响风格！开空调必须把辅热打开，不然不致热，除pm2.5确实有用，且降下来很快！除雾也蛮快的！整体除了不太智能传统的车机操作还很可以！下一期 续航实测，
#特别旅途9月4号提车，截至9月30日行驶了490km，国庆节之后看了下总里程2883km，整个假期自驾里程2393公里。 作为一个新手小白，Model Y是第一辆车，此前驾驶经验几乎为零。假期打算开着Model Y来个长途自驾从上海到武汉，带上老婆...查看全文
