认证：楼兰车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
W好难人
天籁提车已十几天，一直忙着上班，都没时间享受一下新车的快感，终于等到周末短途自驾一下。上过高速，走过烂路，天籁给我的感觉是“上得厅堂，下得了厨房”，要颜值有颜值，要动力有动力，舒适更是没得说，隔音效果也很好，家人都给予很高的评价。不知道7.5的油耗算不算优秀？
俙望lll
《14 代轩逸提车日记》 提车前 - 选车过程： - 其实关注 14 代轩逸已经有一段时间了，在决定买车后，我把目标锁定在了几款热门的紧凑型轿车上，如卡罗拉、朗逸等，但经过多次对比和试驾，最终还是被轩逸的综合表现所吸引。卡罗拉的座椅舒适性欠佳，朗逸的内饰和舒适性与轩逸相比也有一定差距。而轩逸外观时尚大气，有着“小天籁”的称号，溜背造型和悬浮车顶设计非常亮眼。车内空间宽敞，座椅更是出了名的舒适，“日产大沙发”名不虚传，对于我这样经常需要长时间驾驶的人来说，舒适性是非常重要的考量因素。而且它的油耗较低，后期使用成本也不会太高，这对于普通上班族的我来说很友好，所以综合考虑后，我坚定地选择了 14 代轩逸。 - 订车： - 选好车型后，我就开始和 4S 店的销售谈价格和优惠。经过一番讨价还价，争取到了一些赠品，如脚垫、行车记录仪、车膜等，感觉还是比较划算的。签订订车合同后，就开始了焦急的等待，每天都盼着能早日提车。 提车当天 - 到店： - 终于等到了销售通知提车的电话，心情无比激动。一大早就打车来到了 4S 店，一进门就看到了摆放在醒目位置的轩逸展车，虽然之前已经看过很多次，但看到属于自己的那辆车时，还是忍不住兴奋。 - 验车： - 销售带我来到车辆旁边，首先检查了车辆的生产日期、车架号等信息，确保是新车。然后仔细查看了车辆的外观，看看有没有划痕、掉漆等问题，车漆在灯光下闪闪发光，没有任何瑕疵。接着打开前盖，检查了发动机舱，布局整齐，发动机也没有任何异响。打开车门，里面的保护层都还没撕掉，那种全新的感觉让人特别满足。我亲手撕掉了保护层，检查了内饰件，座椅、仪表盘、中控台等都完好无损。 - 手续办理： - 验车完成后，销售把车开到了交付区，然后带我去办理了一系列的手续，包括购车发票、车辆合格证、保险单等。在办理手续的过程中，4S 店的售后人员还详细地给我讲解了车辆的后期保养、保修政策以及如何绑定车机 app 等事项，让我对后续的使用有了更清楚的了解。 - 提车仪式： - 手续办理完毕后，4S 店还为我举行了一个简单的提车仪式，送上了鲜花和祝福，让我感受到了他们的热情和诚意。我和销售一起在新车旁边合影留念，记录下了这个重要的时刻。 提车后 - 加油回家： - 提车完成后，我开车去了附近的加油站，给爱车加满了一箱油，花费了 300 多元。在回家的路上，我小心翼翼地驾驶着，感受着新车的驾驶体验。方向盘很轻盈，指向精准，动力也比较充沛，对于我日常的使用来说完全足够。车内的隔音效果也不错，关上车窗后，外界的噪音被很好地隔绝在了车外。 - 停车欣赏： - 到家后，我把车停在了楼下，路过的行人都不时地看向我的车，让我心里充满了自豪。晚上的轩逸尾灯也非常好看，点亮后辨识度很高。我坐在车里，仔细地欣赏着车内的每一个细节，感受着新车的味道，心情格外舒畅。 总之，提车的这一天虽然很忙碌，但也非常开心和满足。我很庆幸自己选择了 14 代轩逸，相信它会陪伴我度过很多美好的时光。
悟
提问我老是遇到稀奇古怪的事情，11月3号我楼兰升级完OTA，回家试试，导航没有红灯等待读秒，我看大家升完级都有，求指导，是需要设置还是我的版本问题
笑看人生65480
我最初购买启辰T90，很大一个原因就是因为这个，它的外观比较大，也特别，主要是它本身的造型，溜背式轿跑，看着很不一样，有个性，特别。说实话，第一次看到是在家里楼下，惊艳到我了，所以我才有购买它的冲动和欲望。很多时候往往会先入为主，觉得自己喜欢它，所以怎么样都好。后面了解过网上和专营店了解得知它性价比是不错，使用日产汽车的发动机，底盘，变速箱，综合价格，感觉性价比是很高。内饰，在国产车里不算最好，但是沙发座椅很舒服，空间又大又宽敞。有一句话叫做：确认过眼神！没错，自己觉得好，喜欢，合适，那么它就是最好的 内饰部分采用的是传统对称式设计，中控台在做工和用料方面大多数为软质材料包裹，手感较为细腻，搭载的大尺寸多媒体显示屏，集成的车内多数的实用性功能，界面显示清晰，操作流畅，按键布局合理，便于在日常行驶当中的便捷操作，方向盘为三辐式多功能方向盘握感饱满，空调出风口和门把手处也都加入了镀铬元素，提升了内饰的档次感，驾驶位置储物格设计较为人性化，随处可见放置物品的地方。空间方面的话，整体表现还算是可以，因为是溜背式的设计，所以并不显得那么高大，驾驶位置视野宽广，没有较大的盲区，后排空间，腿部距离可以翘起二郎腿，并且带有出风口和充电口人性化设计的很不错，中间地板凸起也并不是很高，乘坐三人也较为合适。后备箱空间很灵活，把后排座椅放倒之后可以放置一些大物品，并且开口也很大，座椅包裹性很好，而且填充物软硬适中，长途驾驶也可以缓解驾驶员的腰部受力，隔音降噪处理的很到位，大部分时间车内都是较为安静的，不过在高速行驶上的话，会有些许的胎噪和风噪声
金戈铁马老高爱旅行
以下是我的楼兰在80-120匀速下跑了130公里左右的油耗！
无敌小昭昭
国庆逆向出行，北京自驾到银川，全程3464公里，进入内蒙段后全程120太舒服了，打开定速巡航全程几乎没用过几次刹车。120超车依然底气十足。平时大白任劳任怨，这次也带它去见见世面，在阿拉善的石子地上也小小的撒了会欢儿。干的多吃得少，长途旅行小能手
大家觉得原厂车灯够用吗？从亮度角度来看，大灯的亮度是否能够在夜间、雨雾天气等低能见度环境下，为驾驶者提供清晰的道路视野。如果大灯亮度不足，可能会导致驾驶者难以看清前方路况、行人及障碍物，增加行驶风险。 从照射范围方面，合适的照射范围能够覆盖车辆前方足够的区域，包括道路两侧的边缘地带，以便驾驶者及时发现潜在的危险。若照射范围过窄，可能会出现视野盲区，影响行车安全。在车辆行驶过程中，大灯应保持稳定的照明效果，不会因颠簸、震动等因素而出现闪烁或亮度变化。否则，会干扰驾驶者的视线，分散注意力。此外，不同的驾驶场景对大灯的要求也有所不同。在城市道路行驶时，大灯的亮度和照射范围可能相对要求较低；而在高速公路或乡村道路上，由于车速较快、道路环境复杂，对大灯的性能要求则更高。夜间汇车，对向车道的远光灯一直开着，而你闪他他却无动于衷令人特别烦躁。特别是下雨天就更憋屈了。因为去年我就是因为车灯不够亮照射不够远的原因，高速路面有个深坑没能及时发现，轮胎正面压过去了，造成左侧前后胎都爆胎了，好在没有翻车人没受伤。于是我就高费改了一套远近一体的LED激光大灯。改完之后感觉比原厂起码提升三倍以上，走高速路上灯光能把四条车道都铺得满满的，提升了驾车安全性。原厂自带有锈境，也不影响后期上线年审。
自己喜欢的车自己疼，手缝方向盘安排，历时三个小时终于成功！
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
