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    用户5810409289405

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    #车辆好评车型:尊享增程珍珠白,紫色内饰。 选购历程: 原有一辆2012年的油车,一辆电车。两孩长大,长途出行五座太拥挤了,想换购二十万以下的七座新能源车。 关注和试驾了七座SUV比如唐,吉利豪越,捷途山海等,第三排都要放倒第二排才能进,只能应急。七座MPV比如传祺e8第三排空间好很多,但超预算了 看到C16发布会的消息就去看一下,零跑武进店的销售王xian接待很热情 第一感觉空间有点MPV的意思,第三排较高的座椅和靠背,还能调角度。二排往前让点,三排也能坐舒服了。 在车里看电视,两个小孩立即嚷着就要这个。 试驾要求一条坑坑洼洼的路,悬挂缓冲减震还不错,横向的晃动也可以。动力响应快,加速丝滑,不像两吨重的车。轴距和车宽适中,掉头和停车灵活 总体满意,还有终身质保 后来就订车等车,提车销售帮我做了车主认证,细心讲解各种功能,当晚就顺利提车回家。 用车体验: 外观满意,白色会很显线条和缝隙,但看起来整体的流线和比例还可以,拼接缝隙均匀 内饰简约清爽,手触软包材料,细节做工精致,真的没异味 座椅够长够宽,支撑性很好,四个座椅都有通风加热 中排杯架和空调控制面板设计合理,二排可以很方便地使用。得益于轨道抬高的设计,脚部空间也很好 车机包括电视都流畅,屏幕清晰,21扬声器的效果有点影院的感觉。语音识别成功率很高,主要的控制功能还支持手机Siri很方便。 小桌板很扎实,桌板下面还有个弹性置物夹板,有点飞机座舱的感觉: 头顶空间充裕,打开天幕,上下前后通透 小屏也有导航界面,下拉快捷栏可以自定义,按自己的习惯来设置 第二排和第三排两侧头顶都有空调出风口和阅读灯,照顾到每个乘客的需求,好评 空调比较智能,分区控制主副驾和后排,还能调整到对人吹,避人吹等模式 摄像头到窄路时会自动打开,可以看四个轮胎的影像,对于停车一定要极限贴近路牙的强迫症患者极为友好 各种预警都有,开门和倒车可选娱乐静音 驾驶感受: 市区动力足够,轻踩油门就到60限速了,刹车线性很好,方向盘舒适轻快,动能回收标准模式,松油门不会突然降速,缓缓介入感觉很好。 走了高速,用了ACC和LCC,调校得还不错,比如有车并道也不会突然刹车 生产工艺: 机仓盖液压撑杆好评。布置规整,走线有序 线束管道连接的地方,打螺丝的地方,都用漆笔点过,可以防止漏装零件 建议改进: 增加应用商店可用娱乐APP 空调防霉的功能,建议增加时长选项

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    《致零跑汽车关于OTA升级区别对待老车主的诉求》 尊敬的零跑汽车公司: 我们作为零跑汽车的老车主,怀着对贵公司品牌的信任和对零跑汽车产品的喜爱,购买了贵公司的车辆。然而,近期在OTA升级方面所遭遇的区别对待情况,让我们深感失望与不满,特写此诉求信,希望贵公司能够重视我们老车主的权益,积极改善目前的状况。 一、OTA升级现状及问题表现 (一)车型对比下的差异 在我们所了解到的情况中,不同车型的OTA升级情况存在着明显的差异。例如,24款车型在OTA升级后获得了大量先进且实用的功能 1.红绿灯倒计时2.分屏功能3.语音助手接入大模型4.无麦K歌5.浏览器6.日历APP7.音效大师.8.Widget卡片9.屏幕清洁10.灵动空间 车机系统交互性的显著提升等。而我们老车主所驾驶的车型,尽管也有OTA升级,但升级内容却十分有限。往往只是一些表面上的小功能调整,个别设置选项的简单优化,对于车辆整体性能和使用体验的提升效果微乎其微。 (二)老款车型被忽视 以21.22.23款为例,这些车型在早期为零跑汽车的发展奠定了基础,众多老车主以较高的价格购买了该车型,当时也是出于对零跑品牌未来发展潜力的看好。然而,在后续的OTA升级过程中,却逐渐被边缘化。相比新推出的同级别或低级别车型,老款车型在功能更新上远远落后 (三)承诺未兑现 在购车时,@朱江明_零跑汽车 @零跑汽车 宣传承诺零跑车机采用了模块化设计可更新升级芯片,这也是我们许多老车主愿意选择零跑汽车的一个重要原因。我们期待着随着技术的发展,自己的车辆能够与时俱进,保持较好的竞争力。然而,现实情况却是,许多当初承诺的功能升级并没有在OTA升级中体现出来,这让我们感觉受到了欺骗。 二、这种区别对待对老车主造成的影响 (一)经济损失方面 我们老车主购买车辆时,支付的价格往往相对较高,因为在早期车辆上市时,成本分摊、研发投入等因素导致价格较高。而现在新车型不仅价格更具优势,还能享受到更多的OTA升级带来的功能提升。 (二)使用体验的落差 从使用体验上来说,原本我们与新车主一样,都对零跑汽车充满期待,希望能够享受到科技发展带来的便捷和舒适。但由于OTA升级的区别对待,我们在驾驶过程中明显感觉到与新车主的差距。当新车主能够轻松使用新的智能功能,如更精准的语音控制、更便捷的导航系统、更高效的能量回收系统时,我们却只能继续使用旧有的、相对落后的功能。这种落差感在日常使用中不断累积,严重影响了我们对零跑汽车的满意度。 (三)对品牌信任的损害 作为老车主,我们曾经是零跑汽车的忠实支持者,也积极向身边的朋友和家人推荐零跑汽车。然而,OTA升级的区别对待让我们对贵公司的品牌信任度大打折扣。我们开始怀疑贵公司是否真正重视老客户的权益,是否只是一味地追求新客户的开拓而忽视了老客户的感受。这种信任的损害不仅仅影响我们个人对零跑汽车的态度,还可能通过我们的口碑传播,对贵公司的品牌形象和潜在客户的购买意愿产生负面影响。 三、我们对零跑汽车的诉求 (一)公平对待,提供同等升级机会 我们要求贵公司在OTA升级方面对老车主和新车主一视同仁。无论是新推出的功能,还是对车辆性能的优化,都应该按照车辆的硬件能力,为老车主提供同等的升级机会。 (二)建立沟通机制,增强透明度 我们希望贵公司能够建立与老车主的有效沟通机制。在OTA升级计划制定之前,能够充分听取老车主的意见和建议。 (四)对未来的保证 我们希望贵公司能够向老车主做出明确的保证,确保类似OTA升级区别对待的情况不再发生。制定明确的OTA升级政策,并将其纳入购车合同或者售后服务协议中,让老车主在购买车辆时有明确的权益保障。同时,贵公司应该建立监督机制,确保该政策的有效执行,以重建老车主对零跑汽车品牌的信任。 四、总结 我们作为零跑汽车的老车主,对贵公司的发展有着重要的意义。我们的支持和口碑在贵公司的成长过程中起到了不可忽视的作用。目前OTA升级区别对待老车主的情况已经严重影响了我们的权益和对贵公司的信任。希望贵公司能够认真对待我们的诉求,积极采取措施改善现状,让老车主能够重新感受到零跑汽车的魅力和对老客户的关怀,共同推动零跑汽车品牌的健康发展。 此致 敬礼 #零跑##零跑汽车##新能源#

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    2024-07-06
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