优雅菠萝cUm的喜欢_懂车帝

闪闪亮金金nice

eπ007车主·车龄半年

1万公里·真实车主提车+用车报告

#提车日记不知不觉奕派007已经陪伴了我175天，总里程数也正式突破了一万公里，在这几个月的风雨陪伴中确实有不少感受想跟大家分享一下，能给现在车主和观望的朋友一点小小的帮助吧~ 一、怎么入坑的最开始我的目标是用15万的预算买一台纯电轿车抛弃suv（...查看全文

1万公里·真实车主提车+用车报告图1

1万公里·真实车主提车+用车报告图1

1万公里·真实车主提车+用车报告图2

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1万公里·真实车主提车+用车报告图3

1万公里·真实车主提车+用车报告图3

1万公里·真实车主提车+用车报告图4

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1万公里·真实车主提车+用车报告图5

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1万公里·真实车主提车+用车报告图6

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1万公里·真实车主提车+用车报告图7

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1万公里·真实车主提车+用车报告图8

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1万公里·真实车主提车+用车报告图9

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1万公里·真实车主提车+用车报告图10

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1万公里·真实车主提车+用车报告图11

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1万公里·真实车主提车+用车报告图12

1万公里·真实车主提车+用车报告图12

1万公里·真实车主提车+用车报告图13

1万公里·真实车主提车+用车报告图13

1万公里·真实车主提车+用车报告图14

1万公里·真实车主提车+用车报告图14

1万公里·真实车主提车+用车报告图15

1万公里·真实车主提车+用车报告图15

1万公里·真实车主提车+用车报告图16

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1万公里·真实车主提车+用车报告图17

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1万公里·真实车主提车+用车报告图18

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1万公里·真实车主提车+用车报告图19

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1万公里·真实车主提车+用车报告图20

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1万公里·真实车主提车+用车报告图21

1万公里·真实车主提车+用车报告图21

1万公里·真实车主提车+用车报告图22

1万公里·真实车主提车+用车报告图22

1万公里·真实车主提车+用车报告图23

1万公里·真实车主提车+用车报告图23

1万公里·真实车主提车+用车报告图24

1万公里·真实车主提车+用车报告图24

1万公里·真实车主提车+用车报告图25

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1万公里·真实车主提车+用车报告图26

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1万公里·真实车主提车+用车报告图27

1万公里·真实车主提车+用车报告图27

1万公里·真实车主提车+用车报告图28

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1万公里·真实车主提车+用车报告图29

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2024-11-02

希望人没事就吃溜溜梅

eπ007车主·车龄半年

车辆使用小技巧——随车气泵加气

车子用了差不多半年，基本没怎么关注胎压，到九月底四轮胎压基本都在2.2Bar左右，都说电车胎压宜高不宜低，于是我趁着此次国庆出游利用随车赠送的气泵给车胎充充气，出于安全考虑我并没有将胎压加的太高，只比官方推荐的2.5Bar高一点，调整至2.6Bar，这样以确保在旅途中能够有一个安全舒适的驾驶体验。在具体操作之前，还是先介绍一下胎压的重要性吧。很多交通事故都是因为轮胎胎压过低或过高，因此大家一定要保持警惕！如果胎压过高，轮胎与地面的接触面积减少，虽然可以适当减少能耗，但轮胎压力过大也会导致胎面磨损加剧，车辆操控性略微下降，乘坐的舒适感也会受到影响，尤其是在经过减速带时，路感会显得过于清晰，感觉硬邦邦的。相反，如果胎压过低，轮胎与地面的接触面积增加，行驶时胎内温度会异常升高。长时间胎压过低还会导致胎侧变形，轮胎内部的钢丝和帘布层老化加剧，随时可能发生爆胎，同时也会增加汽车的能耗。因此，保持胎压在合理范围内非常重要，胎压监测功能的意义不言而喻。那么，胎压多少合适呢？一般来说，打开车门后会有建议的胎压值。2.5Bar适用于多种场合。我们可以在车门上看到厂家的建议胎压值。附上胎压换算公式：1Bar = 0.1Mpa = 100kPa。言归正传，开始加气吧。这次我使用的是随车赠送的电动加气泵。首先打开前备箱，取出加气泵。包里面有加气泵和补胎液。这次缺气并不是因为轮胎扎了钉子，所以就没用到补胎液，希望以后也用不到。根据操作指示，先将接电头插入点烟器接口，再把充气头连接到轮胎气嘴。按下加气开关，加气泵开始工作，我将胎压调整至2.6Bar，指针略微高于表盘红色区域一点即可。加完气后，开车溜达一圈，感觉路感比之前清晰不少，大功告成！这样，我就可以安心出发，享受国庆假期的旅程了。

车辆使用小技巧——随车气泵加气图1

车辆使用小技巧——随车气泵加气图1

车辆使用小技巧——随车气泵加气图2

车辆使用小技巧——随车气泵加气图2

车辆使用小技巧——随车气泵加气图3

车辆使用小技巧——随车气泵加气图3

车辆使用小技巧——随车气泵加气图4

车辆使用小技巧——随车气泵加气图4

车辆使用小技巧——随车气泵加气图5

车辆使用小技巧——随车气泵加气图5

车辆使用小技巧——随车气泵加气图6

车辆使用小技巧——随车气泵加气图6

车辆使用小技巧——随车气泵加气图7

车辆使用小技巧——随车气泵加气图7

2024-10-30

优雅菠萝cUm

eπ007车主·车龄半年

拥有奕派007已经7个多月了，目前行驶了13000公里，主要用车城市是广东深圳。我的用车场景主要是上下班，经常都是城市用车。九个月下来用车电耗最高是达到16，夏天能耗也低至过10个多；我相信对于奕派007这款车，我还是有话语权的，下面我就来给大家分享下这款车。选车理由：这么久了，我依然不认为我选错了车，我可能会吐槽，但不会后悔。当时买它也对比了好多车，汉启源a07，极狐s5等，我最终还是选择了奕派007，性价比高，低配即顶配。对于动力方面，本人上下班动力方面要求不高，但是还是明显能感觉到动力很足，加速度很快，超车很好用，有时候红绿灯起步基本没有比这车快的，车头抬起来的感觉超爽的。外观造型低趴，好看是好看，底盘也还不算低，但我还是经常磕到底盘，可能是开家里的SUV开多了，没适应过来，溜背车身，无边框车门，下车人都自信的，虽然是15w的车，却给了我自信内饰方面，整体的设计强调简洁，主流电动车的设计风格，智能化方面，可选配备翻转式8.8英寸液晶仪表，一键战斗模式后液晶仪表盘会翻转，15.6英寸中控屏幕，保留适当的物理按键。平底式方向盘。搭载的SOA智能座舱，高通8155车机芯片。配置方面，20扬声器音响系统、64色氛围灯、50W手机无线充电、手势识别、主驾座椅电动6向调节+记忆/迎宾、副驾座椅电动4向调节、前排座椅通风/加热等。车机方面的话还有待提高，app比较少，行车记录仪不清晰。

优雅菠萝cUm图1

优雅菠萝cUm图1

优雅菠萝cUm图2

优雅菠萝cUm图2

优雅菠萝cUm图3

优雅菠萝cUm图3

优雅菠萝cUm图4

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优雅菠萝cUm图5

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优雅菠萝cUm图6

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2024-10-31

mtyjb802

eπ007车主·车龄半年

五个月八千公里后的续航探讨

我的车是东风eπ007，530Pro版，提车至今已经整整五个月，行车八千多公里。车辆为夫妻二人交替使用，多为城区路况，20-30%的快速路，10-15%的高速。经过实测，续航和充电当面有以下结论和心得。 1.WLTC比CLTC更具参考性东风eπ007的530版是 56.8 度电，CLTC标称530km，WLTC标称441km。根据我目前使用来看，目前还难以超过441km，但是并不代表此车续航拉胯。首先大家必须要明白两种续航标准的差异，如果正常驾驶基本上还是可以接近wltc的标准，符合主流电车的续航达成率水平。所以，首先建议将能量中心的设置改为wltc的显示。当然车友群中有极个别拥有黄金右脚的老师傅能够将540max版开出550公里以上的续航。 2.续航的影响因素较多此车经历了夏天和秋天，以及我们夫妻两人驾驶，我体会到可行驶里程与个人驾驶风格和习惯、路况、天气、所选模式都有关。经过实测，我妻子开车预判性不足，平稳性不好，相对比较费电，大概满电极限续航370-390km；如果我来驾驶，大概满电极限续航可达420-440km，基本和WLTC标称的差不多。大雨天还是雨雪模式，需要除雾，而夏天由于需要开启空调降温，电耗都明显增加。春秋季电耗较小，我近30天行驶里程近900km，百公里电耗11.6。目前还没有经历冬天，不知道冬天续航是否拉胯，不过此车标配热泵空调，也算良心配置了。路况方面，超过100km以上高速行驶，电耗明显加大。还有模式的选择，选择经济模式+动能回收高，的确可以增加续航，不过以牺牲电门灵敏性和加速性为代价。如果想追求更远的续航，一是空调不要开得太低，风量不要太大，如2挡风足以；二是在驾驶习惯上，不要急停急走，尽量缓加速，提前预判松油门，减少不必要的急刹。 3.快充和电损尚可在实际使用中，利用快充和慢充，我并没有发现续航有较大差异。根据保养手册的要求，一般来说，磷酸铁锂电池需要时常用慢充予以校准，并且要充满。我一般不会用到剩余电量为10%以下才充电，这样也是为了保护电池，以拥有更好的寿命。本人实测使用快充，从20%冲到80%，大概需要30分钟；如果完全充满，不到1小时。如果慢充的话，剩余电量在20%以下时，需要8小时。上次实测，从18%充到100%，大概需要53度电，电的损耗算是较低的。马上就11月份了，很快冬天就要来了，检验东风eπ007寒冷天气续航的时候就到了，我们拭目以待！

五个月八千公里后的续航探讨图1

五个月八千公里后的续航探讨图1

五个月八千公里后的续航探讨图2

五个月八千公里后的续航探讨图2

五个月八千公里后的续航探讨图3

五个月八千公里后的续航探讨图3

五个月八千公里后的续航探讨图4

五个月八千公里后的续航探讨图4

五个月八千公里后的续航探讨图5

五个月八千公里后的续航探讨图5

五个月八千公里后的续航探讨图6

五个月八千公里后的续航探讨图6

五个月八千公里后的续航探讨图7

五个月八千公里后的续航探讨图7

2024-10-29

元气荷叶q7G

eπ007车主·车龄半年

实际底盘体验分享

今天分享一下奕派007的开了5000km的底盘体验，硬件基础奕派拥有477mm超低重心以及50:50黄金轴荷比，这对于车辆在高速过弯、紧急变线以及维持车辆动态平衡起到了关键作用，使得车身在这些情况下侧倾更小，操控稳定性大大增强。前麦弗逊、...查看全文

2024-10-30

元气荷叶q7G

eπ007车主·车龄半年

实际驾驶分享

众所周知东风奕派007的530版本电池只有56度电池，虽然是530版本，但实际根本跑不到530km，简单计算可以算出，理论上要跑530km，能耗为10.56，但是一般跑不了这么低，而且就算跑了这么低，也有一些其他能耗，导致跑不到这么多。下面...查看全文

实际驾驶分享图1

实际驾驶分享图1

实际驾驶分享图2

实际驾驶分享图2

实际驾驶分享图3

实际驾驶分享图3

实际驾驶分享图4

实际驾驶分享图4

实际驾驶分享图5

实际驾驶分享图5

2024-09-30

元气荷叶q7G

eπ007车主·车龄半年

007驾控体验分享

今天分享一下奕派007的日常驾控体验，先说一下续航和能耗，日常上下班大概是440km的续航，我的是530pro版，56度电池不算大，扭矩加速方面是不如620版，但是重量也更轻一些，驾控方面也更加得心应手一些。车开起来是很舒服的，从油车转...查看全文

007驾控体验分享图1

007驾控体验分享图1

007驾控体验分享图2

007驾控体验分享图2

007驾控体验分享图3

007驾控体验分享图3

007驾控体验分享图4

007驾控体验分享图4

2024-10-30

小象堆

eπ007车主·车龄半年

东风奕派007蓝牙钥匙使用问题

提车至今已经开了接近7000㎞了，日常生活中能开就开，毕竟电车便宜耐造，没有顾虑。所以经常出门忘带钥匙就用手机蓝牙钥匙开车，今天聊一下蓝牙钥匙目前优化到什么程度，把我使用过程中的优缺点分享一下。目前奕派007的开锁方式有4种 1️⃣感...查看全文

东风奕派007蓝牙钥匙使用问题图1

东风奕派007蓝牙钥匙使用问题图1

东风奕派007蓝牙钥匙使用问题图2

东风奕派007蓝牙钥匙使用问题图2

东风奕派007蓝牙钥匙使用问题图3

东风奕派007蓝牙钥匙使用问题图3

东风奕派007蓝牙钥匙使用问题图4

东风奕派007蓝牙钥匙使用问题图4

东风奕派007蓝牙钥匙使用问题图5

东风奕派007蓝牙钥匙使用问题图5

东风奕派007蓝牙钥匙使用问题图6

东风奕派007蓝牙钥匙使用问题图6

2024-09-21

小象堆

eπ007车主·车龄半年

慢充真的比快充更耐用吗？

我上一篇文章做的电耗测试都是以市区驾驶为主，并且充电也是快充为主。然后网上说慢充对车子好，并且充入的电不虚比快充更耐用。我觉得电能就是一种能量，如果快充充入的电能度数和慢充的电能度数一样，但是它们让车辆行驶的公里数不一样。我能想到的原因只有...查看全文

慢充真的比快充更耐用吗？图1

慢充真的比快充更耐用吗？图1

慢充真的比快充更耐用吗？图2

慢充真的比快充更耐用吗？图2

慢充真的比快充更耐用吗？图3

慢充真的比快充更耐用吗？图3

慢充真的比快充更耐用吗？图4

慢充真的比快充更耐用吗？图4

慢充真的比快充更耐用吗？图5

慢充真的比快充更耐用吗？图5

2024-10-30

紫色阿7

eπ007车主·新提车

007选配分享之智雅包

#用车心得智雅包，其实还是有必要选的，无论送的1.5还是1的选装基金，还是有必要冲一下的， ✅车内氛围灯64色，加上副驾的流光面板，放上音乐，晚上还是很炫酷的，可以呼吸，可以音乐律动，几种模式，而且还可以根据战斗模式自动变红，炫酷的很，情绪价值直接拉满 ✅提到战斗模式，尾翼专业点扰流板，随速升降，或者手动开关，低趴轿跑一下感觉就来了 ✅迎宾光毯，三种形态，设计也很刁钻我喜欢，昨晚群里车友想看，线上展示了下，还是比较智能的，靠近车自动亮起迎宾，大灯跟着sayhi，科技感满满 ✅智能香氛，可能我是第一次接触这个，感觉挺有意思的，不用车机在买那种香薰摆件，智能三种味道，还可以调节味道浓淡，结合场景模式自动打开，智能得很 ✅座椅按摩电动腰托，简单的小憩一下，开上小按摩，虽然力道差点，还是可以接受的😄腰托还是有必要的，可能我suv开多了，突然躺着开车还有点不适应，有点舒服呢但是副驾驶按摩应该也来一个最好也配上了一张，我的小紫贴膜的照片，跟其他车一起，很是突出，平时路上也是回头率爆表，推荐紫色

007选配分享之智雅包图1

007选配分享之智雅包图1

007选配分享之智雅包图2

007选配分享之智雅包图2

007选配分享之智雅包图3

007选配分享之智雅包图3

007选配分享之智雅包图4

007选配分享之智雅包图4

2024-10-29

优雅菠萝cUm

eπ007车主·车龄半年

东风奕派007 半年用车感受

我买的是纯电530pro，外金内黑，提车到现在开了12000多公里，日常用车比较多，因为比家里的油车省钱好开，家里人也都喜欢开这台奕派007出行，经常在老家肇庆怀集到深圳龙岗来回跑，满电情况下中途不用充电，回到还是15点左右，仪表显示百公里...查看全文

东风奕派007 半年用车感受图1

东风奕派007 半年用车感受图1

东风奕派007 半年用车感受图2

东风奕派007 半年用车感受图2

东风奕派007 半年用车感受图3

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东风奕派007 半年用车感受图4

东风奕派007 半年用车感受图4

东风奕派007 半年用车感受图5

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东风奕派007 半年用车感受图6

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东风奕派007 半年用车感受图7

东风奕派007 半年用车感受图7

2024-10-28

佛山环境检测

eπ007车主·车龄半年

东风奕派007用车分享

1储物空间很大，共有3个储物箱，一个是大后备箱，一个是75升的储物暗格在后尾箱下层，可以放些隐私的东西，还有一个是前盖储物箱，这个比较少用，因为打卡比较麻烦，可以放一些平时不怎么用的工具，我放胎压监控，对比同级车型，也只有电车能有如此多的储物空间可以使用，后排可以整排放倒，睡觉不在话下，还没尝试。 2.全系标配L2辅助驾驶，平时比较少用，不过口渴的时候打开这个功能解放双手喝口水还是蛮不错的。新增胎压显示，比较听劝，央企就是不一样。高速行驶110时速左右明显听到风噪，这也是无边框车门且单层玻璃的通病，只能音乐调到10音量自适应。 3.车机互联里可用的App太少，且车机互联后不能使用车机流量，只能使用手机流量，白白浪费130G不划算。360全景影像中规中矩，不算特别清晰，行车记录仪像素低了点，希望能出钱在厂家里配。雨刮器声音大，还有就是大家最关心的续航问题，已经安全行驶了七千多公里了，设置是动力模式+动力回收强，天气在32度以下市区通勤平均百公里电耗为11.8左右，2档风速、24度空调，听歌，开热点，实际能跑420公里左右，8折，天气超过33度续航就差很多了，16左右电耗，只能跑了350左右，6.6折。这个续航感觉秋天会有更加低的电耗，车友群说厂家调低了温度闸口，为了减少自然。所以牺牲了点续航保安全。最后有关于奕派的问题可以随时问我，知道的我都会回复。希望自己的选择没有错，与奕派一起成长

东风奕派007用车分享图1

东风奕派007用车分享图1

东风奕派007用车分享图2

东风奕派007用车分享图2

东风奕派007用车分享图3

东风奕派007用车分享图3

东风奕派007用车分享图4

东风奕派007用车分享图4

2024-09-21

闪闪亮金金nice

eπ007车主·车龄半年

续航很虚？非也！电耗分析与耐用知识

最近的高温天气估计大家都有一个不解之疑，为什么明明没开多少，续航很快见底，电耗蹭蹭上涨? 有人只能开300有人能开400呢，除了速度，一定还有什么东西在左右续航变化，下面我们来分析：其实整车的用电不止驱动前行，空调制冷和散热等等都需要额外...查看全文

续航很虚？非也！电耗分析与耐用知识图1

续航很虚？非也！电耗分析与耐用知识图1

续航很虚？非也！电耗分析与耐用知识图2

续航很虚？非也！电耗分析与耐用知识图2

续航很虚？非也！电耗分析与耐用知识图3

续航很虚？非也！电耗分析与耐用知识图3

续航很虚？非也！电耗分析与耐用知识图4

续航很虚？非也！电耗分析与耐用知识图4

续航很虚？非也！电耗分析与耐用知识图5

续航很虚？非也！电耗分析与耐用知识图5

续航很虚？非也！电耗分析与耐用知识图6

续航很虚？非也！电耗分析与耐用知识图6

续航很虚？非也！电耗分析与耐用知识图7

续航很虚？非也！电耗分析与耐用知识图7

2024-09-19

宏愿2024

eπ007车主·车龄半年

奕派007提车160天分享贴

提车160天写一下车子发生过的问题和参考其他车友出现过的问题自查一下有没有出现。首先是问题最多的关于车辆车内异响的问题，低速的时候车辆会出现轻微的共振，发出异响的地方逐一排查发现有以下几处，一个是扶手箱内的异响，可能是物料共振发出的声音，...查看全文

奕派007提车160天分享贴图1

奕派007提车160天分享贴图1

奕派007提车160天分享贴图2

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奕派007提车160天分享贴图3

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奕派007提车160天分享贴图4

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奕派007提车160天分享贴图5

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奕派007提车160天分享贴图6

奕派007提车160天分享贴图6

奕派007提车160天分享贴图7

奕派007提车160天分享贴图7

奕派007提车160天分享贴图8

奕派007提车160天分享贴图8

奕派007提车160天分享贴图9

奕派007提车160天分享贴图9

奕派007提车160天分享贴图10

奕派007提车160天分享贴图10

奕派007提车160天分享贴图11

奕派007提车160天分享贴图11

奕派007提车160天分享贴图12

奕派007提车160天分享贴图12

奕派007提车160天分享贴图13

奕派007提车160天分享贴图13

2024-09-20

子树湾沟

eπ007车主·车龄半年

东风奕派eπ007部分使用技能

今天是eπ007伴我出行的第60天，我在学习和实践中掌握了部分使用技能。现分享如下。一、车机重启方法长按转向盘左侧的向下键+麦克风键+右侧的菜单键（见图1的3个按键），长按10s以上松开，即可实现车机重启。二、转向灯复位我发现有时候打完转向灯，变道（当转向角度小于45°时）后想复位，向另一侧轻拨，却会变成打另一侧的转向灯；再反向轻拨，又变成开始时的转向灯，来回折腾几次，才会终止转向灯闪烁。有没有简易的办法复位呢？简易办法就是：需要终止转向灯闪烁时，同向再轻拨一下即可。需要说明的是，打了转向灯且车辆转向角度超过45°，方向盘回位时，转向灯会自动关闭。三、HUD抬头显示亮度及高度调节点触“车辆中心”-“显示”-“HUD”-“HUD亮度”/“HUD高度”栏，开启抬头显示调节功能，按照界面提示，通过方向盘快拨键调节抬头显示亮度和高度。左右按键调节亮度，上下按键调节高度（见图2）。四、自适应巡航（ACC）及智能领航辅助（ICA）系统使用（一）车辆在行驶过程中，当满足ACC系统所有激活条件时，向下拨动怀档控制开关（见图3），会激活自适应巡航（ACC）功能，再向下拨动怀档控制开关一次，会激活智能领航辅助（ICA）功能。（二）激活自适应巡航（ACC）或智能领航辅助（ICA）功能时，左侧方向盘上下键为调整速度，左右键为调整跟车距离（见图4）。踩刹车会暂停功能，再按方向盘左侧上键（见图4的③键），可再次激活功能。（三）自适应巡航（ACC）工作状态下，向上拨动怀档控制开关（见图5），关闭自适应巡航；智能领航辅助（ICA）工作状态下，向上拨动怀档控制开关，关闭ICA系统（当然也退出ACC）。（四）跟随前车行驶时，若自车车速小于设定车速，且自车速度超过60 km/h时，驾驶员重拨左侧转向灯可以触发超车辅助功能，ACC系统会控制车辆加速并缩短与前车的距离，方便驾驶员超车。（五）系统面临某些无法处理的复杂交通场景时可能会请求功能退出，需要驾驶员保持注意力，及时接管。（六）ACC及ICA系统是一种基础行车辅助系统，旨在提升驾驶的舒适性，但是不能代替驾驶员进行驾驶。即使系统处于激活状态，驾驶员也必须谨慎驾驶，一直保持对车辆的控制，并且需要遵守交通规则，承担一切责任。五、下拉快捷菜单界面在车机主菜单界面向下滑动屏幕，可进入下拉快捷菜单界面（见图6）。现简要介绍以下三个功能快捷键。（一）“屏幕清洁”，点击后屏幕就会锁定，方便清洁屏幕。末使用此功能，清洁屏幕时将会导致屏幕乱闪，你下电、熄屏也不行（触摸车机均会被唤醒）。（二）“锁车留缝”，点击打开此功能后，上锁车辆时，车窗将留个小缝透气通风。刚提新车有些味道，可以好好利用这功能。（三）“陡坡缓降”，点击打开此功能后，在开往地下车库等较陡的下坡路面时，不用踩刹车，车速会自动控制在15 km/h以内，好用。六、上拉快捷菜单界面在车机主菜单界面底部向上滑动屏幕，可进入空调/座椅控制界面（见图7）。七、车灯设置进入中控屏中的“车辆中心”-“灯光”-“车灯”界面（见图8），可设置或调整车灯。 “变道灯次数”，可设置变道灯次数（3次/ 5次/ 7次）。八、充电在能量中心界面，点触“充电”栏，进入充电设置界面（见图9），可以设置预约充电、充电限值、慢充电流及结束充电。 “充电限制”栏内，“慢充电流”要根据实际情况选择。我在地下车库车第一次用7KW交流充电桩充电时，觉得充电速度慢，查看到充电功率为3KW，原来是“慢充电流”设成了16A，第二次改成32A就快多了。另一次在老家使用便携交流充电枪充电，配了最大功率为2500W的10A转16A转换插座（过载保护），充电时老跳闸，将“慢充电流”改成10A后，就不再跳闸了。

东风奕派eπ007部分使用技能图1

东风奕派eπ007部分使用技能图1

东风奕派eπ007部分使用技能图2

东风奕派eπ007部分使用技能图2

东风奕派eπ007部分使用技能图3

东风奕派eπ007部分使用技能图3

东风奕派eπ007部分使用技能图4

东风奕派eπ007部分使用技能图4

东风奕派eπ007部分使用技能图5

东风奕派eπ007部分使用技能图5

东风奕派eπ007部分使用技能图6

东风奕派eπ007部分使用技能图6

东风奕派eπ007部分使用技能图7

东风奕派eπ007部分使用技能图7

东风奕派eπ007部分使用技能图8

东风奕派eπ007部分使用技能图8

东风奕派eπ007部分使用技能图9

东风奕派eπ007部分使用技能图9

2024-09-20

奕派oo7

来聊下五个月的真实车主感受

来聊一聊开了五个月的真实车主感受，开了几个月下来，说句真心话没啥大问题，天天拿着车去送蛋糕（车主是个开蛋糕店的小老板）哈哈哈，这就是我为啥买电车的原因，主打一个省，开店用车量其实很大的，我如果买油车那根本没必要，每天送送货，进进水果，等。。一天一百来公里其实一点问题没有，就是有个非常严重的问题，怕超质保，别怕我不怎么开，哈哈哈，笑死我了，现在经济不好，很多人不舍得开，去做公交地铁，一大把，这次选择了电车是真心没选择错，还有这几个月天不晓得有多热，送蛋糕油车的话还得上车开空调，这十来分钟不得把我蛋糕热化了，好在电车科技感慢慢，提前十来分钟把空调打开，一上车嘎嘎凉快，空间也超级大，一车真的可以放十来个蛋糕，一点都不带夸张的，每天送送货省下来的钱还车贷，这不也方便自己，效率也提高一倍，何乐而不为呢？对不对，哈哈哈，还有上高速跑三百就得找充电桩，电车的通病没得办法，不可能这边不舍得钱加油，又不想花时间充电吧，是吧，总得得到一样东西得失去一样东西把，是吧，所以我还是选择充电，充电也就个把小时，高速的电比外面贵一倍，当然，既然是出去玩，就不要在乎这样，玩开心就行，这个月底又要去浙江玩几天，跑个来回就开两万公里了，这才五个月，这可咋办啊我得质保，最近有考虑在买那个延迟质保，等忙完这段时间去研究下怎么个买法，买了那就真的是，次次开天天开都没问题，

来聊下五个月的真实车主感受图1

来聊下五个月的真实车主感受图1

来聊下五个月的真实车主感受图2

来聊下五个月的真实车主感受图2

来聊下五个月的真实车主感受图3

来聊下五个月的真实车主感受图3

来聊下五个月的真实车主感受图4

来聊下五个月的真实车主感受图4

来聊下五个月的真实车主感受图5

来聊下五个月的真实车主感受图5

2024-09-20

佛山环境检测

eπ007车主·车龄半年

东风奕派007用车分享：

1.这个车的驾驶仓位宽敞如选上有机硅白内饰更显大气，坐上特别轻松，再加上座椅记忆功能/迎宾功能，坐上就是最佳的位置。开启动能回收强，很少会用到刹车，变成单踏板模式，只需把控好距离，松开油门，车自然就缓慢停住，电耗也会更加的低，不过刹车盘易生锈，影响外观。 2.HUD设计真的很好，完全避免了因低头看仪表盘或者测看大屏幕的风险。导航，时速你想要的都有，不过没有歌词，听说为了安全，怕驾驶员分心。 3.当初买车被吸引到就是有20个音响。对于我个人来说音响真的特别重要，一上车我第一件事就是按播放键，在车上的时间才属于自己的。开车听着音乐就是人生一大享受，烦恼的事情也抛掷脑后。再加上氛围灯，随音乐律动，一边开一边哼那感觉不要太爽。 4.L2的辅助驾驶一开始还不敢用，现在符合条件就基本打开。360的全景影像真的是太太重要了，每次突然的警报与红线让我避免了别蹭，不过清晰度有点低。 5.再来说说电耗，市区大概13.8左右的电耗，与宣传有点出入，不过影响不大，属于意料之中，很多人挑刺，既然买电车就得考虑续航/充电方便程度，我是因为家门口能安装充电桩才买的纯电，最近也出了增程式车型，也可看自己的需求选择配置，充电方便、无里程焦虑选充电，反之选增程式也是不错的选择。

东风奕派007用车分享：图1

东风奕派007用车分享：图1

东风奕派007用车分享：图2

东风奕派007用车分享：图2

东风奕派007用车分享：图3

东风奕派007用车分享：图3

东风奕派007用车分享：图4

东风奕派007用车分享：图4

2024-09-21

优雅菠萝cUm

eπ007车主·车龄半年

奕派007场景大师设置分享

香薰系统，尾翼，座椅按摩，通风这些每次都要进去然后点击香薰才有香味，还有各种各样的设置都需要重新动手设置，比较麻烦，这是就需要奕派自带的场景大师出场。尾翼在中控设置里的话只有开启，自动和关闭这三个选择，开启的话锁车是不会自动降下的，自动就...查看全文

奕派007场景大师设置分享图1

奕派007场景大师设置分享图1

奕派007场景大师设置分享图2

奕派007场景大师设置分享图2

奕派007场景大师设置分享图3

奕派007场景大师设置分享图3

奕派007场景大师设置分享图4

奕派007场景大师设置分享图4

奕派007场景大师设置分享图5

奕派007场景大师设置分享图5

2024-09-20

开007的小黄

eπ007车主·车龄半年

最真实的奕派007提车两个多月感受

哈喽，大家好，我买的是530版本的，提车两个多月，一开始接触到奕派007的时候是下班路过门店，偶然性进去看一眼，谁知道这一看就回不过神来，直接被迷住。因为本身就打算换电车的，上班通勤太远了，每个月加油都要上千元，再看奕派007之前，看过byd ，长安，吉利等几款车都看过，也试驾过。谈谈为什么选择奕派007，最真实的想法就是第一眼就被它的颜值吸引，无边框设计，遛背造型，升降尾翼，hud这些，第一次进店只是体验啦下，看了看，第二次试驾后，直接就交定金了。说实话肯定是有一些冲动在里面的，但是到目前为止没有后悔过。非常好开！这是我试驾结束后第一感觉，底盘很棒，调教的很不错，相对于试驾的其它车型，不管是驾驶感受来说还是乘坐体验感来说都没有奕派007优秀，之前很怕会头晕，但是这一点并没有出现，很好。分享下优惠，除了一万元选装包之外，还可以跟4S 店谈送颜色送轮毂，奔着15000的选装去谈，了解到很多车友都自己谈成功了。包括厂家的优惠政策，和自己当地的政策都要去了解清楚。智雅包是无脑可以冲的，不用犹豫，颜色可以选自己喜欢的，还有需要注意的一点就是选择19寸马牌轮胎的话，续航会少30公里，但是我为了帅和稳定还是直接冲了。已经安全行驶4000多公里了，作为一辆中大型轿车，奕派007停在谁旁边都不会觉得小觑它，动力也十分强劲，完全可以满足日常生活中需要，如果只是通勤的话建议530就够了，续航达成率也非常不错。这点也是我最满足的地方，之前老是会担心续航表现的不好，经常充电很烦，一个礼拜冲一次就行，而且我中午还是在车里午睡，不得不说的是空间真的超大。当然也有一些小问题，小毛病在出现，但是厂家的态度非常积极主动的沟通解决，售后这一块也在越做越好，我们第一批车主也是看到了厂家想做好服务的心，两次的升级系统，都让我觉得很有诚意，并且还在不断完善服务，从升级胎压到哨兵模式，陆陆续续的在给车主最好的体验感，今天的分享就这些啦。

最真实的奕派007提车两个多月感受图1

最真实的奕派007提车两个多月感受图1

最真实的奕派007提车两个多月感受图2

最真实的奕派007提车两个多月感受图2

最真实的奕派007提车两个多月感受图3

最真实的奕派007提车两个多月感受图3

最真实的奕派007提车两个多月感受图4

最真实的奕派007提车两个多月感受图4

最真实的奕派007提车两个多月感受图5

最真实的奕派007提车两个多月感受图5

2024-09-18

优雅菠萝cUm

eπ007车主·车龄半年

东风奕派007——高速驾驶感受

中秋回家，从深圳回肇庆怀集，路程有360多公里，但由于二广高速堵车就换条比二广远50公里的汕昆高速，途中经过几场大暴雨，下面陈述下回家之旅及驾驶感受。车是530Pro纯电版，用的是运动模式，弱回收，开尾翼，香薰，空调，音乐，座椅通风，好像能开的都开了😂，因为我不担心电量，之前有试过一脚电门全程不停跑到深圳还有16电的，这次远了50公里，加上堵车。想测试下能否中途不充电开回家🙄结果开了200km左右，电量还有40看到后面高速又堵车，为了防止后面里程焦虑，就在中途服务区充了15分钟电，充了百分之25左右，花了我20大洋，结果回到家还有13电。中途遇到小雨，路面有积水，一直开在中间车道，直到遇到一辆速度慢得我忍不了，就跑到快速道超车，当时车速110左右，因为有积水，车辆打滑，直接从快车道滑到中间车道，幸好我扶好方向盘没踩刹车，没出现意外，不然中秋可能不是在家过。在这也提醒一下大家，下雨有积水，容易打滑，要降低车速，我是用运动模式，动力猛，没习惯过来，一下子电门给大了，才导致的打滑。也感觉奕派底盘扎实，没有出现侧翻，但是回头看行车记录仪时发现当时水溅起来把行车记录仪摄像头给挡住了，啥也看不见，摄像头装在前面，下雨就看不到，这有点鸡肋。总体来说，高速续航也不拉胯，底盘也很稳，但行车记录仪遇到下雨，就变得模糊不清，要是经常开车，建议自己加装行车记录仪

东风奕派007——高速驾驶感受图1

东风奕派007——高速驾驶感受图1

东风奕派007——高速驾驶感受图2

东风奕派007——高速驾驶感受图2

东风奕派007——高速驾驶感受图3

东风奕派007——高速驾驶感受图3

东风奕派007——高速驾驶感受图4

东风奕派007——高速驾驶感受图4

2024-09-20

优雅菠萝cUm

eπ007车主·车龄半年

东风奕派007上风车山驾驶感受

这次是带着老婆孩子和朋友又一次驾驶奕派007 530Pro上山路，用的是舒适模式，跑了80多公里开始跑山路，看到几次回收1%电，回收的电也非常耐用的，有时走了10公里还不掉1%，我是充百分之84开始出发的，到目的地（风车山顶）需要96公里。...查看全文

东风奕派007上风车山驾驶感受图1

东风奕派007上风车山驾驶感受图1

东风奕派007上风车山驾驶感受图2

东风奕派007上风车山驾驶感受图2

东风奕派007上风车山驾驶感受图3

东风奕派007上风车山驾驶感受图3

东风奕派007上风车山驾驶感受图4

东风奕派007上风车山驾驶感受图4

2024-08-21

优雅菠萝cUm

eπ007车主·车龄半年

奕派007

外观没有可以挑毛病的地方，电动尾翼很帅气，当然这个要选智雅包。颜色的话，看个人喜欢，我的是向阳金，有时银灰有时金色，百看不腻。内饰的话，简约大气，唯一不好的地方就是内饰选配比较少，只有黑，灰，白还得加 5000，灰色感觉跟白色在...查看全文

奕派007图1

奕派007图1

奕派007图2

奕派007图2

奕派007图3

奕派007图3

奕派007图4

奕派007图4

2024-08-31

学剪辑的鱼

eπ007车主·车龄半年

是什么原因让我同系列中选择奕派007

在决定购买奕派 007 之前，我也经过了一番仔细的考虑和比较。当我第一次看到奕派 007 时，还是在抖音直播0-100加速过桥的片段，它的外观就给我留下了深刻的印象。这款车的前脸设计比较锐利，分体式大灯与侧面的进气道形成了一个锋利的转角，独特且具有战斗感，但看久了又觉得很和谐。车身侧面是最让我满意的部分，轿跑化的风格非常明显，腰线圆润简洁，比例甚至还有一点后驱车的味道，整体姿态十分漂亮，营造出了不错的运动感，类似于小米 su7 和小鹏 p7 的风格，在符合传统审美的前提下又增添了时尚与动感。车尾部分，掀背式尾门搭配隐藏式电动尾翼，为整车增添了一份运动轿跑的气质，厂家在设计上坚持了运动化，这点必须给个好评。进入车内，奕派 007 的座舱设计经典且富有科技感。平底式双幅方向盘、8.8 英寸的液晶仪表和 15.6 英寸的中控大屏，都是新能源车型常见的配置。中控台大面积的木纹装饰板和金属包边，这种传统豪车的元素放在车内竟也显得很和谐。比较特别的是，它的液晶仪表具有翻转功能，按下方向盘右下角的 s 键，仪表会翻转至战斗状态，同时车内的氛围灯、香氛、模拟声浪等都会变得更具运动氛围，让人感觉热血沸腾。而车门开关被设计在车门扶手的凹槽内，做成了精致的拨杆，虽说刚上手时需要适应一下，但习惯之后使用起来还挺顺手的。在空间表现方面，奕派 007 算是中规中矩。它拥有 4880mm 的车长和 2915mm 的轴距，从数据上看完全是一台大车，不过为了照顾轿跑车的比例，内部空间并没有想象中那么大，但好在坐姿还不错。在实际使用中，我发现驾驶者右手操作大屏时，中央扶手箱的解锁按键容易被误触，可能是解锁按键的行程较短所致。奕派 007 在智能化体验方面也有不错的表现。其中控屏使用了 8155 芯片，搭配东风 soa 智能座舱，提供了 38 个开放服务模块和 123 个接口，可实现 300 多项自定义场景设计。智能语音功能流畅度较高，能够满足日常的大部分需求。在智能驾驶方面，eπpilot 智能辅助驾驶功能全系标配，包含 aeb 紧急制动、acc 自适应巡航、lka 车道保持等功能，实际体验中，车道居中、车道保持、跟车等基本功能都做得比较稳健。而城市 noa 和自动泊车功能则需要选装配智驾领航升级包才能实现。在动力方面，奕派 007 可增程可纯电，给了消费者更多的选择。我购买的是620pro纯电版，日常驾驶时加速轻快，动力完全够用。在实际驾驶体验中，整个底盘给人感觉很扎实，转向和掉头时对侧倾的抑制能力也还不错。经过一段时间的使用，我对奕派 007 的内饰用料也比较满意。整个仪表台采用了鹿皮触感的软质材料，搭配双缝线，质感不错。金属质感的亮条遍布车内，增添了一份精致感。而后排座椅两侧和车厢连接的部分也采用了全软包材料，保证了后排乘客的舒适性。当然，这款车也有一些小缺点。比如倒车时希望能出自动下翻后视镜功能，方便倒车；遥控泊车功能希望能普及到全车型；车机应用可以尽快开发更多内容；另外，播放本地视频时会强制关停（开车时不能播放本地视频）。不过，总体来说，奕派 007 是一款让我相当满意的车。它源自大厂，用料扎实，没有太多生涩感。其外观时尚运动，内饰设计花了心思，兼顾了科技感与传统豪华感，智能化体验也能满足日常需求，再加上不错的动力表现和较高的性价比，在同价位车型中具有很强的竞争力。自从购买了奕派 007，我的出行变得更加便捷和舒适，想去哪就去哪，再也不用担心用车成本了。如果你也在寻找一款外观漂亮、性能不错且具有性价比的新能源轿车，奕派 007 或许是一个值得考虑的选择。当然，建议在购车前亲自去试驾，以便更全面地了解这款车是否符合自己的需求和期望。

是什么原因让我同系列中选择奕派007图1

是什么原因让我同系列中选择奕派007图1

是什么原因让我同系列中选择奕派007图2

是什么原因让我同系列中选择奕派007图2

是什么原因让我同系列中选择奕派007图3

是什么原因让我同系列中选择奕派007图3

是什么原因让我同系列中选择奕派007图4

是什么原因让我同系列中选择奕派007图4

是什么原因让我同系列中选择奕派007图5

是什么原因让我同系列中选择奕派007图5

2024-08-21

天宇5806

eπ007车主·车龄半年

分享eπ007选车、用车小技巧

我的eπ007是620pro版，目前已经安全驾驶了11000多公里，对于这辆车已经非常熟悉了，试驾的时候也试驾了530pro版和540四驱版，对于eπ007的选车、用车，深有体会，今天就和大家分享一下自己的心得体会。一、选车小技巧三个纯...查看全文

分享eπ007选车、用车小技巧图1

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分享eπ007选车、用车小技巧图2

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分享eπ007选车、用车小技巧图3

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分享eπ007选车、用车小技巧图4

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2024-08-26

一丝不苟西柚AGW

eπ007车主·车龄半年

奕派007四千公里行驶感受

从4月11日提车到现在已经过去四个多月了，不知不觉，就过了快半年的时间了，这么长时间的使用，我对奕派007这辆车也有了一定的了解。其实吧我开的也不多，对比动辄一两万公里的车友来说，我这四个月仅仅开了4000公里属实是用车太少。不过毕竟...查看全文

奕派007四千公里行驶感受图1

奕派007四千公里行驶感受图1

奕派007四千公里行驶感受图2

奕派007四千公里行驶感受图2

奕派007四千公里行驶感受图3

奕派007四千公里行驶感受图3

奕派007四千公里行驶感受图4

奕派007四千公里行驶感受图4

奕派007四千公里行驶感受图5

奕派007四千公里行驶感受图5

2024-08-25

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