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    舒老表的理想

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    #辣评新车🚗关于尊界S800,目前网上的质疑声很大,包括我之前发布的两篇帖子也在质疑尊界S800的产品力。但喷归喷,尊界S800这辆车销量绝对会很好,这是明眼可见的事实。主要原因如下: ⭕1、我认为尊界S800的核心竞争力就是它的华为智驾,而且华为智驾确实做的足够牛。众多百万豪车当中能拥有华为官方授权的高阶智驾,尊界S800是独一无二的,这个就是尊界S800能够立足的底气。你要想百万豪车当中体验智驾,那你确实只能买尊界S800。 ⭕2、我认为百万豪车从产品技术上来讲其实也就那么“回事”,但是百万豪车更多的是品牌形象、品牌价值,排面等等,这一点问界S800确实很强。 🚗一是开尊界S800更能彰显民族自信。目前我们国家实力不断进步,民族自信不断增强,汽车工业也要有我们完全自主的民族品牌。华为手机为什么七八千还能卖的好?难道它的产品技术真的就比别的小米OPPO强很多吗?说白了人家华为有麒麟自研芯片,华为就很能代表民族工业品牌形象,拿着华为旗舰手机出去就特别有面子,那么尊界S800自然也是。 🚗二是华为真的很会营销,当前互联网时代流量是“王道”。现在的汽车越来越向大件电子消费品方向发展,汽车市场也特别像十年前群雄争霸的手机市场,华为作为从“上古时代”传承过来的品牌,营销能力绝对不容小觑。如何把握消费者痛点,如何更好地适应市场趋势,这两点目前华为余总,小米汽车雷总做的都相当厉害,比如可以把一件业内很平常的技术说的特别牛,让消费者特别认可,这一点我只能佩服。 🚗三是尊界S800确实来着也很有排面,外观内饰向迈巴赫S680靠近,比如有博主爆料尊界S800就用的S680同款轮胎,包括星空顶、车身设计线条、侧面签名等等都在向“优等生”学习,值得点赞。 ⭕3、从车自身而讲,目前很多车友质疑尊界S800,比如载重质量和所谓几千元的1.5T的垃圾东安发动机,这些确实值得吐槽,但是这些完全不影响尊界S800的卖点: 🚗一是人家尊界S800本身主打纯电/增程新能源,对于新能源而言我电机马力绝对不逊色于你六缸也好,八缸也罢的涡轮增压发动机,另外新能源座舱的静音性(NVH)相比燃油车确实是质的进步,东安增程器是很差,但是我多塞点隔音棉行不行?而且新能源有大电池的加入,不用像燃油车一样前机舱有发动机得用心做配平,这完全是另辟新径啊! 🚗二是新能源的最大毛病就是充电补能。但是最近尊界S800又有了新爆料!比如可以自动去附近的充电桩上下电补能,完全可以有充电机器人,这些所有功能都不用车主来担心考虑,尊界S800还能自动交电费,这下确实没啥短板了吧?另外人家后排零重力座椅、独立的视听触体验,后排光感可调节隐私玻璃等等,这些都是人家尊界S800独一无二的体验。 🚗三是基本上可以说是L3的智驾,还有华为ADAS4.0的智能化座舱、后轮单独转向(转弯半径很小)等等。实话实说人家的卖点确实足够多足够强。 ❗❗4、总结:我认为尊界S800的销量绝对不会很差,毕竟相比于传统百万豪车更多新奇智能化的体验,以及华为带来的流量以及品牌形象,都足够尊界S800立足百万豪车了,至于车身载重、1.5T东安发动机,可以说瑕不掩瑜了,买这车的真不在乎这个……

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    6月底买的,一个半月跑了4000,8月就跑了3000了,带娃上山下海各种玩,整体感觉来说很满意这个车,司机满意,乘客也满意,后备箱空间也够用,总体来说这个钱没白花。 首先是驾乘感受。司机开起来很舒服,乘客坐着也很舒服,第三排成人坐三四个小时没啥问题。隔音效果很好,昨天回来家之后开高尔夫出门,高尔夫市区道路的噪声比gl8高速噪声还大…没有对比就没有伤害。 停车或者在狭窄路段掉头转弯的时候,才会让你知道你开的是个5米多长的大车,确实不友好,平时开着感觉和小车无异。我家的车库本来我觉得挺大的,结果这车进去放不下…墙根有个电视机箱子,最多也就15厘米宽,车尾贴箱子,车头还在门外面,车库放不下,很尴尬… 有一点不满意的,就是车机。可能是我用不惯现在这高科技的东西,大联屏车机感觉不如机械仪表盘,不能设置成传统的转速速度表,不满意。carplay导航的时候,如果用u盘放歌,切个歌,需要再按主屏幕键返回,再找到carplay打开,才能看到导航,不然就会一直在媒体界面。而且一调空调温度或者语音助手一激活,界面就会变到主屏幕界面,等一下才返回到carplay,感觉这个车机不太聪明的样子,逻辑做的不合理… 就这一段时间的用车感受,这车我很满意吧,跑高速很舒服,从山东去山西,单程跑个400多不停车,身体没有腰酸背痛的疲劳感,这点很好,应该是座椅比较好,坐姿比较舒服。

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