认证：凡尔赛C5 X车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
小猪薛薛
8.29号的故障可以看上一篇的帖子，维修更换气囊电脑后小故障增多，油耗增加2个左右，变速箱二档升三档咔咔响二档降一档异常闯动，全车像被往后拉扯了一下，还有很多小问题，例如倒车和全景没有影像，hud不显示等等，跟四儿子反映之后技术人员说上次换了电脑忘了升级，打算隔天送回 准备送回4s结果被三轮车溜车撞了肇事逃逸，把叶子板和轮毂轮眉都碰坏了，去报交警车还被扣了，弄了几天才处理好事情把车拿出来定损，送到四儿子店，说最少要五天到一个星期，依旧没有代步车 修了好几天终于回来了，买车两个月修车就修了半个月，第一天开起来感觉回来了，又是那台流畅的凡尔赛，第二第三天开了两百公里，问题又出来了，发现雨刮没法吱水儿，以为是水箱没水，加满了依旧不吱，HUD偶尔不显示地图，前天晚上车机直接下线，车内只剩下基础功能，打转向灯都没有了音响发出来的嘟嘟声，故障之后第二天好了，但是行程一没有了，厂家建议我再送回维修，修这车已经让我身心疲惫，对雪铁龙的售后也是非常失望
是不是傻s
先说提车以后出现的问题。第一，发动机仓异响，当时在4s店试驾了两次，没感觉试驾车发动机仓有不正常的响声，怠速声音也比较安静，就好像没启动一样。提车时我的车怠速了半个多小时也是比较安静的，几乎没听见啥声音。提车后开了两天，发动机仓刚启动1400转声音大我是知道的，但是降到700-800转是发动机仓的声音相比于试驾车和我刚提车那两天比，声音大了很多，哒哒哒的，吵的一批，还伴有一种声音，形容不出来，然后那种声音响三秒停三秒，只要车辆启动就一直重复响三秒停三秒。车跑起来，也能明显听见发动机仓不是正常那种轰鸣，有哒哒哒那种比较响的杂音。问了很多车友，大部分都说自己的车挺安静的。我就纳闷了，不知道这是个例还是啥情况。现在我开车，不开音乐，在车里关着门窗也能很清晰的听到那声音是真的大，闹心。去4s店给他们看，说是正常的，然后再看他们试驾车还是很安静。他们就让我多开开，说是磨合期，过段时间可能声音就没了。我现在一上车就是先打开音乐，不然真的吵死。第二，自动解锁失灵，走到车前三十厘米，车解锁，刚想去拉车门，车就落锁了，然后反复的解锁落锁，给我整懵逼了，我走开几分钟再过去，又给我重复了两边，然后就落锁没反应了，我又走开等了五分钟，再过去，又正常了。我当时站在车门30厘米左右距离，动都没动，就出这样的问题，4s店也说，是正常的，灵敏度问题，没法调，只能忍了。好在后续没有再出现这个问题。第三，就是隔了几天，又出现了拉放电子手刹异响，关车门异响，类似电子设备的响声，然后熄火以后，中控台附近有异响，也可能是发动机舱的响声，实在听不准是哪个位置。第四，刹车点头，无论什么速度，轻踩重踩，只要踩刹车，最后都要点头，真的恶心，坐后排都受不了，别说什么脚法问题，我开别的车就不会这样。第五，昨天清晨出门，路上没有车也没人，主动刹车提示灯一直亮起，亮了一路，回来时又亮了几分钟，然后就灭了。不知道是啥情况，问4s店说，故障灯只要stop灯不亮，放心开。我也是无语这个解释。以上是用车不到一个月遇见的问题，不知道是个例还是啥情况，希望网友能帮我答疑解惑。 然后再说一血，提车第二天，停在小区车位，停的方方正正的，下楼去开车，看见左后门被人开车门给碰的痕迹，凹进去了，没掉漆，上面还留有白色的车漆，他么的，找不到人，业主群问了，没人承认。忍了。隔了三天，去开车，又发现右后门被人开门碰了个坑，我他么真的醉，找不到人，业主群骂了一通。自己开车是小心再小心，我朋友都说我点背，人家车买半年都没一点事儿。 再说优点，第一，这车最重要的，颜值高，真的高，五层楼那么高。每次下车都忍不住看几眼再走，而且百看不腻。 第二，跑高速车身很稳，加速给力，动力充沛，超车轻松没压力。 第三，离地间隙，这个为啥要说呢，上次去景区玩，停在路沿上，旁边还够过电动车，停车时前后都没车，玩回来准备走，发现前后都停了车，把我给赌进去了，路沿石还挺高的，心里有点虚，看看前后车电话也没留， 就壮着胆子开下去了，没有擦碰，这一刻觉得买个高离地间隙真的是实用，不然还不知道要等那两个龟孙到什么时候。 第四，乘坐舒适度还是不错的，除了刹车点头，后排可能会觉得不舒服。还有就是隔音就不说了，因为我发动机很吵，感觉隔音很拉胯。 再说油耗，跑了几百公里，大多数是乡村道路，均速20，表显油耗8个。感觉还行吧，偶尔跑无人路段，开得快也能拉到7个左右。 总结，只能说又爱又恨。异响能解决的话，也是一款好车。解决不了的话，只能说真糟心。新车还不到一个月，听着异响真是窝心。 给你们看看鎏金绿侧颜，拍的不好，见笑了。
Together4375
19款迈腾车主，媳妇买了凡尔赛，看重了外观。现在谈谈感受，我的迈腾虽然没有那么多驾驶辅助功能，但是好歹用着顺手，凡尔赛偶尔方向盘右侧按键控制不了中控屏，抬头显示莫名看不到地图了，打火按钮偶尔按下没有反应，也可能是真的有故障，也有可能是我不会用，没有找到方法，但是我觉得一个车的车机功能还需要到处找也是不好用的体现。
巴黎大区伊夫林省省会
有哪些使用后体验很好的？像一些贴纸之类的网上挑的眼花缭乱了，大家伙有没有推荐的店铺啊
别动我柠檬y
24号4s店说车发运了，但后来看第十七批公示没有我，没想到今天下午车就到了哈哈哈哈 元旦之后提车
五菱神光Pro
作为曾经的法系车主，从比较老的雪铁龙塞纳，标志206，到世嘉，标志308S1.6T版本的基本上都玩过研究过。最早坊间传说法系地盘好云云是因为上一个时代富康是很多喜欢驾驶入门改装的一台车。塞纳顶着一个传奇拉力塞车原型机的光环。206 1.6排量的铸铁发动机强化改造潜力比较好。但是真正玩过这些的人有真的有几个。绝大部分车主可能一辈子都没将转速拉到红线。也很少有人高速切弯。只是听别人说地盘好操控好。大多数人真实开过的车修过的可能只有自己唯一的一台车。更别提更模糊难以表述的操控车感这些无法量化的东西。就连很多车辆测试数据都一知半解。 法系车有好的地盘，有好的操控。但是记住。那些不是民用车不是买菜车。更不是神龙造的。就像塞纳对我而言，买这车不都是年轻时的一个拉力梦么。最近凡尔赛测评各种乌烟瘴气。有蹭热度有恰饭有水军。你们都要摸着良心。很多人买个代步车都要掏空几年积蓄。于心何忍。 在这里不讲产品力的问题。单纯从售后乃至配件服务上讲法系，车子没有保有量的情况下配件服务一定是跟不上的，配件商不储备冷门车配件，订件周期长。厂家连四儿子店都无法覆盖更别说外边干配件维修生意的了。谁干谁死。法系车持有超过六年以上。维修极其困难，而且价格高昂。当年我的塞纳换一台发电机居然在一个二线城市需要订购配件等一个月。这就题到神龙一个极其恶心的地方。他的配件不用常规标号，支架不同，排放位置余量不同，连尼玛螺丝都不一样。后来等不及问了个拆车件发电机要八百大洋。一怒之下我连支架切了找个面包车发电机一百块钱焊接上去。再说一下标志308S1.6T发动机。这台机型跟老款宝马1上边的确实是同一款。这台发动机技术并不先进。胎带烧机油容易炸环。冷却系统不好容易过热，涡轮叶片变形。因为本身这台发动机销量多的车型反倒是宝马1，看官没事可以潜水到宝马1车友群里了解现实情况。 说到凡尔赛，这个19寸的面条胎其实就是侧面反应了神龙配件体系的尿性。尼玛绝对难买还贵。用这种规格首先是给人侧面第一视角好看。窄胎滚动阻力低降低点油耗，但是这会严重影响抓地力跟主动安全性能。干地还好。湿地我相信很多自媒体车评都没有勇气去做高速变线。金玉其外败絮其中讲的就是这个道理。 最后希望真正想买的朋友三思。先去试驾。再问售后。保修手册请逐行阅读。拨打厂家售后热线了解具体当地服务网点。
逻辑辩论大师
第一条，b级车究竟是怎么定义？百度百科里面有！因为不是什么法律，代表一种普遍认知没问题吧。不是你来定义的。所以别拿它对比A级车的价格，然后说太贵。 第二条，凡尔赛被厂家寄托翻身希望，所以，各方面都必须完美？这个逻辑就很扯了。世界上有十全十美的东西吗？雅阁凯美瑞就十全十美了？强定义为a级车不说，空间对比雅阁凯美瑞！刹车加速又去对比思域影豹？况且刹车很接近思域这个a级车了。差距1米之内，也并非同场竞技。 第三条，你说凡尔赛优秀，然后补一句注意但不顶尖？我请问迈腾帕萨特雅阁凯美瑞刹车多少？你评价思域说刹车特别的好。思域刹车又顶尖吗？谁都知道不可能顶尖，你为何不强调它不顶尖？中国语言的复杂性就在这里。所有人都看出来，是明夸暗损，你却装一脸无辜地如实陈述？你不懂语言里面语气的递进？只要后面有但是，前面夸的再好也是屁话。领导找下属谈话，你干的很好，但是我们容不下你。你长得挺好看，就是脸上有颗大痣。车哪都好，就是…..。当然你评价凡尔赛不用“但是”，你用“注意”加强语气。字里行间表象的客观，实际上用语气递进。 厂家说被给予厚望，于是评价标准就得去拔高以验证？给予厚望=必须各方面全面领先？思域为何说好，仅仅是因为厂家没说给予厚望？你不妨问问本田，让他们说思域是不是被给予厚望。让他们说：“我对思域不给予厚望！”给予厚望只能说是厂家的一份期待。宣传了什么？是配置，还是动力，还是操控？哪个造车的不期待车卖的好？有哪个主机厂说我对这款车不抱希望？ 你评测车真的不是以行业普遍现状为标准吗？你是搞一个自我超越，每个车和它自身比？有哪些进步缺点？汽车厂家你先说说你自己觉得多好，我再看符不符合实际！那你拿思域雅阁凯美瑞比做啥？如果汽车厂家不进行宣传，你的尺度是不是没有了，从而无法测评？荒唐至极。你的评价尺度不可能脱离行业数据。看你的视频，总爱和其它对比，常用词汇“同级别咋样”，说明你测评摆脱不了行业数据。当人们质疑你双标。你说你的标准依据厂家宣传，厂家宣传影响标准。这就厉害了，厂家可以让你改变尺度，你拿一个忽大忽小的尺度，美其名曰验证厂家？一个老年代步车厂家宣传说，车子极速30千米每小时，结果实测可以跑60千米每小时，你说这是超动力？超出标定值一倍？得出结论是极其优秀！飞机也没超过设定速度，所以它比飞机还快。 至于什么顿挫，平顺性，随速增益，我就不评价了，我更相信广大车友的反馈！
酒驾的狄奥尼索斯
雪铁龙的悬架一直就是很软的，低速开起来就是晃晃悠悠的，低速压个井盖，还有一定的横向的晃动。但压井盖的那一瞬间是软的。开过雪铁龙的，恐怕都知道。但是，速度起来以后雪铁龙又很稳、感觉悬架又崩的很紧，这就是很多雪铁龙车主说的高速贴地飞行。网上有个KM77的天逸麋鹿测试，可以去看看。 【雪铁龙C5 Aircross麋鹿测试-哔哩哔哩】 https://b23.tv/wb0k4Gr 车黑不要跟我讲麋鹿测试不等于操控，我本身也没让你们去看操控，我让你去注意对比一下在车速70多的时候车的悬架和80多的时候的悬架软硬。那个视频表现的很明显，速度越快悬架越硬。这就是雪铁龙的风格。 既然是风格，就没有什么好坏之分。我开雅阁也开的不少，我就不喜欢雅阁的悬架，这有什么对错好坏的？雅阁压个井盖、过个减速带还把我给振死了。另外，X3我上个礼拜才去试驾，低速的时候我还觉得悬架蛮舒服的，但是，速度稍微起来，过一个小砍，哐的一声，吓我一跳，我还以为减震撞坏了。 开惯雪铁龙的一定知道我在说什么，没开过想尝试的可以自己去试、去感受。无脑吹和法黑直接出门右转找信访办去闹。
38号车评中心
38号要重新评测凡尔赛的原因是：自购车出现了媒体车上没有的问题
猫睇在家创业
#探岳吐槽大会某探的车，高速撞了一下成这样。买车前一定要多了解，之前以为德系车最好。买车的朋友一定多试驾，多看拆解
无双雪梨Cqq
偷的别人的图 🌝就觉得挺好看 个大家瞧瞧
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