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    宇姐无敌

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    开它比汉兰达舒服,一箱油800公里,从24万跌至14万却无人识货图1开它比汉兰达舒服,一箱油800公里,从24万跌至14万却无人识货图1
    2024-10-03
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    星途揽月万里长途自驾终极篇汇总(上)图34星途揽月万里长途自驾终极篇汇总(上)图34
    彪车老李视频1彪车老李视频1
    2024-07-05
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    ET增程pro+提车快俩月的油耗图1ET增程pro+提车快俩月的油耗图1
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    ET增程pro+提车快俩月的油耗图3ET增程pro+提车快俩月的油耗图3

    我的星纪元ET已经提车两个月了,目前跑了4900左右,我是我们这个城市第一辆,非常荣幸选择了它。从它问市以来我就开始关注了它,一直期待它的上市,预售期间直接下单,接着就是耐心的等待,直到5月11号见到了它。我选择的是纯电625 pro,雾淞蓝外观,罗纱棕内饰。我认为是最美的搭配。当我见到照片和视频的时候,心里就是冲动,直到见到实车后,喜欢之情溢于言表。外观设计风格非常符合我的审美品味,这里不过多表达了,各人眼光不同。内饰用料扎实,考究,车内没有异味,简约而不简单。座椅无论是驾驶员还是座乘人员都非常舒服,车内空间更是宽敞,总而言之家里人非常满意。安全方面:全车钢铝用料达到了惊人的88%,31.9米高空坠落实验,多方位安全气囊。无可挑剔,是我们家人的安全保障。原来我是沃尔沃S90的车主,就是看中了它的安全性。相信国产,相信奇瑞,相信星途。这个方面绝对是杠杠滴。驾乘体验:这个车开起来轻盈灵活,不像5米长22米宽的中大型SUV。底盘用料,得异于全铝合金EOX底盘,高阶双叉臂,CDC电磁减震,空气悬挂等等良心用料。尤其噪音方面控制的非常好,同级的最高水准。平时在路上跑,车里面非常安静。即使高速上跑到120公里,车内的噪音也很小。全车密封性,双层加厚夹胶玻璃,超大隔音棉启了大作用。还有六活塞刹车卡钳,刹车性能同级别也是遥遥领先。美中不足的是车机系统一般,只能是够用,车辆上还有许多细节的把控不好。希望厂家以后慢慢改进。没有完美的人,更没有完美的车,229800的价格买到星纪元ET,我认为性价比是非常高的,选择ET,我绝对不后悔。

    停驻于蓝白的秘密-不会后悔的选择图1停驻于蓝白的秘密-不会后悔的选择图1
    停驻于蓝白的秘密-不会后悔的选择图2停驻于蓝白的秘密-不会后悔的选择图2
    停驻于蓝白的秘密-不会后悔的选择图3停驻于蓝白的秘密-不会后悔的选择图3

    #星纪元 ET提车作业6月9号下定,6月17号提车,目前已经行驶2000公里,一半高速,一半城区,总体满意。 一、选车 我选车的首要条件是“安全”,其次是稳定,再次是外观。对于智驾,目前还不是重点考虑的因素。奇瑞是为数不多把安全放在首位的车企,所以注定我会选择奇瑞。 筛选下来,风云T9和星纪元ET符合预期。阻止我买T9的原因有: 1.底盘电池凸出。虽然官方宣传是混动专用平台,但电池凸出出来,总感觉是油改电 2.电池品牌差一些。看过太多新能源起火视频,认为还是宁王更靠谱。 3.前脸太太太丑。这个前脸能让绝大多数人一看就说丑,做到这一点还挺不容易的。 星纪元ET,全新的平台,宁王的电池,奇瑞系最漂亮的外观(个人认为),88%的高强度钢占比,44.5%的发动机热效率,所以选择了他。星纪元ET增程Pro,之所以选择中配,是看到中配比低配多了很多驾驶辅助的硬件,有了这些硬件,对后期升级可以有所期待。 二、用车 1.底盘。试驾过魏牌蓝山、问界M7 、银河L7、银河E8、比亚迪护卫舰等,ET的驾驶感受最好,底盘很整,很有韧性,过减速带干脆,没有多余的晃动。银河e8的底盘也很好,轿车,不是我的菜。 2.隔音。轻轻松上到120,噪音很小。 3.能耗。 市区能耗:没有太在意,电耗15左右,馈电油耗4个多。 高速亏电油耗:跟速度关系很大,120码时7个多油,110码时6个多,100码时5个多。高速不多,也不在意这点油耗。 4.空间。大。 三、不足。 现在星纪元Et被吐槽最多的就是车机、内饰、断头台、收纳空间,没人吐槽特的安全、机械素质、能耗。我也没有例外,之前我专门发文吐槽了他的一系列问题。 今天我突然问自己,自己选车时所考虑的因素奇瑞让我失望了吗?没有,完全符合预期。如果按照这个标准再选择一次,我还是会选择奇瑞。 当初不作为重点因素考虑的车机、智驾,现在却成了重点吐槽的原因。我发现我已经背离了当初选车的初心,这就是人性得寸进尺的贪婪欲望。 四、建议 对车主:多看书明书,有些问题是没看说明书造成的;多一些耐心,软件的问题可以解决。 对厂家:多多听取车主的反馈意见,尽快解决软件问题。

    反思,我差点忘了选择星纪元ET的初心图1反思,我差点忘了选择星纪元ET的初心图1

    我想我应该是全网第一个21款vx改24款国际版的,还是正宗的国际版。年初就想改国际版,问了东莞的一家店,报价8500,成功吓退了,后面想着深圳的其他店要是5000左右能搞定,出个险补个差价也行,都准备好找有缘人了,因为前杠中网本来就有点裂。后面问了深圳的两家店一家说没搞过不知道怎么报价,一家说不搞改装。于是希望又破灭了,后面群里有个车友网上找了卖配件的,说3000左右。后面问了楼下维修店老板,老板说没问题,260搞定。于是当天就下单了,配件商家说需要买前杠,中网,还有前杠支架。因为和老款支架卡扣不匹配。今天上午终于到货了,是专门运输汽配的物流公司,从北京转运广州,又换公司转运到深圳。取货的时候才看到,好大一个木架包装的,还好揽月够大,基本上可以塞进去,直接拉过去维修店。拆件的时候老板还提醒拍个视频,打开中网的时候没问题,打开前杠的时候发现好多划痕,后面和商家开视频,退了200自己喷漆。然后就开始拆装,以为应该是很简单的无损安装,把灯装上去没问题,到雷达探头的时候发现,和商家说的不一样,商家说的是新款的探头大,老款的小塞进去有空隙可以打胶填起来,结果相反,老款的比较大,只能把老款的探头支架移植粘过来,还有本来是说发四个探头孔的前杠,结果收到的是六个孔的,只能左右两侧的孔用废弃的探头堵起来,最下面的两个探头孔又小了,还好老板手巧,只能用刀轻轻的削大一点,以为到这里问题就结束了,结果又发现线探头线不够长,老板切割加长了解决了。随后问题接踵而至,发现中间的灯条夏天的亮条和国际版的形状有点不一样而且根本卡不进去,以为这样就结束了吗,又发现上面的logo的条也和中网的卡扣对不上,这时候又打电话给商家,说周一上班问一问有没有这两块配件,再寄过来。想着直接不装这两条先用着。老板还笑着说,改装就是这样的,做第一个人就是做数据给其他人参考。于是准备装杠了,结果发现发过来的支架,一个是国际版的,一个还是和老款一样的,不过好在经过比对,把老款的支架削一点也能用,就这样装上去了。老板说旧的两根条留着,如果买不到,就把卡扣都切了,直接用胶水粘上去,后面我在旁边拿起来鼓捣下,发现最上面的logo条只需要把中间的一部分卡子切了,两边可以用螺丝固定,中间有点松,就打了玻璃胶。灯条下面的条就打了点AB胶,黏上去凑合用。以为这一切都搞定了,结果点火一看,发现前面的摄像头是反的,但是老板是根据摄像头上面箭头装的,老板说没想到这个摄像头成像反人类,因为支架不合适,所以是打胶水的,老板怕不牢固还打的贼稳。没办法,只能又一步一步拆下来,轻轻的用小刀把胶水削下来,因为热熔胶用完了,用的AB胶又不能加热取下来。经过老板的耐心,终于又装上去了。本来以为这次终于成功了,装牌照又发现不对劲,这牌照框怪怪的,这么长,还没有螺丝孔,而且比较窄。只能用自攻螺丝装,只能上一排螺丝,第二排根本没位置,后面打电话给商家,商家说他们家就只买这一款国际版的,后面一查,尼玛这真实国际版,是出口到国外的,国外的牌照比较长,后面好在发现这个拍照架子可以拆下来,然后拆下来后拧上去发现刚好。装上去后发现前摄像头估计是中网那个摄像头高低有点不一样,应该把摄像头调下一点的,成像有点偏高,不过影响不大,看习惯就好了,还有就是盲区监测有点敏感,估计是高低位置不同。后期需要调一下。然后就是ACC模块那里,切了个口,这个很简单。回去后发现老板拍照螺丝拧的不是很紧,又开回去,另外一个师傅帮忙拧的,加了一个垫片,拧的贼紧,结果开出去发现马上ACC就报故障了,应该是重新拧的时候往下移了一丢丢,挡住了acc一点,不过问题不大,后面牌照抬上去一点就能完美解决了。从上午十点四十开始弄,到下午差不多4点才弄完,真的是体验感十足,现在真的是有全套工具,自己都能搞定了。有想改的同志,可以私聊我,我可以分享经验。本人动手能力比较强,不会吝啬分享

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    5.18提车,到刚满月不久,里程也接近4000公里,70%的高速,聊聊用车感受供大家参考。因为是纯电车先聊聊充电跟续航,目前以快充为主充电桩功率160千瓦,从20%-90%时间大概30分钟,也就可以充70度+的电量,这速度没啥说的,十分满意。关于续航这个就复杂了,跟速度脚法模式都相关,以我的经验城区大概12-16都开出过,速度100时大概18多,110时19多,120就得21多,这里应该是驱动电耗,音响空调按摩啥的电耗应该不计算在内,这部分是个人推算不确定是否如此,说错了别喷。充电跟能耗大致如此,结合目前的使用情况,纯电确实没有我当时想的那么多里程焦虑,也验证当时增程改纯电的决策是正确的。增程跟纯电摇摆的,应该仔细分析分析用车需求,结合实际选择适合自己的爱车。最后放一张我提车后充电的统计表,供大家参考参考。再聊聊这车的其他方面,整体感受优秀,行车质感很好,城区动作大一些的就是超车变道,整体用来一气呵成动作丝滑得心应手,532的车做到这样必须给工程师点个赞,至于其他车友说的过减速带后轮多余弹跳跟摇晃,我每次回家都有好几个加速带,多余弹跳确实存在,回头有时间多跑几次仔细感受感受再说。车机方面需要优化这个没啥可说的,615去星途公司黄总会上说了在亲自盯着这事争取2个月一次大的ota,车机部门通过用户反馈梳理几百条需要优化的,车机小伙伴加班加点的在写代码,相信会越来越好用😊。之前吐槽比较多的蓝牙钥匙,最近华为手机已经用上nfc了,实际体验下来比蓝牙钥匙好用。其他方面使用正常,保持下去就行了。以上仅个人代表个人用车感受

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    星纪元ET-760max提车满月图2星纪元ET-760max提车满月图2
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