#我的宝藏溜车地记得80年前,行走一天漫无边际的道路上,那是一个夜黑风高的夜晚,一只老鼠正偷偷摸摸地沿着墙角爬行,突然,它遇到了一只猫,老鼠吓得浑身直哆嗦,急忙躲到墙角的一个小洞里,猫紧随其后,堵住了洞口,老鼠无路可退,就在这时,我急忙掏出我的铃木dl250大声喊到,猫兄给哥一个面子放过它,猫兄似乎听懂了我的话,给我招了招手,扬长而去。
#我的宝藏溜车地在这秋高气爽的季节,骑上我心爱的小摩托-dl250去跑山在惬意不过了。 秋风萧瑟,层林尽染,一片金黄;阳光下,走在这密林之中,确有一番别样味道。金色的秋天来了,天空像一块覆盖大地的蓝宝石,它已经被秋风抹拭得非常洁净而美丽。 ★【摩托车溜车...查看全文
#我的宝藏溜车地各位小伙伴大家好,今天我跟大家讲一下,摩托车在秋季该去选择骑行以及分享骑行的一些地点,这可是我的宝藏,溜车的地方。 摩托车好去处分享: 首先我推荐各位去温州的雁荡山来玩,你不仅可以从104国道非常轻松的骑行,还可以到山上来领略美丽的风景,有...查看全文
#我的宝藏溜车地大家好周末骑行哪里去?今天给大家说一下郑州周边的一些好玩儿的地方。因为郑州市区禁摩,只能往周边跑着玩,⭐北边儿的话可以可以到芒山黄河风景旅游名胜区。沿黄河大堤一路向东有郑州黄河湿地公园,花园口风景游览区(有著名的1938年黄河扒口处)沿黄河大堤一路向东,风景都不错。⭐东边儿可以到电影小镇方特象湖。文化公园儿,听说十一要开一个海昌海洋文化公园,里边儿的游乐设施,住宿,旅游,游玩挺不错的。然后再往东就是开封。⭐南边也可以到新郑黄帝故里始祖山,⭐西南方向有黄帝千古情,西泰山村千稼集,再往西就是新密伏羲山,盘山路挺不错的,⭐西边是巩义的长寿山,浮戏山雪花洞,青龙山后寺河水库都是很好的盘山公路打卡地。 我的战车是豪爵的dl250,全地形公路休旅车,长途摩旅,短途休闲的最佳用车。250的排量完全够用,前后ABS制动,压弯顺畅丝滑😏油耗低,故障率几乎没有 只要有时间我就约上三五好友去跑山
#晒晒我的摩托车铃木经典的250发动机平台诞生了街车GW250、拉力车DL250以及仿赛车型GSX250R,可谓是一门三杰。 其中DL250因独特的外观、可靠的质量以及还不错的性价比,成为入门拉力车型的首选车型,广受摩旅爱好者的喜爱。 DL250的外观极具辨识度,大尺寸的圆形头灯搭配标志性的鸟嘴,让车头看起来颇为灵动;虽然只是一辆250排量车型,但整体造型比较壮实,颇有大排量的感觉。 前后挡泥板的长度都相当可观,可以提供良好的挡水挡泥效果;发动机金属下护板则可以减轻发动机和排气管受到撞击时所受到的损害。 坐高也比较亲民,795mm的坐垫高度在拉力车型中算是很低矮的了,坐垫两侧也做了收窄处理,进一步降低驾驶难度。 此外还配备了比较实用的大脚撑,方便日常维护保养。比较特别的一点是它的挂挡杆,可以自由选择两种挂挡方式,有了这个配置再也不用担心弄脏鞋头了。 车子搭载异步双缸水冷发动机,最大功率18.4kW(8000r/min),最大扭矩23.4N•m(6500r/min),总体偏向中低扭矩调校,该发动机在平顺性和振动抑制上较为优秀。 DL250虽然质量可靠但不代表完美,首先就存在着严重的链条异响问题,而且还是保养润滑也无法改变的通病,只能通过更换链条和其他部件解决。 再一个是龙头抖动,这个可能是因为三箱配重和风阻问题,导致不平衡而产生抖动,这个问题也较为普遍,目前的解决方法是更换方向柱轴承。 虽然定位是拉力车,长得也像拉力车,但DL250整体设定上给人的感觉,还是更像休旅车。最直接的就是该车离地间隙为155mm,甚至连自家兄弟GSX250都比它离地间隙高。 此外也没有采用拉力车型常见的辐条轮毂,避震行程也没有加长,前后减震基本和GSX250一个设定。所以说这车拿来长途摩旅和日常通勤都是很优秀的,越野的话就很勉强了,不过我相信买DL250的车主一般也不会拿来越野。 油箱容量为17.3升,结合官方百公里3升出头的油耗,可以保证400多公里的续航,当然油耗这种东西根据个人驾驶习惯的差异,实际续航里程也会有差别,大家稍微参考一下就就好。
#我的宝藏溜车地嗨喽嗨喽大家好,今天分享一下宝藏遛车地啦,这个季节气温适合遛车。 首推大家去湖边或者海边啦,当然了去黄河边也可以,我就喜欢去济西湿地公园,那边空气质量很好,还可以钓鱼🎣,真的不错。 我的车是dL250,马力25匹,日常使用没问题,主要是质量好,不说了上图吧。 最后希望偶遇济南西湿地公园,再见再见。
#晒晒我的摩托车这是我的DL,它尺寸2150×880×1295,鸟嘴造型显大气。795的坐,17升油箱足够,不用频繁加油,离地间隙稍小,不过不走非铺装完全没问题。 【漆水外观】漆水优秀,很有质感。搭配鸟嘴的造型,外观还是非常耐看的。 【油耗】一箱油跑500km,大概3.5L/100km左右吧。 【性能及操作感受】250的排量稍显不足,提速感不强,最高速140km/h左右,感觉动力也就足够了,慢慢骑骑到老。车重大但骑起来很灵活,换挡顺滑,空挡也很好找。减震比较舒服,80迈过减震带震感不是很大。
#我的宝藏溜车地给大家分享一下我的溜车宝地,这是我每天上班的必经之路~天津大道。四季风景各有特色,微风吹来,非常惬意。约上一两好友,跑跑车,喝喝茶。大路长达几十公里,直通海边,路两旁树木林立,还有一条蜿蜒的小河,河边支起鱼竿,点上一根烟,也是人生一大乐事。大家有机会来找我玩啊
#摩托车行情讨论近期豪爵铃木dl250官宣降价4000元 价格也从27860的裸车价降到了22860 对于这一步骚操作我只能说早买早享受 晚买想折扣哈哈哈 不过也确实说明摩托车尤其是大排量摩托车的利润有多高。不过降价了也好对于广大摩友来说价格越低买的人也就越多 我特别是期待于三万买四缸二万买双杠 一万买单杠250的时代哦 我也相信那个时代会在不久的将来立刻马上来到我们身边 我也期待dl系列大排量全部进入中国 同是也大幅度降价 比如650现价3万稳稳的能买到摩友们让我们一起来期待一下那时候的场面吧谢谢大家的观赏和点赞谢谢
#摩托车行情讨论当今的中国摩托车市场百花齐放,要颜值有颜值,要性能有性能。多年没有大改的DL250还能否扛得住。有朝一日,会不会停产呢。豪爵现在依然我行我素的玩着小排量DL250。为什么不退出DL300呢。并不是因为没有技术,因为它已经有了成熟的300排量发动机。估计是不想放弃DL250。一旦退出DL300,DL250就会失去市场。这就等于窝里斗,自相残杀。除非有一天,市场真正抛弃了DL250。到那个时候,豪爵再推出DL300会不会被大家追捧还是一回事。
#摩托车行情讨论今年开春以来,汽车行业掀起了降价潮,大多数车型降价一万到数万。下半年,摩托车行车开启了疯狂的降价,少则降价三五千,多则数万,大部分车企都卷入了这场的降价狂潮。 在我看来这是必然,在大环境通缩的情况下,车企的日子并不好过,疫情三年百姓手中的钱也不多了,也导致了各行各业不景气,厂家必然降价促销以求生存。 豪爵铃木dL250作为一款ADV界的常青树,这次降价5000元属实有些让人意外,其质量和口碑乃至销量都是遥遥领先的存在。但是不可否认得的是,DL250配置落后于同级别国产车太多,同时发动机动力方面也有点不够看的了,况且还用了十年前的两气门老发动机。 这次豪爵铃木三兄弟集体降价5000元,一方面也凸显国产车崛起给豪爵带来的压力,另一方面也是豪爵铃木为接下来的新款车型(新dL250增配)做铺垫,清库存。 总之现在正是抄底dL250的好时机,三箱款落地仅为2.5万元,作为一款质量无敌的车型,还是值得下手的。 关于新款吗,据我了解,新款十一月份开始铺货,增加了护杠、辅助射灯、滑动离合和LED等,总之能增配真的是谢天谢地,不过价格吗?圈主预测新款dL250价格应该上浮2000元以上,性价比方面个人觉得还是值得一等的,原因如下,原厂护杠和射灯免去了日后非法改装的烦恼。至于滑动离合个人觉得可有可无,LED灯泡也别指望能有多亮。 让我们一起期待吧。