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    唯我独甜437

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2022年4月2日终于提到了日思夜想的brz,到目前为止开了一个多月,940km,驾驶感受没得说,FA24水平对置,极低的重心,还有精准的转向手感,有卡丁车那味了,青岛4s是庞大中冀的,众所周知庞大中冀都没有车,目前青岛的BRZ都是外地提回来的,当然我也是哈哈哈,4月2号当天板车直接就送到了车衣店贴了xpel lux plus车衣。 我是出了驾校7年没摸过手动挡的小白,brz的手动挡对我来说太好上手了,开了不到10km就适应了,家里还有一辆老奔驰E320,进口韭菜model3四驱和大众途昂,还有一辆2.3T的野马出掉了,说实话,乐趣和玩的属性比野马强太多了,可能是因为本人穷,只买得起2.3T的野马,2.3T野马实际的驾驶感受就像开船…而对于model3来说,速度快只是一时的乐趣,来的快去得也快。 而brz的动力对于我来说已经完全够用了,马力不是越大越好,而是你究竟能驾驭多少马力。看国内新款上了马力机轮上能有将近210匹我已经很知足了,毕竟才1吨2出头的车,相比老款轮上130-150匹,这代brz国内没有特供,很欣慰。 相信选择brz的车友根本不在乎这车的舒适性,甚至可以说是毫无舒适性可言,隔音差,噪音大,转速上不来的声音就像拖拉机,音响国内特供只有6个(海外版本8个带功放)。车顶棚摸一下廉价感十足,到处都是大塑料,好好享受驾驶就行了,别对舒适性和内饰抱有太多的期待。 最后,能在这个年代在国内买到这种车我已经感到很幸运了,可以说是这个价位里的孤品了。

    青岛喜提2022新款brz图1青岛喜提2022新款brz图1
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    根本不需要像老款哪样声嘶力歇爆踩到4000~5000转才起漂。。3000转就可以丝滑的甩起来,漂移过程中,反汰多少,补多少油,可控性,可控感,强了不知道多少倍,我爆改的GT86感觉勉强和她同级,不是动力上的差别,是操控感知上的差别,这个是最要命的东西感觉她知道你要漂移,很聪明的样子,有点在辅助你完美的漂起来,然后轻松维持住,没玩够吗?来,继续。再漂多两圈,再耍帅一点。就是这样的感觉。。比原来的GT86还要像86。。 去加油的路上,试了一下日常模式, 有点欧洲跑车的质感,避震能过滤很多不舒服的碎震,但是路感没有半点缺失。轮胎压过路上水膜,你几乎可以立刻判断出这水膜的深度,这路感和质感,值得表扬。 舒适度比上一代强了不是一丁半点,我之前的GT86做了全车隔音,居然安静度舒适度还比不上这个原厂裸车,这次做工用料良心了,走心了。后视镜居然还有车道报警提示,进化了。最欣赏波棍,有种高级快排的质感和味道,不再有旧版空挡等灯时的晃悠悠了座椅屁股部分厚实了,滤震舒服,屁股不疼了,但是座椅靠背却硬实了一点,有进步也有退步,这个没想明白。 至于空调,比上一代进步了,真冻其他电子设备也还不错,但是倒车影像有是有了,拉胯了点。 良心的地方,这车有水油冷,再猛烈一点的驾驶都可以HOLD住,,不需要加装掉油压的外挂机油冷却器了,还不错啦。但是油底壳的防浪隔板必须要装。 刹车只能说日常和普通激烈驾驶勉强够用,还是大四AP吧,有条件的建议上大六。 排气没声音,就是个乖宝宝的样子,GPF必须拆,找人补程序吧,这个逃不掉了。 其他,等再多试几次再分享

    落地即试漂移,还不错。图1落地即试漂移,还不错。图1
    落地即试漂移,还不错。图2落地即试漂移,还不错。图2
    落地即试漂移,还不错。图3落地即试漂移,还不错。图3
    落地即试漂移,还不错。图4落地即试漂移,还不错。图4
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