奇妙光束Fv9的喜欢_懂车帝

奥特曼捅怪兽

古巴城市越野，后坐力：古巴🇨🇺巴哈1000奖杯卡车

古巴城市越野，后坐力：古巴🇨🇺巴哈1000奖杯卡车视频1

古巴城市越野，后坐力：古巴🇨🇺巴哈1000奖杯卡车视频1

01-14

有趣的车主

一台好车的标准必须高于国标才是优秀的 #dou是好车 #带你懂车 #买车 #suv #国产车

有趣的车主视频1

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2024-10-31

有车以后

发现无止境第九季DAY 1，开路虎发现5去越野

有车以后视频1

有车以后视频1

2024-07-30

你是怎额度

提问1号突然出现无法连接4g信号 4s店说隔7天网络自动重启一次结果过了3天都没重启成功说要回店才能重启这系统这么垃圾的吗有其他办法重启吗

2022-01-04

奇妙光束Fv9

冬天和夏天的续航差不多

朋友们可以做个参考目前行驶一万三这是石家庄的夏天上车开空调自动23℃ 都是谷峰电一个月电费一百六到一百七咱们不说省说它的续航那些说夏天续航会好于冬天的估计是吹自然风

冬天和夏天的续航差不多图1

冬天和夏天的续航差不多图1

冬天和夏天的续航差不多图2

冬天和夏天的续航差不多图2

冬天和夏天的续航差不多图3

冬天和夏天的续航差不多图3

2022-06-20

用户557588433337

如果有其他选择，还是别买id6了。

开了三个月，驾驶感受还不错，没有小车换大车的不适应，掉头很方便。剩下都是缺点车机弱到飞起，经常没有网络，没网不能唤醒语音，不能连百度carlife+。充电也不知道啥毛病，国电快充21度/小时，还有莫名其妙的跳枪30-80有时候要去从新连接两三次。车窗开关设计弱到没朋友，想象下开车时发现有只苍蝇，想开前窗放出去，按完却发现后窗户开了。触控操作的车机，开车时想调下温度，不小心按到双闪。十次有九次不好使的脚踢尾门。反光的前板可以遮挡四分之一的反光镜～

2022-06-04

奇妙光束Fv9

今天领了无限流量真开心于是：

你好大众，播放伍佰的歌， “对不起没有搜索到500的歌” 还是蓝牙吧

2022-03-19

执着的叶子ngd

极狐考拉车主·车龄半年

暖阳下🌞爱自驾的小姐姐又来咯

未完待续接着絮春天，ID6X就是这么自信☞续航镇楼先温度的变化对电池🔋的影响还是蛮大的。不过呢，好的驾驶习惯也能让电车始终保持一个自己能拿捏的续航，做到心里有底吧言归正传，继续上一贴的【吕巷水果公园】继续唠叨有小公举...查看全文

暖阳下🌞爱自驾的小姐姐又来咯图1

暖阳下🌞爱自驾的小姐姐又来咯图1

暖阳下🌞爱自驾的小姐姐又来咯图2

暖阳下🌞爱自驾的小姐姐又来咯图2

暖阳下🌞爱自驾的小姐姐又来咯图3

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暖阳下🌞爱自驾的小姐姐又来咯图4

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暖阳下🌞爱自驾的小姐姐又来咯图5

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暖阳下🌞爱自驾的小姐姐又来咯图6

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暖阳下🌞爱自驾的小姐姐又来咯图7

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暖阳下🌞爱自驾的小姐姐又来咯图8

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暖阳下🌞爱自驾的小姐姐又来咯图9

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暖阳下🌞爱自驾的小姐姐又来咯图10

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暖阳下🌞爱自驾的小姐姐又来咯图11

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暖阳下🌞爱自驾的小姐姐又来咯图12

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暖阳下🌞爱自驾的小姐姐又来咯图13

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暖阳下🌞爱自驾的小姐姐又来咯图14

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暖阳下🌞爱自驾的小姐姐又来咯图15

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暖阳下🌞爱自驾的小姐姐又来咯图16

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暖阳下🌞爱自驾的小姐姐又来咯图17

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暖阳下🌞爱自驾的小姐姐又来咯图18

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暖阳下🌞爱自驾的小姐姐又来咯图19

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暖阳下🌞爱自驾的小姐姐又来咯图20

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暖阳下🌞爱自驾的小姐姐又来咯图21

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2022-03-14

蝶泳ing

ID.6X小记

购买电车三月了，记录一下使用情况吧。 2021年11月十九日提车，之前在成都龙湖上城天街直营店已经驾驶了两次，感受都不错。 11月份成都平原白天气温也就在12——15度左右，满电状态汽车仪表盘显示能跑615公里，为了验证，开了几天市区，还有余电80%（显示可跑460）跑了一趟洪雅县（单程136公里），跑下来里程基本和仪表盘显示的数字吻合（为了验证，空调，座椅按摩这种耗电的功能一直没有打开）。到了1月份，气温降到零下2度到零上5,6度，续航里程就大打折扣了，满电状态下显示里程460公里。空调，特别是开热空调，耗电比较大，一开热风，一下就减了四十多公里续航里程，后来有经验了，该车密闭性好，前挡玻璃起雾，车窗开一小缝隙，车内温湿空气立马被抽走，玻璃起雾的现象立马就消失了。续航里程一直有考虑，所以在没有充足充电条件下，各种节电的方法都得试试。充电方面，刚开始都是在快充站充电，充电时间确实蛮少，四十多分钟就从20%充到80%，车显示建议充电至80%（我一直有个疑问，对于ID车的电池保养这块，厂家为什么没有一些建议（估计是让大家盲目充，增加电池损耗几率，为以后电池更换增加预期），商业充电，价格算下来一公里大概就1毛到1毛5分，后来，厂家在自己的车位上充电桩安了以后，6个小时能够满足（20%到80%），价格算下来每公里九分。节假日要回农村老丈人家，为了方便，我又买了普诺德的充电枪（8-16A），这个充电速度就太慢了，按照最大的安培数16A充，一个小时就只能充15公里，实用性不大，只能作为一个最低保障。车速，刚开车上高速，车速一上100公里，仪表盘红色提示冬季行驶，为了安全起见，就按照99速度自动巡航（希望厂家解释哈冬季车速为啥要控制在100公里以内）。后来，开顺手了。按照100-120之间来开，也没有出现什么问题，毕竟车重2吨，比我之前的捷达重了800多公斤，车也稳定。 ID6X的巡航是一大优势。方向盘盘上左侧带里程和路标的标示，L2级的，对于晚上行驶或者高速夜间行驶真是帮助极大，这种巡航在不变道情况下，根据这条道上前车的距离，自动加速或者减速，按照最佳速度行驶（既满足安全距离又尽可能按照你设定的最大码数行驶），我眼睛视力有散光，晚上开车对前车距离感稍显吃力，这个功能一下就解决了这个夜间行驶的问题。跑高速或者夜间开车比过去轻松多了。

ID.6X小记图1

ID.6X小记图1

ID.6X小记图2

ID.6X小记图2

ID.6X小记图3

ID.6X小记图3

ID.6X小记图4

ID.6X小记图4

ID.6X小记图5

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ID.6X小记图6

ID.6X小记图6

ID.6X小记图7

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ID.6X小记图8

ID.6X小记图8

ID.6X小记图9

ID.6X小记图9

2022-03-04

午夜磨刀师

ID.6 X车主·车龄3年

里程7千，ID6x综合评价

#聊聊你的Dream Car 已过7千 ID6X车主综合评价实际使用评分3.3分合格；综合推荐度：不推荐优缺点： 1、驾驶感受：全新的MEB平台下，ID系列在众多转型车企中虽然是后知后觉，但是百年车企就是百年车企。在MEB平台下了不少功夫，对比其他转型车企，大众确...查看全文

里程7千，ID6x综合评价图1

里程7千，ID6x综合评价图1

里程7千，ID6x综合评价图2

里程7千，ID6x综合评价图2

里程7千，ID6x综合评价图3

里程7千，ID6x综合评价图3

里程7千，ID6x综合评价图4

里程7千，ID6x综合评价图4

里程7千，ID6x综合评价图5

里程7千，ID6x综合评价图5

里程7千，ID6x综合评价图6

里程7千，ID6x综合评价图6

里程7千，ID6x综合评价图7

里程7千，ID6x综合评价图7

里程7千，ID6x综合评价图8

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里程7千，ID6x综合评价图9

里程7千，ID6x综合评价图9

里程7千，ID6x综合评价图10

里程7千，ID6x综合评价图10

里程7千，ID6x综合评价图11

里程7千，ID6x综合评价图11

里程7千，ID6x综合评价图12

里程7千，ID6x综合评价图12

里程7千，ID6x综合评价图13

里程7千，ID6x综合评价图13

2022-02-24

水利万物而

纯电ID6X行驶12000公里使用感受

购买:本来是想买TSL Y,去展厅试驾一次，试驾后动能回收功能非常的不喜欢，原因开过的大家都知道，而且销售说这个功能还不能关闭。另外一个就是对内饰不满意，都快30万的车了，基本上除了人造革就是塑料，最不满的就是除了黑色，其他颜色还要另外加价所以就放弃购买TSL，也是巧合TSL展厅对面就是上汽大众展厅，当时ID6X的外观吸引了我，马上试驾感觉不错，外观，空间，内饰，特别是前后的贯通灯组非常的有辨识度，于是就定了一辆长续航初见版。一转眼已经开了12000公里，现对使用下来个人感受总结如下。空间: ID6初见版7坐，家用肯定是绰绰有余，本人1米84，驾驶位调到最舒适的情况下，驾驶位后面再坐一个1米8左右的人腿部离座椅还有一拳的空隙（第三排不坐人的情况下），第三排说实话只能应急使用，或者坐小孩子还是可以的。后备箱空间第三排不放倒的话有些局促只能放两个行李箱，如果第三排放倒那空间就非常奈斯了，行李箱大小放个5-6个一点问题都没有。驾驶:纯电动车加速非常的顺滑，直接是你给“油门”车就给你速度，隔音做的也不错，行驶中车内非常安静，过坑洼路面或者上下不平坦桥面，车子的悬挂也很扎实，没有那种要散架的感觉，转向方向盘回应灵敏准确没有一点间隙，最爽的是辅助驾驶，因为工作原因经常去崇明，200多公里的来回路程，80%的是在高速上，打开辅助驾驶后除了变道，其他不用你操心而且我经过大雨天，雾天的测试辅助驾驶系统非常可靠，可以让我手扶方向盘思考一下人生。充电:因为购买了固定车位所以安装了赠送的充电墙盒，基本上两天充一次电（30%-80%），我购买的时候是10月，充电到80%表显行驶里程基本在460公里左右，前几天上海气温在1-2度的时候充电到80%表显行驶里程在340公里左右，相差了25%左右，所以低温对纯电车行驶还是有一定影响，ID6的表显行驶里程是实时的，没有虚标，所以冬天对我来说空调该开就开，也没有里程焦虑。另外ID6个人感觉在时速100公里以下还是比较经纪的，如果超过100公里高速掉电还是比较快的，喜欢速度的小伙伴要注意了，这个电动车基本都是这样的情况。使用成本:因为是自己的充电桩，基本上控制在晚上10点以后充电，再加上国家电网对新能源车电费补贴，每度电在0.30元左右，我开车每百公里用电在18-19度点左右（我就是属于喜欢速度的人，一般悠着点开的话每百公里在14～15度），这样我每百公里电费是5.5元左右，因为我是首任车主保养是终身免费的，10000公里的时候做过一次保养，没花钱，但是售后说今后更换刹车片是需要自己掏钱的，这个就有点不爽了，大众就差这点小钱吗？保险第一年是送的，明年听说我这款车型保费可能要涨1000-2000左右，希望少长点。吐槽:1、最大的槽点就是车机，ID6车机还停留在"石器"时代，虽然我还没有碰到死机黑屏的情况，但是也没有任何先进可言，几乎没有软件可下，也不能在线升级，升级要到4S店(听说今年有可能开通在线升级功能)希望吧，所以ID6的车机只能自我安慰是厂家让我们安心开车，才弄成这样的。2、驾驶侧开关后窗操作非常不方便，要先按功能按钮才能开关后窗，老老实实装四个按钮他不香吗！！！3、还是驾驶侧窗控按钮，经常发神经，明明操作要关窗，窗子却打开了，好几次淋我一身雨，不知道是个例还是通病。4、方向盘上功能按钮是触控式的，经常在打方向的时候误操作，特别是音量控制，经常碰到最大音量，把我吓个半死，这个不知道能找大众赔偿精神损失吗！5、就是想不明白这个价位的车为什么后刹还是鼓式的，为了省钱？以上就是一段时间用车下来的感受，个人感觉家里有台油车，充电方便的小伙伴可以考虑买一台纯电车，后续使用中有什么新感受再发表和大家共享。

纯电ID6X行驶12000公里使用感受图1

纯电ID6X行驶12000公里使用感受图1

纯电ID6X行驶12000公里使用感受图2

纯电ID6X行驶12000公里使用感受图2

纯电ID6X行驶12000公里使用感受图3

纯电ID6X行驶12000公里使用感受图3

纯电ID6X行驶12000公里使用感受图4

纯电ID6X行驶12000公里使用感受图4

纯电ID6X行驶12000公里使用感受图5

纯电ID6X行驶12000公里使用感受图5

2022-02-12

没有更多了～