![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#懂车帝众测提车马上1个月了，提车时4S店把电充满了，因为一直开油车，没有体验过电车实际使用的情况，就在新车充满电首测了满电纯电航后，又马上给车加满油，在车辆馈电情况下测试了uni-z满油馈电情况下的真实续航，测试完这两个项目后发现充电真香，最近用了两次慢充后发现纯电续航增长了，比以前多了2km，这是因为慢充会充的更扎实些吗？ 前两天有个车友问了我一个问题，说车辆在混动模式下是否可以设置保电，我看到问题就在自己的车辆上试了下，混动模式下是不能设置电量保电的，可是我又不死心，想着长安的技术工程师们在这车上花费了那么多心思，不会没有考虑这个问题吧，于是我就开始了测试，首先将车辆调到纯电模式下，将电量调整到30%（因为知道了用电的好处后，就一直把车辆保电在纯电模式下设置到最低值20%，还开启强制纯电模式，这样就能把电尽可能多用些，等电量彻底用完后再去充电）然后切换到混动模式一看，保电也和纯电模式下一样在30%，当时就以为混动模式下电量低于30%后发动机会自动切换，还满心欢喜的回复了车友，结果车友回复:你确定混动模式下可以保电？这一问让我心虚不少，于是我又开启了车辆测试模式，我把电量保持在纯电模式下设置到了76%，然后直接切换到混动模式，在车辆电量低于76%时，发现车辆切换到了增程模式，我又手动切换到了混动模式，发现车辆在低于保电设置值的混动情况下，依就使用纯电行驶，并没有发动机介入（车辆行驶主要是市区和快速路，没上高速），截止今晚车辆还是纯电行驶，等过两天电量耗尽我看下车辆会进入什么状态后，要给车友回复
#用车心得我买的AIR版本，试过Pro感觉不如AIR开起舒适，提车秒贴膜晒得受不了，我现金优惠了1.5万，送了帐篷、车载吸尘器、脚垫、洗车机、苹果手表、2.8万的积分。加满油充满电车子显示可以跑1000多公里，平常日常上班纯电够用了，出去玩就油电混动，都出去玩了也不在乎那点油费，油耗也才7点几，比我之前宝马省很多了，而且成都现车很多，今天定了马上可以提车也不用等。我的牌照运气我感觉也不错数字部分是4466（事事顺顺）寓意不错。
