认证：星途瑶光C-DM车主·新提车
简介：这个人很懒，什么都没写~
一叶清风etf
24年底入手星途瑶光CDM四驱顶配版，作为人生第一台车，在北方严寒与复杂路况下行驶3500公里后，分享真实感受： 【核心选择逻辑】因北方冰雪气候和通勤需求，锁定插混四驱+宁德电池+20万预算，瑶光CDM成为唯一达标车型。对比领克08/唐DM-i等热门车型后，果断抓住省补政策下单。 【驾控惊喜】底盘表现远超预期，双层玻璃隔绝噪音效果显著，关门声的厚重质感屡获亲友好评。2插混系统爆发力惊人，经济模式下高速超车依然游刃有余，零下20℃严寒中动力输出稳定，实测极寒天气纯电续航达成率67%（标称150km/WLTC，实际100km），混动模式满油满电续航达1000km，彻底消除里程焦虑。 【能耗】因为每周末回家单趟路程100，去时下坡，来时上坡，下坡纯电经济模式电耗＜10kwh/百公里，上坡切换标准混动+强制保电策略，综合能耗2.5L+10kwh。（全程不开空调，偶尔开座椅加热和方向盘加热） 【智能取舍】对8155车机表现略感失望，操作流畅度逊于同级，但满足基础导航/娱乐需求。HI星途APP刚开始时有时会远程操控不灵敏，更新几次后明显改善。 【小结】作为小众车，底盘确实出乎我的意料的好，建议可以去试驾体验一下，或许我们就成了车友。
Vicky遇见Conan
今天去打球了，停车之前好好的，开了一千五百多公里没有碰到车友说的问题。打完球走到车边，没有自动开锁，又走远点再回来还是没解锁，于是我就用钥匙解锁，好吧，还是没反应打售后电话说是可能小电瓶没电了，只能用机械钥匙开门了，然后叫救援搭电。悲催的是我机械钥匙在车里锁着，还好还有一把在家里放，于是等媳妇送来机械钥匙才打开车门。然后踩刹车车子还是没反应，打开后门，重新关上后门，然后神奇的一幕出现了，车子通电了🤣，又联系售后，他说估计是小电瓶接线柱线松了，用扳手紧一下就会没问题了。我说亮了好多故障灯，车道保持啊上坡辅助啊啥的统统都故障了。他说没事，跑一跑就没了。我赶紧开车回家了，找了个开口扳，找到小电瓶一看，果然是接线住那里松了，赶紧给紧上了。话说这也太不应该了第二天再开的时候，故障灯也没了之前看论坛好像看到过车友提这个小电瓶线松的问题，没想到我也碰上了还好是个小问题。
抖森的小车车
油箱盖不拧紧发动机故障灯就会亮！！！不管是瑶光或者是ET，只要是高压油箱都是这个要求！都没人知道吗？
瑶光尽快OTA
只要15个，四驱pro提回家。等提车回家之后才发现这几点 【看车】我是从四月开始看瑶光cdm的，一直在等四驱，也看了星纪元ET、岚图、理想L6、领克08、山海T2，哈弗猛龙、风云T9、东风L7，但是一直想要插混四驱，可选的比较少了就。国庆之前预售的价格我觉得高就没有下定，想等风云T9四驱，后来在帖子里看了济南一大哥发的MAX绿色的价格贴，觉得价格合适，并且风云T9四驱遥遥无期，于是开始进店谈瑶光cdm四驱价格。去了好几个城市好几家店套路太深啦！有的店客服是新入职的一问三不知，烟台的店销售态度不好堵着不让走，最终决定去济南！ 【提车】第一次去济南只差5k没谈拢，我就走了，后来销售说申请下来了，就开始在绿色和白色中犹豫，说服自己选绿色了，结果到店那天刚好被提走，就只有白色和洗脚灰的现车了，洗脚灰要加价并且是固铂胎，而白色是米其林胎，如果要绿色，等车要等20天，所以就提白色了。 【价格】我是四驱 pro ，和之前绿色 MAX 发帖大哥的优惠差不多。赠品就很一般了，脚垫、贴膜，放电枪（没货了，说后面补寄），首保之外额外好几次保养（没给券，就说到时候拿合同去就行，不限期的）。 【驾驶】提车四天开了560公里，有早晚高峰的城市路（济南也太堵了）、闲时城市路、高速、快速路、乡间小路、年久失修颠簸路。动力足、提速快、稳定性好，在高速上没有导航播报的时候一不留神就上160了，不像我之前的车速度快了发动机就轰鸣。隔音好（不如岚图它们）。滤震挺满意的，那个年久失修的颠簸路，我之前的车快把我癫散架了，这车稳稳当当就过去了。油门刹车不猛踩的话，没有感到顿挫（之前试驾24两驱的时候刹车有顿挫）。加的小加油站5块4的95油，跑高速在6-7左右，综合在5.5左右，电池动态续航只有140（可能是我还没有磨合好），目前还没机故障码。 【车内】内饰是米白，后期不知道好不好打理。因为我没有180，所以没有遇到帖子里说方向盘挡仪表盘的问题。二排确实硬了点，也短了一点，要是和星纪元ET、领克08就好了。前排是不能放倒的，所以做不了露营大床。副驾的一键小憩要长按，放倒之后调节座椅车机没有弹出座椅调节记忆。 【车机】之前看帖子已经知道车机很拉了，实测之后没想到能这么拉，希望后期能OTA改善吧。导航不能读秒、不能切换语音包、不能把进度条改成小地图……导航的版本太低了，车机应用也少，语音助手太笨……唉 【APP】唉……一言难尽…… 【总结】如果看重驾驶体验，这车绝对值得推荐，如果看重车机还是要再考虑考虑。
25款摇光cdm
车机OTA 升级建议: 1.增加哨兵模式 2.增加洗车模式 3.增加安卓手机连车机功能 4.增加女王座椅一键放倒或语音控制功能(不增加硬件基础上通过软件实现) 5.开放应用商店下载软件功能 6.优化车载音响音质效果 7.优化刹车顿挫(OTA2后低速时仍有感觉) 8.增加行车记录仪视频无线拷贝方式，同步更新Hi星途视频拷贝功能页面(目前只能通过拔存储卡或插U盘，很不方便) 9.优化行车记录仪运行逻辑(目前只要车子在充电，不管快慢充，即使车辆已下电，但记录仪仍一直在记录，充多久就记录多久) 10.优化车机小狮子退出逻辑(建议语音命令执行完毕3s后即可退出，目前停留时间过长，车里谈话会乱执行指令) 11.优化车机二级界面退出逻辑(建议调整完成3s后即可退出，目前空调温度、座椅界面停留时间过长) 12.增加慢充电枪头带电检测功能，同步更新Hi星途相关功能页面(目前插慢充枪后，不管充电桩是否已刷卡通电,车机均显示-已插枪,导致有时因充电桩未刷卡造成预约充电失败,建议增加充电枪头带电检测，若插枪后5分钟未检测到枪头带电，则在车机和Hi星途上提示 13.增加 Hi 星途 APP结束充电提示(目前预约充电仅有开始充电提示，而无结束充电提示)+14.优化靠近解锁/远离上锁功能，建议钥匙距离车辆达到一定较大距离后再自动上锁，如5米以上 (目前在车辆周边活动，如装卸行李、洗车时，车辆频繁解锁/上锁)15.车机地图版本升级(带红绿灯读秒功能) 16.优化保养的 HEV 里程计算(以发动机实际运行时间计算) 17.增加露营模式，驻车空调模式下不启动发动机，若动力电池电量低于20%即关闭空调(目前存在问题:1)驻车空调开 90分钟后自动关闭，但动力电池电量有时还很多;2) 锁车并开启驻车空调约2小时后，车辆会突然自行解锁，在户外很渗人 18.优化动力电池给 12V 蓄电池智能补电逻辑，目前部分车辆出现动力电池有电但12V蓄电池亏电导致车辆无法启动，建议动力电池电量大于10%时均可给 12V蓄电池充电 19.目前 PRO 及以上版本均赠送星纪元充电桩，建议参考星纪元 ES 增加车桩绑定功能，同步更新 Hi 星途充电功能界面，可直接照搬
小伍鉴货真测评
#理想汽车 这个车买回来10个月跑了3万多公里！真实用车感受！#理想 #理想汽车 #理想L8
波塞冬255
在如今竞争激烈的汽车领域，各类车评测试如雨后春笋般涌现，然而其中一些测试却存在着明显的不合理之处。以增程电动车的馈电油耗测试为例，这无疑是一个伪命题。增程电动车的核心设计理念在于，当电池电量不足时，通过燃油发电为车辆持续提供动力，并且在合适的时机还可以使用电池供电，从而实现能源利用的最优化。但在那些不合理的馈电油耗测试中，强行不让增程电动车用电，却让其烧油的同时还带着沉重的电池奔跑，这与增程电动车的设计初衷背道而驰。 增程电动车与传统燃油车以及其他混动车型有着本质上的巨大差异。它既具备电动车的安静、环保以及高性能优势，又拥有燃油车的长续航能力。我们绝不能用传统燃油车的标准去衡量增程电动车的油耗，更不能将其与不同混动逻辑的车型进行不恰当的对比。就像拿丰田双擎混动与增程电动车对比，只有在公平的条件下才具有合理性。让皇冠混动背着 35 度的大电池包负重跑，然后与增程电动车比较油耗，这样的对比方式才更加客观准确。毕竟不同的混动技术有着各自不同的工作原理和适用场景，只有同系列的车在进行对比时才有真正的可比性。 今日，我亲自对增程电动车在高速上的表现进行了实测。开启 iacc 以 120 的速度行驶，路况复杂多变，时而畅通无阻，时而拥堵不堪。在这样真实的实际情况下，油耗在 6.4 到 7.3 之间波动。这个结果充分彰显了增程电动车在实际使用中的可靠性与高效性。那些无端抹黑增程电动车的“黑子”们，应当正视这些真实的数据，而不是仅凭主观臆断就去攻击一款优秀的车型。 我们必须以客观、科学的态度来认识和评价不同类型的汽车。每一种车型都有其独特的优势和适用范围，我们不能一概而论，更不能进行不合理的对比测试。只有秉持这样的态度，才能为消费者提供准确且有价值的参考信息，让消费者能够依据自己的需求和实际情况，挑选出最适合自己的汽车。
沧海一啸420
前言：闲暇之余，把自己的看车选车的经历进行回顾总结，目的有二：一是回馈。过程中在网上学到很多知识，得到过很多车友的帮助，也想通过分享自己的经历帮助到需要帮助的人；二是纪念。把23年底的换车经历写出来，纪念这段日子，纪念那台我开了十年的老伙计...查看全文
花花世界只今迷
瑶光硬不硬
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