认证：宋Pro DM车主·车龄3年
简介：对待事情认真，追求完美
喝咖啡真后悔
之前被水军洗脑了，说一档变速箱好，两档变速箱是技术落后倒退，我以一个车主的体验告诉你们那个好，那个差 首先，双挡变速箱在低速的时候可以直驱，很多没体验过的人觉得因为摩卡的技术不行，比亚迪专利的问题，不得已要绕过专利，还有说直驱有顿挫，我三天开了1000多公里，没电的情况下，动力需求不大发动机会在舒服的工况给电池充电。进行串联发动机转速为1400-1700， 急加速或者馈电爬坡得情况下，串联模式显然会让发动机脱离高效区间，加大转速进行充电，所以很多人说馈电爬坡加速，发动机在咆哮，而摩卡的两档变速箱可以在爬坡急加速的情况下，直驱，这样发动机还是在理想的工况下工作，达到更少的能量损耗，爬坡测试转速也差不多在1700左右，和直驱和串联转速一样 希望摩卡多多宣传自己的优势，不要靠车主给你宣传，现在泰迪吧一档变速箱说的神乎其神了，我差点就上当了
周臻ZZ
【购车经历】 大约2021年年初的时候，知乎上有一个关于比亚迪dmi技术的热搜，当时吹捧的人挺多的，因此留下了较深的印象。后来老婆逼着去学驾照，（因为工作的原因，一直不需要用车，一直拖着没有考驾照），想想现在孩子也大了，有时候没有车确实不...查看全文
不懂车的十二少
📸爱车美图 车主🆔�Kareem1126 🙋🏻♂️ 情况介绍 由于疫情，一直处于被封闭管理。车友25日告知可能月底左右提车，希望我能陪同验车。当时也已经接到通知27日能够解除封闭 最后确定于四月一日下午提车，马上准备好验车步骤资...查看全文
欧克耶丶
昨天朋友（一个polo一个a3）问我换的什么车，我说订了一辆比亚迪宋婆dmi顶配，他们就开始各种喷。我只说一句，买车是自己开，又不是给别人看，十几万区域的车就是代步和家人坐着舒服，然后是自己喜欢。为了那点所谓的品牌性和保值率牺牲配置与空间比起家人的舒适性我绝对选后者！第一次选择国产，愿你一路平安！也感谢前任们的十年陪伴，都挺争气，只是车龄和油价……各自安好
泛黄书包
📉能耗分享 两千多里程了，最近的用车情况，看下实际用车能耗吧 📉能耗分享...查看全文
✏️ 独家秘籍 看到了网上一些童鞋做了这个仪表中控 方向盘按键的操作说明，比说明书更直观方便，建议保存，随时可以查看。好东西互相分享
windtalker
过年了今天又开回家了 全车四个成年人外加满满当当的一车年货 估计至少3吨重 只多不少 全程275多公里 城市快速路加高速 高速都是限速120 其中有几段因车流量大堵车切换到ev模式 此次出发前设置hev加normal模式 强制保电70% 车辆剩余电量69% 前半段路上很好开 速度acc控制在119公里/小时 发动机的噪音再可接受范围以内 到达目的地以后 累计消耗汽油20.9 L 剩余电量53%( 最后下了高速那一段高架是用的纯电跑的 耗电从70%到了53% ) 我就简单用油耗除公里 得出百公里油耗7.6L 和我上次测试 智能保电25 hev加eco模式跑出来6.45L相比较 多了一个多油 总结如下 1 跑高速想省油 强制保电70感觉没有智能保电25省油 通过观看能量图 强制保电的情况下发动机除了直接驱动还要给电池充电 可能造成能耗变高的原因 2 强制保电是可以实现保住电量的 高速最低电量也在68左右 下高速的时候电池已经充到70了 所以保电还是有作用的 3 跑高速还是要提前规划好 如果你中途发现有堵车的概率很大 强制保电还是有好处的 毕竟堵车低速跟车的时候可以完全使用ev模式或者下了高速你还有一段很长的城市拥堵路段 强保还是有益处的 4 这个车跑高速的确油耗不如城市路段 谈不上惊喜也谈不上失望 130公里以内 速度还是可以随叫随到 超车也很容易
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