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    维斯福罗

    认证:探界者Plus车主·车龄半年

    简介:帅气的暖男

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    十年98133图1十年98133图1
    油耗是真高图1油耗是真高图1
    节假日开车,注意安全图1节假日开车,注意安全图1
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    节假日开车,注意安全图4节假日开车,注意安全图4
    白色大嘴终于到了图1白色大嘴终于到了图1
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    终于下订了图1终于下订了图1
    XC60提车两月真实感受图1XC60提车两月真实感受图1
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    正能量山丘QF6图1正能量山丘QF6图1
    维斯福罗图1维斯福罗图1
    维斯福罗图2维斯福罗图2

    目前来了得有三百公里左右,经历过高速堵车、快速路、市区转悠等路况,用过了纯电优先、智能电混,舒适模式、运动模式。加了一箱油,充了一箱电,满油显示八百多纯油续航,特来电慢充(真难找)用了四个多小时,35块钱(顶配24度电)。 总体而言,续航令人满意,舒适模式方向盘很轻巧,过减速带和坑坑洼洼会有左右多余的晃动;运动模式方向盘变重,似乎底盘变硬了一点,不知道是不是心理作用,待进一步验证。可以说增强动能回收的选项关了之后,驾驶体验是出人意料的满意 其它就是360全景影像清晰度和精准度都挺不错的,可用性很强,就是跳出来的频率太低了,低速得开转向灯才出来。车机智能化程度不高,应用单一(没有高德地图、QQ音乐、哔哩哔哩),完美错过我的常用软件,有点白瞎8155的车机芯片。另外就是设置项很少,好多我以为可以调节的东西没有(例如明明是actic版,车机桌面却是rs版壁纸,仪表盘主题也不能换…)。没有本地存储,不能播放本地音乐(反正我暂时没找到本地文件在哪) 比较不满意的点是高速隔音没那么好,中低速倒是还可以。慢充桩真的很难找,小地方全县只有3个慢充桩。 目前还在摸索阶段,好多操作跟旧英朗有很大区别需要进一步熟悉,大伙有啥想问的也可以问问,欢迎准车主和现车主们友好交流~

    我已提车,感觉良好图1我已提车,感觉良好图1
    我已提车,感觉良好图2我已提车,感觉良好图2
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    维斯福罗图3维斯福罗图3
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    撞了4700w的柯尼塞格,卖房都赔不起啊图1撞了4700w的柯尼塞格,卖房都赔不起啊图1
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    就没个正常的颜色图1就没个正常的颜色图1
    维斯福罗视频3维斯福罗视频3
    探界者PHEV油耗长途实测5600公里图1探界者PHEV油耗长途实测5600公里图1
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    加了风挡,贴了黑顶,最终形态图1加了风挡,贴了黑顶,最终形态图1
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    维斯福罗视频4维斯福罗视频4

    新提的探界者PLUS至臻版,免费选装的active内外饰,加3000选装的森影绿的双拼车顶。对于我自己来说这个配置是最具性价比的。首先顶配续航也就多50,其次全系无四驱,均不适合越野,顶配外放电的配置并不实用,其它配置和次顶配一样。个人对我选的这台车颜色外观非常满意。4S店花了1500贴的隔热陶瓷膜,感觉效果还可以。个人觉得贴膜的话4S店比外面一般的装饰美容店更靠谱点。另外个人想加装凯迪拉克上面的流媒体后视镜,4S店开价3-4千,有点黑,后期看能否在网上选购后线下加装。这里也想听听车友们的意见 几天跑下来,说说自己的驾驶感受:车辆的加速我很满意的,急加速,超车都非常利索。底盘很稳,过颠簸路段回弹比较利落,侧向支撑中规中矩。智能驾驶这块L2级别的辅助驾驶也基本满足日常出行了。建议新车主在车机系统中将车道保持功能关掉,不然行驶过程中会有系统跟你抢方向的感受。最后吐槽下,主驾驶和副驾中间腿部挂靠的内饰硬邦邦的,对于司机右腿感受极不友好。 厂家送的奥特能的充电桩还没到,已经联系国网申请了电表。后面等充电桩到了,还得联系三方安装公司安装。跑了两天,基本采用智能电混模式,发动机介入声音不明显。今天电池电量耗光了,只能馈电跑了。今天跑的百公里馈电油耗5.6L,符合预期。后期装了充电桩,市区基本就用纯电了。对于有停车位的车主来说,没有快充不是问题。不过还是那句话,可以不用,但不能没有。 以上分享几天的用车感受,给各位想买车的准车主一点参考,后期有其它感受再做补充。如果各位有想问的,随便问

    提车几天使用感受分享图1提车几天使用感受分享图1
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    探界者plus的Carplay安卓盒子图1探界者plus的Carplay安卓盒子图1
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