#全球实拍车中规版(图1图2)和美规版(图3图4)的天籁2.0T,整体设计几乎没有任何区别,也就是美版少了前雾灯(应该是低配车),但车尾是双边双直出,国产版是双边双下出,保险杠也没做任何排气口装饰。这一点我就不明白东风日产的操作了,堂堂6秒多破百的2.0T,排气管刻意弄那么低调干啥?难道是觉得这么强的动力和天籁的气质不搭吗? 我又查了下价格,美版天籁在我所在的州优惠3500刀,裸车2.72万刀,国产天籁2.0T北京优惠后裸车18.8万元,按7.1的汇率相当于2.65万刀,居然比美版车还便宜。
有点车事:选中型SUV 为什么锐界一定要看?
AN柏安:领克小三分享提高操控及兼顾舒适性的安全升级方案。 从买车到现在一直不断完善我家的小三,一个月前更换短弹簧沿用原厂的避震机,为何我不直接换绞牙避震,1.现阶段市面上据了解只有德国kw及台湾好多绞牙避震牌子有支持小三的型号绞牙,德国贵,台湾,如果换我会选择日本TEIN牌子避震机及弹簧,何奈人家不开发,期待吧。 2.试过车友更换了台湾绞牙避震的小三,东莞到广州再广州到东莞,坐一程开一程,真的硬得腰疼,年纪大受不了,没有一点行驶舒适性。为了兼顾操控性及保留舒适性,折中方法就更换短弹簧,降低车身。 3.这里说说降车身高度一定要测算好下摆臂状态,车停平地,下摆臂状态应该是向下或者平衡的状态,不能是上扬的,最终改好后是轮毂与叶子板2指距离。原4指。