认证:Model 3车主·车龄3年
简介:及时行乐
马铃薯老师
我老婆刚开始也说怕驾驭不了,她开几次习惯了就觉得特别好开,车上的摄像头和雷达很好用,只有去非常窄小的地才觉得自己开大车。l8 车身长度比 l9 短一些,都是属于大车,预算充足建议还是一步到位 L9。
庞阳天天:这两天在广州车展看车,本来想订奔驰glc260的,试坐上去夹脚,空间也不够,所以放弃了,后来朋友推荐理想l9,确实蛮不错,想下订,我自己开肯定没问题,但我就怕老婆驾驭不了,毕竟5.2米的车,有女司机驾驭过这车子吗?给个建议呗,具体是买l8还是l9?
程门立雪2000
购车起因: 2022年下半年,我发现港股市场超跌,就关注起相关新能源汽车上市公司,由于看到李想的很多演讲视频,特别是2020年汽车之家的演讲。从言辞上感觉到他有格局、有执行力、有前瞻性。是一个非常难得创业家。由李想这个人关注到理想汽车产品。...查看全文
CKB2015
去年12月提到史上最便宜model3,截止今年7月底跑了一万四千公里。说下我的用车感受。 1.操控不用说,一个字爽,底盘硬但是开着很扎实,高速过弯很稳。 2.续航,一万四千公里平均续航能耗120,应该满电不上高速380左右,其实高速也还好,之前跑过高速,导航显示320公里,我到达目的地还有50公里续航,也差不多,全程按照高速限速跑,大部分限速100公里,少数限速120公里的情况下跑出,来回都差不多。续航还是比较满意的。 3.内饰个人比较喜欢,简单干净。这个车的话自己开爽,后排空间感觉一般般,虽然也还算宽敞,就是座椅太短,腿部得不到支撑,时间长有点难受,我180身高,基本不做后面。还好家里两个孩子都还小。有点小后悔当初没有买Y。所以,y和3怎么选主要看车子主要看家庭需求,经常带家人的,果断还是y不会错。 4.开特斯拉到底安全不安全。我真实的体验是,特斯拉的安全提示,基本每次都很到位,碰撞预警提示声音每次都能准确提示,就是前方车子减速,特斯拉发现你没有减速的意思,持续下去有可能出现碰撞的前提下,会出现报警提示,这个真的真的很实用,也很及时。我不记得我设置的碰撞预警提示的敏感度是多少了,反正刚刚好。还有就是在路上,后方有车子靠得比较近或者速度比较快有超你车的意思的情况下,你又想要变道,这时候特斯拉也会响碰撞预警,方向盘自己还会有一个轻力度,帮你拉回到原来的车道,这个我出现过两三次,感觉也是比较实用的功能。目前我没有出现过前方有车子或者障碍物,特斯拉自动刹停的情况。总之,我开起来感觉安全系数还是不错的。 5.关于单踏板模式的。个人已经非常熟悉适应单踏板模式,堵车的时候比油车相对要轻松很多,正常跑平时跑个100公里左右还好,如果时间长了,单踏板模式还是会感觉到一点脚酸,但是超过100公里,基本都是高速,高速我基本不用AP,我用的ACC,因为用AP的话,手还是要放在方向盘上。我用ACC开,真的很轻松,感觉比AP还要舒服,方向自己控制,心里很踏实,解放了脚,高速过弯或者进隧道调速度用滚轮,真的很舒服。 6.音响感觉还行够用,空调也还行一般般,夏天不装遮阳帘真的热,特别中午太阳在头顶上的时候真的受不了。虽然遮阳帘影响美观还有车内的通透性,但是还是受不了。 7.说说缺点,有点异响,具体说不上哪里,门缝?座椅?中控?多少有一点点。 座椅太短,高点的坐后排不是很舒服。model3后排没有机械开门,车窗又没办法完全降下来,如果电子门出故障,要从后车厢或者前面逃生,感觉有一点点安全隐患。 这大概是我用车半年一万多公里的用车感受,整体来说还是非常满意。有什么要咨询的,评论区回复。 3.