认证：凯美瑞车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
两袖青蛇AJ
等厂家更新等了几个月了，结果不是我想要的，所以决定自己动手更新高德到7.1版本，毕竟导航是经常用的工具，不想用手机导航！ 备份！卸载！修改文件名！安装完事！做好功课后升级就三五分钟的事，挺快的！
心心相吸24550491
最近四儿子电话打的比较勤快嘛！老叫撤诉，不解决绝对不可能
用户750990698589
正如大家所预料的那样，广丰所谓的OTA仅仅是推送了早前就已从其他渠道泄漏的132版本，甚至对车机系统的版本号都懒得改动敷衍。而我们作为早已使用132多时的老车主，深知此系统的车机卡顿、黑屏，倒车影像延时、软件版本依旧落后，更为重要的是无车机互联（Carlife、Hicar和Carplay）功能。在上一篇帖子中我就已经提出，“三要三不”才是我们车主最主要的诉求，而车机互联更是重中之重。但是广丰丝毫没有倾听车主真实诉求的意愿，也完全不顾车主切身感受，高高在上得只按照自己的想法决策来做事，继续摆出一副“硬件不支持”的话术嘴脸硬犟到底。我们的投诉内容他们根本就没有去看。说到底，还是因为他们觉得凯美瑞不会因为这起“车机事件”而陷入被动。是的，他们作为一家车企大厂，完全有能力也有底气这么认为，毕竟维权吃力不讨好随便给个车机系统版本糊弄一下也就过去了。毕竟，以网民的记忆力，这种谈不上热度的新闻三天就可以抛之脑后了。 反观我们维权投诉的车主自身，好像也确实如此。至今为止，十月车质网投诉量还不及上个月的一半。虽然仍是第一，但是明显已经可以感觉到大家已经失去了刚开始那种冲劲，开始进入了疲软期。或者说对广丰被迫拿出的132版本，有部分车主已经感到心满意足。是的，他们确实拿出了OTA，但是实际上呢？解决了什么实际问题了吗？并没有。广丰厂家连自己宣称的OTA都能从去年初拖到今年底，如果没有前期的投诉维权，连这132版本都还只是一种奢望。 有的人撤诉放弃，有的人更换车机，有的人心满意足，有的人加装模块。但是，这些都不是我们停滞不前的理由。我们本身被区别对待的是---别的车型OTA更新车机互联---而凯美瑞A车机本身是支持车机互联的。只要车机互联一天没有增加，我们就还是被区别对待的那一个，我们就还应该继续投诉维权。这是我们理应享受的消费者权利。但是现在，既然广丰恶心我，那我也要恶心他，决不妥协。不管输赢，无论胜负，我都想要为自己争口气。 这或许是凯美瑞车主维权投诉阶段性的至暗时刻。但相比隔壁皇冠八个月的苦功，这又算得了什么？绳锯木断水滴石穿，诸君，且握住手中利剑，你我同道，斩尽邪魅。
乖巧鲸鱼tyu
21年5月份买的2.5G凯美瑞电瓶冒烟，电池液体滲漏！
fffxbt
提问请问你们尊贵的凯美瑞车主，这车的纯燃油版2.0跟2.5的油耗分别多少，我姐打算买。她在乎油耗。2.5更好开吗？不打算买油电混合。
小涞同学
提问提问浙江昨天提的凯美瑞2.0豪华，落地18整，算贵吗
凯美瑞就像白开水
7个月开这公里数，要卖车？
CoCo加冰y
提问22款2.0领先版现在价格多少落地合适，有没有车友提供一下啊
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鼓捣车机高德升级失败，不过发现两个隐藏点。1.高德隐藏模式，adb无效，2.有且仅有郭德纲语音可删。
抖你玩儿
3月20号接到通知提车，219800+2000优惠4000裸车落地$217800.00，保险6233元，购置税19700元，选择了5年延保4500元，落地总价：248233元！ 获赠送4次保养，脚垫，贴膜，记录仪，1w油卡。 不是最便宜的也不是最贵的！只能说是居中吧！ 驾驶体验：新车的体香实在受不了！ 先把功能体验了一遍，安全系统很有必要，尤其是安全提醒，好几次走神差点就……好在及时提醒发出提醒。全速自适应巡航很赞👍，适合开车玩手机的人车道保持感觉有点怪，好像遇到实线有点不灵。弯道保持很不错，动力还不错，深一脚浅一脚的事，也可以极速超车和动力起步，变速箱顿挫感有，还有就说是踩一脚抬起一脚的时候会有卡愣卡愣的声音，跟手动挡挂完的踩油门的感觉一样，这个问题是存在的但不是很明显，踩刹车，抬刹车的时候会有金属碰撞的声音，很是不舒服，主驾驶门槛下边群围在下车的时候毁碰到然后产生异响！倒车影响会卡顿，四车窗及天窗不会一键升窗，丰田做到了极致真是一分钱一分货，仪表台的材质会掉色，黑色钢琴烤漆黑不耐脏易产生划痕，当你拥有他的时候你就会发现也就那么回事，没有主播充值的感受，操控区域比较单调，就那么几个按键，稀稀拉拉！空间够用，目前就这些感受！希望能给还在等车的准车主一些感官！
A微醺胜买醉
新车到，刷了个锁车升降窗，4S要费用得都是坑。
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