简介：这个人很懒，什么都没留下。
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10月19日晚，江淮汽车（600418.SH）发布公告称，公司拟通过公开挂牌方式转让部分资产，涉及乘用车公司三工厂存货、固定资产、在建工程、房屋建筑物以及土地使用权及乘用车公司新桥工厂构筑物和设备资产，拟挂牌价为44.98亿元，增值额为2....查看全文
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今晚20点，西子湖畔。 全新MG5上市发布会。 年轻人必备的潮流。 10级运动轿跑诞生！
月辄
荣威i6 MAX 2020款 购车1个月内 口碑评价: 买车半个月了，今天来和大家分享一下我的整体用车感受，我在今年五月份把原来开的雪铁龙世嘉卖了，一直在关注新上市的车型，这个车在刚上市的时候我就关注了，对比了长安锐程cc，速腾，名爵6，最终还是被这个车的颜值征服了，本人颜控，刚好赶上十一车展，一冲动立马提了，直接把展车买走了，哈哈，扯的有点远，还是继续聊车吧。 我开车也开了8年了，不敢说特别懂车，但是基本的一些常识都知道，咱们先聊油耗，市区开特别堵的情况下8.5个油，高速开平均5个油，放eco模式开到过4.7，现在跑了700多公里，平均油耗在7个左右，我之前的车百公里油耗13个，油耗方面我还是很满意的。 再说说动力方面，1.5t的动力确实爆发力很足，超车很轻松，高速跑到过150，没感觉飘，方向盘也不抖，不过我大部分时间是跑市区，起步给我的感觉有点拖拉，不像人家的车轻点油门就窜出去了，这车加速比较线性，我还是喜欢那种起步就窜的车。 再聊聊悬挂，这车的避震很软，过减速带基本没啥感觉，隔音效果做的确实很好，跑高速车内基本没什么声音，整体感觉乘坐起来还是很舒适的。 也有几点要吐槽的，这个车的360影相是真的模糊，还有就是双离合的顿挫，这个车也有，在市区特别堵的时候会有顿挫的感觉，还有一点就是这个车的自动碰撞预警太灵敏了，好几次离的还很远，车辆就自动帮你点刹，点刹的声音还很大，我索性把自动驾驶那一套辅助系统全关了，没什么卵用。还有就是劳资都顶配了，厂家也不舍得给我装个前雷达。 说了这么多缺点，最后也得表扬一下我这车，首先是颜值方面，确实漂亮，尤其是荣威换车标以后，前脸和侧面看着很酷，我去车管所上牌好多人问我这是什么车，长得真漂亮，天幕也很棒，车内很通透，新车车内基本没味，座椅很舒服，跑起来以后动力很足，方向盘手感不错，其实最吸引我的就是荣威给这车的三大终身政策，本来咱们工薪阶层也就图个用车安心，厂家终身免费保修，免费保养，真的还是能省下一笔钱的，就是不知道有没有套路在里面。 总结一下吧，这车外观可以，动力也不错，油耗也很让人满意，车无完车，人无完人，买车之前很多朋友劝我买合资车，大众啊，丰田啊，不过我还是愿意支持一下国产，我承认我在赌，赌国产有了长足的进步，希望我不会输。
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定制迎宾语和交互氛围灯，荣威iMAX8的高级感不言而喻 荣威iMAX8的外观是少数能让我心动的MPV之一，考虑到性价比等诸多方面来说更是秒杀同级别车子，荣威iMAX8动力够用的，我又不追求这一块；因为我自己是做生意的，所以我对iMAX8的定制迎宾语和交互氛围灯很感兴趣，就是不知道什么时候能有车让我试驾一下
这是被某皮尺部门给看上了？？
TA凭什么让别克GL8，广汽传祺GM8汗颜？试驾完终于找到了答案 9月26日，在2020北京车展上，荣威iMAX8正式启动预售。作为上汽荣威首款MPV，上汽是非常用心投入。在设计之初就对标高端合资MPV，在智能、动力、乘坐空间方面都表现出了同级最高水准。新车首次落地智能交互空间设计，不仅通过无界空间“魔吧”、轻量交互“魔屏”、“魔力沙发”等应用带来头等舱的空间体验，还应用上汽最新一代400TGI涡轮增压发动机，高效节油、动力强劲超越同级。荣威iMAX8性能试驾活动在中国规模最大、功能最全的试车圣地——广德试车场举行。那么，这款车的性能表现究竟如何？接下来，就让我们一起去一探究竟。 荣威iMAX8性能实力媲美豪车，带来最佳出行选择 1、 荣威iMAX8拥有多重科技品质加持，打造舒适驾乘体验 1.1专业MPV高级底盘系统：行驶稳、过坑柔、无异响 1.2第三代BD-EPS高级转向系统：豪车级手感、丰富的转向补偿功能、更隐秘的布局 1.3同级独有“魔力沙发”，荣威iMAX8凭舒适躺赢：奢侈品绗缝工艺、瀑布走线、全系座椅双硬度发泡内芯、扶手灵活多变、航空睡眠级6向调节头枕、4向腰托、8按摩气袋，入座开始理疗、S-Nappa面料，享丝绸版柔顺、座椅云端透气技术、二排座椅159°角度调节、同级少有支持第三排座椅前后移动 1.4无界空间“魔吧”：荣威iMAX8的智能交互汽车中控台系统已荣获发明专利，推动人车交流更进一步。新车首创无界空间“魔吧”，兼顾实用与智能，悉心呵护每位乘客。 “魔吧”还有智能mini吧台的功能，并自带全电动自动升降吧台魔块和冷热双驱魔块，可通过语音或按键控制其在车内穿梭，如贴身管家般把服务送到每位乘客身边，打破传统一、二、三排的交互模式，将整个座舱融为一体，促进整舱互动分享。 1.5轻量交互“魔屏”：荣威iMAX8主打轻量化交互，在前排座椅后背集成“魔屏”，带来豪华氛围的同时，让乘员也能拥有掌控感，将MPV的第二排真正打造成豪华科技头等舱。 1.6BOSE沉浸式立体声音响系统：荣威通过对汽车空间的声学分析，并经过对零部件的反复调试匹配，为荣威iMAX8量身定制了BOSE沉浸式立体声音响系统。该系统集成丝制球顶高频扬声器、Super 65宽频扬声器、定制低音炮共11个扬声器，带来沉浸式听觉享受。 2、荣威iMAX8集成诸多NVH设计亮点，造就极致静谧座舱 试驾过程中，除了舒适的驾乘体验让人眼前一亮，荣威iMAX8的静谧性也给体验者留下了深刻的印象。荣威iMAX8在座舱内采用了大面积加厚的隔音声学包和独特的降噪设计，整车密封效果行业领先，搭配同级唯一的米其林Primacy 4轮胎，应用协同静音技术的最新一代400TGI涡轮增压发动机，带来了更静谧舒适的座舱环境。 3、荣威iMAX8搭载上汽最新一代400TGI涡轮增压发动机，兼具高性能、低油耗 动力方面，荣威iMAX8表现出荣威MAX高端产品序列一贯的高水准，搭载了上汽最新一代400TGI涡轮增压发动机，热效率提升近40%，配合极致顺滑的爱信8AT变速箱，百公里综合油耗低至8.4L，动力性、可靠性领先国内市场主流产品。 4、荣威iMAX8搭载AI Pilot智能驾驶辅助系统，安全防护面面俱到 在用户平时非常关注的智驾辅助方面，荣威iMAX8也做到了极致，提供了全时安全保障。荣威iMAX8采用3个毫米波雷达、6个摄像头与12个超声波雷达的雷达+摄像头融合方案，配合行业领先的AI Pilot智能驾驶辅助系统以及完整的零盲区辅助系统，全方位守护用户出行安全。
荣威i6Max昨天终于上市，价格也知道了。 我今天跑到4s店，实际考察体验一番。相对于她的颜值，动力，智能，舒适，全是同级别领先地位，这价格是相当美丽了。而且还有超越特斯拉的超大天幕。我已打算增换购喽。
看过变形金刚的都喜欢大黄蜂吧，现实中的大黄蜂买不起？没事小黄蜂它来了
全球唯一10速EDU、70公里超长纯电续航里程 、超低1.1L油耗，而且能上绿牌，这才是上班族最好的代步工具啊！
荣威i6 MAX即将上市，我们先来过过瘾 上汽荣威新车i6 MAX 9月12日就要上市了。我带大家一起先过过眼瘾。这是一款轿车，搭载新狮标的首款轿车。这款车有好几大亮点：拥有燃油轿车中唯一的3平米超纲天幕；在动力、舒适等方面，应用了不少行业领先甚至全球首创的技术，比起合资品牌轿车也有超纲的优势，外观内饰也都展现出凌厉美观。 首先，先看看外观。最耀眼的是3平米超纲天幕。荣威i6 MAX拥有燃油轿车中唯一的3平米超纲天幕，玻璃穹顶完全覆盖车顶，曲线流畅、优雅前卫；内部180°超广视角和超大采光面积带来宽阔视野，同时在遮光、隔热、隔音、安全方面做到MAX，真正“爽酷由我”。另外拥有家族式狮标，参数化立体悬浮荣麟格栅，再配上金戈凌厉全LED前大灯、战戟涵道LED光导尾灯、17英寸黑骑荣麟轮毂，尽显凌厉张力，给人以力量美感。 内饰“赋空间以情感，赋智能以情商”：以现代科技为手段、人文精神为底蕴，荣威i6 MAX致力打造集科技与人文于一体的智能座舱，提升用户的移动出行体验。12.3英寸组合式液晶虚拟仪表+14.3英寸2.5D四曲面玻璃大屏的双大屏组合是年轻人最看重的科技配置，星舰47.8度最佳握感电子排挡和手机无线充电也为智能加分。 再来看看发动机和变速箱。荣威i6 MAX搭载上汽荣威全新第二代蓝芯动力科技，高效节油、动力强劲超越同级。新车百公里油耗仅有5.9L，最大功率可达127kW，最大扭矩275Nm，能够实现8.5s的零百加速性能，极速更是突破200km/h大关，达到210km/h。变速箱使用的是7速DCT 3.0变速箱：全球首创三腔独立润滑，更平顺；达到97%超高传动效率，更高效；历经50000小时耐久测试，更可靠。 另外，静音与减震一直是荣威重视且领先的地方。相信这款车一定会受欢迎，给与车主不一样的驾乘体验。
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