简介：这个人很懒，什么都没写~
YBY328
怀疑是7月份保养升级TPIM程序之后出现的，不知道有没有遇到相同问题的车友
车友圈管理员小葱
近日，理想汽车CEO在社交媒体表示：“如果汽车销量前三的比亚迪、吉利、长安都开始使用增程电动，某企业关于增程落后的营销规划可以停止了，省点钱干正事。” 还表示：“综合平顺性和能耗两个最关键的要素，我们认为前驱最适合并联；四驱和后驱，串联都是更好的选择。” 那么结合用车场景，你更看好哪种混动类型？来聊聊你的看法>>
灬嘿Siri灬
节假日高速车多，车速变化大 踩下油门三千多转 ，松开点油门 发动机停了 一直启停循环中 这啥逻辑 发动机不得干报废 高车速时收油时1300待机不好么 定速是挺稳定，也没有那路况啊
taozi1205
最近几年每年深秋都会去海洋乡看银杏叶变黄了，村子里满树满地金黄的叶子的景象，非常漂亮 以往去那需要转车再步行两三公里，今年买车之后练习了一下往返乡镇路上高低起伏连绵不断的山路，只要电门刹车控制好，就可以开出非常漂亮的能耗表现 📉能耗分享 图1/2是到达目的地附近的时候拍的车机能耗界面，用7度电就跑了62公里 图3/4是回到家时拍的车机能耗界面，返程跑了12公里多才开始用油最后这一度电真实坚挺 图5是用小熊油耗记录之后给出来的能耗 图6是充完电之后安吉星app的满电续航里程 图7是全程路线图 关于如何让续航达成率做到120%（划掉）看起来很好看： 以下内容都是个人观点与开车的粗浅经验之谈，请结合自身实际情况看，安全开车才是最重要的！ 1.开车的时候放平心态，放平心态，放平心态！因为很重要所以说三遍！ 不要和别人开斗气车也不要跟别人你追我赶，别人要超车啥的就让他超，开好自己的就是！ 2.踩油门的深浅和续航长短有关系么？ 以自己的经验来说，踩油门的深浅并不完全与续航的实与虚有绝对的正相关，省油也绝对不是你可以在路上开龟速车的理由 实际操作：起步的时候不是把猛踩油门地板油，也不是只依靠怠速起步，要在起步的时候找到一个自己的脚感觉相对舒服的角度去踩油门，并且保持在这个角度，除了必须减速和刹车，在给车加速和保持车速的时候，就让脚尽量保持在这个相对固定的油门开度上面。 这样的开法和现在很多车上配备的定速巡航、自适应巡航很像，但是定速巡航、自适应巡航都是在速度没有达到设定值的时候，会以尽量大的动力需求来把车速提升到设定值再以相对固定的动力需求进行巡航，和我这里说的维持稳定的动力请求是不同的。 3.跑乡镇的一路上有很多上下坡，如何利用上下坡控制能耗？ 概括的说：下坡用动能回收控制下坡速度，上坡的时候再踩油门。 针对不同的坡度： 较为平缓的坡度，不是很长的坡：松油门，让车滑行到坡底再踩油门上坡 落差较大的坡度，同时长度较长的坡：在下坡的时候轻轻踩刹车，利用动能回收的反拖力度，控制车下坡的速度在一个较为稳定的范围内 路面坡度落差如同从几十米高的小山包的山顶，一个很长很长一路溜到山脚：挂L挡，用最大力度的动能回收控制下坡的车速，如果感觉车速太慢就像纯电车的单踏板模式一样，轻踩油门减少反拖力度以及带来的不适感。 最后附赠两张自己拍的村子里银杏树的照片
666pmodel
申明: 没时间，想省事，不体验的请拿到店里搞。 弄砸了可别说是我教的…… 首先上网买自己同色的补漆套装， 价格大概在二十左右。 就能拥有: 快干补土，刮板，砂纸，蜡，海绵擦，色漆，保护漆，描笔，布和纸胶等。 接着花十几块...查看全文
myauto
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
