认证：凯迪拉克CT5车主·车龄4年
简介：有贼心没贼胆
福州CT5车友俱乐部
凯迪拉克CT5 2020款 购车1个月 口碑评价: 第一辆车是开的大众迈腾，去年因为事故把车卖了。然后又刚好疫情期间，没事就在懂车帝逛。最早的时候是喜欢宝马3系的，可是价格超出预算了，而且配置又不高，很多功能都要选配。还有奥迪A4，因为预算不足买四驱的，而30万买个前驱和双离合的就没考虑了。然后奔驰C260，内饰也就那样吧，再配备的1.5T发动机，也就唬唬那些女孩子和精神小伙。 最后偶然的机会在懂车帝看到CT5的视频直接被它的外形吸引，还有那241P的马力和模拟声浪，而且凯迪拉克的配置一直都是比较厚道的，这个也是我比较满意的地方。 最后说说用车感受：目前已行驶1500公里，油耗9个左右，平均每公里6毛，这车起步的时候转速不达到3000以上是真的肉，当速度25码以后动力就上来了，踩刹车的时候有鼠标点击的声音这个是通病，小问题应该没事。LED大灯没透镜这个就不知道是什么操作了，晚上开车近光灯太低，远光灯又太散，下雨天就跟瞎子一样。好了，就这样吧，第一次写文章，献丑了?
眼睛是最好的相机
33万包落地，结果CT5出货半数是顶配，说明玩成功了 街上CT5能见度逐步增加，而且发现其中顶配比例非常高，向4s求证原来出货半数是顶配，达到了厂家的预期。 很少有顶配车型这么高的认可。 首先，配置真硬货，和一般顶配多些电子舒适配置不同，ct5给的顶级轮胎价值近万，电磁悬挂实实在在有用，后桥差速锁整个同类里独家。 其次，价格已经很实惠。目前全车系5到6万折扣，所以顶配车型现在落地价在33或34之间。消费者算笔账很清楚，这个价格只能买个晃悠悠的325，或者中配奥迪A4L，还要承受强制加装。 所以综合来看，ct5要么不买，买就直接顶配。
Vance万
CT5改阀门中尾段，效果杠杠的
Gentlemen泽
凯迪拉克ct5整车黑化 哈哈哈
你这颗孤独的丸子
讲个笑话 一天，汽车投诉版开会 零什么跑:“我tm试驾会，esp失灵翻车了，真牛。” 保时泰：“”你牛？也不看看我是谁，国六来了，我直接造不出国六的车。就问，还有谁？” 座车国产车皆变色，直呼：“汗颜。” 电动爹也齐声道：“造四个轮子是挺难的，我当时也没造好。” 只见赌神音乐想起，走路都带风的阿特兹来了。 众车皆低头，不敢直视这位大哥，进口奔驰就偷偷看了一眼，直接被打断了轴，还漏了一地的油，宝马就更不敢喘气了。 阿特兹发话了：“咯吱咯吱咯吱，咯吱咯吱，咯吱咯吱咯吱咯吱咯吱，咯吱，。。咯吱，，，咯咯吱吱。” 众车：“妙呀。” 阿特兹：“咯吱咯吱咯，咯吱，咯吱。” 翻译 ：在座的各位，都是，渣渣。
买了Ct5的印哥
CT5铂金运动，一年无息无手续费贷款，无出库费，上牌500，购置税25000，保险10000以内，初步落地33.52。还不算置换。
托马斯不懂车
#二线、一线豪华品牌怎么选凯迪拉克CT5这个前脸果然凶狠。
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