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#我想对厂家说1、陆放从21年9月上市，车机系统没有过一次更新升级，无法下载车载软件，车机开机反应慢，行驶过程车机屏幕发热严重，百度车机导航误差大，地图数据不更新！试问哪个车企车辆上市一年没有一次OTA优化升级的？强烈建议对车机系统进行优化，并放开下载车机软件权限！ 2、尊贵、旗舰版车型没有carplay和hicar功能，就连百度自己的carlife也被阉割，百度用垄断的竞争方式倒逼车主用百度弱智车机并且高价收取车机流量费用，百年丰田毁于百度！强烈建议百度免费为车友升级carlife！
#爱车吐槽陆放凝冷凝水问题从发现到现在也有几天时间了，感觉有必要将有关情况向大家汇报一下。 8月20日（周六） 与一汽丰田客户服务中心（4008101210）联系，投诉D柱冷凝水问题，该中心客服人员建议我到店检查。 8月21日（周日） 上午9时许，我和同城车友到4S店对冷凝水问题进行了检查，4S店对该问题还比较重视，安排了两名维修人员进行检查，其中一名应该是维修部门的相关负责人，拆解后备箱以及D柱装饰板、查找问题原因，采取临时解决办法，前前后后花了近2个小时。 经检查，初步确认产生冷凝水的主要原因，是因为沿车身右侧D柱安装的一根空调通风管过短造成的，按照维修人员的说法就是，通风管上口固定到位了，下口就漏冷气，下口固定到位了，上口就漏冷气，反正总有一头会跑风漏气。而且那根通风管上下管口都没有卡扣，也没有扎带固定，所以下口因为重力作用还能在它应该在的位置，但是上口就总是松松垮垮的，与顶棚横向的通风管虚接，已致应该从出风口出来的冷气在D柱内部大量长时间聚集，降低了D柱装饰板和车身外部覆盖件的温度，当其与湿热空气接触时，就会在其表面形成冷凝水，这就是冷凝水问题的形成原因和机制。 对冷凝水问题，4S店也没有很好的解决办法，他们采取的临时解决办法，就是在固定好通风管上口之后，在下口塞了一圈海绵，以使其与下面的空调蒸发箱箱口有效连接，并用扎带固定，以缓解跑风漏气情况。经过简单处理以后，冷凝水问题得到明显缓解，基本看不到有冷凝水形成。 我们认为，冷凝水问题如果得不到根本解决，将会影响后排空调的制冷效果，增加油耗，湿气长时间散不掉，还会在D柱内部及顶棚产生霉变（目前已经有车友反映顶棚有轻微发霉现象），最关键的是，通风管下面就是空调蒸发箱，再往下，就是启动电瓶，如果冷凝水顺蒸发箱大量滴漏、聚集在电瓶上面，就有可能造成短路，存在安全隐患。所有这些担忧、分析和猜测我们当时都跟4S店讲得清清楚楚。 关于冷凝水问题，我们也表明了自己的态度和意见。 一是从今天到店检查以及多名车主自行排查反馈的情况看，冷凝水问题应该不是个例，大概率是陆放的通病，是空调通风管存在设计缺陷；今天到店检查，虽然只有两车两人，但我们并不是代表个人，而是代表包括湖北60余名车主在内的，近千名懂车帝皇冠陆放车主到店反映问题，如果觉得一个样本不够，还不能说明问题，我们可以协调10台、20台甚至更多的陆放到店检查，希望4S店能够将存在的问题以及车主们的担心和诉求原原本本、原汁原味地反馈到厂家。 二是要求厂家对存在缺陷的空调通风管进行改进和优化，召回车辆并免费更换，以消除安全隐患。 三是要求厂家能够尽快给我们一个明确的答复和意见。从改进优化到通风管成品生产出来可能需要一定的时间，但是我们可以等，我们现在亟需看到的，是厂家的态度和解决问题的时限。 4S店表示将尽快把问题和车主的诉求反馈给厂家。最后，按照4S店的意见，我们向其提供了最近一段时间以来，我们掌握的各大陆放车友群关于冷凝水问题的反馈（车友的头像和微信名已经全部作打码处理）。 8月22日（周一） 下午，向车质网平台投诉D柱冷凝水问题。 晚上9时许，与4S店相关负责人联系，该负责人通报了他们与厂家联系反馈的有关情况，并称21日就向厂家提交了报告，报告写得很详细，附上的照片和视频也很多。按照他的说法，厂家对冷凝水问题非常重视，22日当天就在试车研究，并与4S店频繁联系，了解具体细节，正在抓紧研究解决办法和应对方案。 8月23日（周二） 上午10时许，4S店与我联系，问我最近是否方便，想请我回店与厂家进行一次远程连线，进一步确认冷凝水有关问题。因为我的车已经拆过一次，而且做了简单的处理，我不想再拆一次，现在的车况，远程连线也看不出什么问题，该负责人表示他们另外想办法解决。 上午11时许，丰田客户中心与我电话联系，核实我的车主信息，车辆购买时间，门店，行驶里程，车牌号，车辆版本型号，是否到店检查，检查的门店以及门店的答复意见，并称厂家投诉负责人会在3个工作日以内，以010开头的电话与我联系。 目前情况就是这些。从4S店以及400反馈的情况看，如果属实的话，个人认为厂家对冷凝水问题还是比较重视的，但目前到底有多少陆放存在这个问题，是个例？是批次问题？还是普遍现象？可能厂家心里也没有一个概念。所以，当前的重点，是要让厂家知道到底有多少陆放存在这个问题，最直接、最有效的途径可能就是打400投诉了。 另据查询，截止8月23日21时，车质网关于陆放冷凝水问题的投诉共计23起。 有关冷凝水问题的最新进展，我将适时向大家反馈。
#爱车吐槽前段时间就看到懂车帝车友圈和微信群有车友反映，打开后排空调之后，在车辆右侧D柱附近的三角窗及车身上面会产生大量的凝结水。因为平时也没开后排空调，所以也就没有在意。 今天有本地车友也发现这个问题，其将D柱面板拆开之后，发现是由于一根沿D柱方向铺设的空调通风管长度不够造成的，按照他的说法，这根管子如果上面固定好了，下面就连接 不上，下面固定好了，上面就连接不上，反正总有一头会跑风漏气，而且这根通风管管口也没有卡扣固定。没办法，这位车友只有采取缠保温胶带的办法临时解决了这个问题。 为了验证这个问题到底是个例还是通病，我今天也专门打开后排中空调试了一下，不试不知道，一试果然是中招了，我的车也存在同样的问题，由此判断D柱凝结水的问题大概率不是个例，有可能是通病，程度可能有轻有重。 我测试的时候，是原地启动车辆，将空调温度设定在21度，风量中等偏大，开了大概15分钟左右，就可以在三角窗及三角窗、尾灯附近的车身表面、车辆内部D柱面板以及D柱里面的零件表面看到有凝结水形成，其形成的原因，应该是通风管道太短，固定密封不严，空调冷气在D柱里面长时间聚集以后，上述部位的表面温度降低，当遇到湿度较大的空气时，就会在其表面形成凝结水。这个问题造成的后果，一是后排空调效果变差；二是增加油耗；三是湿气长时间散不掉，有可能在D柱内部产生霉变（有车友反映其D柱面板附近包括顶棚已经有轻微发霉现象）；四是D柱的下面就是启动电瓶，如果凝结水大量滴漏在电瓶上面，就有可能造成短路，存在严重的安全隐患。 今天下午我打400反映了这个问题，客服的意思是叫我到4S店检查，照片也有，视频也有，包括车友拆解的视频也都有，明明是零件设计缺陷，却还非得走个流程，这么大热的天跑来跑去，不需要耗油和时间吗？真的是无语了…… 哎，本来就是想图个省心买的丰田皇冠陆放，现在看来，这陆放是一点都不省心啊，大毛病目前虽然还没有发现和遇到，但这小毛病也忒多了吧？！最刚开始是雨刷盖板的问题（还好我提车时已经改进），后来又是噪音和共振，更换机脚的问题，再后来是抬显反光问题，现在又是空调通风管道造成的凝结水问题，我还有急打方向盘异响的问题还没有反馈，听车友说有可能是方向机的问题，车辆内部也是多处异响，我特么成一汽丰田的小白鼠了？！哎，真是无语了！！！有车友总结了一条，买了丰田车，过不了几年你就可以成为修车小能手，专治丰田各种小的疑难杂症。 大家有空都检查一下吧，看看自己的车是不是也中招了。
