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#人人写点评上周末跑了两个小长途测试上个月底更换的新涡轮增压器，两个单程7小时（高速5小时），高速短暂拉到140+，长时间120-130+。经测试，提速已恢复正常，无报警。以下为涡轮增压器发病更换回顾。 起因：9小时高速+半小时国道后，到地方停车，再开车发动机时，亮了一次故障灯。关发动机后半小时再开，故障灯消失。然后接着再跑两小时高速，未见异常。过了两天，跑了三小时高速，发现想超车时，卡在时速100，深踩油门，发动机吼叫，5档3千多转。时速表不动，超车失败。后续经两千多公里路程，得出以下信息： 时速75以下，不管涡轮发不发病，完全正常，也就是说市区开，涡轮几乎不可能这么快发病，发病也几乎不会被察觉。 涡轮发病时，80以上加速失败，5档3千多转干吼，提速极慢，大概几秒钟提1公里，持续超长时间深踩油门是可以以极缓慢的速度加到120的。（终于明白并理解为什么高速有的车超车慢悠悠，大概率是车有病了。） 长时间连续高速驾驶，涡轮容易发病，中途怠速或停车半个钟左右又有所缓解。 推断是涡轮有部件因温度导致不合理变形卡滞了。 4s售后：进站检查，查询到一条关于涡轮的故障信息。（没去看）订货，更换涡轮增压器总成。更换型号，与原有型号一致（菱重TD025R)，原涡轮制造日期推测22年2月，新涡轮制造日期推测23年10月。更换费用：免费。故障推测：可变截面部件卡滞。 车友群和论坛：有号称几十年经验“大神”咬定是我开车习惯问题。问他是什么问题，他让我多网上找找资料看和多看说明书。车友圈有认为我跑长途后没有足够怠速时间冷却，以及换的机油有问题。 个人浅见： 经查阅相关参考资料后推测此涡轮增压器发病因素：1，涡轮增压器产品批次质量问题（推测，尚无证据）。2，该涡轮安装位置设计和散热设计有缺陷（猜测，尚无证据）。3，此次发病是可变截面故障，故排除空气滤芯因素。4，冷却液未低于下限，散热片未堵塞，排除散热系统因素。5，机油用的是京东金美孚020sp，上车效果明显优于原厂认证黄桶道达尔020sp，排除假机油问题。6，最大的可能还是车辆关机后，冷却液，电子风扇和机油泵均立即停止，无法继续对涡轮进行散热，造成停留在涡轮里的机油成块卡滞，不同部位材料冷却速度不均匀变形导致卡滞。 厂家责任：1，提车和保养时，全程均无人对用户进行专项交底告知风险。用户手册也没有在显眼位置告知长途后关机风险。2，车辆设计缺陷，没有设计有“turbo timer”功能，车辆控制系统应可根据车辆单次行驶里程和均速（或在车机上可由用户自行设定），设定车辆关机后涡轮强制冷却和润滑时间，即用户关车锁车后，车辆控制系统继续运行电子风扇，冷却水泵和润滑油泵至指定时间后再自动关停。强烈要求哈弗将此功能OTA给用户。（这个功能是可以实现的，很多车锁车后，还能听到发动机舱呼呼声，就是这原因）。 用车习惯改变：1，长途高速停车后不立即关机，怠速5分钟左右，大约抽根烟的时间。（市区开多久无所谓，因为市区开涡轮负荷很低）。2，定期检查冷却液液位。（上次拆涡轮，把满壶的冷却液直接漏光，冷却液如果不足，第一个挂掉的肯定是涡轮。） 该涡轮增压器设计寿命：20万至25万公里。上海菱重和长城哈弗均应对此负责。
#哈弗神兽吐槽大会魏牌已经内测了，提的红绿灯读秒等地图更新建议都有被采纳。而哈弗提建议就是回去等通知。大家都是8155，都是咖啡OS，因为一个跟老板姓，就有更新，另一个没跟老板姓，就没有吗？真的那么区别对待不同品牌用户吗？哈弗用户只配做下等人吗？没有哈弗销量扛着，魏牌那点销量还能蹦哒吗？歧视哈弗车主，以后老车主换车还会考虑哈弗和魏牌吗？麻烦你们好好思考一下。
#哈弗神兽吐槽大会神兽8155车机系统应该是和wey一样都是长城分包商仙豆智能的产品。既然这样，那车机设计研发升级维护都应该是它做的。去看看那个仙豆智能是个什么状况。好家伙，这公司官网打不开，微博停更于一年半前，百度搜索关于它的文章也都是一年半以前的，作为一家科技公司，这状态意味着这公司已经无了。通过几年前对这公司领导的采访文章就知道，这公司的理念是车机互联不好用，软件不照搬，要定制，不要你觉得，就要我觉得，怪不得长城8155车机这么封闭和奇葩，原来是选了一家奇葩的供应商，而它又与魏牌咖啡系列深度绑定，结果长城和仙豆都没料到寄予厚望的咖啡车型销量如此拉胯，那仙豆也只能挂掉，人员应该跑的跑分流的分流。到了这一步，就不难理解，长城车机应用为什么那么奇葩，升级约等于无，8155+12G RAM还是个渣渣。而长城还要一口气推那么多新车型，那老车型系统维护还顾得过来？以前卖车时画的大饼还怎么实现？ 随着用户呼声高涨和厂家销量严重下滑，厂家不得不做出改变和调整，好消息是厂家开始重视车机互联了，近期新车和高端品牌推出了车机大升级手机互联内测与公告，即将发布的车型开始配备车机互联。坏消息是，冷门车型毫无音讯，相关高管网络消极逃避并解决提问用户，不但没有升级计划，还把原本可以自行安装第三方软件的模式给堵上了，美其名曰，为你好，怕你卡，怕你不安全，只要稍微有点计算机常识的都懂，这哪是人话？忽悠，接着忽悠，不但忽悠，还恶心你。 对于车机，要求还提已经提了。通过这个事，做个小结： 1，有些厂家思维还很僵化，还没法适应时代变化和互联网思维。僵化的公司和人一样是不愿意对话的，也不愿意倾听，彼此构成循环。这类公司的产品往往就是一锤子买卖，没想过和你用户滚动经营。 2，买车时千万不要信厂家画的大饼，有就是有，没有就是没有，选择远远大于努力，选择已具有相关功能的产品，好过你努力去跟厂家反馈维权争取。 3，别买或者慎买销量惨淡的，要买就要买 长期持续销量大的，买长期头排，要报团，就算有问题，人多力量大，维权起来，厂家也得掂量掂量。车保有量大，就算厂家不理，还有民间大神。而冷门车型，就那几条友，谁理你。
#哈弗神兽提车作业提车不久，小白一个，也是人生第一辆车，不是大佬哈！功能太多了，摸索了一段时间，分享一波使用中的一些小功能，欢迎各位老司机补充交流！ 仪表图标指示，可查看哈弗智家app，主页，车主服务，仪表盘！也有电子说明书！ 1.后尾门感应 图示位...查看全文
