简介：这个人很懒，什么都没写~
三言科技Pro
三言科技7月8日消息，近日，有飞凡R7车主质疑上汽飞凡违背承诺，“割韭菜”。车主称，自己于2022年飞凡R7上市时订购该车，并且加入了飞凡RBS租电计划。...查看全文
萌狼10086
灵魂论说的是主机厂和供应商的主导权问题，华为不甘心只做供应商，想拥有智驾主导权，需要主机厂给他开放所有接口，这才是主机厂的灵魂，并不是所有配件都是自产，全世界没有一家车企可以所有零件自产。你只知道上汽拒绝了华为，不知道广汽也拒绝了吗？所有新势力全都拒绝了，就是因为华为不止想做供应商，而是控制主机厂成为他的附庸。另外这些零件，只能说这些厂商做的好，但也不具有垄断地位，想换随时可以换掉，这无关灵魂，只是为了更好的性能选择进口，上汽当然有自己的零件，要知道上汽同时也是中国最大的零部件供应商，华域，延锋，汇众，合资的联电，如果上汽都没有这些零件技术，新势力根本发展不起来，中国的供应商体系是从上汽开始建立的，有和做到顶尖，是需要更长时间积累的，这些零件最顶级的供应商是海外的公司也是事实。但中国就没有突破吗？当然也不是，这次LS6搭载的电机就已经做到了行业顶尖，上汽自己的。
小国吧：一边是失去灵魂论 一边是全进口 2023年了 我一直以为新能源最强产业链在中国 上汽打了我的脸 打的我脸啪啪响 怕中国人看不懂 还得强调一下全进口
唯风老师
能够很明显的感觉到，今年是上汽自驾领域高速发展的一年，上汽很明显不希望自己在这个电动化汽车的浪潮中被淘汰，虽然过去的口碑好像不太好，但上汽家大业大，整个布局方式更倾向于统一协调资源。 在上汽发布的新能源车型当中，有很多都在使用魔方电池，不...查看全文
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