简介：这个人很懒，什么都没写~
马3换马6车主
给阿特兹车友分享一下中控异响处理方案，23年的阿特兹8000公里就开始内饰异响，常见的 1.前挡玻璃与A柱下方，在玻璃下方与中控台缝隙塞点纸和海绵。2.中控屏后方塞海绵。3.空调管松动，把手套箱拿掉，找到里面的空调通风管，手很难伸进去，他是很松的，用胶带或海绵固定牢，把里面的线束也用胶带包裹，基本过减速带和颠簸路段就不响了，这个空调管松动是我车异响的主要原因。本人是次世代马3换马六的车主，异响我一直反复找反复弄，终于找到了这几个原因，4s店也找不出原因说解决不了。后面我把轮胎换了米其林ps5，车开起来的质感和以前完全不一样，很好开。经验分享供车友参考
ASPL166
换了轮胎半个月，今天跑山路，终于有顺畅的感觉了。 用过原厂胎，倍耐力，耐克森，现在4条ps5, 原厂优科豪马，除了耐磨耐操是优点，其他都是缺点。耐克森，那就是图便宜，价钱比原厂便宜2.3百，性能不比原厂差。倍耐力抓地力尚可，但不耐操，唯一一个鼓包的。 ps5体验了半个多月2000公里，前20天在市区开，没什么感觉，还不如倍耐力Q弹，噪音也大，今天600公里高速加山路，终于体会到优点了，干地抓地力好，过弯顺滑，回头弯推头没那么严重了，中弯60能抓住，大弯80--100也贴地，更有信心极限更高，湿地可控，不会侧滑，湿地效果好于倍耐力。 阿特兹换了好轮胎，真的适合跑山路啊。顺便附一个没有参考的下山路油耗，600公里平均7.6，下山2.2😂
东子SKS
马自达运动模式开关，终于安排上了，不知道老款能改不#东子SKS
无极大玩笑
谈及六缸车可能第一印象就是加速猛推背感强，隐性的印象可能就是更费油，而我想的是更加从容。下面通过我接触过的六缸车来给大家做个简单的分享。 我接触到的第一台六缸车是丰田的锐志，2.5自吸的一款车，193P的马力参数，即便是放在当时13年的时候...查看全文
白浪惊天
昨天5小时408公里。路上最快时速160码。车身很稳。四轮抓地力好。变道超车方向盘轻巧拔一点车头变转方位，很轻松完成动作。风噪和音响相冲没感觉多响。胎躁出发前做检查吋四轮2.5。固特异suⅤ胎凑合吧。有胆量不选BBA，两田，我也没开过好车。我为我点赞选择正确。我买了一匹千里马，谢谢小马让我平安出行。
BruceChiu723
对于马自达我的印象还停留在一部电影里面，或者说我只是对杰伦 周先生的音乐更关注一些。于是在32度的太阳下我用了48个小时去体验了不同系类的驾驶工具，也就是我知道车里面还有一个名字叫马自达的前三天，不过这次我却丧失了购车的兴趣，好像这个年代戴...查看全文
知未科技
日前，法拉第未来宣布，FF 91第二阶段交付时间由二季度末延期至8月底。与此同时，FF提出了新的融资计划，目标3亿美元，用于加速FF 91 2.0产能爬坡。...查看全文
博卡特汽车性能提升
坐标：山西阳泉前后参数对比原厂数据：马力188p 扭矩275nm一阶程序：马力233p 扭矩350nm升级方式：广东揭阳粉丝邮寄电脑版远程升级ECU纳智捷LUXGEN是台湾自主品牌，也是裕隆纳智捷与东风合作生产的首款车型。随着销量的增加，越...查看全文
小倩1998
提车了，等了二十多天，先喂饱它，操控还是杠杠滴
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