霍琛布鲁茨1

魏牌高山李万鹏：关于大家在试驾高山后一些疑问的反馈

DocterBen：我自己体验的时候觉得虽然过道有快20厘米了，但进出总是卡脚，脚掌的方向得摆的很正的前后才能进出。但没有哪个MPV的过道宽度可以让人两条腿并排进到第三排的，一般都是侧身前后脚，像螃蟹一样横着进去，但没办法，在高山上就是做不到，脚卡住了，进出的姿势就很拧巴。看到有车友也反馈这个情况，就在网上找了几张照片草率研究一下，各位图一乐。 1.高山卡脚原因，座椅侧挡板直接到底，没考虑到需要专门给脚偷空间。（图1-2） 2.同样对比腾势D9、新M8宗师，侧挡板都会往前收，再配合往内收一点。往前可以减少实际卡脚区域的大小，可能跨一大步，这块区域就跨过去了。往内收是给脚部多留点余量，角度稍微能偏转一些也会舒服不少。（图3-4） 3.对比老M8大师，采用了侧挡板内收的方式，道理是一样的，给脚偷空间。（图5） 4.对比GL8ES陆尊艾维亚，采用了留出离地间隙和侧挡板往前收两个策略，道理也是一样，都为了给脚部多偷点空间。（图6）陆尊活动扶手那个和悦款更别提了，脚部空间偷的更多，配合活动扶手用起来就一个感觉，大！大！大！（图7） 所以给高山个建议，赶在上市前优化一下座椅造型。如果实在来不及，让4S店提供座椅内侧挡板免费切短的服务吧。

自由的糯米5B7：何为高端新能源-致高山