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#我的双十一车品好物清单不看之前零零碎碎囤的东西，今年双十一又剁手近两千块。有兴趣的车友伙伴，看看我的吧！ 这个用于保养前，灌进机油口，然后点火让发动机怠速运转三五分钟，让其与旧机油混合，清洁内部，然后再讲旧友放掉，清除发动机内部脏污或油泥，新车可以不考虑，老车，...查看全文
#你最近在关注什么车借着这个话题，聊一聊我当初选择这车的几个理由吧！ 从感性的角度来讲，其实一个理由就够了，我从2016年我师傅买了台昂克赛拉，我才开始知道这车、看上这车、喜欢这车，也定下买车目标 非此车不买，毕竟当时这颜值，无可挑剔！但由于囊中羞涩、工作初期，这事就一直搁置，两年、三年、四年一直没动静，别说买车了，连 报了驾校都没去学车。 其实呢，我是一个理性绝对大于感性的人，而且5年过去了，保不齐还有更高颜值的存在和更具性价比的车型，所以呢，我还是买车前，在懂 车帝对比了多款车型的，毕竟自己贫苦家庭出身，没有父母的帮衬纯粹靠自己打拼，预算实在是有限，当时仅仅掐着最高20万的上限，看了 如下几个车的参数：阿特兹、凯美瑞、雅阁、天籁、帕萨特、君威，朋友同事也推荐过K5、菲斯塔，因为不喜欢韩系所以直接放弃了。 五款车当时没有去试驾也没有看车摸车，想初步筛选一下，在懂车帝看了参数对比，也看了实测大横评，因为年纪尚且，驾驭不来商务型的 气场，所以没考虑迈腾，也从自己喜欢的六个车里移除了帕萨特。 然后就是价格，毕竟掐着20万紧巴巴的预算，所以粗略的算了一下落地价格，超一丢丢尚且可以接受，超太多可能真的就买不了，关于这一 点，相信很多车友跟我一样的，所以同样的指导价看优惠，当时就PASS掉了毫无优惠可言的雅阁、天籁，因为如果降低配置的话，我又不是 特别愿意妥协，因此到了这一步，就剩下阿特兹和凯美瑞、君威了，因为我还是有点喜欢凯美瑞的，如果价格合适，降低一丢丢配置尚可接 受，但一看降配置，直接2.5变成2.0了，索性只看阿特兹和君威了，到这里，GS的价格肯定不用想，预算内拿不下，因此就看最后参数对比 ，同样的落地价位来考虑。 对比阿特兹2.5尊崇和君威 GS精英，落地价格最终差不太多，看参数，这是最纠结又最不纠结的，因为当时对于车辆参数反正看不懂，直接 就认为，配置多的，同样都有的配置更好的，我就选。 对比发动力功率、马力、扭矩，无疑是GS更胜一筹。 对比长宽高，也是GS更大，空间更足。 对比燃油经济性和油品选择，一个7.1L/100km一个6.6L/100km，一个92一个95，当时个人没啥概念，觉得差不多。 对比波箱一个6AT，一个9AT，想着应该是9AT更牛逼吧。 对比轮胎轮毂尺寸19和18，差不多。 对比安全配置，阿特兹多了主动刹车、并线辅助、车道偏离预警，GS有被动行人保护，虽然都不知道啥东西，就觉得阿特兹多。 对比操控配置，阿特兹有360、车侧预警、自适应巡航、自动驻车，GS只有倒车影像和定速巡航。 对比外部配置，GS有阿特兹没有的运动套件、主动进气格栅、远程启动。 对比内部配置，阿特兹有HUD，这也是我至今都比较喜欢的一个玩意儿。 对比内饰等功能性和舒适性的东西，阿特兹有纳帕真皮座椅和内饰皮，翻毛皮和实木的装饰条，电动座椅和座椅记忆、通风、加热，GS只有 加热，有GS没有双层夹胶静音玻璃。 对比多媒体，阿特兹有11个喇叭的BOSE，GS只有6个喇叭。 对比灯光，阿特兹有自动头灯、辅助转向、大灯清洗，GS没有。 除此以外，当时在售后保养这一块，马自达送五年十桶全合成4.4L机油，GS只送首保。这也是我考虑进去的一块。 相同的我就不在这里赘述了，最后决定买这个当时正在“异响门”风口浪尖的阿特兹了，心想就算真的响了，那就响了吧。因此，最后因为 以上这些配置，和心里的热爱，选择了加入这全球2%车主的行列。当时5月中旬拿到驾照，6月初就看车下订了，那时候真的毫不纠结，内心 毫无波澜的进店直接谈价，我现在自己都不敢相信当时那么冷静连车都没看一眼没摸一下。最终拿下了2021款尊崇洗车蓝，落地价格21万， 超了一丢丢内心20万的预算，不过好在多薅了一些赠品，这里也给各位看客清点一下：全车3M太阳膜、杂牌脚垫尾箱垫、所谓的原厂行车记 录仪、免费安装胎压显示模块（另外店工作朋友赠送的原厂模块自带，4S要价990太贵的自己没舍得买），10年20桶4.4L全合成机油（厂家10 桶和店家10桶），10个机油滤清器，10个基础保养工时券。 至今已经用车7个月了，公里数近10000，感觉这车对新手还是很友好，如果现在让我再选择一次，依然还是会毫不犹豫的拿下它。 感谢圈主【昨天006】的推荐，也感谢各位读者听我这闲言碎语。顺祝各位身体健康、出入平安、万事顺遂！
#聊聊养车的花销许久没有发帖了，今天整点动静，我也不知道这是技术还是苦力，反正挺费时间的。 首先，掏出我某宝网上买的人造革翻毛皮放线盘套，买回来的时候已经四块拼接了，之前也买过几个其它的，价格均在一百二左右，都退了 ，毕竟皮质工艺都不咋地，这个相对来说更好...查看全文
#爱车受伤记录跟肇事车主一起到了交警队，确定了责任，结果对方保险公司理赔员拉我去了一个小修理厂让我在那修，也不知道是当我傻还是欺负对方车主年纪小不懂事，说在他合作的修理厂修车什么都不管，我去四儿子修会要补差价，真是可笑，车主说这么搞要投诉，保险公司的人还牛逼得很，说随便投诉。后来交警队定责了，我让四儿子给对方保险公司打电话，同意定损赔付，这才有了进展，现在的保险理赔员都这么牛逼的嘛，不过也就是个小规模保险公司，才让各地的理赔员可以做土皇帝。话说保险公司的服务还是正规，该负责负责，主要就是某些理赔员，拿着鸡毛当令箭了。 图二是我在四儿子拆件定损的时候拍的，因为我要用车，所以现在装上又要开走，等配件好了我再来更换，后续再更新了。
#爱车受伤记录初六返程，原本四小时的车程开了十三个小时，前车急刹，我一脚踩出了ABS，刹住了，可是后车不太幸运，直接怼上来了，对着我的车屁股狠狠的咬了一口，后保杠废了，得换！ 好在人没事，不过要等一个礼拜才有货，可怜哟，后续定损费用清单出来再给大家看吧
#虎年春节 | 新年许愿墙新春的烟花华丽绽放，新年的阿特兹就像是一匹奔腾的骏马，驼走了一串难忘的岁月，奔向一个崭新的年华。 首先祝愿各位车友在新的一年，平安喜乐、龙马精神、事事顺意、马到成功！ 阿特兹是马，马自达的马，马六的马，我也是马，生肖属马，性顺为马。如今三十已过，不惑未至，岁月的打磨，弃尽年少的无知，年轻的浮躁，只剩下平淡的生活与工作。21年7月，它闯入我的世界，本以为只是那贝加尔湖畔的风，带起的一丝丝涟漪，然而它却如南太平洋西部的汤加火山，来得凶猛澎湃，毁灭这世俗带来的平庸，撕扯内心深处那藏匿已久的欲望与悸动。ZoomZoom~~右脚踩下去的那一瞬间，我知道，它来了，俘获了我的芳心，带走了我的爱情，只留下一骑红尘和那婀娜的尾灯。平凡的肉体还停留在那简约的空间内，超脱的灵魂已然随它驰骋于海天之间。 八月的风，它带我去感受丝丝凉意，腊月的雪，它护我周全给予温暖。 一副春联，写进虎年祝愿， 一盏红灯，挂出虎年阑珊， 一串炮竹，点燃虎年欢乐， 一辆马六，驶出虎年鸿运。 新年，回家，有马，自达。
#聊聊养车的花销讲真，见到这个话题无从下笔，但是胸中有感觉有千言万语滔滔不绝，唉，真是爱你在心口难开。提车时间跨度上来说半年了，但是按照实际天数来算，刚好五个月整，接下来我就聊聊这个钱，是怎么花出去的，花了多少。 1、油费，我大约每个月平均下来两箱半油，有多的有少的，估摸着算300一箱，一个月750吧，具体详情可见图一，基本都在中石油，不便宜也不算贵，算是适中吧，合计4536元。 2、行车费，这个没啥好说的，我基本没有高速费用，就国庆实在无得忍受国道的拥堵，跑过将近一千公里和早段时间国道检修跑了两百公里，再无高速，这个合计才74元。 3、维修保养，我由于到目前为止只做了首保，并且工时费、机滤我都有券，所以一毛钱没花，但是车子到目前为止，花销在这个板块的，大约花费有空调滤芯和空气滤芯，补充防冻液等，此项费用内含洗车板块，所以不太多，合计费用158元。 4、保险和交通费，这个可以说一下，保险当时全部5977，主险包括车损187800和200万三责，其它不赘述，和你们的基本一样，交通费主要为违章和停车收费，违章目前为止仅两次400，停车费用比较少，毕竟家里和单位停车都不需要收费也没有管理费，这部分合计6570。 5、其它，这部分就主要为洗车类目费用了，因为去外面洗车不干净，而且洗车条件较差，因此打算自己动手，洗车机，洗车液，车蜡等相关周边，合计算下来就是记录中剩余部分的2886。 以上，就是我用车5个月整的花销（今天没用车所以今天的费用可以忽略不计），整个12500左右，预计这种用车环境算下来，一年的话25000，不知道对比各位来说，算不算高或者是低，欢迎大家评论区讨论。 最后，感谢圈主『昨天006』的邀请与推荐。
#用车感受自7月19日提车（晶钻蓝）至今，已用车4月17天，用车不算多但也不少，行车6202公里，日均45公里左右。今天与大家聊聊个人用车感受吧！ 1、 关于外观： 曾经有句话叫做“自己选的路，跪着也要走完”，买了以后洗车蓝以后，真的是“自己选的车，跪着也要洗完”，真的，漂亮美丽的东西，肯定是要付出比别人更多的代价，比如混动红，你得多掏三千块白花花的银子，我穷，舍不得银子，所以退而求其次选择了不花钱的洗车蓝，然而在我以为这么帅的颜色居然不花钱的时候，被它好好上了一刻，无情的教我如何洗车，晶钻蓝变成了脏钻蓝，脏钻蓝变成了洗车蓝，不是在洗车，就是在洗车的路上。你说每个礼拜一次真的不算多，但是不打蜡的话，真不经脏，一个礼拜都HOLD不住，所以决定自己洗车，至今，高压洗车机，水管水枪，各种喷头，PA壶，洗车液等等洗车周边，一套置办齐全了，作为车主已经从享受洗车的过程，逐渐走向了厌恶洗车的深渊。 2、 关于车内 其实车内还是有很多东西可以跟大家聊的，先说静态的吧，其实什么奥斯维NU的翻毛皮面料、北海道栓木的饰条、NAPPA真皮座椅之类的，并没有多大的不同，至少我不会经常关注这些东西是否给我带来了高级感，也不会有可能每次都想乘坐人员去介绍这些“有来头”的东西，如果不是真的懂这些东西的人，他坐个运动再坐尊崇，没什么两样了，我们的乘客无非就是亲朋好友为主，之中又有多少懂的呢，说的不好听点，几乎没有！再说说动态的，姑且BOSE音响算是一个亮点吧，毕竟音质是感受得到的，虽然不是专业拔尖水平，但是普通人还是可以感受出它与一般五六个喇叭的区别，其次就是前排的加热通风是可以感受得到的，也挺舒服，算是加分项，再者，就是驾驶人的行驶动态感受了，目前我的车没出现异响，这里不做讨论，自动启停比较鸡肋，我已经使用启停宝关掉了，自动驻车是比较香的，就是没法默认开启，每次得自己按，转向性我比较满意，至少没有大众那么多旷量（仅对比我开过的，看客不要纠结，此处不针对所有的大众车），另外就是油门确实像很多车主说的随踩随有，但是50迈以前还是有点光吼不走的感觉，陡坡无力应该也是自吸车的“特点”吧，也算是我感受到的。 3、 工艺结构 这个我要说一说的是，第一关于工艺，绝大部分几乎所有车主都有说，装配差，各面板之间的车缝大小不一宽窄不一长短不一，可能大家的还算好，只停留在视觉感受上，我的机盖正常关闭下会有部分边沿与机身摩擦，导致产生划痕，尾箱盖下的时候，会与后保杠摩擦，产生摩擦划痕，多达四五处，且四儿子没法处理，计划等严重了，直接找其更换，毕竟不是我非正常使用造成。车漆方面，日系车的车漆确实薄，有人说混动红的车漆会厚一点，其实不然，我售后的朋友说过，基本都差不多，我为什么提这个呢，因为我车身就出现了被碎石弹掉的漆点，直接看到白色的金属底了，同样，在停车场被环卫工的人力车不小心刮了一下，也直接见底，确实是薄。不过呢，底盘算是比较牛逼的，稳定性啥的我不太懂，就不说了，我想表述的是好几次开上山直接石头拖底了，居然也没事，工程塑料的下护板都没有坏，确实保护得不错。 4、 人机互联 硬件部分我就不谈了，什么像素渣、尺寸小、款式旧等等大家都知道，我今天想说的是，车机比较简单，足够日称使用，对我来说已经足够了，而且设计的几个关键点至少我是认可并接受的，比如行驶过程中触控屏禁用，为了安全考虑，固然很好，但是有时候用机械按钮回不到想要的画面，这就很烦人，举个例子，我现在用SD卡或者U盘放歌，但是同时我连接了Carplay手机地图APP导航，当画面停留在媒体页面的时候，机械去不到地图界面，非得停下来触控操作。与部分车友一样，我的也出现过宕机，但是重启以后会恢复，这个只要不是特别频繁，我也不是特别介意。 5、 行驶感受 运动车型舒适性不够，颠簸感比较强烈，可能是2.5车型的车胎45扁平比因素，另外，座椅稍微偏硬，开久了屁股难受，特别是瘦子，座椅也会出现两个股骨坑，让我总感觉它在针对瘦子；行驶中A柱视野遮挡较大，易造成视野盲区，特别是左拐弯的时候，一定要注意行人，我好几次就被自己吓了一跳，所以现在每次左转，我都是小心小心再小心。 今天就说这么多吧，关于个人油耗和养车花销，后面单独再聊。到目前为止，对这个阿特兹的爱仍然多于“恨铁不成钢”，也没有因为周边同事朋友的旁言减少对它的热爱，我就是我，不一样的烟火！ 最后，感谢感谢圈主【昨天006】的邀请与推荐！
#最美改装🚘 改装原因 说到这个，很多人都会回答一样的话，无非就是更美，但是对我这种贫民玩家来说，轮毂，轮胎，卡钳，碟，避震，甚至机械增压，那都是离我们比较遥远或者认为没有必要的东西，毕竟我们买车的主要是刚需通勤代步，其次才追求的回头率。 🔧 ...查看全文
