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巧克力0512：整理了最近几天的信息，以下仅对秦宋plusdmi如何通过国家汽油蒸发IV型实验的标准流程做简要分析 关键要素:专利号CN201410109751.7，此专利就是大家熟知的“为了发动机保养需求已自动启动发动机”，另外BYD为了控制汽油蒸发物外泄还有两项专利，分别是202010561609.1和202110340830.9，感兴趣的可以自行查阅。 有了这一项技术专利支持，配备普通油箱的PHEV车型就可以在标准IV型实验流程中始终保持油箱蒸发物达标，具体可参考下图中国六的标准测试流程，即使红框内的汽车运行过程使用纯EV行驶，但是油箱内传感器探测到碳罐饱和后就会自启动发动机燃烧掉碳罐中的油气，使碳罐恢复吸附能力，以应对接下来的静置实验。如果这个方案不能达标，那所有纯燃油车使用的普通油箱也将不能达标。也正因为此项策略已被BYD在2015年申请了专利并通过，友商phev车型不得不全部使用高压油箱来应对测试。 以上为BYD普通油箱应对国家标准IV型实验的过程，唯一的争议点存在于EV行驶状态发动机自启动消除碳罐油气国家是否认可，从dmi可以正常上市可以看出，当初是认可的。 此文仅对秦宋dmi普通油箱如何通过国家标准IV型实验做分析，至于长城如何提供不达标数据不做过多揣测，大家理性讨论。