认证:领克09 EM-P车主·车龄2年
简介:这个人很懒,什么都没写~
ClochiCool
继升级后动力模式前段加速羸弱,电机优先保电充电不介入,驾驶体感不如从前之事投诉后,4s店已有两次沟通。据售后转述厂家技术人员的说法,ota升级未涉及任何动力方面调整,可能是气温原因或其他原因待检测,但上海近段时间的温度都在10度左右,如果这种气温都会对电机工作有影响,那不知道冬季测试怎么能熬的过去其实很简单的方法就能评价,整一辆未升级系统的phev车让有疑问的车主一同参与驾驶不就得了?人家某特刹不住车,厂家后台数据都显示没问题,搁着大家为啥都不信? 提车三个月,总体还是很满意的,特别是底盘质感和驾驶感受,以及emp推出后厂家的补偿方案让老车主感受到诚意。那现在出现的问题也不是个例,是不是厂家更应该认真对待?毕竟操控和驾驶是这辆车的重要卖点,少了安身立命之本,是真的打算不要这个品牌了么? 爱之深则恨之切。希望厂家能够认真倾听车主真实声音(车黑及水军请滚粗),负优化的请在新版本升级,并给出一个官方说明,作为车主我也会去配合店内提供检测数据。 不要让我们老车主心寒!!
九月提车,也早早听说了emp车型可能发布的消息,综合各方面因素还是决定直接提车,目前使用下来都挺满意,包括家人乘坐感受也都不错,属于越开越爱开型。 等等党永远都不会错,但是否韭菜还是看自己心态和当时购车的需求,毕竟phev 60公里的续航于我也就图个上下班通勤市区拥堵时省点费用,外加送个不限行绿牌。外出长途肯定纯当油车,这个电池容量在外充电属实没有考虑过,再者听说取电器也就是家充的速度而且笨重,使用频率脑补应该不会太多,就算app上推出优惠券自己也不太会考虑购入 极氪亲儿子是不争的事实,统一免费换8155芯片的营销策略赢得了不少好评,也让我们09车主有所期待,但取电器客观说对于决定购买p版车型的车主而言,可能算不上大的痛点。 此外最近对领克售后服务体验感觉还是不错的,包括对服务中心售后评价之后的反馈,以及用车中遇到的问题后的咨询回复都挺及时的,相比第一辆买的某日系合资车,服务确实有点出乎我的预料。 车无完车,站在发展的角度看新能源车型,前一轮车主都是韭菜,个人愚见,只要这车买来后确实能够满足当时购车的需求,开起来也满意,售后服务有保障,也就没啥好想的,本就一款小众冷门车型,何必让自己这么不快乐呢
JasonCui走南北:💔爱车吐槽 当时购买的时候被套路销售,一气之下全款购买了09 phev,以免被别人看扁说不是车主,你投诉啥? 买了后才知道外面的充电桩大部分是快充桩,09根本无法充电。我原以为可以充电,只是慢一些而已。 刚好提车一个月,官宣出 09 emp了,快充➕大电池。 这车才新上市说久?马上就大改? 改款就改款了,但是我之前反馈希望主机厂给出一个充电的解决方案,之前得到反馈是技术部门在研究。现在得到的是直接扔一个外置的变压器,不仅不安全,而且还要车主给5000块才能购买。这个玩意需要你们技术部门花这么长时间去研发吗?在淘宝买个回来贴一下领克标签就可以了,这样的技术领克还需要养着吗?直接炒掉不更好吗?如果能够内置或者像比亚迪那样用个转接口就能使用外面大部分直流桩充电是我的诉求,达到这样的结果的话我愿意花5000购买。但是直接扔一个淘宝就有的出来,还比淘宝的贵,你这不是当老车主是9菜吗? 也许有些车主不需要这个,每个人需求不一样,但是我是需要到外面充电的,因为提了车后才知道有设计缺陷导致外面基本无法充电非常不方便 。 提车后一个月出新款emp,马上亏损5万卖掉无人要。 领克能对老车主这样,新的emp车主要好好考虑一下你们会不会是下一波韭菜了。建议慎重考虑吧 一般而言,老车主都是看中了09的车好才花钱成为车主。如果有人问09好不好,一般都会说这个车的好处,并且推荐朋友和自己一样购买这个车,因为也想有追随者,让别人认同自己,有共同的语言和爱好,有共同的审美和决策。 但是这波韭菜被领克主机厂搞得真的是反感,最后一张图是证明自己是真的车主,不是车黑。 顺便问一下哪里可以贴这样的韭菜标志?帮领克广告一下