1串冰糖葫芦

象象席地而坐：提40时尚三个月，聊聊小感受 说说买车过程 孩子们越来越大，车就越来越小。 去年五一开Mini乡下人带孩子们出了趟远门儿，俩崽子一路在后座上闹哄，回来媳妇儿就把买车提上了日程。 开始想买奔驰glc，价格都聊差不多了赶上年底小改款优惠收紧，恰巧我在奥迪定了一台别的车，跟销售也聊得不错，谈了谈价就提了这台大白胖——Q5l 40时尚 说说购车价格 40时尚加装后排电加热和20寸轮毂，落地37万6，送了全车玻璃膜➕风挡膜➕隐藏行车记录仪➕3次免费保养➕3400块钱的4s店消费卡。我感觉还是挺满意的，不知道大家提车都什么价。 说说用车感受 其实一开始这车是买给媳妇儿通勤用的，她开了一段嫌车太大累心又换回了Mini乡下人，大白胖就落在了我手上。开了将近3000公里，总体很满意，各方面都非常均衡，极其适合中年有娃家庭，性价比也超高 先说缺点吧： 1、转向手感差评，无论什么模式，方向盘都缺乏足够的反馈，没有人车交流的感觉，太像玩模拟器了！并且指向性的精准度也差点意思。 2、后排座椅角度比较陡且不可调。真不知道奥迪这帮工程师都怎么想的，是按开会的坐姿设计的后排吗？在腿部空间和后备箱空间都非常富裕的前提下，你给弄成后排可调角度多好，捎带手的事儿也增加不了多少成本。 3、避震悬挂侧向支撑不足，高速变线转向时车辆侧倾过大，时刻提醒你慢着点啊慢着点，这车就不是设计让你开快车的…… 4、细节缺乏品质感。比如车里偶有的异响和中央大屏的电流声；比如辅助驾驶偶尔会抽风似的给你刹脚车吓你一大跳；再比如后备箱一脚踢有时踢不开，让你在众目睽睽下丢人现眼 剩下的全是优点： 1、动力足够用还超级省油。这么大个车，我一个丝毫没有节油驾驶习惯的人竟然长期能开出9l多点的百公里油耗，发动机的热效率和车辆的传动效率可见一斑。当然，动力足够用是个伪命题，原则上动力多大都不嫌大。对于这车，我感觉限制激烈驾驶的主要因素还是过高的车身和过大的侧倾。回到日常使用场景，即使满载，也不会感到乏力就是了。变速箱低速蠕行时会有一点点顿挫感，完全可忽略，正常行驶换挡超快，几乎察觉不到动力间隙，我感觉要比大众的DSG更快。 2、底盘避震具有高级感。开起来感觉很“整”，很扎实，不松散，滤掉细碎震动的同时还能保留一定的反馈，很好的兼顾了驾驶质感和舒适性，这点是我认为Q5l最突出的优点。当然侧倾要另说，确实大。 3、空间超级大。对于像我这种以前开惯了甲壳虫、尚酷、MiniCountryman的人来说，Q5l的空间算得上奢侈了。无论前排后排还是后备箱都不会有什么局促感。我有时甚至会有一种把后备箱塞满后再拉着家人满员出行的冲动，踏踏实实满满当当，就好像一个憨厚的卡车司机拉着一车的幸福和希望。 4、Quattro依旧强悍。我知道这一代四驱由机械变为电控，由全时变成适时，但考虑到Q5l的用车场景和整台车的设计初衷，真的是无大所谓或者说利大于弊。有一次我走一条单行小路，中途遇到封路施工，倒回去太远太麻烦掉头又不够地儿。正巧路旁有一个岔口，上面是一小片空地可以掉头。大概20米的长度接近30度的坡，还是砂石土路，我换成越野模式关esp原地起步就开上去了，没有一点含糊。毕竟是城市SUV，就这种难度的越野场景，又能碰上几回呢？ 5、车真结实。春节前被人追了一下尾，小碰撞，最起码我感觉力量不大。结果下车一检查，他车的进气隔栅和右侧翼子板裂了，车标都掉地上了。去4s店定损，我车只有后杠上指甲大小的一块凹陷，修复喷漆搞定。不说对方什么品牌了，怕引战。 以上均为自己的一些感受，纯主观，给关注这个车的朋友当个参考吧。 以上。