认证:奥迪Q5L车主·车龄4年
简介:信息就是财富
1串冰糖葫芦
#BBA谁才是老大?奔驰不喜欢,直接pass。宝马X5是最爱,没钱上。奥迪Q5L最合适!动力杠杠的没得说,造型也高端大气。居家过日子首选。
和我家的一样,春节跑了一趟长途,500多公里才用了235的油,油耗没得说,动力强大!很松就上120。有件很搞笑的事,超车道有一辆飞度,想用120超我的车!大家并排行了十几秒,我把速度放下来了,看着他那吃力的样子,还是算了,不知道仁兄有没有了解时尚款怎样加装ACC自适应巡航,他们说跑高速超省心,自己一个人开长途真的累。
象象席地而坐:提40时尚三个月,聊聊小感受 说说买车过程 孩子们越来越大,车就越来越小。 去年五一开Mini乡下人带孩子们出了趟远门儿,俩崽子一路在后座上闹哄,回来媳妇儿就把买车提上了日程。 开始想买奔驰glc,价格都聊差不多了赶上年底小改款优惠收紧,恰巧我在奥迪定了一台别的车,跟销售也聊得不错,谈了谈价就提了这台大白胖——Q5l 40时尚 说说购车价格 40时尚加装后排电加热和20寸轮毂,落地37万6,送了全车玻璃膜➕风挡膜➕隐藏行车记录仪➕3次免费保养➕3400块钱的4s店消费卡。我感觉还是挺满意的,不知道大家提车都什么价。 说说用车感受 其实一开始这车是买给媳妇儿通勤用的,她开了一段嫌车太大累心又换回了Mini乡下人,大白胖就落在了我手上。开了将近3000公里,总体很满意,各方面都非常均衡,极其适合中年有娃家庭,性价比也超高 先说缺点吧: 1、转向手感差评,无论什么模式,方向盘都缺乏足够的反馈,没有人车交流的感觉,太像玩模拟器了!并且指向性的精准度也差点意思。 2、后排座椅角度比较陡且不可调。真不知道奥迪这帮工程师都怎么想的,是按开会的坐姿设计的后排吗?在腿部空间和后备箱空间都非常富裕的前提下,你给弄成后排可调角度多好,捎带手的事儿也增加不了多少成本。 3、避震悬挂侧向支撑不足,高速变线转向时车辆侧倾过大,时刻提醒你慢着点啊慢着点,这车就不是设计让你开快车的…… 4、细节缺乏品质感。比如车里偶有的异响和中央大屏的电流声;比如辅助驾驶偶尔会抽风似的给你刹脚车吓你一大跳;再比如后备箱一脚踢有时踢不开,让你在众目睽睽下丢人现眼 剩下的全是优点: 1、动力足够用还超级省油。这么大个车,我一个丝毫没有节油驾驶习惯的人竟然长期能开出9l多点的百公里油耗,发动机的热效率和车辆的传动效率可见一斑。当然,动力足够用是个伪命题,原则上动力多大都不嫌大。对于这车,我感觉限制激烈驾驶的主要因素还是过高的车身和过大的侧倾。回到日常使用场景,即使满载,也不会感到乏力就是了。变速箱低速蠕行时会有一点点顿挫感,完全可忽略,正常行驶换挡超快,几乎察觉不到动力间隙,我感觉要比大众的DSG更快。 2、底盘避震具有高级感。开起来感觉很“整”,很扎实,不松散,滤掉细碎震动的同时还能保留一定的反馈,很好的兼顾了驾驶质感和舒适性,这点是我认为Q5l最突出的优点。当然侧倾要另说,确实大。 3、空间超级大。对于像我这种以前开惯了甲壳虫、尚酷、MiniCountryman的人来说,Q5l的空间算得上奢侈了。无论前排后排还是后备箱都不会有什么局促感。我有时甚至会有一种把后备箱塞满后再拉着家人满员出行的冲动,踏踏实实满满当当,就好像一个憨厚的卡车司机拉着一车的幸福和希望。 4、Quattro依旧强悍。我知道这一代四驱由机械变为电控,由全时变成适时,但考虑到Q5l的用车场景和整台车的设计初衷,真的是无大所谓或者说利大于弊。有一次我走一条单行小路,中途遇到封路施工,倒回去太远太麻烦掉头又不够地儿。正巧路旁有一个岔口,上面是一小片空地可以掉头。大概20米的长度接近30度的坡,还是砂石土路,我换成越野模式关esp原地起步就开上去了,没有一点含糊。毕竟是城市SUV,就这种难度的越野场景,又能碰上几回呢? 5、车真结实。春节前被人追了一下尾,小碰撞,最起码我感觉力量不大。结果下车一检查,他车的进气隔栅和右侧翼子板裂了,车标都掉地上了。去4s店定损,我车只有后杠上指甲大小的一块凹陷,修复喷漆搞定。不说对方什么品牌了,怕引战。 以上均为自己的一些感受,纯主观,给关注这个车的朋友当个参考吧。 以上。
2013年的时候,那时我和我老婆刚结婚。当时全家最值钱的就是一辆二轮本田摩托车。那年冬天我骑着摩托载她去一家新开的冰淇淋店买网红雪糕。店员还递给我们一张卡片让我们把愿望写在纸上贴在店铺的墙上。当时我和老婆说要是我们哪天能时候开一台奥迪A4L该多好啊!然后真的豪气冲天在卡片上写下:8年后我要开一台A4L过来吃雪糕! 一眨眼7年过去了,那条街上的店铺换了一波又一茬,雪糕店也早已经不见踪影。而我今天真的开了台奥迪回来,不是曾经的最爱A4L,而是现在最钟情的Q5L.我又想起了曾经许下的那个愿望:字迹随风飘渺远走,记忆却在心里生根发芽,开出了花。