认证：领克08 EM-P车主·车龄1年
简介：篮球🏀音乐
IPRA223
1. 原创外观设计： 整体风格：采用领克“the next day 第二代”设计语言，高度还原领克 the next day 概念车，整体造型时尚且具有未来感，展现出领克品牌独特的风格和理念，极高的辨识度，适合年轻人。 前脸...查看全文
24年还没怎么过，25款就来了，在造型上没有变化，颜色新增了一个晨曦蓝，我感觉比绿色看起来还要好看，最大的变化还是在座舱。 这次座舱升级有两个我特别满意的地方。首先是音响，这次OTA升级了WANOS全景声，相比之前的哈曼卡顿又提升一个层次，声音立体度更高。还搭载了全景声应用，可以在里面听到带有全景声音效的音乐、有声书和电影，带来更好的车内娱乐体验。缺点就是你这里面音乐都是啥玩意，快点把版权弄好吧，要不然白瞎这个全景声，取消了虚拟场景，这点差评。 本次OTA在功能上也有了新变化，比如新增了哨兵模式和洗车模式。哨兵模式在离车之后可以对车辆周围进行检测，如果发生碰撞或者车辆损伤，摄像头将自动开启记录保存，这点也是满足了消费者的需求。 同时苹果用户在这次OTA升级后也可以使用UWB/NFC钥匙，即使没带车钥匙，只要携带关联的手机或手表，即可开启车辆。在驾驶方面，OTA升级后，自动泊车对于模糊的车库和窄车位的泊入能力有提升，对特殊场景车位识别能力也有提升。高速NOA高速对电动车和障碍物感知识别更明显，匝道通行效率也更高，但是遇到复杂情况还是会有些处理不及时，需要人工接管。
领克07 EM-P采用了最新的家族化设计，前脸封闭式设计看起来较为扁平，下方搭配一个小尺寸倒梯形进气口，并搭配横幅中网填充，同时新车的两侧大灯使用分体式设计，上方为倒C形日行灯布局，两侧搭配了透镜大灯，中间搭配的是黑色饰条进行衔接，整体的辨识度非常高。 空间舒适度方面，也是这两年消费者购车非常看重的，领克07 EM-P拥有的车身长宽高分别为4827/1900/1480mm，轴距为2843mm，在B级车里面，也是处于上游水准，而且在细节处理方面，设计师还针对乘坐空间进行了优化，实现整车得房率71%，不管是前排还是后排都有不错的活动空间，同时新车的座舱内配备云感舒压整皮座椅，而且四座同享，前排13层座椅支撑和哈曼卡顿23扬豪华音响的加入，都在一定程度上提升了整车的乘坐体验。 整款车的座舱虽然也是简洁化的设计风格，但是高端的材料包裹，还是提升了整车高级感，这款车中控台采用双层设计，细节处则使用碳纤维饰板进行点缀。智能化方面，新车的液晶仪表盘为嵌入式设计的12.3英寸屏幕，右侧则是15.4英寸的2.5K大屏，可支持左右15°旋转调节，同时新车内置两颗龙鹰一号芯片，搭配的是行业目前表现非常出色的LYNK Flyme Auto车机系统，能够很好的提供日常交互过程中的流畅度和便利性。 动力操控和续航方面的表现，领克07 EM-P搭载的是EM-P超级增程电动方案，它可以根据不同驾驶场景，很好的切换车辆工作状态，做到可电、可混、可增程。这套动力系统最大输出功率为280kW，峰值扭矩则达到了615N·m，百公里加速仅为6.5秒，其中CLTC纯电续航里程为126km，CLTC综合续航里程则超过1400km。
开领克09去露营是一个好的选择，特别是对于喜欢户外活动、追求驾驶体验和车辆性能的露营爱好者来说。领克09不仅提供了宽敞的空间和舒适的乘坐体验，还具备强大的越野能力和便利的露营装备支持，使其成为露营的理想选择。 空间与舒适性：领克09拥有宽敞的车内空间和 舒适的乘坐体验，特别是第二排座椅可进行较 大范围的前后滑动，调节后可兼顾好车内所有 座位的乘坐空间7。此外,领克09的座椅采用 “2+3+2”的布局，第二、三排座椅可完全放倒，提供了优良的床车潜质，而且行车途中还可以打开座椅按摩功能，体验过拉满。 越野能力与动力系统：领克09搭载的是一台 2.0T发动机，发动机与双电机可以输出最大功率可达317kW，峰值扭矩659N·m的动力，采用容量为18.83kWh的动力电池，可以为其他220V的家用电器提供最高6.6kw的反向供电，在野外来个野炊完全够用。 露营装备支持：领克09可以轻松装载钓鱼、露 营装备，其后备箱高度为820mm,常规状态下 纵深为562mm,最大支持32寸的行李箱。七座 版本的车型由于支持第三排放倒，最大有效容 积能够达到862L，能够轻松装载钓鱼、露营装 备。 安全性：领克09基于全球安全标准SPA架构打 造，提供了极高的安全性。 智能化配置：领克09配备了云图式智控六联 屏，还配备了多元场景模式，其中有亲子模 式，为旅途增添不少乐趣 。
购车选择：从23年初开始准备购车计划，各种看车，逛车展，从最初打算买油车，到最后确定混动车型，战线将近一年。 23年之前都不知道领克这个品牌，后来无意中看到03被帅到了，差点买了03，家人觉得小了点就放弃了；期间逛了次车展，看了新能源汽车，觉得内饰是油车不能比的，就开始有了买新能源车的想法，车展期间看了汉和海豹DMI，觉得还行，中规中矩，之后定金也下了，差点就提车了，但是因为售后的原因，就放弃了海豹，后来看了08的照片又被帅到，果断放弃轿车，从下定到提车，期间等了接近一个月。 配置方面：120halo银黑 外观方面：领克08采用都市对立美学设计语言，前脸设计简洁干练，采用封闭式格栅，最吸引眼球的莫过于可伸展的科技带，将矩阵式大灯与贯穿式灯带融合在一起，营造出未来感十足的前脸。 动力方面：基本上一踩就有了，随叫随到。 内饰方面：提车时，没什么刺鼻的味道，座椅很舒服，就像移动沙发，填充物很软，就像坐在家里的沙发一样。 噪音方面：隔音还可以，高速有一点风噪，但是日常城区驾驶还是很安静的。 续航方面：还是比较理想的，夏天一比一吧，纯电足够日常通勤。 音响方面：哈曼卡顿23个扬声器，听起来挺舒服，特别是人声，像现场版的LiVE 空间方面：空间足够，2848的轴距，后排坐着也是毫无压力，高个子稍微有点挤。 车机方面：反应很快，流畅丝滑，屏幕触控没有问题，语音识别也非常准确，连续对话也很灵敏，总体比较满意。
作为领克服务商城的新车品，颜值一直在线，俩麦绿一黄，还有一个像苹果手机的按钮，时尚美观性没得说了。不得不表扬一下服务商城，最近上新的速度太快了，并且质量也是无可挑剔，最最重要的还是颜值高，看着就舒服。麦克风配上车机上的全民K歌，在丝滑的系统操作下，和整车的隔音，静谧的电力驱动下，主驾和副驾在喧闹的城市间，也能愉快的尽情高歌，也能避免打扰到别人。或是在午后易犯困的高速上，找个服务区，爽一把，再出发，岂不快哉。再或是夜晚灯红酒绿下，不用去KTV，在私密的小车上，也能感觉到欢快而巴适。缺点也是有的，就是声音小了一点，不够躁。
领克07 EM-P作为领克旗下第一款插电式混合动力轿车，提供了出色的动力性能和操控性能，内饰比上不足比下有余。 试驾体验 外观：领克07 EM-P采用了全新的都市对立美学设计语言，分体式大灯组和“Y”字型破晓之光日行灯，以及悬浮车顶和无边框车门，展现出强烈的视觉冲击力，好看的觉得非常好看，不喜欢看的人觉得很丑，C柱个人觉得还行，不算丑。 内饰：内饰设计豪华，撞色搭配，多功能方向盘，以及NAPPA真皮座椅和23个调教后的哈曼卡顿音响系统，提供了高级的驾乘体验。 动力性能：搭载“超级增程”技术，系统综合功率达280kW，综合扭矩615N·m，百公里加速仅需6.5秒，展现了出色的动力输出。 续航能力：长续航版车型装配了18.99kW·h动力电池，CLTC纯电续航里程可达126km，综合续航能力更可达1400km+，油耗仅有0.99L。 操控性：得益于CMA Evo架构的优化调校和大直径前横向稳定杆的使用，车辆在行驶过程中展现出了出色的稳定性和操控性。 配置亮点 座椅：采用整张NAPPA真皮，支持通风加热按摩功能，提供极致的舒适体验。 音响系统：搭载23扬声器哈曼卡顿音响，支持7.1.4多声道，提供震撼的听觉享受。 智能互动：屏畅联智能互动，提供丰富的车载娱乐和互联功能。 价格信息 领克07 EM-P的官方售价为16.98万~18.98万元，限时上市权益后价格为16.38万元起，不算贵，中规中矩。
领克07EMP 内饰采用领克08EM-P的那一套设计语言，平直的中控台上配备环绕式流光氛围灯，以及12.3英寸矩形全液晶仪表盘,营造出满满的科技氛围，并搭载LYNKFlymeAuto魅族车机系统。由于新车内置车机简单理解就是魅族的,所以UI整个界面配合大尺寸中控屏，几乎就是一块Pad放在中控台上，且根据现场实际体验发现，这屏幕内置系统操作流畅，功能排布也比较合理，算是简单好上手的那一类。另外中控屏还支持了向主驾一侧或者副驾一侧翻转15度。07 EM-P搭载了领克与哈曼卡顿共同开发和定制设计的专音响系统，全车扬声器数量达到了23个，支持7.1.4多声道，最大功放功率2080W,而且新车此次由于有了新的3D环绕立体声技术的应用，无论是使用蓝牙、USB或是在线音源播放音乐时，均可实现3D环绕立体声音效。领克08EM-P的云感舒压座椅也延续到了全新领克07EM-P上。另外领克的平板电脑CoPad将在07 EM-P实现首次上车，基本就是前排座椅靠背后挂了两个Pad，在满足后排影音娱乐需求的同时，还能控制氛围灯、空调等多屏互娱的全新功能。
OTA升级是每位新能源车主最期待的，他能够给与和手机一样的功能体验，领克08车机系统正式上线了魅族UWB数字钥匙功能。在同时拥有领克08EM-P和魅族手机时，用户可通过手机对领克08EM-P进行⽆感解锁、智能控⻋和⻋辆信息查询。即使不携带车钥匙的情况下，靠近和离开车辆也能自动解锁或是闭锁。 此外，用户还可以通过手机远程控制⻋窗、进行鸣笛等。而在寻车方面，对比传统鸣笛寻车的方式，它的寻车信息更为详细。例如大型商超或者机场的停车区域，手机上能够显示车周围的环境照片，甚至是精确的停靠楼层和车位，同时也能以雷达方式搜索车辆信号来寻找车辆。 新版本智能座舱还对车手互联能力进行了升级和优化。原有的Flyme Link新增了多项功能，包括在车机上查看手机相册，以及复制手机地址直接发送到车机上的高德地图。除了这些新功能外，车机上的高德地图也带来了重大更新升级。在导航地图界面，在道路指引时除了在车机左侧显示车道指引外，地图概览上同样会显示地图方向指引，方便了一些不习惯使用HUD功能的用户。新版高德地图信息更加齐全，场景也更加丰富。在等待红绿灯时，会显示红绿灯的计时并通过声音进行提升，并提供了绿波车速引导，以整体导航路线的红绿灯状态给出最优最快的道路建议。另外，车辆的场景模式也有了优化。新增了副驾休憩模式，而且休憩模式可保存座椅位置，下次打开休憩模式时会自动调整至上次状态。 “离车不下电”功能则能够适应更多使用场景，如车上需要留有其他乘客、宠物等情况时，可开启该功能保留空调、多媒体的用电，保证车厢内的舒适度。 如果是选装了科技为傲智享包的用户，空调还新增了自适应调节，根据用户坐姿和室内外温差自动调整空调风向。 车机自带的QQ音乐目前也支持了车手互联和语音控制，并能够实现手机与车机的无缝流转，用车机听歌，下车后手机上继续播放。也可在全局状态下切换为别的音乐App。
新领克09 EM-P的外观改动不大，新增深海蓝车漆颜色，另外还在前格栅竖条中内嵌暗金色饰条，相比老款车型更显精致。 此次更新最大的亮点之一在第二排，领克09 EM-P的六座版本车型，第二排新增横向调节，可通过C柱通道按钮或副驾侧二排座椅靠背的通道按钮，实现二排双侧座椅向外横移40mm，中央通道轻松扩展至257mm，进入第三排更加便捷。 除此之外，二排座椅扶手内侧的按键可以实现“一键休憩” 座椅轻松向内横移，秒变135°最佳躺椅姿态，舒适度进一步提升。 第二个亮点就是在顶配车型上配备了双腔空悬，在遇到越野路段时，底盘可以抬升40mm，实现最大220mm的离地间隙，另外当我们需要往后备箱搬运物品时，悬架后段还可降低50mm。 动力方面，新领克09 EM-P搭载了由Drive-E 2.0TD高功率发动机和P1 P2+P4三电机组成的插混系统，匹配3挡DHT变速箱。 而P2+3挡DHT的组合是吉利之前的雷神混动系统，只不过发动机有所不同。也就是说领克09 EM-P把两种混动形式做了整合，P2和P4电机分布于前后桥，组成了电四驱。这一次P4也就是后桥功率又提升了，达到了156kw，综合功率555Ps综合扭距844N·m。相比起PHEV车型，它的中后段动力输出更汹涌且线性。 领克09的底盘质感一直都非常到位，这也是为什么我极力推荐我爸买这台车的原因，而此次在顶配车型上还新增了飞鱼双腔空气悬架系统，结合CCD连续阻尼可调电控减震器，让它在操作与舒适中找到了平衡点。面对急转弯的情况时，切换单腔模式，有效抑制侧倾。在遇到颠簸路段时，双腔工作，更好的吸收路面颠簸。实际体验时，相比老款车型在面对颠簸路段时底盘的处理确实更“温柔”一点，不过在速度起来后，遇到连续起伏路段整车会有上下起伏的“忽悠”感，我个人还是更喜欢没有双腔空悬的版本。
领克08 EM-P LYNK Flyme Auto 1.4.0正式上线，这次升级意味着Lynk Co-Pilot Navi智能领航辅助系统——领克LCP迎来全面更新，领克NOA高阶智驾领航辅助可以在封闭道路内0-150km/h全速域，根据设置好导航目的地，通过自主超车、切换高速、自主上下匝道辅助用户到达目的地，有高精地图就能开。 这次提升，主要是丰富汇入主路预设策略，可应对不同交通场景，大幅提升自主汇入成功率。变道策略执行胆大心细，应对加塞稳重自如，除自主变道外，更支持拨杆变道、语音变道。同时，巡航车速可根据沿途标识自动调节，确保一路通行安全可靠。 【驾驶策略灵活，变道主动积极】 领克NOA最小可通过半径为50m的弯道，同时还会在进入弯道前给予提醒，在遭遇卡车等大型车辆，或是前车压线时，领克NOA会进行智能避让，时刻保持安全距离，并配合车内的DMS智能疲劳监测系统。作为业内少有的配置了4D毫米波雷达的车型，领克08 EM-P相较于配备3D毫米波雷达的车型增加了高度测量能力，不仅能看得更远，更能看得立体，底盘较高的货车、挂车等都能精准辨识。面对前方潜在的碰撞危险，EMA转向紧急避撞辅助可以精准识别同向行驶的车辆、两轮车和行人，在紧要关头协助驾驶员转向避让危险，提升了安全性。 同时，ACC自适应巡航系统可实现最高120km/h识别静态假车刹停，配合大尺寸刹车盘、IPB 智能集成制动系统，实现安全刹停不“点头”。在路况较为复杂的路口，TLA交通信号灯提醒系统会自动识别、提醒路口状况，ADB智能矩阵远光自动防眩目系统可自动调整远光灯光源，防止干扰对向车辆视线，守护安全的交通大环境。 本次更新APA全自动泊车功能，支持水平车位、垂直车位、斜列车位，无惧狭小空间、刁钻位置。在倒车过程中，PEB泊车紧急制动辅助将对车辆后方区域进行检测，并辅助制动，减少倒车剐蹭风险。
坐标:武汉，说说谈的优惠吧，121旗舰，裸车价+保险6000+牌照费200+免服务费+反现金2000，送八次保养+太阳膜+脚垫+小家电+底护板。这个优惠咋样。
提问海豹dmi121km旗舰和汉dmi121km尊享，怎么选啊，两者相差一万，有没有大神给点意见。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
