简介：这个人很懒，什么都没写~
玄月十二月的雪
希望是全新设计的车型，有性价比更有品质。
小米YU7必然是预定的爆款，小米的第二款车。雷总肯定会吸取SU7的经验教训，改进很多方面，刹车要改进的（当然可以选装），智驾小米目前肯定和鸿蒙系，小鹏，智己，理想没法比，还有差距。但是销量上我看好，可能是纯电SUV里最接近特斯拉毛豆Y的车型，因为各方面都到位了，还有很多新技术会首发，销量第三的应该也没悬念，智界R7。
英伟达雷神芯片2025年量产，官方宣称其单颗算力最高可达2000TOPS，是现款产品Orin的近8倍。以上图片可以看到主流新能源车企目前都是用的英伟达。国内智驾除了华为以外，智驾做的比较好的，小鹏，智己都是用的英伟达。我们可以看看智己合作的英伟达和Momenta。其中自动驾驶公司Momenta拟赴美上市，创始人曹旭东为清华学霸。核心词=赴美上市！现在可很容易被卡脖子咯，还赴美上市吗？我在想智己是不是要把自己玩死？想靠Momenta和英伟达三方合作干掉华为吗？然后蔚来、极氪、智己主销车型动不动就两颗orinx芯片，蔚来号称自研的芯片是谁代工的？如果是韩国的话，应该也没戏了吧，芯片禁令不允许韩国为中国提供代工了吧。
固态电池这块，我觉得有可能已经在应用了，只不过那是国家层面的。
这车外观还行吗？可能有些人要在25年1月1日之前提车吧。但是华为高精度4D雷达支持泊车模式，垂直视野可达60°，3倍提升，距离精度5厘米，提升4倍，可识别高处和小障碍物，泊车时能及时发现潜在威胁。这个会在M8首发，ADS4.0是不是也在调试呢？如果你资金预算在35万左右这车应该比较值得等。目前问界需要一款爆款拉销量，当然还有很多新技术，只能等发布再说。我个人感觉会有一些大家意想不到的配置和新技术，整车也会更时尚，但是目标人群还是中年男性。4D毫米波雷达大家可以百度一下，有可能解决一些痛点，比如低矮小的物体识别。
上图呗，懒得打字了，上个帖子有人觉得早买早享受，我回复了下，我觉得我说的没错。固态到落地价格合适没个六七年没戏，肯定该买买，但是你得合适啊，一款车有钱没钱不都得开五年以上么？频繁换车90%的人是做不到的。就问你M5尴尬不？
为什么这么说，因为目前预测2025年M5会大升级，如果25年不升级了，这车可以放弃M5这款车了。原因有二，1️⃣目前华为精力有限，引望新公司是上层的事，但是码农就那些，尊界可能出超跑，出的车型很多，也更贵，是华为车战略的生死一战。所以没精力。2️⃣赛力斯的所有精力目前都在大型车上，M9利润高，M7牵扯改款还有传闻的M8，所以M5是目前赛力斯优先级最低的。最早的三千老兄的问界M5都卖了买M9了。 我觉得想买中型SUV还非要华为系的各位，阿维塔，智界和明年的尊界都是各位可以等等的。不建议买M5或m5ev。
问问大家买了问界M5和m5ev的朋友，再换车还会选问界吗？问界和理想的问题是什么？就是增城卖的好，但是未来是纯电的天下，增程只是一个过客，问界缺少这么一台家用车，外观很重要，M7外观一般，品质还可以。与其想推出M8，不如先考虑出一款M6，4米95左右，宽1米95左右的家用车。可以降低操控，加速5秒左右就行。把续航做到800之后固态电池平替，空间做到M7级别。 现在的问题是星纪元et空间有，设计一班风阻大，溜背没空间。那么取中可不可以呢？
就把标注那版本的价格降下来，可以减配，中型SUV里，比这个车内饰底盘好的没几个。所谓的智驾现在根本没啥用，出个纯视觉的就行。高速巡航绝对够用。纯电版本的至于上不上800V，电池还是不是80度磷酸铁锂不重要。四年后固态差不多量产，智驾也到位
北京没有站得住脚的新能源品牌，北汽太气人，出租车的大数据支棱不起来，极狐啥玩意啊，设计的不错，细节品控一般。中控加毛大屏，占空间容易脏。跟华为合作，迟迟交不出灵魂。销量比同为hi模式的阿维塔都不如，现在想合作，我觉得也没戏。北京政府需要立得住市场的品牌，北京小米有了政策支持，我相信雷军是个扣品控的人，抓住政策扶持，早出SUV把20-30万市场拿下。关键是雷布斯布局整车产业链好多年，这个可能很多人没看到。
一个不到30岁的姑娘，浙江的。在某知名APP发帖对比蔚来ES8理想L9问界M9，正常讨论贴，我就来讨论吧，姑娘说问界M9老气不考虑，我看她有孩子了，我就说了一句M9商务但是安全，结果把我喷了，把我骂了，把我屏蔽了，把我留言删了。，好尊贵的优越感啊，这小心眼。留言都是吹捧ES8的，喷理想问界工业垃圾的帖子完美保留，你开的讨论贴，你就这么整，你让我怎么看我身边开et5的姐姐，我要是把这事告诉我开L9的兄弟他会怎么看呢？
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