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#汽车装饰你做过哪些烟台汽车贴膜改色哪家专业? 推荐烟台悦声贴膜旗舰店，十年老店，品质坚守。店内主营：透明漆面保护膜，车身改色膜，窗膜。只贴膜，贴好膜。店内专业贴膜团队，丰富贴膜经验，用心贴好每一片膜。 施工车型：高尔夫GTi 施工项目：车身改色 施工颜色：车衣裳亮向日葵黄
#秀出你的销魂声浪【大众途安音响升级雷贝琴】 受不了原车沉闷乏味的声音，想要就在驾驶途中享受更畅快的听音体验，那么升级一下汽车音响就显得很有必要的，随时打开汽车音响，尽情享受原声与逼真，声音饱满有厚度，天籁之音与你同行。 升级配置： 前声场：雷贝琴RV6.3 后声场: 雷贝琴同轴RCX6A 功 放: DSP-A6 低 音：超薄U6 隔 音: 大能隔音
#秀出你的销魂声浪【大众迈腾音响升级案例分享】 对于音乐的迷恋，享受，也须有一套上乘的音响系统才行，一套好的家庭音响不能与之随行，但一套优质的汽车音响系统却能常伴左右，让你享受到无尽的美妙音乐！大众迈腾音响升级丹拿232系列！
#秀出你的销魂声浪【宝马530案例分享】 面对音响改装，有发烧到极致的爆改，亦有简单够听的轻改，这台宝马选择了轻烧，前声场网红三分频雷贝琴RS2.3搭配传奇功放及一台处理器，一台低音功放单独推低音炮，让整套系统的声音得到了完美的展现！
#秀出你的销魂声浪【本田飞度案例分享】 当孤身一人行驶在茫茫的旅途中，悠扬的乐曲方可扫除旅途的劳顿，舒缓紧张的心情，精神饱满奔向下一段路程！ 前声场：雷贝琴RV6A 功放：雷贝琴RA100 处理器：雷贝琴DSP408Q
#秀出你的销魂声浪【奔驰ML350案例分享】 完美的音质不需要过多的修饰，去繁就简，给车主搭配这套简约而不简单的配置，通过对音响器材的性能掌握和竞赛级施工标准，余音绕梁的丝丝旋律，让奔驰车主沉浸在音乐的海洋中，享受心灵深处的释放
#秀出你的销魂声浪【奥迪A4L音响全新升级】前声场选择了劲浪ES165K两分频套装喇叭，后声场是丹拿232两分频套装喇叭，再有一台雷贝琴RA95保证喇叭的输出功率，最后由一台雷贝琴DSP-406Q做专业的调音处理，让整个音响系统音质更加真实细腻有层次感，情感表达充分，让车主享受HIFI音质带来的乐趣。
#秀出你的销魂声浪【斯柯达晶锐音响升级】 升级配置： 前：雷贝琴P6A 后：雷贝琴Rcx6A 隔音:大能超级盾 通过专业的改装+专业的调试，虽然只是入门级的改装，但前后搭配十分平衡，在无损改装的基础上很好的弥补了原车音响的缺陷，让晶锐的音质整体上有了十分明显的提升，对于车主爱听的音乐也都演绎的可圈可点。这个高性价比的改装方案特别适合像晶锐这种初次改装音响的车主。
#我最中意的车【丰田普拉多音响升级】🔊 🔊 汽车音乐能给我们带来快乐，好的音乐一听感觉似曾熟识，就像好朋友一样，好的音乐能带动人的心情，像一条灵动的泉，流淌着自由的欢快。汽车音响总有一种神秘的牵引。一辆汽车、一套音响、一个属于自己的空间、诠释着一种品位的生活，一种味道。
#7天评车挑战赛还在吐槽冠道音响差？没有什么是一套三分频解决不了的！本田冠道音响升级可以说一款十分常见的车型了，今天这辆车车主听音风格偏向于人声，所以改装师根据车主的需求列出改装方案，车主也是很满意，一拍即合，改装开始！ 升级配置： 前声场：雷贝琴RV6.3三分频 功放：雷贝琴RA100 DSP：雷贝琴408Q 隔音：DJ隔音
#这车惊艳到我了汽车音响改装过程中应该注意什么？#我们为什么要改装汽车音响? 身边有很多人都问过我这个问题，好好的车，干嘛要拆了改音响？也有很多人觉得原车音响肯定是最匹配车子的，不用改。抱着这种想法的人，只能说他们根本不懂我们追求发烧的心。 那么，原车音响到底好不好？ 可以这样说，那些豪车，原车音响本来就是顶级的，当然好。但是大部分普通的车，汽车厂商为降低成本，不会考虑到音质的好坏，采购的都是低廉喇叭，音质就比较普通了。现在大部分原厂的喇叭都是纸质的音盆，有好有坏，好处是这种喇叭人声比较好，坏处就是纸质的防水、耐久性不好。而像市场上改装率比较高的意大利赫兹音盆已经用了复合材料，不仅灵敏度更高，层次感、还原度也更佳，而且在防水、耐久性、稳定性上也要好很多。 怎么挑选适合自己车的改装音响呢? 喜欢音响是一种兴趣和爱好，那么所有的兴趣和爱好是没有门槛限制的，汽车音响改装也不例外。但所谓专业，便有一定的要求。玩汽车音响要循序渐进，满足自己就好！所以，忠告那些刚入门的菜鸟，汽车音响改装要循序渐进，满足自己的需要就好，不必大投入。当然，除非你这只菜鸟很有财！不在乎，如果是这样，那么你可以不用往下看了 下面简单说几个地方：关于尺寸：大部分车载喇叭是6.5寸，也有少数是别的尺寸，挑的时候要注意选择适合自己车型的喇叭。 关于种类：车载喇叭从发声频段划分一般有高音、中音、中低音、低音和全频几种。全频喇叭使用率比较高。 从结构上有同轴和套装的区别，套装一般包含高音头、中低音和分频器。套装喇叭的音质效果更好，所以一般都是装在前门，因为要给自己听嘛。同轴的喇叭一般用在后门。低音炮是需要单独买的。 关于阻抗：一般来说有2欧、4欧和8欧几种，4欧阻抗是汽车喇叭里面使用率最高的阻抗，既保证了稳定的功率输出，也可以和一般的汽车主机匹配。 关于主机：大部分人改音响很少换主机，一方面是换主机太贵，另一方面，其实原车主机的功率用来直推基本上都够用， 当然，如果你是骨灰级别的发烧友，那就另当别论了。 接下来说一说汽车音响改装中需要注意的一些事吧 第一就是小心假冒伪劣产品：现在市场上音响品牌太多，难免有很多假冒伪劣产品出现，汽车音响因为涉及到车辆线路的问题，千万马虎不得，所以，在购买和安装音响时一定要到品牌授权的正规店，另外记住索要发票。 第二就是事先做好功课：有个别商家为了谋求更高的利润，会利用消费者专业知识较少的弱点，给消费者推荐一些价格较贵但音效不一定好的产品。所以，在你真的已经下定决心改装音响的时候，一定要提前去了解一些品牌的产品，比如型号啊、阻抗、功率和优缺点以及行情什么的，千万别被店家推荐的给带跑偏了 第三就是选择正规专业安装店：选择正规专业安装店除了上面说的可以保证质量外，还可以保证安全。安装汽车音响涉及到了车内的线路问题，如果没有技术保证，很容易产生不良后果。轻则反复维修，造成经济损失，重则引起电路失火，危及到驾乘者的安全。 改装后的音响效果怎样，有一部分要靠调试，如果安装店不够专业，调试不到位，即使是名牌产品，也同样不会发出好的声音。 好了,就说到这里吧，希望我说的这些对大家有所帮助，在汽车音响改装的道路上少走弯路。
#这车惊艳到我了丰田亚洲龙音响升级选择雷贝琴汽车音响🔊 车主钟爱于人声，因此主声场选择了更偏向于人声表现的人声皇子RV6A，后声场以同轴进行补充，功放则是一台DSP四路功放推前声场的同时桥接两路推低音炮！在有限的预算里，让你系统发挥出最大的音响效果，是我们专业音改店应有的责任！
#我最中意的车随着社会的发展，经济水平的提高，车辆已不再仅仅是代步工具了,至今也走向了文化范畴，不管是什么品牌的车在不同人眼中都有缺憾，但是并不是每个人都有条件去车厂定制一台自己认为完美的车，所以能够达到目的的只有改装，汽车音响从不在厂家注重的范围之内，车厂竞争压力大，有限的成本从不在影音系统上，这也不足为怪了。 好多车主喜欢音乐想改装音响，往往会出现一个很尬尴的问题，老车不划算改，新车怕拆不敢改，豪车原车音响还可以不用改，便宜的车不划算改。那么音响改装到底是给人听的还是给车听的？人生短短几十年，就像五菱荣光车主，是一个小商贩，家里车几辆，但是平时呆在时间最长的就是这辆荣光小货车，有时半夜还会在路上，长时间驾驶不仅身心疲劳甚至心情也会压抑起来，偶然一次机会他听到朋友车上改的音响，听起来心情很放松，音质也不错，在朋友介绍下他毅然决然的来到悦声给荣光进行音响升级！ 汽车音响升级，三分器材，三分安装，四分调试，大家不要盲从，一定选择正规专业店进行。
#我最中意的车【Rebec——阿特兹三分频案例分享】 音乐有时候就是一种探险，更多的是从听觉方面去探索着世界，时而激昂、时而险峻，冲击着人们的大脑 前声场：Rebec-RV6.3 功放：Rebec-DSPA6II 低音：雷贝琴J10S 隔音：四门双层DJ银金刚
#我最中意的车【本田思铂睿主动三分频案例分享】 本田思铂睿音响升级人声皇子雷贝琴RV6.3！一台雷贝琴DSP-A8六路功放主动分频前声场，一台雷贝琴低音功放D800推10寸低音炮！如果你喜欢人声，又不想摆放过多的器材在车内，那么你可以考虑此高性价比的配置！
#我最中意的车雅阁的车主热爱生活，热爱音乐，因为工作原因，他每天都会在车上呆上五六个小时，而这段时间里，能陪伴他的只有音响系统，但是车主是一个对音乐挑剔的人， 对他来说原车音响也就是响而已，毫无音效可言，有时声音开大了还会失真 。经过一番交流，很痛快地决定了改装方案，改装开始：
#我最中意的车福特福克斯车主是初次改装音响，对于音质的要求不算高，只希望通过这次改装能够让车内的音响悦耳耐听就可以，了解了车主的诉求和预算，悦声改装师推荐了意大利赫兹DCK165.3两份频套装喇叭和意大利赫兹同轴系列，无损换装的同时能够最大的提升音质，达到车主的要求。
#成功引起你的注意大家可能会发现一辆车如果它的高配车型上配有知名品牌的音响，往往喇叭的数量会很多，十几个，有的甚至多达20几个，但是如果你去改装店改装一套音响时。往往改装师只给你配几个，很少会超过10个，甚至有时候连后面的喇叭都没有，这是为什么呢？ 为什么豪华车高端音响喇叭多？（1）首先喇叭数量，车主在购车选择时，就会有很强的吸引力，绝大多数人认为喇叭多效果就会好。(2)喇叭数量多可以兼顾车厢内各个角落的声音，不论做哪个位置，你听起来都不会太差，而且有比较好的包围感（不是环绕感）。（3）这些音响都是在车型研发过程中，车厂委托音响公司专门给这款车型设计的音响，所以有条件在开模过程中将音响数量考虑进去，各个部位都有设计安装喇叭的位置。(4)像宝华或者柏林之声这些音响公司，他们有专用开发设备，针对一个固定的车型，有能力通过一台多声道的数字功放来统筹管理众多喇叭，可以做到喇叭多而不乱，但往往只有一台数字功放，每个声道的输出功率都不大（5）不管是论单品还是论功放或是喇叭单元，功率或者素质都很一般，虽然声底一般，但是通过科学的设计，在这个固定的车型能发挥出还不错的效果。 为什么后期改装的音响喇叭少？（1）后期改装的喇叭和功放，往往单品素质都会很不错，价格比较高，如果配有很多数量的喇叭，又需要配很多的功放，整个系统造价会特别高，大多数车友接受不了。（2）这部分改装的车型，往往车上都没有预留那么多的喇叭安装位置，如果强行装上这么多喇叭，就需要涉及到倒模，开孔等各种破坏内饰的工作，大多数车友都表示接受不了。(3)车载主机绝大多数是4声道输出，并不是多声道，无法驱动太多的喇叭，即使可以驱动，每个声道出的相同声音信号，对音质没有太多帮助。（4）因为喇叭或者功放都是平衡设计，可以通用各种车型，不是专用，声音完全靠挤师的安装和调试，目前没有人可以在车里有效的管理20多个喇叭，器材也不会允许。（5）喇叭不在于多在于精，就类似发烧级的家庭HIFI音响，上百万的音响系统也只有左右一对箱子，一般是4只或者6只8只了。
#这车惊艳到我了大众朗逸音响升级🔥 网红三分频，前声场Rebec-RS2.3，后声场同轴，一台经典系列RA100功放推动，低音功放D800推J8S低音炮，一台DSP-408Q用于整套系统的精准调试！加上专业高效的施工，一辆高逼格的移动音乐厅就此打造成功！
#这车惊艳到我了现在很多车主越来越重视车内音响的质量，若是原车音响不合理想，都会选择在后期为爱车换一套优质的音响，为驱车的途中增添生活的乐趣，就如这台福特福克斯，车主选择了每一个细节都为了更好的声音表现得意大利赫兹替换原来音质过于平淡得原车音响，让自己能够享受到更好得音质。 车门得隔音与音响改装是一体的，内外双层得专业隔音可以让车门变成一个密封得箱体，在隔绝噪音得同时，还让喇叭发挥的更加彻底。 意大利赫兹DCK165.3是一款性价比超高得入门级喇叭，他的高频清晰精准，中低频饱满有力，音乐细节表现得非常突出，在音乐得还原度上受到广大发烧友门的认可与好评。 为了使前声场二分频得性能发挥的彻底，车主后声场选择了赫兹同轴系列，使后排乘客同样得享受美妙音乐。
#疯狂神改装随着生活水平提高，车子逐渐不仅仅是人们出行工具了至今也走向了文化范畴，不管是什么品牌的车在不同人眼中都有缺憾，但是并不是每个人都有条件去车厂订制一台自己认为完美的车，所以能够达到目的的只有后期改装，汽车音响从来不在厂家注重的范围之内，车厂竞争压力之大，有限的成本从不在影音系统上，好多对音乐有着特别要求的车友门原车音响是满足不了的，只能通过改装升级来满足自己对音乐的要求，虽然国内音响市场已经做的成熟，但是车友们改音响时不要盲从，小编本着10年改装经验提示大家少走弯路，音响少出问题，花少钱出最理想的效果！ 误区1：喇叭数量越多越好！ 从扬声器的工作原理来解释：人耳能听到的频率范围是20Hz～20000Hz，一个喇叭不能兼顾全频率范围的传播，不同大小的喇叭分工合作，好比“男女搭配，干活不累”，左右两个声道即可形成立体声。每个声道有高中低3个喇叭就够用了，并不是喇叭多了就好，高中低音齐全了才好！ 从声学上来解释：声音其实就是“声波”，各个喇叭发出的声波会相互干扰。有的频率会增强，有的会抵消。喇叭数量越多，声波相互干扰越严重。喇叭越多对调音的要求也越高，所以喇叭不是越多越好，有专业的调音技术和器材才好！ 误区2：过分追求环绕声！ 关于环绕、立体声和高保真，高保真音乐是没有环绕的，电影才有。汽车音响改装的最大目的，就是将舞台还原在仪表台的上方，听音者的前方。有立体声就能还原原声的声场定位，喇叭对应的频率越宽越好听；喇叭呈现的细节越多就越好听，喇叭出来的音色才越美妙。所以并不是喇叭越多越好，喇叭的性能远比数量更重要。 汽车的原车音响啊，数量不是都很多的嘛，最大的原因是它这个喇叭的品质不高，所以才需要这么多喇叭。因为品质不高的话，每个喇叭发出来的能量就比较差，密度就比较弱，所以必须要用这么多喇叭。而那么多喇叭做立体声是很吵的，因为每个喇叭叠加的频率太多了。叠加太多听起来就吵，所以呢，就非得把它做成环绕声了。环绕声呢，每个前后左右上下的喇叭频率是不一样的，它分工是比较明确的话，这样喇叭数量多，就不那么吵了。原厂这样做，还是有原厂的目的的。 因为原厂喇叭数量一般比较多，所以很多车主想改音响，上来就说也要装16个、18个喇叭，这个观点其实是错误的。因为我们改装品牌的喇叭呢，品质比较高，所以并不需要这么多的数量，效果就可以比原厂的要好。 误区3：移植原厂大牌喇叭！ 现在网上有很多人想买拆车件的喇叭。有人上来就问：“你有没有哈曼卡顿的？”我问他是什么车？他说：“我是大众的！”那我说：“大众有装过哈曼卡顿的喇叭吗？没有吧……” 他们会觉得只要是哈曼卡顿，就所有车都可以装。其实原车音响啊，是对应车型的。因为原厂喇叭的架子是专车专用，连着喇叭一体成形的，所以很多车型的喇叭是不能互换的，因为喇叭的形状、大小是不一样啊。原厂车喇叭与支架一体成形。原厂车喇叭品牌不同，形状均不相同。 网上现在出现很多山寨的BOSE、哈曼卡顿、B&O;，其实这些都是假的，只是样子做的跟改装喇叭一样，后面打上了大牌的Logo。卖家告诉你什么车子都可以装，相当于通用款、标准喇叭。其实原车的品牌音响是没有所谓“标准喇叭”的。这点上，很多人都上当受骗了！ 再拿哈曼卡顿举例子，宝马车上的哈曼卡顿，你觉得效果还不错吧！其实这跟车型对应的功放、主机密不可分。那你就买一对高配车型的高音过来加上去，效果能好么？肯定好不了的。很多人这么做了之后还问我为什么效果没差别。 以宝马为例，低配的车型里面都是“商业级音响”，就是“Business Radio”，如今（是近些年）大部分这类宝马原车里是没有高音喇叭的，但是它的中音叫做“中高音”。如果是高保真音响，带功放的，那里头的中音才是真的“中音”。然后再有高音、有低音。所以原车哈曼卡顿的整套东西，你必须买全，缺一样都不能达到原来的效果，这个都是原厂调校好的。你不是这个配置的车型，就算买一套哈曼卡顿的喇叭，也是达不到那个效果的。 再说说，为什么直接移植喇叭是不行的？因为原厂的很多喇叭是有缺陷的，原车的功放都经过调校，算是对喇叭做了一定的弥补，尽量把它优点发挥出来。如果你只用那个喇叭呢，那你就把它的缺点也发挥出来了！
#这车惊艳到我了在汽车音响升级过程中，为了达到好的声场效果，往往我们需要进行倒模，倒模最常见的就是A柱倒模，众所周知，A柱倒模一般都是为了安装高音喇叭或者中高音喇叭，使整个声场定位更准确。 A柱倒模是根据声场定位，激光定位进行私人定制，高音喇叭尽量与人耳持平，安装位置一般在A柱下方，靠近仪表台的位置，尽量朝向驾驶位与副驾驶的两者之间 ，这样可以减少声音的反弹产生驻波，让直达音更多的传入耳中。 A柱倒模看上去简单，但内在有很深的学问，要有比较好的声学基础和工艺水平，才能做出既好看又好听的A柱倒模。优秀的A柱倒模可以让整个车内形成一道美丽的风景线，优秀的A柱倒模可以直接反应出一个店家的改装实力，优秀的A柱倒模可以使整个声场高音更加靓丽通透，中音饱满有力，整个声场更有层次感，让你身临其境。 音响改装一定选择专业店进行，三分器材，三分安装，四分调试，调试也很重要，调好天籁之音，搞不好天烂之音。烟台悦声汽车音响改装10年音响改装经验本着让大家少走弯路，音响少出故障，少花钱多出效果的原则给大家分享更多的改装经验与案例。
#三张图证明你是什么车通常我们改一套汽车音响都会做车门隔音，车门隔音所起到的并不是简单降低噪音的作用，而是提供良好音箱的作用，这个音箱做的好不好对对音响的发挥至关重要。做好车门就相当于给喇叭单元一个好的音响箱体。 为什么需要一个好的箱体？ 其实不管汽车喇叭也好，还是家用的喇叭也好，都需要一个共鸣的腔体，这个腔体就是音响，没有腔体，喇叭声会短路，没有好的腔体，喇叭没有下潜力度，音箱的好坏很大程度决定了效果的好坏。就如家用发烧音响中，也许喇叭单元也就几千块，但是做成箱体后就是上万或者几万，两家不用的音响公司开发的两套音响，也许喇叭单元都是一样的，但是做不一样的箱体可能价格和效果会存在很大的差异。在汽车上，我们不可能安装一套箱子，那么车门就是喇叭单元的共鸣腔体，车门决定喇叭单元的效果。 现在好多车厂由于成本问题都会省略汽车音响系统中的环节，就例如车门，车门就是铁皮构成的腔体，厚度约1.0-1.5mm,不规则，并且不密封，上面有很多孔洞，通常是有一层塑料膜来起到防水的作用，这种结构若不处理，对音响效果影响发挥很大，不密封造成声短路，一只喇叭在出声时，正面会发声，背后也会声，两者发的声音频率是一致的，但是相位是相反的，刚好差180°，如果前面和后面的声音混在一起，那么前后相互抵消，造成声短路。这时声音会很空洞，没有厚度，最明显就是低音没了。还有一点就是箱体共振大，异响多。 【如何做好车门隔音】 那么如何做好隔音呢？总的来说就是车门密封，结实。 为了密封，我们需要将车门上有孔洞的的地方都密封起来，对铁皮进行止振强化，加强刚性。
#汽车梦想家汽车音响不一定要改的很夸张，很眩耀，简单升级一下爱车的音响配置，感受原车音响不一样的风情，亦能体会音响改装的乐趣。雪佛兰车主并非发烧友，他说“开音乐听歌曲使，总感受失去歌曲本身的味道，直观感受就是声音偏混浊，声音不够清晰，开大声音还容易失真。”经过改装师跟车主交流后，根据车主预算确认了改装方案。 改装对象：雪弗莱科鲁兹 前声场：雷贝琴P6A 车门隔音:GT隔音
#改装该不该合法化以往，人们总是忙于工作赚钱而忽略了生活的乐趣，近代，越来越多的人注重在驾车时听音乐打发无聊的时光。然而各大汽车厂家面对巨大的竞争压力，成本控制几乎变得不可避免，有限的成本预算都被车厂用在刀刃上，音响系统在车厂的眼里，从来不是主角，音响系统残缺不全，喇叭品质差这都已经不惜为怪了，所以对于追求生活品质的车友来说原车音响是远远达不到他们的要求，车友们只有通过改装原车音响全新升级来提高音质，满足需求。
#这车惊艳到我了本田雅阁虽然原车音响配置对于大多数人来说是可以的，但对于音乐爱好者而言远远不够，为了提升音响的品质，车主在网上看了许多音改案例！经过综合对比后，车主选择了网红三分频雷贝琴RS2.3搭配传奇系列功放！雷贝琴让音乐完美绽放！
#汽车梦想家捷豹XFL外观设计很有个性，流线型的车身，超大的空间享受，漂亮的内饰都是比较吸引人的，其操控性非常好，动力十足，油耗方便在同级别车中算是比较省的，总得来说这款车还是不错的，唯有美中不足的是，原车音响系统有点欠缺，这也是正常现象，车厂竞争激烈，有限的车本都被厂家用在刀刃上，音响系统从不是主角这也不惜为怪了。为了提高音质，车主决定将原车音响升级。 车主进店与我们改装师沟通了解后，觉得改装师很专业，介绍的也很详细，痛快的定下改装方案。 改装配置： 前声场：劲浪PS165F3 后声场：雷贝琴C6A 功 放： 雷贝琴RA100 处理器：喜力仕DSP.2 超低音：雷贝琴J8S
#这车惊艳到我了哈弗H9是哈弗首款高端的越野SUV，整车外形凸显大气，充满力量感。操控性也是不错的，底盘设计的非常好，性价比高。金无足赤人无完人，车也是一样，H9噪音控制的不是太好风噪，胎噪都会有，车主喜欢听着音乐驾驶的感觉，原车音响效果远远满足不了车主的要求，于是车主决定进行原车音响升级四门隔音，示例如下：
#汽车音响酷体验今天的音响改装是一辆丰田陆巡洋舰，车主是通过朋友介绍来到店里了解沟通后，确定了改装方案。 改装方案： 前声场：劲浪PS165F 后声场：劲浪同轴 功放一：雷贝琴RA100 功放二：伊曼功放 主机一：阿尔派117E 主机二：飞歌导航 劲浪RS165F放大细节图，法国亚麻复合音盆，内凹式铝镁合金高音单体，全铝盆架 后声场劲浪同轴系列安装在车门上，细节放大展示图。 雷贝琴RA100 和伊曼 功放安装在后备箱侧面，既能保证整个音响系统平稳输出，又能节省后备箱空间。 来个细节放大图，改装汽车音响，我们都有独立的保险系统，独立的线束，不用担心会影响到原车的线路问题。 主机采用飞歌大屏导航+阿尔派117e 简直太完美！高端大气上档次 根据车主的要求，我们在后备箱加装一台捷力的低音，提高低音区域，让音乐富有深度，广度，使音场更有层次感。安装结束，就到了我们开始调试的时候了，所谓三分器材，七分调试，好听的音乐效果离不开改装师的专业调试，调试是很关键的一步。经过我们改装师专业调试后，车主迫不及待想要听效果，一打开音响，声音自然细腻动人，层次清晰，柔顺悦耳，仿佛身临其境，车主很满意，说：这钱真没白花。顾客的满意就是我们最大的动力！
