馋宗大师

zunxvx：看到知乎上一个对z9gt的看法，很有道理

南宁韦厂主：自从买了特斯拉新3后， 真心实意地建议大家不要买，为什么呢？ 主要有以下内容： 1、太良心了，轮胎用米其林。这个应该30万级才能有； 2、刹车卡钳布雷博，你用这么粗壮干什么？ 3、科技智能，开车没有这么累； 4、车身加强结构，太安全怎么换车？ 5、为什么同样车型比你重几千斤？ 轻量化高强度，车门、车盖铝合金，轻量化不能这么玩的； 6、这么大保有量，电池碰撞不起火怎么收关公费？ 7、人家老喊大降价，你就不降。对新老车主更友好； 8、系统老升级，新车年年有； 9、同样油车一年省万元，心里美滋滋； 10、灯光太亮容易被对向车误解； 11、买车舒心放心无套路，售后无忧； 当然，十全十美很艰做到。 如雨刮、摄像头、喇叭仍需改进。 瑕不掩瑜，总的来说我不建议大家买。 因为一旦开上特斯拉， 对其它品牌电车再也不回头了。

七喜85793451：好看，开起来轻松，空悬感觉运动模式舒服些，舒适模式感觉有点儿拉不住车身，确实有些跳，船感稍微明显点儿，都三天可能车里坐的时间有点儿长，研究车机啥的，从98跑到18，只跑了170Km，加上有几脚大电门试了试加速，激烈驾驶掉电太快了，真的。稳着开还好，大概市区能控制在20左右，运动模式我感觉刚刚好适合我驾驶习惯，运动+市区耍不开，舒适模式稍微少点儿跟脚感，运动刚刚合适，避震也感觉贴地性好上不少，老婆孩子都很喜欢，大溜背的造型，珊瑚红内饰，女王副驾座椅很舒服，空间真的太适合三口之家家用了，Es8后排感觉还不如7宽敞感好，主要还是觉得8的造型相比7来说，稍显成熟稳重，少了分活力，最终第一辆油车还是选了C7，开了三天不后悔，市区75够用，长途直接换100跑，应该问题不大也，总之，一次愉快的油改电体验。对了，讲真转向方向感稍微有些模糊，还在适应中，C7这个车开起来比看上去要轻快很多，灵动感还是有点儿的，毫无大车感，这点真的很喜欢。重点，大屁股真的太爱了还是，之前BMW的6GT也是被大屁股吸引，哈哈，个人偏好大溜背吧也许。后续体验慢慢再更新哈

gyx509：普通人的自杀式消费，所谓的圆梦，艰难时刻下定，最高点购入，前3个月作为通勤车开了7000公里，里程增长过快改为周末用车，每每在车库中看到都不免提醒自己努力工作，不要让市场再多一辆抵押车，精神图腾就此变味。 关于911有着丰富的云车主经验，没有选任何我认为华而不实的选装（架不住当时还是有强制），等车时间长，期间市场行情波动，大小环境经济起伏，办贷款时的手忙脚乱，导致提车时已经心平气和，好比与魂牵梦萦的姑娘真的见面时，已没有预想的激动与紧张。 打分是将其作为一款跑车，或者我认为，就是一款性能coupe，给出的。所有说911是什么什么的，例如“911是跑车和超跑的分界线”，一定都是以偏概全，因为这个系列跨度太大，像我的普卡就是一辆双门轿跑。 说回车子本身，做云车主的这段时间让我对她产生了很强的先入为主的观念，有些也是有偏差的，就比如说带有些玄学味道的操控，并没有那么神，大部分时候不如开电车那么随心所欲，感觉上车子还是大而重了些，但机械与声浪本身还是提供了很强的情绪价值，有时误以为自己已经掌控了这台车。 直到有一次参加了官方的赛道日，毫无赛道经验的我带着家人完成一圈“巡游”，本以为慢速体验，谁知刚进赛道的那段没什么车，被周围轰鸣声一带动，也加起速来，结果在第一个弯就冲出赛道，险些酿成大祸，后座的小孩对此倒印象深刻，偶尔还会提起，成为家中笑料。 好吧，不知所云了很多，也因为网上已经有太多专业的介绍与评测，我不可能比他们提供更有用的信息，胡诌几句贻笑大方。

静动致雅：蔚来ES7上市已一年半多，上市时火了一段时间，但从ES6亮相后，就处于尴尬局面，销量不尽如人意，很多蔚来忠粉盼望ES7早点改款换代；为此鄙人构想设计下第二代ES7的外观，欢迎大家评论探讨、指教。 1.前脸部分，相比于蔚来系列其它车型，新ES7细长犀利的柳叶灯眉（日行灯/转向灯）有了一定的辩识度；车头与现款相比加厚增高了一些，既与ES6区分开来，又带来了SUV应有的霸气。 2.车身方面，车长高和轴距有所增加，车头加长50mm, 车长达4962m; 前轴前移80mm，拉开了L113距离，轴距为3040mm；高度加20mm,车高为1740mm。车头加长后，车身比例更加协调，而且可以添加个前备箱，增加了实用性。 3.充电口改放在左后面，使用更加方便。车尾采用ES8设计，使用隐藏式雨刷；贯穿式尾灯增加了蔚来LOGO（NIO）发光体，让车尾更加生辉，也给了新ES7的特征和辩识度。

mentalhealth：都说特斯拉好开，试驾了y感觉很一般啊…… 特别是转弯变道掉头的时候，侧倾感明显，老司机都头晕

吴先生targa：曾经的梦想，终于实现 其实20年底的时候就订过一次，平价不优惠，配置要求选装金额25万以上，订车等半年，现车加价13万才能提，想到疫情，然后刚买房，钱包不允许，就又退掉了，时隔3年，中间陆陆续续又问了不少次，今年是我遇到最好的行情了，所以直接决定了。 这里额外帮macan车主澄清下，大家调侃归调侃，我之前开macan的时候人家服务一样的好，赛道活动或者年会呀、周末亲子活动都可以随意参加，绝对没有区别对待，现在买了感觉帕美没任何区别，都一样。 【外观】 最美轿跑，于个人，于大家都是认可的，我选的砂金石绿，几年前就研究确定了颜色的，以后买得起帕美，只要午夜蓝，谁知道没现车，在途的要一个多月，实在不想等，看到展厅的砂金石绿，突然觉得挺特别，还挺喜欢的，并且只有这辆有后区恒温空调，所以就要了 【操控】 重，第二辆保时捷了，依然车门重，转向重，油门重，很有质感。 需要你适应，之后会越来越好开 【动力表现】 2.9T一般般，暂时没跑高速，平时120以内跟2.0差别不大，毕竟去了几次赛道，开的都是911turbo s，百公里2.8秒，其它的车都索然无味了 后续动力使用感受更新：底盘太稳，调教太舒服，不叫硬，叫韧性好，过弯够“硬”支撑好，但通过起伏路面和坑洼路面却过滤很好。 动力方面，虽然没有激进的百公里加速成绩，但上了高速后，2.9T加双涡轮，动力源源不断，120后只要愿意踩，依然有推背感 【最不满意】 空间虽然是一开始就知道的，毕竟保时捷的车都很熟悉了，但作为一家三口使用，偶尔带带父母，还是不行，先开着吧，以后实在不行再换，因为销售说25年会上一款比卡宴更大一个级别的suv，到时候看看 【购车经历】 最可惜没有选装BOSE音响，现车竟然一辆都没有选，原车音响不如朋友的奔驰E，小柏林之声，也懒得改了，将就听。

静动致雅：蔚来EC7是国内目前最美最优雅的新能源轿跑SUV，但个人认为有些细节还不大十分完美，所以本人P图修改调整一下（图2），是不是协调好看些呢？

有名来者：本来写了很长，最后都删掉了，长话短说： 是否对理想失望：是，无论任何情况，A柱没了，过分了！过分了！理想被各种喷，该！ 如果在当前情况下重新选车，是否会继续选择理想：是， 当前情况指：使用过理想一段时间的感受+发生A柱消失事件+看到多起玻璃炸裂事件+群里各种电车轮胎爆胎等综合考虑。 为何还会继续选择理想：只能说对手不给力，选车范围内看过去，比过来，没得选的感觉，这里多说一点： 1》问界辅助驾驶真的强大，但是楼下停的那辆M7，我每看一次，都要感叹一句真丑。。。（展厅见过银色M7，感觉外观还可以，但楼下停的那辆绿色的真的一言难尽）。 2》蓝山不错的车，但是对品牌不感冒，即使理想品牌也不咋滴，单从品牌力这块 还是会选理想，个人观点而已。你要问我为啥会觉得理想品牌强过长城，说不来啊，就是一种感觉。。。 可能理想营销做的好吧。 3》特斯拉。。这个不好评价了，因为我只是单纯的不喜欢特斯拉而已。特斯拉没得罪我，我也不喷它了，单纯不喜欢。 4》小鹏，预算范围内就一款G9，嗯。。。太低。。。不够man的感觉，pass。 5》蔚来，真真的差一点就选了ES6，因为过年回家1000公里，每次必堵车，有用电焦虑，这是PASS的主要原因， 有人说了，就为了一年那一次回家而放弃？ 是的，就因为一年回家一次而放弃，你可能觉得可笑，那就笑呗。 6》比亚迪，这个真就不知道咋说了，预算在30w以内的时候，一直都想着换车就换比亚迪，支持国产，还买了比亚迪股票，至今没卖。 然后买车预算提到了40w，就没看过比亚迪了。。。打脸啊。。。 7》BBA，预算提到40w的时候心动的是X3，看了半年，也试驾了X3和IX3，操控很棒，蓝天白云我喜欢，空间不大也够用了。这个阶段理想只有ONE ，我觉得理想卖34w 简直离谱，SX才买， 一直到理想L9上市，结尾出来了个L7的彩蛋，一下子种草了，然后去试驾L9，说实在的过程不太好，一家5口几乎全晕车了。但是理想同学和HUD， 让我坚持到L7上市给理想一个机会。 8》领克09，关注了很久，外观也喜欢，奇怪的是我真出钱的时候，竟然没去看这个车。。。 说长话短说的 还是说了这么多， 总结一下：理想L7 单一方面并不突出，甚至所谓的沙发我也没觉得有多舒服，玻璃群里500人，大概有2-3人是自然开裂了，只有一个人是理想官方免费换的。 辅助驾驶和自动泊车，一般般。音响在调音大师的帮助下还可以，大电视 好评，HUD好评，理想同学在几次ota后总感觉灵敏度降低了 那么一丢丢。有车友有一样的感觉吗。 然后就是亲戚知道我出了快40w买了理想，问我妈，为啥不买BBA（嫌弃的语气）。 对于质疑：理想A柱都消失了 为啥还会选择： 这解释起来就话长了，你就当我有侥幸心理吧。 答案：总体满意，还会选择。

优雅饺子5N7：买车背景介绍：35岁中年男人，二线城市，二胎，生活稳定，预算60以内都行，买车不考虑短期换车，作为中年男人可能最后一辆能决定自己喜欢的车，再以后就完全是家庭用了。油车和电车里面首先排除了电车，自我觉得技术不成熟，再就是驾驶里程不高，之前7年不到四万公里。然后在飞行家、探险者、XT6、XC90、Q7之间犹豫。买车首先满足一家六口出行，虽然不会经常一起出行，但是需要的时候一定要有，其次偶尔可以去野营陪孩子玩耍，最后也希望能多少撑点面子。求大神推荐。（最喜欢的其实是飞行家，纠结的是花这个钱值不值）。接下来是为了凑字数加精说一下。之前其实还看了问界M9和沃尔沃EX90，但是后来因为都不推荐电车就不看了，因为总感觉将要买的这个车会开很久，十年左右可能，十年后就45了，人生也就快结束了，45以后也就不纠结换什么车了，那时候就纯粹为了孩子了吧可能就选MPV了，所以现在这个车很纠结，既帅又实用最好，觉得是我男人的最后一辆车，希望能听到各位大神的真实评价，预算的话，我个人感觉并不是贵的就是对的，因为我看了飞行家同时也不排斥看探险者，同样的体验我并不在意品牌效应，现在经济条件不好，省下钱可以干别的，因为并不是家庭条件非常好的那种。感谢各位大神真心推荐。

不许吵架听到没：现在网上的帖子感觉已经让蔚来变成了马太效应，一边倒的都是说他的缺点，都说是“垃圾车”，不太相信他真的那么不堪，就连换电的新概念也都被说得那么多槽点。我这个人就是，往往一群人都质疑一个事情一个物件的时候，我会更加好奇去细化了解。所以车主们来聊聊蔚来es8，只说优点！（缺点我看得太多了，几乎都是骂声一片） 我也是学习了解，大家各舒己见就好。

小祺快跑：开了一年了，第一次跑长途，烟台到长沙，四个人，第三排收起，后备箱满载，一天干了1000公里到安庆，下着雨，车道保持好用，高速稳如老狗，油耗6点8，后排舒真的舒服

夕阳下点点：给我的感觉就是，完全不是一个时代的产物。2017年45万落地的A6，就是这种垃圾货色？有一种开拖拉机的错觉。完全没有一点舒适可言，动力弱到我怀疑这还是车吗？ 胎噪大到离谱，加速不线性，刹车顿挫，内饰塑料感十足，就这样二手还能卖个18-20万，对于品牌的信仰真的很难撼动。目前电车对于油车绝对是降维打击，但就目前是消费市场与消费观念，高端品牌还是很难与BBA的油车竞争。

来自大海88：真实的蔚来es8

驾仕派：加一台腾势D9的钱买全新丰田埃尔法，只为了这一个原因

乘风破浪的漂流瓶eIO：90年。干销售的。干了十年销售属于拼命灵活型的。偶尔会拿几次销冠。月收入在2.2万。老婆是人民教师。月收入1.2万。有一个6岁女儿。17年买了一辆C200L。当时考虑自己做销售应酬客户有点牌面。当然很多网友会笑话我三十多万车有啥牌面但是对于我当时得情况和高度就算有了。21年老婆学了驾照。她上班有点远又是班主任每天早上六点要起来挤公交。我就把车给她了。自己买了一辆小电驴。但是做销售经常要拜访应酬客户。而且自己也算资深销售经常要带新人。经常开小电驴不方便。距离近你还别说小电驴真是方便。 但是去年买了房子。贷款了120万。每个月要8000的房贷。我是等额本金。从高往低交。目前家庭存款有50几万。我梦想买一辆530Li想了很久。我老婆极其反对。说刚买了房子孩子也要开销。你在这里装什么装。不行把车子还给我。我说我不是为了装。一直都很喜欢这款车。不买衣服不买任何奢侈品。除了喜欢车没有什么爱好。最后不了了之。每天刷着车圈就是感叹。各位网友我如果硬买老婆也拦不住。大家给点意见。工作需要＋自身喜欢＋一点点牌面。就是我想买的目的

落日余晖vvv：没有恶意，单纯就是好奇，油车有帕美，911为啥要选taycan，按道理说有钱人更应该惜命，苏州taycan就单纯碰撞起火了而且还是爆燃，电池设计存在隐患这都是公认

larber：新车100度电池，没换的时候电耗15，而且是10月份，原装电池换掉就不对了，平均22。22就算了，实际一算36，太假了

寒心：宾利欧陆mulliner提车半年经验。

胖子老刘999：关于库里南的传闻真假（车主真实解答）

最爱吾家521：昨天去带着孩子去朋友的庄园别墅玩，朋友开的阿尔法，我怎么觉得蓝山不管是在动力还有舒适度啥的优于阿尔法呢！实用性上大大超越

三亚飞鹰：非常后悔买特斯拉，希望能帮到大家

艾瑞克Eric1：最近发现铺天盖地都是再说蔚来多么不好，觉得蛮神器的。因为本人有一台amg，当给别人说买了amg的时候都说好，有品位，但是你要问他们好在哪，能说到点子的人可能也不多。但是要说买了蔚来，大部分都是不理解。 客观的评论一下，蔚来作为中国自己的汽车品牌能定位到跟BBA一样的中高端市场绝对是成功的，这里面不光是忽悠，还是有些功底的。光是那个全铝合金冲压的车架就已经是血本了，要知道GLC COUPE AMG还是少数铝合金零件比如发动机盖翼子板和悬挂，其他都是钢的。 我们应该多支持自己的品牌，油车的时代我们是不如别人，但是在当下我们并不输了。

SH拈花微笑：喜欢溜背造型，目前开的进口奥迪A7就是掀背的经典，想增购一个纯电，最近两个月研究了很多车型，也试驾过了蔚来ET7、ES7、EC7，也静态体验了新ES6，眼看6月1日蔚来权益退坡，想到底要不要买EC7，高合销售也在催我下单HiPhi Z，月底前有二十万三年免息、送两万轮毂及六万积分等优惠，还多了后轮转向、可编程投影大灯、前后像素车语灯、电动对开门等配置，EC7目前没有任何优惠，感觉至少溢价十万，选配了一下要61.5万多，同样四驱空悬CDC激光雷达送终身智驾一百度电的智己LS7也就四十万，单纯免费换电溢价三万到头了，看看谁能说服我多出二十万买EC7 （5月30日晚第三次试驾高合HiPhi Z，支付了订金，不纠结了，这个帖子可以关闭了）

蓝先森2114：蔚来目前的车除了溜背的SUV，都好看，et5更是全方位无死角，外观和内饰都无出其右，如果充电口也能像特斯拉那样巧妙隐藏，那简直是完美。es7et7颜值也都是同类型中佼佼者，独独这ec系列，真的不知道哪里和优雅沾边，当然也不酷，看目前的展车质感没话说，但车身整体形态感觉像是个弓腰驼背的老人，不能说不好看，只能说奇丑。前脸还是不错的，毕竟是蔚来，侧面背面就…什么玩意儿？让人很难昧着良心说好看。在特斯拉出来之前宝马X6可能是最好看的溜背SUV，特斯拉modley出来之后，“这才是最好看的溜背SUV”，国产车里，目前就飞凡R7学了，R7的溜背也很从容很酷。当然，丑的也不只是蔚来ec系，宝马X46奔驰溜背SUV也同样丑，只是相对蔚来ec，它们好看些。最后，审美是个主观问题，相信也有不少人在这一点上和我审美一样

92Lion：很纠结。因为一直开的油车，突然想买一台电车。从极氪001满配看到路特斯eletre R+满配，都挺喜欢，增程式的就不考虑了。后来想想买个价位适中些的，EC7外观内饰都觉得挺合适。也没去试驾，这个价位各方面应该也不会太差。就是选择困难症，纠结完轮毂就下定了。

92Lion：很纠结。因为一直开的油车，突然想买一台电车。从极氪001满配看到路特斯eletre R+满配，都挺喜欢，增程式的就不考虑了。后来想想买个价位适中些的，EC7外观内饰都觉得挺合适。也没去试驾，这个价位各方面应该也不会太差。就是选择困难症，纠结完轮毂就下定了。

du77：35.8？标配hud？女王？