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提问隔壁车主到此一游
#用车心得【车辆状态】买车到今天正好半年，21豪华珍珠白，目前里程还不到2500KM，开的不多，综合油耗6.6L/百公里，今天首保前去4S店的路上，开出了个人最低油耗4.0，可能是车子回娘家保养有点兴奋吧。 🙋🏻♂️情况介绍 为什么买CHR，答...查看全文
#爱车油耗大比拼📉能耗分享 买车三个半月，加了105.69L的油800块钱（用了20块钱的券），跑了1494公里，算起来油耗7个，和丰云行上显示的基本一致。油耗相比其他车友较高，不过0.53元/公里完全可以接受，要是加小油站的油应该不到5毛。
#丰田CH-R-秀爱车有个问题我一直想不明白，这车国外销量要比国内好很多，为什么国外停产而国内上新款呢？而且国内车企卷的这么厉害，丰田赶上这个很卷的时候上新款，优势就剩下省油和耐开了，很明显没有价格优势，我怎么感觉丰田这战略布局会踩坑呢？毕竟16万多都能落地一辆君威了
#修车故事汇🔧保养分享 买车事小，保养事大，不少车主总是说：因为不懂汽车知识，在维修保养的时候踩了不少坑。今天为大家分享在维修保养时如何避坑。 1、小病大修，无病大修 索要检测维修凭证，遇到维修人员建议车主更换零部件时，如果车主无法确认服务人员所说情况是否属实，可以要求工作人员出示检测凭据。这也可以作为日后申诉，要求赔付的证据。 2、配件只换不修 车辆一些配件出现小故障，只需要简单维修更换即可，却遇到直接要求车主更换零件。 所以车主有时间积累些汽车维修知识是非常有用的，另外你也可以要求对方出示检测凭证。最好有自己认识的汽车维修的朋友，也可以在汽车大师平台咨询专业的技师帮你鉴定。 3、事故车越修越伤 车主可以与维修站一起将车辆的外观情况、备胎及工具等进行确认、记录。另外，监督相关工作人员为自己的爱车第一时间进行定损，并拿到定损单之后再离开。 4、维修清单和实际维修项目不符 给到的维修清单与实际实施的维修项目不一致，该换的没换，该换的只修，维修方式不一致等。 建议在汽车维修好后，认真检查核实实际维修项目，这不仅关系金钱的问题，还影响行车安全。 5、贴膜假货充名牌 尽量用有保修卡的贴膜，然后打相关的电话到厂家去核查验证真伪。 6、以假充真的疯狂 在更换前，让对方书面承认是正厂件，并且承诺保修。再就是看配件的包装是否精美，配件号等印刷字体是否清晰，配件包装贴纸的纸质是否优良，因为一般正厂件的贴纸纸质都非常好。 7、配件品种多，趁机乱收费 利用汽车零配件规格、品种、生产厂家较多、价格悬殊巨大这一特点，从中乱收费。 目前市场上每款汽车一般都有好几种零配件，包括装车件、正厂件、厂家指定配套件、市场配套件和非配套件。一辆汽车有上万个零配件组成，因此，会有大量的配套厂家为其生产，零配件生产厂家不同，质量也就不同，价格往往相差数倍。 8、轮胎漏气打胶条伤轮胎 原则上小洞冷补，大洞热补。 9、缺斤短两之四轮定位 际上一般只调前轮的前束角。 10、底盘封塑用沥青代替柔性橡胶树脂 用沥青封塑对底盘不仅没有保护作用还会腐蚀底盘。 11、方向盘有点抖 换轮毂，实际做个轮胎动平衡就行。 12、拖字诀”，延长工时。 13、“打闷包” 擅自给车子做各种维修、保养服务。 14、“保养大优惠”之你买我送 事实上送的保养在有效期内基本用不上。 15、太空膜、水晶膜、液晶膜实质还是防爆膜。 16、水箱开锅换新的 其实大部分情况只要做个水箱清洗或者风扇检测维修就行。 17、2-3万公里换火花塞 实践证明一般好一点的火花塞用到4~6万公里是没问题。 18、用洗衣粉代替洗车剂洗车腐蚀车体，确实伤车。
#养车之道现在人们生活水平提高了，汽车也越来越普及了，但其实在使用的过程中，很多人并不懂怎么去保养，基本都交给4s店去打理。汽车使用一段时间后或者跑一定的公里数后，或者下班堵车不得不处于低速状态，这些都会导致积碳产生，那怎样才能减少积碳产生呢？ 1.千万别长时间怠速 长期是市内交通拥挤的路况开车，尤其夏天，长时间开空调，造成汽油燃烧不充分，就会产生积碳，同时增加油耗。所以就要求我们养成良好的驾驶习惯，遇到堵车的时候时间长时要熄火。 2.跑高速 与不要怠速相对应的就是快速，那跑高速就是最有效的方法，通过快速猛烈的喷油可以冲掉一部分油路中的杂质，就能减少一部分积碳。所以，如果正好出门有有高速可以选择，不妨选高速。 3.注意燃油添加剂的品质 燃油添加剂的作用就是帮助燃烧，减少积碳的产生，所以大家在选择的时候尽量选择品质好一点的添加剂。 4.尽量别“拖档” 假如你是开手动挡的车，两千转换挡是比较经济的，没必要提高了。现在大部分人都是开自动挡的车，注意不要猛加油门。 5.清理节气门、更换火花塞 只要汽车在运行，火花塞就会一直点火，这种易损件一定要经常检查，千万别等到汽车出现抖动时再更换。 6.注意保养 机油是发动机的“血液“，积碳还是预防为主，到正规店去保养，另外注意养成良好的驾驶习惯也是非常重要的哦！各位朋友们学到了吗？不要等着发动机积碳到一定程度了再去清理，这样做对发动机是非常不好的。应该定期对发动机进行清理，避免出现大量积碳的现象。
#养车之道🔧保养分享 高速路况相比如市区道路行驶要好很多，基本上只要车况好，能够给你不一般的驾驶质感，随着车辆使用年龄的加剧，会使得车辆的车况日趋越下，主要体现在高速行驶发飘，甚至是底盘异响的情况，很多人把高速行车发飘定义成车辆自身重量导致的，原因是什么？不仅仅只和车身重量有关。 我们需要知道高速为什么行驶发飘的情况，这样才能更好的排除问题，高速发飘指的是车辆在高速行车的时候出现左右或者不规则的晃动，而这一切都是底盘决定的，底盘越低的汽车，重心越高，稳定性就越好，加上车辆在高速行进的状态下会受到重力和空气气流的影响，当底盘的稳定部件出现松旷的时候，会因为空气等影响出现晃动，就拿减震器来讲，这个部件的主要作用是抑制震荡，当汽车行驶在簸箕的路段时，会跟路面产生冲击，而减震器就可以很好地保证汽车的平顺性，要是减震器受到了损害，就会出现发瓢的现象，当车速越快车辆受到的震动就越高，晃动就会越高。 除此这个以外就是四轮定位问题，汽车使用时间长了，底盘个零部件肯定会有些许变形，可能我们看不见，但会影响四轮定位的数据，比如改变了前束参数，有可能造成高速发飘。当然当这一类情况严重时候，车辆还会有异响、震动的现象。 最后强调一下，现在的车飘不飘，跟车重基本没半毛钱关系，只跟转向手感的调校和车辆自身底盘零件健康程度有关系。所以下次听人再说高速上他的车“飘轻”不抓地，你可以给他科普一下。
#养车之道🔧保养分享 现如今，越来越多的小伙伴购车。而买车之后，自然是会使用的。部分车主将爱车作为上下班的代步工具，但由于家距离上班地点近，因此就常常短途行驶。一年开下来，也开不了多少公里数。而长期短途行驶会对汽车造成影响，今天，就来仔细聊聊这个话题。 首先，何为短途行驶？一般而言，我们会将不超过5km行驶距离的行程称为短途行驶。虽然5km不远，但是对于上班族而言，与其乘坐公共汽车出门，不如直接开车来得方便。一周一周地开下来，这一求方便的行为会令车辆出现以下影响： 第一点，容易增加发动机积碳情况。短途行驶路程短，很容易造成车辆水温还没上来，车辆就已停车熄火的局面。这种冷车状态下，汽车喷出来的油特别多，而开车时产生的油烟和汽油经过高温氧化后会形成积碳。长期以这种习惯行车，积碳就会越积越多，直至影响车辆的正常行驶。因此，从爱护爱车的目的出发，各位车主一定要关注车辆积碳情况，多多检查，及时清理。 第二点，加剧车辆发动机的磨损情况。发动机，可谓是车辆的核心配件。却了它，车辆就无法正常运作。而作为好搭档的机油，是发动机正常工作的基础。当车辆进行长期短途行驶时，由于路程短，驾驶时间也短，温度没上来，机油流动性欠佳，无法起到最佳的润滑效果。发动机运动起来也就没那么顺畅，磨损加剧。 第三点，影响蓄电池的使用寿命。蓄电池，是汽车不可或缺的重要部分。在汽车启动时，蓄电池就会处于放电状态。虽然在车辆行驶过程中，发电机部件会给蓄电池充电，但这需要时间。一般而言，每次点火所消耗的电量大约需要行驶10-15分钟以上才能充满。而短途行驶是无法满足这一时间的，这就意味着在长期的短途行驶中，车辆的蓄电池一直未处于满电状态，其使用寿命自然大打折扣。 长期短途行驶危害汽车，那长期不开车又是否是对爱车好呢？答案是否定的，长时间不开车也会对汽车产生危害。 首先，长时间不开车容易导致汽车油液变质。汽车油液是有保质期的，当车主超过3个月不开车后，车辆内的油液就有可能变质，影响使用；其次，加剧车胎的变形与老化。长时间停车就意味着车辆静止不动，车胎的同一胎面会与地面长期接触，变形、老化概率直线上升；第三，蓄电池亏电，致使车主无法启动车辆。 由此可见，长期短途行驶和长期不开车都是存在危害的，不利于车辆的养护。各位有车一族一定要认真对待，别让爱车掉眼泪。
#开车小技巧高速开车刹车突然失灵，怎么踩刹车都不减速，应该怎么办呢？如果您因紧张而急打方向进行躲避，同时将手刹拉到底，又或者直接熄火，这样做就大错特错，打方向的同时拉手刹，会导致车辆甩尾漂移，控制不当还会侧翻撞上路边障碍物，而熄火后方向盘失去助力，打方向变道变得很困难，更加危险，以上操作只会把我们置身于更加危险的境地。 那么如何正确的操作呢？我们一定要学会，如果发生刹车失灵的紧急情况，我们才可以做出正确处理，下面小曾分4个步骤跟大家说一下： 首先，当我们踩刹车后，车速没有下降，说明刹车失灵了，此时应迅速打开双闪灯，并长按喇叭，提醒周围车辆，我们车辆出现故障，请注意避让。 第二，如果我们行驶在平坦或上坡路段，处置方法比较简单，手动挡车型踩下离合器，将档位挂入空挡，自动挡车型直接从D档推入N档，发动机动力输出中断后，车辆就会慢慢减速，扶稳方向盘，然后拉手刹进行减速，假如是机械手刹，随着车速不断降低，我们要一格一格的拉手刹，千万不要一拉到底，刹车拉到底后，车就会慢慢停下来，假如是电子手刹，只拉一下电子手刹，系统会判定为误差，并不会刹车，应该一直拉着不放，才能起到减速作用。 第三，如果我们行驶在下坡路段，即使不踩油门，车速也会越来越快，如果你挂入空挡后，车速不降反升，那将更加危险，正确做法应该是利用发动机低档位高转速反拖汽车减速，假如开的是手动挡踩下离合挂入4档，车辆会减速，然后再不断从4档降到1档，再配合手刹，慢慢的减速，直至将手刹拉到底，汽车也将慢慢停下来，如果开的是自动挡，从D档切换至M档后，根据车速逐级降档，随之速度降低再配合手刹进行减速，直至车辆完全停下来。 第四，假如第二第三步都没有效果，那只能寻找道路两边的围栏，用车身侧面与护栏的剐蹭进行减速，避免正面撞击，直至将车停下来。 这种危险的状况我们可以不遇到，但这种应急处置方法，我们一定要学会。
#爱车保养小技巧汽车开了一段时间后，需要进行保养。一些车主图省事，只换机油，认为这样就是送给爱车最好的保养。实则不然，一些配件也是需要进行更换的。 1、汽车轮胎 汽车轮胎是消耗品，它有使用寿命。在长期的用车途中，轮胎与地面接触，胎面上的花纹会被磨损。当胎面趋向于光滑时，也意味着它的寿命已到，需要及时进行更换。此外，在行车途中，轮胎胎面也会遭受到钉子、小石子的“袭击”，造成胎面变形、皲裂等。 因此，车主一定要注重车胎的保养。一旦发现车胎异常，就要及时更换。只有这样，才能有效降低车爆胎情况的发生概率，才能有效保障行车安全与舒适性。 2、机油滤芯 机油作用重大，没了它，发动机就无法正常工作。而作为机油好伴侣的“机油滤芯”却时常被忽视。实际上，机油滤芯也很重要，它能有效过滤机油中的杂质。但是，随着时间的流逝，机油滤芯有可能被杂质堵塞，丧失功能，无法再散发光芒。因此，车主在对爱车进行保养时，一定要关注机油滤芯的“健康情况”，及时更换。 3、火花塞 火花塞，是汽油机点火系统的重要元件。多亏了它，汽车才能正常点火启动。但是，用久之后，效果就没那么显著，车辆点火也变得困难起来。所以，车主一定要及时更换火花塞。 4、刹车片 刹车片，不可或缺，在它的扶持下，车辆才能及时减速、停下。一旦刹车片出现问题，那么不仅是车辆的制动效果会变差，更严重的是造成巨大交通事故。一般而言，当车辆的行驶里程数到达4-5公里区间时，车主就要更换刹车片了。 5、雨刮片 遇到雨天，自然是要开启雨刷器的。而一些车主会发觉，用久之后，雨刷器就无法刮去所有的雨滴，效果大打折扣。还有一些车主发觉雨刮器片出现表面受压变形或被硬物划伤的情况。这时，车主就要警惕起来。 雨刮器片是有寿命的，一般为2-4年不等。受使用环境、自身质量等因素的影响，雨刮器片的寿命会相应减短或增加。上述的两种情况都是“警报”，暗示车主及时更换雨刮片。 6、清洗积碳 汽车长期行驶后，车辆的发动机会产生大量积碳，堆积如山。这时，就需要及时清洗。这是对车辆的保养，也是对车辆的保护。 汽车有讲究，别只换机油。若是车主能够花钱换这几个配件，那么车辆会更好开，也能开更久。 🔧保养分享
#用车小妙招“猛加油起步”和“慢起步”哪个更伤车？估计大家看到这个问题都又没兴趣看下去了，毕竟汽车不是棉花做的，这两种方式都是很常见的，如果要真伤车的话估计路上的车起码要坏一半。 但是话说回来，有些人之所以有这个疑问主要还是不了解其原理，如果你能弄清楚原理，那么该怎么做自然就清楚了。所以今天咱们还是按照惯例，从原理上分析两者的区别，这样才能让大家从根本上理解清楚，以理服人。 猛加油和慢起步对汽车有什么影响？ 起步时油门踩猛了发动机转速飙升，噪音也更大，一些车主会觉得心疼。 其实没必要，油门踩多了气缸里进气量增加、喷油量也增加，燃烧更猛烈、气缸压力更高，噪音自然会更大，这是正常现象。你以为高转速的噪音是发动机在呻吟，而实际上这是发动机在向你展示它的实力而已，下次踩油门时就这样想，然后你会发现高转速的声音其实很动听，而且听久了甚至会上瘾。 你问高转速会不会增加磨损？那肯定会增加啊，这是最基本的物理原理。就像人一样，走路快一点也会增加关节的磨损，但磨损一辈子也不会有什么问题。发动机高转速运行就是这么个道理，说增加磨损那是尊重科学的严谨性，有点理科生较真儿的态度。而实际上这些磨损都是在发动机生命周期内可以轻松承受的，因此不用担心，厂家能让它达到这个转速就一定能保证稳定性。 至于慢起步不就是佛系开法么，不紧不慢，轻踩油门，动力平稳输出，汽车缓慢加速，这对汽车有什么伤害呢？估计很多人第一个想到的就是积碳了。很多人总会把温柔驾驶与积碳联系在一起，其实这两者并没有关系。 积碳主要来自不完全燃烧和烧机油。温柔驾驶时发动机转速虽然低，但谁说转速低就一定会燃烧不彻底呢？燃烧是否彻底主要看混合气质量，只要混合气不过浓、汽油充分蒸发混合，那么不管转速高低，都可以完全燃烧。你要知道现在排放标准都出到都国6了，而低转速燃烧不充分的发动机估计连国2的标准都过不去。 而且低转速时汽油进入发动机后有更充分的时间去蒸发、混合，气门重叠角更小，废气排放更彻底。反而猛踩油门会加浓喷油、高转速时气门重叠角更大，废气残留更多，你说到底谁更容易产生积碳呢？ 所以说不管是猛加油还是慢起步，你担心啥也轮不到担心汽车。 不过下面这几点是重点，你真的有必要了解一下： （1）冷启动后别急着大脚踩油门，佛系开就行了。 因为这时候机油还没循环开。猛踩油门的话很多润滑面由于没有建立起稳定的润滑反而更容易磨损。而且此时发动机温度低，汽油蒸发性差，猛踩油门后喷油量大增，大量液态汽油来不及蒸发会直接冲洗气缸壁（特别是缸内直喷），气缸壁上面原本就不多的油膜会继续被破坏。而且气缸燃烧压力剧增，高压燃气会使活塞环扩张，更用力地贴住气缸壁摩擦，这条件简直太适合拉缸了。 （2）慢起步可以，但别拖挡 佛系驾驶没错，但如果你开的是手动挡车的话一定要掌握住挡位的匹配，别拖挡。因为拖挡时发动机负荷过高，再加上转速低，很容易使燃烧恶化，反而容易出现燃烧不充分。而且拖挡时活塞很容易出现横向的高频率摆动，这会使活塞使劲儿磕气缸壁，也容易导致拉缸。 比起对汽车的影响，对安全的影响才是重点 我们总是担心猛加油和缓起步对汽车的影响，却忽略了更重要的因素：对安全行车的影响。 比如你喜欢在绿灯亮起后第一个冲出去，那么在你把油门踩到底之前请先确认你已经充分观察路况了。这可不是让你观察红绿灯，而是留神盲区里是不是有其他行人车辆。假如另一条路上刚好有行人、非机动车或者机动车抢黄灯，那么在你大力起步的时候他们基本上也快到你跟前了，如果你没考虑这些因素只是看到绿灯就认为能冲出去了，那风险可是非常大的。 除了观察盲区，你还要观察你预定行驶路线附近有没有可能存在干扰因素。比如绿灯快亮了，你准备第一个冲出去，这时候右侧路口刚好有一辆车要右转弯，那么你冲出去并驶过路口以后很有可能与其相遇，而你又刚好在他的盲区内，如果对方又是一个鲁莽的司机，右转弯后直接往左并线，那我们就非常被动了。 所以说在你没有充分考虑并确认安全的情况下还是不要开得太猛。 另外慢起步也要考虑很多因素，比如有些人起步太墨迹，导致后车不满，而后车司机又是个路怒症晚期，那么他很可能会用别车、阻拦等手段去报复。 而且起步太慢的话其他车都嗖嗖地跑你前面去了，而你前面是空的，路口又没车道线，其他车超过你后基本上都会往你前面变道，这也会把你置于危险之中。特别是那种过了路口以后车道减少的路口，你起步太慢的话其他车都跑你前面并重新排好队依次进入下个路口，而你会发现原本还是规规矩矩排队的你突然孤零零地被排斥在车流外了，进退两难。 所以说佛系驾驶本身没错，但别慢得太离谱了，不要阻挡其他车辆，还要根据路口路况规划好行驶路线，该快的时候一定要快，牢牢把握住自己的路线。 总之开车就是这样，需要你考虑的因素太多了，你考虑得越多，你的安全系数就会越高。
