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    城市猎人阿良

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    石桥没有纸质版的用户手册就没有吧,智能化时代,减少纸张消耗。可是你电子版的用户手册什么玩意儿啊,什么都写的不清不楚的。 记得我那鬼子小车,什么都写的很清楚,换灯泡怎么换,换机油怎么换,牵引车辆如何牵引,注意事项,各种使用工况的维修保养特点和要求。 咱们这可好,很多就直接一句联系专业经销商或专业人员!什么垃圾玩意儿啊! 1.保险盒在哪不写,2.车辆如何牵引,没有,3,灯泡坏了怎么换,没有…… 跨车取电倒是简单说明了一下,但写的很不详细。按说明做搞不好就要损坏自启动电瓶。 这个你也应该写联系专业人员啊。 总之就是很多用户可以自己动手很轻松就能做的事情,都不告诉你,生怕用户能自己解决问题 美国本土的说明书也这样子么?只能说垃圾上汽,政府对这类大资本的监管太放纵了!

    别克品牌的标志,那三个错落有致的彩色盾牌,早已深入人心,其设计旨在体现汽车质量的坚如磐石与出色的稳定性。 别克从电车开始全面换新标。对比新旧两个LOGO,可以明显看到,原本环绕盾牌的圆形框架已被移除,这种设计思路意在打破传统界限,使品牌形象更加开放,进一步拉近与消费者的距离。此外,原本紧密相连的三个盾牌现在被独立分开,阶梯状排列也被改为水平一线。盾牌内部的斜线变为了弧线,使得整体视觉效果更加简介。随着汽车行业向电动化转型,众多品牌纷纷更新车标,趋向于更加扁平化、简洁化的设计,以迎合当下消费者的审美需求。 回顾别克品牌的历史,自1903年创立以来,其车标已经历了十余次的变革。从最初描绘人类拉着蒸汽车在地球上行走的图案,到后来尝试以老鹰作为标志,再到如今我们所熟知的三色子弹头车标,每一次变化都体现了别克品牌不断突破自我、追求创新的精神。而这种精神,正是别克品牌能够持续发展的重要动力。 汽车厂商会定期对其车标进行调整,无论是小幅修改还是彻底重塑,其目的都是为了刷新消费者对品牌的认知和审美。别克官方将这次换标视为品牌的自我突破和重生。新款三色盾logo所代表的寓意——安全、质感、舒适,也预示着别克品牌未来的发展方向。 对于别克的新车标,部分网友表示其相较于旧版缺乏辨识度和美感,有网友戏称新车标为“三个指甲刀”。这或许是因为老标志经年累月的熟悉感导致的一种先入为主的印象。 但近期在iBuick官方APP商城看到,别克上线了一款指甲刀商品。 指甲刀采用新标设计,设计精美,用料考究。万万没想到,“三个指甲刀”竟一语成谶 别克似乎在用一种勇于自嘲的精神,展示开放和自信。

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    选择别克昂科威S主要是因为设计符合审美,静音用料较好,配置实用够用。 经典的昂科威S的车头保留了别克的经典味道,侧面行云流水,尾部更是点睛之笔。试驾时对比多款竞品,它的双层夹胶玻璃和主动降噪保证其静音效果在同价位领先,铝合金前下摆臂-五连杆后悬-铝合金防撞梁比多数竞品厚道很多,真皮加热全景电尾巡航导航倒车雷达影像,常用的功能基本都有。方向盘后面的音量和选曲键非常宽大,空调也都是实体按键,就算带着手套也可以轻松盲操。 给我的一些意外惊喜,(1)后座放东西时,停车时行车电脑会有提示,提醒不要遗忘后座物品,挺适合粗心的我。(2)行车电脑可显示部分导航信息,可以将路口转弯距离,前方导向车道等信息显示在仪表中间的行车电脑上,老款虽然不是全液晶仪表,也可以视线不离开仪表盘实现基础导航(新款改大屏看导航就更方便了)。 油耗基本符合预期,跑快速路6-7个,日常9-10个,早高峰压车的话12-13个。 新S外观内饰改款了,外观变得更年轻了,希望别克保持新老S车机导航软件更新,不断提升车主智能体验。这是赠品的行车记录仪,插手机充电器usb就能使用,看起来主机是5v,但保险线那么细看不出来有12v-5v变压模块。难道s的保险盒有5v供电?或者是记录仪支持5-12v宽电压?神奇。

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    当初的选车经历: 先定车型,轿车开了多年,偶尔要拉点大件还放不下,家用还是SUV功能更全面些。 再锁预算,目标20W左右。 接着就是上网搜集参数,线下各种4S试驾,用了半年整理了一个包含35款配置的excel表,列出所有目标车型和配置。最后就是缩小范围。 有几款车型刚换代,新款优惠少,淘汰。 法系、韩系本地4S店都撤了,质保难,淘汰。 其实这个价位没有完美的车,选自己看重的优点,忽略可以忍受的缺点即可。 最终决赛圈锁定3款,两款美系,一款自吸日系,每台车都试驾2次以上,最终确定了昂科威S。 昂科威S的优点: 同价位较好的内饰,触及处基本都是真皮或软性材料,真皮座椅舒适。(某热销车内饰塑料感太强,淘汰) 前排夹层隔音玻璃和主动降噪,提供较好的降噪体验,原车音响在试驾的几款车里属于较好的。 后排放到全平,后备箱扩展空间大。 10寸中控倒车影像非常清晰,侧向设计对驾驶员非常友好,导航灵敏,在线音乐软件够用,USB/SD支持无损音乐格式,并支撑苹果安卓扩展。 马牌轮胎,5连杆后悬,9AT等配置在同价位SUV中较良心。 虽然只有一个豪华配置(4S一直说精英没货),但电座,电尾,加热,全景天窗等配置,别的车型基本上也得顶配才能享用,而其他的顶配可能比豪华的S还贵。 昂科威S的缺点: 后排地板中间突起较大,后排较直不可调。(我基本2个人乘坐,后排使用率不大且不打算载5人,忽略) 1.5起步动力略弱,超40km后劲挺满意。(城内通勤太压车,平均速度不超过20km,日常就是慢慢跟车,起步可以忍) 城里开费油,平均12个,路况极差最高15个,但高速6个油挺省。(通勤开的少,真要开的多的就买电车,买油车就是不想有电量焦虑和未来换电的担忧,有得有失吧) 所以,综合考量,优点明显,缺点基本都能接受,就是S了。 📒 等车日记

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    2023-09-02
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