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#摩托车装备推荐摩托车头盔不仅是骑行安全的保障，更是提升骑行体验的重要装备。面对市场上琳琅满目的头盔品牌和种类，如何选择适合自己的那一款呢？我用我的选择谈谈。 品牌对比与选择理由： 睿觅（RYMIC）V80复古全盔 外壳材质：ABS， 认证标准：3C、ECE、dot 特点：国产性价比高，带有蓝牙耳机槽，除透明镜片外赠送黑茶镜片一个，适合日常通勤和长途骑行。 使用感受：这款头盔的ABS外壳提供了足够的保护，大视野很清晰，蓝牙耳机槽对于喜欢听音乐或接电话的我来说非常方便，隔音效果很好，风噪开着音乐基本听不到的，内衬非常舒服，想不到不到1000的头盔效果也能如此好。 shoei Z8小尺寸头盔 头盔外壳材质：ABS 认证标准：3C、DOT、ECE 特点：小盔体设计，造型时尚，适合城市骑行。 使用感受：外观时尚，没有眼镜预留槽，对于戴眼镜的骑手可能不太友好，蓝牙耳机安装需要专用版本，但是这个小盔体能放进我踏板坐桶，一般全盔根本不要想，性价比较低。 材质对比与选择建议： ABS工程塑料优点：抗冲击能力强，价格适中。缺点：重量相对较重。适用人群：预算有限，日常通勤的骑手。 玻璃纤维优点：比ABS更轻更牢固。缺点：价格较高。适用人群：追求轻便和更高安全性的骑手。 碳纤维优点：强度最高，重量最轻。缺点：价格昂贵。适用人群：预算充足，追求极致轻便和安全性的骑手。 安全性与舒适性安全性：选择头盔时，务必确认其通过了国家3C认证或国际DOT、ECE认证。确保头盔的材质和结构能够提供足够的保护。 舒适性：透气性、内衬材质和头盔重量都会影响佩戴的舒适度。试戴时注意头盔是否贴合头部，晃动时是否有明显松动或夹头的感觉。 总结与建议选择摩托车头盔时，安全性和舒适性是最重要的考虑因素。根据自己的骑行需求、预算和头型选择合适的品牌和材质。不要为了追求低价而牺牲安全，一款质量上乘的头盔能够在关键时刻保护你的生命安全，我选择这款睿密V80，不管是性价比和使用感受都非常让我感到意外，在不同平台买了2个花色，最终留下了夏威夷这个花色，希望能够帮助大家找到最适合自己的摩托车头盔，享受安全、舒适和愉快的骑行体验。
#国庆出游记国庆出游的选择从来就不是最好的选择，人山人海，基本上就是堵路上，堵景区，堵厕所里，所以，错峰才是最好的选择。 一、 交通工具 从成都到广州，全程1400公里，自驾不仅贵，还特别累，那就不得不拿出我的大型交通工具了，去程海航波音737-80...查看全文
#我的骑行生活在摩托车骑行中，雨衣是必不可少的装备之一，这是我关于选择POLE的理由以及实际使用感受。 品牌对比 在摩托车雨衣市场中，知名品牌如3M、Marmot、Columbia等，POLE品牌在性价比、设计和实用性方面表现不错，相较于其他品牌，POLE雨衣在防水、透气和安全性都还表现不错， 选择POLE的理由 防水性能：POLE摩托车雨衣采用高质量的防水材料，这款雨衣除了轻薄，防水性能也不会因为轻薄而减退。 透气性与舒适性：POLE雨衣内里采用网眼布设计，背部开窗，裆部圆形设计，使得空气流通更加顺畅，避免骑行时内部闷热。 安全性能：POLE雨衣在设计上注重骑手的安全，采用反光材料和亮色设计，提高在雨天和夜间的可见性。 使用感受 作为一位长期使用POLE摩托车雨衣的用户，我对其性能深有体会。在多次雨天骑行中，POLE雨衣表现出色，从未出现渗水现象，保持身体干燥舒适。其透气性设计使得即使在炎热的夏季，骑行时也不会感到闷热。反光条设计在夜间骑行中提供了额外的安全保障，主要这款雨衣在懂车帝推荐中，选他不会错的。
#我的骑行生活原厂后视镜大耳朵化妆镜，实际使用观感却不想它样子那么大，镜子全被自身挡住了，早就想换掉这个原厂镜了。 选择与对比： 后视镜种类特别多，怎么才能选择到你心仪好用的呢？答案是“新机子哇，一次抹一肚次~”真相只有一个，呸，答案只有一个，那就是挨个试，哈哈，aos，大镜子，最后选了这个小圆镜，协调许多。 使用感受： 这个小圆镜实际观感还是挺好的能起到后视镜的作用，我是那种没有后视镜就毫无安全感的骑手，必须随时观前顾后，这个基本不会被自己身体挡住，小巧轻便，不会看上去整车不协调，价格不到50元，碳纤维纹路，不是碳纤维的，材质上还算过得去，杆子上漆水较薄，容易磨花，镜子紧度不够强，容易被其他车蹭歪，要是能有那种汽车一样调内镜片，外固定死的就好了，不会经常调镜子，有知道的可以推荐下，安装也很简单，原厂位置，皮套直接上，非常方便。
#我的骑行生活小米充气宝使用体验：便携与智能的完美结合 作为一名汽车和摩托车双持用户，充气宝就是必备之物了，我的需求就是功能全面且操作简便的充气宝。在经过一番对比后，我最终选择了小米米家充气宝2。这款产品不仅具备出色的充气性能，还在智能化和便携性上表现出色。 选择对比 在选择小米米家充气宝2之前，我也考虑过其他品牌的充气泵。相比之下，小米的产品以其简洁的设计和智能化的功能吸引了我。它不仅支持多种充气模式，包括汽车、摩托车、自行车以及球类等，还具备预设充到即停和数字胎压监测功能。这些特点让我觉得它能够满足我多样化的充气需求。 使用感受 小米米家充气宝2的使用体验非常出色。首先，它的操作非常简单，通过正面的LED数显屏和一体式环形调节按钮，我可以轻松选择充气模式和设置目标气压。充气速度也令我满意，尤其是对于汽车轮胎，仅需8分钟即可充满一个空轮胎，大大节省了时间。 此外，小米米家充气宝2的便携性也值得称赞。它的体积小巧，重量适中，无论是放在车内还是背包中都不会占用太多空间。内置的2000mAh锂电池提供了持久的动力，无需外接电源，使用起来非常方便。 使用建议 建议在使用前仔细阅读说明书，了解不同充气模式的预设气压范围，以避免过量充气。其次，对于汽车轮胎充气，建议将轮胎气嘴靠近地面，并将充气宝放置在地面上操作，这样可以减少气管的负担，提高充气效率。
#我的骑行生活选择与感受 在摩托车骑行中，蓝牙耳机不仅能够提供音乐享受，还能保障通讯安全。在选择蓝牙耳机时，我使用的是sena塞纳50S，经过一段时间的使用，以下是我的体验分享。 选择对比 在使用sena前我也考虑过其他品牌和产品。例如维迈通的v9x，市面上有内置蓝牙的头盔，虽然看起来更加一体化，但考虑到安装和更换的便利性，我还是倾向于选择外置蓝牙耳机。 选择理由 安装方便：塞纳耳机安装非常简单，不需要对头盔进行任何改动，这对于我这种不喜欢折腾的人来说非常友好，快速拆卸耳机非常方便，不用拔线，我这种经常插拔的人，这耳机真的太友好了，主要是坐桶放头盔有耳机放不下。 操作简单：耳机上的按钮设计合理，波轮控制即使戴着手套也能轻松操作。相比于内置耳机，忘记开机的情况可以轻松避免。 外观帅气：塞纳50S的外观设计非常专业，让我的头盔看起来更加酷炫，加上贴纸，看上去有种高级感。 使用感受 音质：虽然很多人说蓝牙耳机的音质一般，但塞纳50S的表现非常不错，搭载哈曼卡顿扬声器，低音浑厚，人声清晰，反正听歌真的不错。 防水和续航：防水方面完全可以放心，雨天实际使用毫无问题。续航方面，官方宣称可以达到8小时，我实际使用中感觉电量是有点儿不够用。 连接稳定性：耳机与手机的连接非常稳定，没有出现过断连的情况。即使在高速行驶中，通话和听音乐都没有问题。 对讲功能：这个功能我用的不错，但是这个支持mesh对讲，多机互联，很高级有木有。 厂家建议使用建议 自动关机：耳机没有自动关机功能，建议在不使用时手动关闭，以节省电量。 价格：1900多的价格确实有电贵了。
#我的骑行生活前减震改装笔记 改装原因 我的摩托车原厂前减震在平时使用中表现尚可，但在经过一些复杂路况时，如坑洼路面或高速转弯，减震的效果就显得有些不足。减震回弹不够迅速，导致操控性下降，尤其是在连续颠簸时，车头跳动明显，影响了骑行安全性和舒适性。因此，我决定对前减震进行改装，以提升摩托车的整体性能和我的骑行体验。 选择对比 在改装前，目前市面上主流高端的价格都贵，我就上网掏了一套昭和前减震， 昭和减震在性价比方面表现突出，能够满足我的使用。 改装后实际使用效果 改装完成后，我迫不及待地进行了试驾。初步感受是减震效果有了显著提升。在经过坑洼路面时，车头的跳动明显减少，操控性更稳定，骑行的舒适性大幅提高。在高速转弯时，减震器的支撑性也更好，使得车辆更易于控制。 经过一段时间的使用后，我发现昭和减震在各种路况下的表现都相当稳定。减震回弹迅速，使得车辆在连续颠簸中也能保持良好的姿态。此外，由于减震效果的提升，骑行的疲劳感也有所减轻，长途骑行变得更加轻松愉快。 总的来说，这次摩托车前减震的改装非常成功。前减震不仅提升了摩托车的性能和操控性，还大大改善了我的骑行体验。
#我的骑行生活提车日记：我的ncr踏板摩托车 选买背景 这是我人生中的第一辆踏板摩托车——五羊本田ncr125。买车的念头其实已经在我心里酝酿了很久。作为一个每天需要通勤30公里的上班族，拥有一辆便捷、省油的摩托车一直是心中的梦想。 选择对比 选择购买ncr125的原因有很多。首先，我的预算是1万元左右，这个价格区间内，踏板摩托车的选择相对较多，uy，afr等等，但ncr无论是从品牌、性能还是配置上，都非常符合我的需求。其次，我需要一辆既能满足日常通勤，又能偶尔周末出游的车子。 价格与性价比 ncr的官方指导价是1.2万元，我通过与经销商的沟通，最终以1.2万元的价格成交，包括了上牌和保险的费用。虽然比预算稍微超了一点，但考虑到它的配置和性能，我觉得这个价格还是相当有性价比的。 提车过程 提车当天，我早早地来到了经销商店。工作人员已经为我准备好了所有的手续文件，并详细介绍了车子的各项功能和注意事项。整车的外观设计非常时尚，尤其是它独特的LED大灯和流线型车身，让我第一眼就爱上了它。 初次骑行体验 从车店回家的路上，我迫不及待地体验了这辆新座驾。ncr的油门响应非常灵敏，加速平顺，悬挂系统在通过坑洼路面时也能提供很好的支撑。座垫偏硬，长时间骑行会比较疲惫不堪。 有了这辆踏板摩托车，我的通勤时间将大大缩短，生活也会变得更加便利。周末的时候，我还可以骑着它去郊外兜风，享受一下大自然的美好。总之，我对未来的骑行生活充满了期待。 这次购车经历让我非常满意，不仅是因为我拥有了一辆心仪的摩托车，更是因为整个购车过程顺利且愉快。希望我的提车日记能给大家提供一些参考，也希望每一位摩托车爱好者都能找到属于自己的梦想座驾。
#我的骑行生活各位车友，要想记录骑行的过程和风景，最好的方式是什么呢？是不是毫无疑问？是一款画质清晰，拍摄稳定的运动相机呢？今天我就来说说我这台DJI Action4选购与使用情况。 选择对比： DJI Action 4 与 GoPro Hero 12 是两款市场上非常受欢迎的运动相机，在选择时，DJI Action 4 拥有更大的 1/1.3 英寸传感器，GoPro Hero 12 则提供更高的 5.3K 视频分辨率，DJI Action 4 具有更灵敏的触摸屏、更长的电池续航（113 分钟 4K@60fps）以及更快的充电时间，GoPro Hero 12 的优势在于其 HyperSmooth 5.0 视频稳定技术和更高的分辨率，go pro支持我的sena耳机语音控制，DJI则没有适配这个功能，所以选择总是有舍有得，就是需要你选择哪个点。 购买价格：随着action5PRO的上市，5PRO更新了更好的芯片更多的功能，超长的续航，，但是action4价格只需要1800+了，所以性价比已经算很不错了。 选择理由： 画质与性能：DJI Action 4 的 1/1.3 英寸传感器在低光条件下表现优秀，能够捕捉更多细节。 操作便捷性：前后双触摸屏设计使得操作更加直观便捷，尤其是前屏幕对于自拍和 vlog 非常有用。 续航与充电：DJI Action 4 的电池续航时间较长，且支持快速充电，适合长时间拍摄。 配件与扩展性：两款运动相机都有丰富的配件支持，所以在配件上边很多都能通用，这一点儿在这种一线运动相机中都有共性。 使用感受： DJI Action 4 的画质和防抖性能令人满意，尤其是在运动场景下能够提供稳定的视频画面，触摸屏的响应速度和菜单交互直观，能轻松早到对应的功能选择，发热控制上也很不错，没有遇到因为高温而关机停录，这就省心多了。 选择建议： 如果您重视低光拍摄性能和电池续航，DJI Action 4 是一个不错的选择，如果您更倾向于更高的视频分辨率和更先进的视频稳定技术，GoPro Hero 12 可能更适合您，考虑到价格因素，DJI Action 4 现在属于促销阶段，价格相当实惠，对于预算有限的用户来说是一个高性价比的选择，但是最终，建议根据自己的实际需求、预算以及对品牌和产品的个人偏好来做出选择。
#我的骑行生活三阳蜂鸟保养笔记 日期：2024年9月8日 摩托车型号：三阳蜂鸟 里程数：10000公里 保养项目： 1. 更换机油 2. 更换齿轮油 3. 更换空气滤清器 保养过程： 这台三阳蜂鸟，从今年3月买车到现在，已经行驶1万公里了，...查看全文
#我的骑行生活＃摩托车改装笔记 一、改装初心，骑行升级 我这台是三阳的蜂鸟，一直作为一台玩具工具使用，但是小踏板的改装，却不如跨骑那么多，能改动的都是在配置升级，安全升级，个性改装上，性能升级方面提升不会变的，毕竟，它只是一台小踏板，也不想改的特别鬼...查看全文
#摩托车打卡地分享探索城市天际线：骑行打卡地标高楼（成都最强烂尾楼地标） 在繁忙的都市生活中，矗立在城外非城外，城内算城外的一座烂尾之王，这个犹如蟑螂的大建筑已然成为了城市地标，本次打卡地标高楼，并分享一条骑行路线，带你体验不一样的城市风光。 地标介绍...查看全文
#摩托车保养笔记两万两千路漫漫，行车万里新征程。 ① 、车辆情况说明 这台五羊本田NCR是22年11月购入的，距今也有一年零7个月了，截止到这次保养，总共行驶了22000公里，基本都是市区使用，有一两次郊区路况，期间已经保养10次，这是第11次保养，之前保...查看全文
#摩托车保养笔记时间拉回到年初，三阳发布了全新的小踏板蜂鸟125，为了一睹恩米斯双火花塞效果发动机的效果，一冲动，斥巨资增加一部玩具车通勤玩儿下，真是越小约轻松，玩具自然玩乐为主，中途也是改装部分东西，下次改装笔记再介绍，今天让我们来谈谈保养的情况，距今4...查看全文
#我为高考护航高考进行时，每年这个时候，都是少年郎决定未来的关键时期，社会也动员起来，为祖国未来人才贡献自己应有的责任，现在都是选择学校直接送考，减少了考点周边交通压力，我也换上了小电驴，走非机动车道，为高考车队让行，让学子安静高考，预祝考生，落笔生花，圆梦今夏，乾坤未定，你我皆是黑马，失利者也从容应对，未来充满希望。
#五月骑行日记缘分五月，皆是过往，你确定不来成都吗？ 当大家选择外出游玩和摩旅的时候，我则在成都等你，因为我觉得我的小踏板只是市区通勤，郊区郊游的工具，不可能去到诗和远方，去远方现在有高铁，自驾，骑上小踏板我找不到安全感，所以郊游可以，远方换交通工具吧...查看全文
#摩托车穿搭指南文接上回，装备常新！ 转眼已经立夏，夏季的钟声已经敲响，冬季的装备也要换成夏季的了，夏季骑车，最重要的应该就是防晒了，今天就来晒晒夏装吧。 身体防晒&防晒霜 对于防晒霜，一直口碑好用的的小金瓶安热沙，基本上每年用的它，但是随...查看全文
#骑车去春游成都是懂春天的，春天花海的世界，晓看红湿处，花重锦官城，今天推荐看花两个去处，两种方式 1.公路车或者自行车赏花胜地，锦城绿道，全程100公里，没点儿实力别来挑战，找个地方赏油菜花就行了，锦城绿道的油菜花特别之处在于多而且广，颜色也有很多种...查看全文
#摩托车装备推荐摩托车装备推荐摩托车能有什么装备呢？法规最明确的东西头盔必须要有吧，难道你以为只有头盔就够了吗？你要是这样想那就大错特错了，除了常规的护具，车型不同你的装备会不同，然后还要有穿搭，所以装备的东西你就会越来越多，我就来说说我的日常装备吧，这次...查看全文
#摩托车选车经历这是来自于夏杏三阳的SYM CLBCU蜂鸟，为啥关注这台车呢？我已经有一台本田的125平踏，平时也关注摩托车，因为手里这台是运动风格的实用性踏板，就想再找个小钢炮或者复古踏板，备选项有如下几台。 ns125la，最初买车就想选他的，可惜但是1.2W超过预算，但是那台买下来也是差不多的，125la外形复古配色好看，但是超过预算当时没有买，现在也就还是先不买了。 维多利亚150，这个车优点是卡迪拉克的尾灯，大车身，水冷的发动机，排除的缺点是价格稍微贵，本来有一台踏板，增加这个估计还得卖一台，其实可以作为备选的。 钱江迪诺150，红旗的前脸，氛围红旗灯格调拉满，配色清新，预算够完全可以入手的，缺点就是钱江踏板口碑不太行。 三阳哈士奇，这个最中意，adv踏板，外形帅气，大油箱，就是价格太高，望而怯步了。 最后想选这台蜂鸟，电动外形，贴个电动车标可以以假乱真，坐桶可以放下我的头盔，不用再装那个丑丑的尾箱，前置的油箱，很方便，不用翘起坐桶加油了，官方的纸面数据，7.1kw的功率，肯定是台小钢炮，还有恩米斯双火花塞，缺点现在就是坐垫掉色严重，挡泥板会甩泥到背上，饿，那我还是等等再入手吧，等等市场的检验。
#年度最帅骑行照好像我们90年代的人从小就接触了自行车，基本都会骑，成年以后各种交通工具的出现，丰富了我们出行的选择，开车久了就希望获得点儿自由，买了摩托车，也顺便试了试公路车，22年加入进来，时间不长，2023年，成都骑行的线路莫过于锦城绿道，全长110公里，对于体力，耐力来说都是不小的挑战，然后还有骑行山路的龙泉山，骑行线路确实比较多，龙泉山属于山路较多，危险系数高点儿，上坡下坡都比较多，需要注意安全，控制速度，调整节奏，锦城绿道就是算是必须打卡的线路，因为全线较长，是个不小的挑战，用时4个多小时，全程基本没有停车休息，一次让我一周都不想动了。
#龙年机车接好运2023年已经结束，2024年春节即将到来，距离我放假也没有几天了，下周就可以睡到自然醒，自由去玩耍，准备去哪呢？看看灯会，逛逛集市，成都周边灯会还是挺多了，但是看灯还得去到自贡彩灯大世界，每年有空都会去一次。但是骑车太远了，而且我的踏板也不容易安全到达，骑车去了周边的灯会看看，家附近就有东安湖的灯会。 2024年春节，在这儿祝福各位懂车帝车友：龙腾四海， 龙腾虎跃， 生龙活虎， 如龙似虎， 鱼跃龙门， 龙马精神， 祝福懂车帝，事业腾飞，龙腾四海。给我们发更多福利，拿到手软。
#聚燃中国年2023年顺利落下帷幕，2023我的Honda ncr125安全行驶16000公里，全年加油72次，燃油费用2853元，作为摩托车本年度的主要交通工具，相比于开车上下班节约费用8000元，为减少交通拥堵及节能减排也算是做了贡献。 助力懂车帝「聚燃中国年．冰雪众测节」，这次懂车帝举行了一场线下活动，特别选在今年网红城市哈尔滨举办，邀请了汽车圈及摩托车圈等一批用户参加活动，大家一起测试车辆，一起玩乐，顺利完成了六大冰雪测试的科目挑战，一场雪地里的精彩，给大家留下了深刻的印象。希望以后能参加这样的线下活动，也希望这样的活动越来越多。 2024年，我希望还是骑着我的小摩托上下班，有条件可以增加或者换一台其他踏板摩托车试试。 致辞新年之际，祝各位车友新年快乐，安全到家，最后祝福懂车帝新年新出发，新发现，懂车帝事业长虹，摩友圈蓬勃发展,说真的，还得是懂车帝。
#机车的第一张照片犹记2022年考驾照选车，于22年10月订车，11月提车，五羊本田小Honda ncr125一台，用于城市通勤，使用一年有余，安全行驶1.8W公里，没有被扔路上。 最难忘的是成都大运会开幕式，交通大封闭，到处堵着不动，唯有我的小踏板穿梭而行...查看全文
#摩托车保养笔记人生中的第一辆摩托车，没有自己动手保养过，第一次我也不敢上手，平时小汽车保养都是去4s店的，他们说要弄啥就弄啥，入了小踏板以后，去店里偷师几次，完全就能自己操作了，作为一台踏板125，日常保养都比较简单，就是一学就会的的类型，不会学废的，我...查看全文
#2024机车心愿清单第一心愿要有格局，世界和平，家国天下，人民幸福安康，自己事事顺利，今年完成目标 第二，给自己增加点儿装备吧，SHOEI电源键头盔，其他装备我记得懂车帝回送，哈哈 第三，125踏板想想可以换个排量大点儿，没考虑好换什么，春风要上的150？无极sr250？赛科龙rt2油老虎，别着急，等等党的胜利！
#摩托车年度吐槽大会五羊本田NCR125，车刚好一年了，车是去年年底才入手到的，对于这台小踏板，我没有过多的要求，从A-B到不让我跑去C，就算是完成他的使命，一年来，唯一的一次故障出现在胎压监测气门嘴跑气，那天早上准备出门上班，骑上去感觉不对，一下没气了，以为...查看全文
#冬季不封车挑战南方城市的冬季，没有大雪纷飞，只有阴雨小城，冬季肯定不用封车的，气温不会低于零下，成都今年的冬季来的较晚，现在都最高温度还有18℃，我现在连棉服都还没有买，倒是买好了冲锋衣，今年冲锋衣太流行了，现在冲锋衣就能抗住早晚的温差，但是后边肯定会降温，那就上保暖衣和棉服，如果穿浅色衣服，我会把骑行雨衣裹上，防风的同时还能耐脏，斜挎包换成了双肩包，头盔也换成全盔，然后护膝也要穿上（也是懂车帝活动送）全盔镜片雾气冬季太严重，最好贴个防雾贴，安全最重要，然后冬季阴雨轮胎一定要换成半热熔的，要不得摔跤，我车没有加装手把加热，懂车帝活动赠品加绒手套，后边也要冻爪爪了，冬天天黑较早了，灯光够用，要不还得加个射灯，先省钱，不装。
#摩托车车主集合五羊本田ncr125，无钥匙版本，车价10990购入，已经买了一年了，主要用于日常上下班同情，单程30公里，现在1.5W公里，没有出现任何问题，小问题就是掉过螺丝，油耗也不高，选择本田主要是考虑耐用，稳定，还有小号pcx外观，首发入，没有烂大街，整体还是比较满意，价格性价比稍微差了些，整体表现还是满意。
#摩托车改装笔记我的车型是五羊本田NCR125无钥匙版本，没试驾首发盲订的，纠结过其他车，但是新手选车，没经验，就开新出的，盲订了，但是现在我觉得还是应该加预算到150排量的，更具备我的需求，讲到骑摩托车，那是要翻阅历史长河追溯到2000年，那个时候偷偷骑...查看全文
#摩托车行情讨论honda NCR125目前行情 首发买车的时候，盲订，定金三千，车价无钥匙版定价10990，后边调价成了11620，竟然能涨价，问题销量不怎么样，热度也一般，现在各地经销商都有1000的优惠，不过要入手可以再等等，比较125这个价格段还没卷起来，但是二手就不是那么保值了，不到一年，要亏4000，本来想换个150的，第一亏太多，第二看着今年这个行情，估计还得降一波，现在买就等着背刺，准备再骑一年看，明年再换吧，现在换150有几个预选，升仕150,钱江鸿150，无极150gt（这个口碑有点儿差），说不定后边还有春风150，还有别的改款，等等党不会错的。
#摩托车精华用车感受五羊本田NCR125一年行驶小记 开篇 为啥要买个踏板呢？从有这个想法到付诸于行动,历时半年，当时疫情收入减少，开车上下班确实有点儿吃不消了，油价波动，每个月油费都1600元以上，上班路程38公里，下班里程也是38公里，一天来回80公...查看全文
#我的宝藏溜车地成都属于限摩城市，开车感觉太堵了，骑行上班节约钱的同时还能顺利避开堵车的情况，就想着买个踏板，成都限行排量150及以上的绕城内都不让去，只好硬着头皮买了125排量的，车型是五羊本田ncr125，之前备选还有新大洲本田ns125la，铃木uy...查看全文
#机车保养分享从入手到现在，前两次去了店里，后边都是自己保养 1. 700公里换新大洲本田原厂10W-30矿物油，使用上比较顺滑，行车天气冬季温度8℃，油耗2.2L 2. 1500公里换新大洲本田原厂10W-30合成油和原厂齿轮油，齿轮油有乳化现象，还好换的及时，行车温度10℃，油耗2.3L 3. 2000公里威爽10W-30全合成和万威85W-140齿轮油，顺滑度有提升，行车温度10℃左右，油耗2.1L 4. 5000公里爱德王子AX710W-40半合成，顺滑度也挺好，行车温度15℃，油耗2L 5. 7200公里壳牌超凡喜力5W-40全合成港版和速马力85W-140齿轮油，这个机油心里有点担心，怕是假的，使用上其实也挺好的，行车温度23℃，油耗1.9L 6. 8500公里五羊本田原厂10W-30金瓶全合成加上前后玛吉斯鲨鱼王W2轮胎,轮胎换了以后抓地力提升不少，遇到白线和水不在那么滑了，行车温度33℃，油耗1.9L 总结下，尝试了各种机油，总体感觉上区别不是那么明显，换过40标号的机油，本田要求的都是30，40给我感受就是声音浑厚，抖动也轻微小点儿，顺滑度区别不大，但是厂家要求30，还是先用原厂10W-30吧，就换回了原厂的，这个原厂金瓶不是MB标准的，后边再尝试下5W-30的汽车机油，满足30也满足MB标准的全合成，备选有高德润达S1和恩渡5-30W的，其实壳牌超凡喜力5W-30港版也可以，不知道京东香港壳牌海外旗舰店是不是真的？机油每次保养都没有减少太多，量杯测过，养成保养好习惯。 后期保养规划，第七次11000公里换机油换火花塞换空滤检查传动皮带，第八次13500换机油和齿轮油。
#晒晒我的摩托车这个小踏板首发的时候京东下单定的，买之前关注了新大洲Honda NS125LA，豪爵afr125，铃木uy，无意间看到这个首发，然后想想新出的，外观又不那么烂大街，就京东下定了，价格10990，等车一个月，提车啥也没有送,本着省钱的原则，头两次首保去的店里搞，偷师学艺后就自己动手搞了，还就是为了第一原则，省钱。 以下换机油保养 1. 700公里，新大洲本田原厂10W-30矿物油，（50元）到店。 2. 1500公里，新大洲本田原厂10W-30合成油黑瓶（120元）原厂齿轮油（30元）到店。 3. 2000公里威爽10W-30全合成（109元），万威85W-140齿轮油（20元）自己动手。 4. 5000公里爱德王子AX710W-40半合成（62元）自己动手。 5. 7200公里壳牌超凡喜力5W-40全合成港版（45元），速马力85W-140齿轮油（22元）自己动手。 6. 8500公里五羊本田原厂10W-30金瓶全合成（67元）自己动手，前后玛吉斯鲨鱼王W2轮胎（403元+安装80元）。 准备1万到1.2万公里换空滤，火花塞，检查下传动皮带。 改装件没怎么造钱，毕竟买这个小踏板的目的就一个，省钱方便。 1.横杆。 2.五匹手机支架。 3.两个大耳朵后视镜（换个好多款，就这个最好用，但是确实不好看）。 4.原厂护杠 头盔买了2个，一个半盔一个全盔，护具没买。 车用下来停省油的，平时速度在60左右，油耗也越来越低，之前2.1L，现在1.9L，车辆抖动停车状态还是有点儿的，骑着没啥感觉，排气声音很本田，啪啪响，关于车的质量，塑料车身卡扣自己断了一个，还有掉螺丝现象。 小摩托现在遵循第一原则省钱为主，除了下雨不骑，天热不骑，天冷不骑，其他时间都骑着它上下班，明显开车次数下降了，油钱省下来买排骨。
