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风君小歌

捷豹XFL车主·车龄2年

2025款雷克萨斯RX350H试驾

看到雷克萨斯优惠不少，rx尺寸也挺心水的，家附近原来就有一家4s店之前一直没发现，于是就来试驾了。 1，雷克萨斯新的中网放在es看着不好看，放在rx上看着还不错，总体外型还是挺有高级感的。 2，仿皮质感感觉可以，就是内饰那股雷味还是差点意思，个人感觉能接受，但说不上好闻。整个中控质感差点意思，有些塑料感，但是既然是雷车，心里也有准备了。 3，转向拨杆有点松垮，实在是不应该，30多万的车，目前油车中30-40多万的价格，xfl的转向拨杆手感是最好的，紧致，哒哒那种段落感，嗯，高级。 4，刹车刚踩那一下，有明显的框量，不高级，但总体刹车信心还是可以的。 5，驾驶位坐垫短了点，好像高配也没腿托选装，座垫不算厚也不算薄，承托差一点点。 6，后排空间很够用，座背角度可调角度也够大，手动调节，个人觉得很实用的方案，电动的东西总是容易坏。坐垫的形状方正，够厚够长，中间位也够软，很不错，但承托的感觉差点意思，不够实。可以去对比下林肯航海家的后排，它那个后排真是又舒服，又实用。 7，音响链接的蓝牙一般音质，一般般，不差，销售没推，我也懒的折腾插无损u盘了。毕竟之前听过那个马克来文森挺失望的，很一般。 8，后备箱空间规整够大。 9，30多万的车不标配360，厂家自己加装的360效果极差，不建议选装，可能也只是我这间4s店的不行吧。 10，天窗够大，好评。 11，后排风噪比较大，前排却挺安静的，销售好像说后面产的车后排改双层玻璃了。这个后排风噪接受不了囖。 12，底盘质感相当好，城市家用来说的话。市区路段开着非常顺，过滤性很不错，正常切线转弯掉头车身很平稳，支撑足够，开起来人很放松。只有在那种连续的凹凸路面，车身摇摆才会比较明显，但是符合市区suv的预期的。自动驻车后，给油，车身晃动明显，这就不应该了。 13，动力急加速差点意思，正常开很够用。但只要你多给点油，它那个风扇就会啸叫起来，声音真得不好听，像一个很小的陈旧风扇在竭尽全力转动的那种声音。加速顺畅，所以这个风扇声我当时觉得还能接受，开久就不知道了。有时候会有拖拽感，像电车那种动能回收，而且好像无法预期，这就有点蛋疼了，破坏了整个动力的流畅性。这套混动的体验是被长城的插混吊打的，比较失望。但你要说到耐用稳定就不好说了。就算是30万落地，我也是感觉不值的，除了底盘和颜值，其它配置感觉落后国产太多了。

03-17

风君小歌

捷豹XFL车主·车龄2年

植绒这种垃圾材质真是使不得呀

第一张图是极氪007的扶手，这植绒材质真的是恶心呀，绒毛很容易脏，且容易磨掉。7x扶手这块虽然不是植绒的，但也是那种很容易脏的材质，我情愿直接用硬塑料，这种有点硅藻泥质感的软性材质，到底是哪个傻缺领导决定的？ 7x静态体验确实非常好，后排座椅可调选装只要5千，感觉比较值，座椅高度，承托都挺好，这车必须选napa皮，不是纳帕皮的质感差不少，napa皮内饰气味感觉更加环保，没啥味。方向拨杆，按钮这些手感都不错，宽也不算太宽1930，方向盘有点挡屏幕，还行吧。太晚了，没试驾，不知道开起来怎么样。之前试过007电门平顺性差一点点意思，底盘左右的那种颠簸略明显，不是摇晃那种，是整车身很板直的那种左右颠，玩具四驱车那种感觉，不知道有没表达清楚

2024-09-23

风君小歌

捷豹XFL车主·车龄2年

岚图知音2024款试驾

1，座椅翻毛皮极度恶心，差评，整体内饰质感还行，比不上银河E8，环保做得不错，没啥味。 2，车机很拉，打字很延迟，其它点击也有些延迟。 3，作为suv后排座椅高度相比蔚来，昊铂，银河等会略矮一点，但是后排角度够大（实际角度并没有视频里看着那么大），皮质和坐感比较差。 4，nvh相当不错。 5，拨杆手感可以，不是感应式的，好评。 6，能明显感觉到底盘比free重不少，舒适模式，低速车身略有船感，上下轻微点头那种。深的井盖，车身第一下左右摆动的惯性有点大，我的肚子跟着摆，稍有不适，但也还是能感觉到岚图的功底，没有失控的感觉。低速转弯掉头没遇到什么坑洼时车身挺平稳的。开起来后抹平感不错，小坑小洼应对也可以，稍急点变线转弯车身非常稳，这点真不错！高能模式，遇到几个大坑，车身动静太大了，直接放弃。20多万suv的底盘总体不能说差，但没多少惊喜，家用的话整体感觉昊铂那辆suv比它好一段（就是比一些还要好，但又没好太多）。 7，舒适模式，方向盘非常不灵敏，转了很多，车都没啥反应。开着比较难受。 8，刹车线性，有力，好评。 9，电门差一丢丢意思，线性感差一点，有时有点点冲。 10，音响比较拉。没有继承free的好开，后排空间虽然大，但坐着并不舒服，总体没啥感觉，失望呢

2024-08-31

风君小歌

捷豹XFL车主·车龄2年

阿维塔11-24款试驾

1，白色内饰才是半苯胺皮，需要加钱选装，质感很不错，亲肤柔软。试驾车是褐色的内饰，纹理不一样，显得没那么高级，个人还是喜欢菱形的，但质感还是挺不错的，有高级感。环保无味，好评。 2，开门按钮在扶手上方，不方便，钢琴烤漆材质，按多了，你懂的。 3，整体内外观设计在线，拨杆质感手感不错，挺有高级感的。 4，屏幕显示足够细腻，系统流畅，不错。 5，英国之宝，目前50万以下感觉最好的影响，解析度很不错，听周柏豪“够钟”，一开始那一声吸气很清楚，之前一直没怎么在意到这个细节。“直到世界尽头”开到50音量人声和乐器也比较分明，真不错。人声比ds9上的劲浪差一段，不够空灵，但总体更加均衡，听流行，摇滚都很不错。 6，nvh总体还不错。 7，底盘低速遇到一点小疙瘩就弹弹跳跳，车身左摇右摆，难受。开起来后相对好不少。刹车比较垃圾，前段没有，深踩一点突然猛刹。不好开。一台驾驶质感毁所有的车

2024-08-14

风君小歌

捷豹XFL车主·车龄2年

岚图free318-24款试驾

1，内饰设计浮夸，老土，比较垃圾，比如：门板上沾满指纹的按钮。 2，后排座椅靠背不拿掉后备箱隔板的情况下有点直，把后备箱隔板拿走后才能把靠背放斜一点，脑残设计。 3，丹拿音响，极其垃圾。 4，升降屏幕，极度脑残。 5，底盘质感，极度牛逼！目前是我开过最好的国产suv了，有过滤，够平稳，过坑过坎相当舒服，动静很小，车身没多余摇摆，不知不觉开到100，实在是好！比起xc90那种稳重，它更加轻快一点，相对的哈。远超蔚来，理想那些40多万的suv。期待知音试驾 6，操控不错，100稍快的变道，车身的摇摆惯性克制得不错，符合一辆suv的预期。日常开完全没问题。 7，试了下智能泊车，比其它新势力差不少。 8，电门脚感出色，线性有力。 8，刹车不行，前段没感觉，后段用力过猛，垃圾调教。

2024-08-12

风君小歌

捷豹XFL车主·车龄2年

腾势N7，23款试驾，24款静态体验

1，24内饰依旧老土，皮质塑料感，座椅承托靠背角度这些都没问题，但是这皮，这填充，无法给到啥比较舒适的体验。24款环保气味感觉还可以，23款试驾车那股不散的出租车味，令人难受。 2，云辇A铺装路面开还行，有轻微的船感。但是过那种高的减速带和深井盖就不行了，车身摇摆的厉害。变道掉头还行，有一定支撑性。新款听销售说改双腔空悬了，实际效果不知道怎么样。 3，电门做得太垃圾了，踏板刚踩那下有旷量，松一下，没装配好的感觉（应该也是没装配好吧），电门一冲一顿的，实在是差，听说24款改好了。 4，nvh非常好！远超20多万的水平，80内几乎没风噪，路噪也很小。 5，刹车还不错，够线性。 6，帝瓦雷音响并没觉得有车评人吹得那么牛逼，人声电子味太重了，不够清透，虽然有点余韵，但也就那样吧。听日文歌-直到世界的尽头，乐器解析度不错，各种乐器能听出分离感，跟人声一起不算太混杂。总体比很多国产新势力都好，但也没好太多，阿维塔11上那套英国之宝吊打它。 7，外型看着非常普通，像10多万的车…… 24款的底盘和电门确实有改进吗？大佬们分享下。

2024-08-12

风君小歌

捷豹XFL车主·车龄2年

享界S92024款顶配试驾

1，整车内饰质感真不错，按钮阻尼啥的都挺好，没发现明显做工问题，前排谈不上豪华，也谈不上科技，感觉还行。仪表盘和中控屏的显示效果有点廉价，分辨率也不高。 2，后排体验非常好，足够豪华，头部空间充裕，坐垫也够高够长，皮质质感也不错，展车略有味道，环保做得感觉还是不错的。后排得房率非常高，座椅宽大，腿部空间充裕，静坐是挺舒服的。零重力座椅体验非常不错，必须要选上。电动遮阳帘，爽！ 3，音响人声不出来时，有点小惊艳，音乐有开扬感。人声和音乐没什么层次感，人声缺乏空灵感，但整体还算不错，国产里目前觉得排第一，比蔚来的音响好不少。有点东西。 4，按摩是真按摩，按摩力度比蔚来et7差一些，还是可以的。 5，投影仪小孩很喜欢，实际效果不怎样。 6，无边框后视镜好评，但是那个提示后方来车的三角标致真得很low，不能换个好看点的样式吗？ 7，后视镜，方向盘会根据座椅的调节参数自动调整，嗯，感觉非常方便，方向盘和坐垫的人体工学做得真不错，静坐是很棒的。 8，nvh很出色，路噪隔绝得很好，风噪会有点。80以上没试过。 9，底盘质感比较差，舒适模式下，细碎的摇摆抖动太多了，后排会更加明显，没什么高级感。运动模式，死硬，没那种韧性感。舒适模式下，变道大车感很明显，车尾有点拖泥带水，跟这个赛车小方向盘太割裂了。低速调头车身摇摇摆摆，不够稳重，失望。过减速带很有高级感，车身平稳，动静小，这不得不说实在是鸡贼，不怎么懂车的人可能就会惊呼：嗯！S级的质感！牛逼！买！ 10，刹车脚感差，踩刹车时一些细细碎碎的震动会传递上来，捷豹xfl极少数情况会有，但s9的震动感太频繁了，很不高级，正常踩，感觉刹车力度不足，虽然听销售说它100公里最好刹车距离只有32米，但我一点没感觉出来。 11，车顶有电动遮阳帘！有电动遮阳帘！有电动遮阳帘！目前有1万5选装减免政策，那个好看的金色车漆选装1万，橙色内饰颜色选装1万，零重力座椅2万，充电桩8千不送，再加上税，保险，嗯，不便宜。

2024-08-08

风君小歌

捷豹XFL车主·车龄2年

2024款银河E5试驾

1，内饰质感不错，没有感觉比E8差，但是试驾车味有点大，可能是车比较新的缘故。10几万出头的售价，这内饰质感暂时觉得是无敌的存在。 2，后排质感和乘坐体验在10几万内依然无敌，且越级很多，承托，靠背角度都非常好，皮质摸上去也不错。 3，底盘比e8差不少，比较松散，低速走那种小道，车身摇摇晃晃，嗯，总体符合这个价位的预期，市区铺装路面正常开，代步还是可以的，会有一点前仰后仰。转弯调头支撑是不足的，这个价位也还行。 4，魅族的音响有点东西，感觉比e8上的音响好一些。人声有点明亮感。 6，nvh做得真不错，这个价位非常可以。 7，电门线性，出色。刹车有点拉，都跟e8差不多的质感。如果拉货不是硬需求，个人觉得还是咬咬牙上E8，如果是，那就E5。E系列的设计真得不错，年轻，有质感，如果出多一辆比e5定位高一级的suv就完美了保持这种车身尺寸克制的设计啊，别他妈又给我整个2米宽的车身。

2024-07-30

风君小歌

捷豹XFL车主·车龄2年

2024款银河E8试驾体验

1，实车外形看着真不错，有点科技感，高级倒谈不上，侧面线条好看，整体也有些运动感。 2，中配十几万的车，内饰质感算非常不错，试驾车也没什么味，内饰质感比展厅里银河L7好太多了，L7那皮好塑料的感觉。就是顶配都是翻毛皮的包裹恶心人，试驾车的皮质不错，够软，够润。车里的木纹饰板质感也不错，看着虽然不像真木，但跟车里的内饰是挺搭的，有点小高级。按钮，拨杆整体质感都挺不错的。 3，显示屏细看分辨率并不算高，但还是有点小惊艳，绝对够用，挺不错的。 4，后排有点小板凳，坐垫长度是够的，就是座椅有点矮了，后排角度虽然够躺，但身高175以上的人坐肯定谈不上舒服。 5，底盘舒适调教，市区路开起来有点船感，抹平感也不错，不遇到大坑大坎是挺有高级感的，过些大砍时会觉得缺乏韧性，震感比较直接，但车身还算稳的。车身跟随性很一般，就稍快一点的变道都能感觉到车身的迟滞。那种调头弯明显感觉到车身支撑不足，也还行。个人认为这悬架调教达到了20大几万车的水平，符合我对一辆城市内开的舒适向轿车的期望。 6，行驶中的nvh很不错，上到100，风噪路噪都很小，越级的表现。静态隔音不算好，那种大车经过噪音会比较明显，可能跟它单层隔音玻璃有些关系吧。 7，音响效果感觉不如展厅里的E5好，也还行，有点超过我对10几万车的预期。 8，刹车有点拉，线性是线性的，但制动力真得有点差，我个人的感觉，试的车太多了，可能一般人觉得还行。 9，电门线性有力，挺不错的。动能回收不能关，但体感做得不错，40以下几乎没有拖拽感，蔚来就不行了，低速还给你来那么一下，烦人。就十几万市区代步来讲这车总体真得很不错，尺寸合理，能耗低（没实测，就看几个车评人的视频和自己看它外观线条应该还是不错的），外观时尚，内饰质感很不错，虑震也有高级感，最重要行驶时隔音也好。市区内短途后排只坐老婆小孩倒还是可以的。嗯……我个人唯一在意的点是刹车，真得过不了，确实有点差了，为什么没有个好点的刹车选装呢？感兴趣的车友去试试吧，看这个刹车能接受不。

2024-07-29

风君小歌

捷豹XFL车主·车龄2年

昊铂HT2024款试驾

1，车宽1920好评，智己ls6台太宽了，这个车宽可以接受。 2，24款内饰质感很不错，环保气味也做得不错，有一点点味，皮质感觉比ls6差一些些，ls6可以说是无味的，ht有一些些，总体两者都非常优秀。整体观感上，ht豪华一些。 3，这车得房率比ls6高挺多的，后排，后备箱的空间都很大。 4，后排的坐垫比ls6短一点，美中不足，如果再长个1.5厘米就完美了，靠背可躺角度可调得很躺，但是坐垫的角度和长度却不匹配这个角度，坐垫填充感觉还是ls6好些，软一点，像沙发一些，短时间体验总体也是ls6更好一些。但是ls6的坐垫角度有点往上翘，坐久感觉可能会有点不舒服，猜测猜测。 5，小方向盘好评，有点508l那味，整车开起来比较敏捷，不是遇到大坑坎，没什么大车感，路面过滤性感觉差一点意思，大一点的震动比较明显。大坑大坎，车身左右摇摆明显。正常变道敏捷，没有大车感，挺不错。转弯支撑也感觉很足，就是低速调头时有点不流畅，车身有一点点不稳，底盘总体偏舒适调教，还是可以的。个人还是比较喜欢ls6那种运动向的调教，大的颠簸体感虽然硬，但是车身不会左右摆，只是上下起伏就快速平稳了。 6，电门脚感很不错，线性自然，可以完全关掉动能回收，非常好评！刹车脚感也很不错，线性有力，前段比ls6感觉还好一点，深踩感觉还是ls6好一点。 7，有遮阳帘这种逆天的科技配置，极度好评！ 8，nvh非常出色，小踩到100也没啥噪音，感觉跟ls6不相伯仲。 9，音响人声电子味挺重，乐器还算清澈，嗯，还是国产那味吧，一般，没啥惊喜。 10，副驾有腿托，主驾居然没有，想不明白，主驾坐垫短了点。副驾中控下放脚的挡板角度感觉好陡，脚放着不太舒服。按摩力度不错，好评。 11，后排座椅没有按摩，居然也没有通风，且不能选装，我去，广东的广汽居然没通风，不应该呀。后排空调感觉有点不给力。 12，方向拨杆手感不错。总体作为家用suv还是挺好的，各方面都很均衡，现在买有终生质保，广汽充电桩终生免费充电，送充电桩，免费升级真皮，买680续航价格跟ls6的680续航差不多，ls6具销售说是终生4g无限流量的，总体个人还是喜欢ls6，太好开了。

2024-07-24

风君小歌

捷豹XFL车主·车龄2年

EM90宝华试听

车机里面app的无损音源，听着人声和背景音乐没有层次，人声没扩散感，不够清澈，没感染力，就背景音乐听着还不错，整体相对于xc90的宝华韦健非常拉，是音源的关系吗？我记得之前xc90链接蓝牙时确实不怎么样，链接u盘的无损后瞬间惊呆，播放模式也没怎么留意，懂大佬指导指导。

2024-07-22

风君小歌

捷豹XFL车主·车龄2年

23款智己LS6MAX标准续航试驾

1，20万的车，内饰用料质感，环保气味感觉都是越级的存在，皮质手感超过蔚来es6，国产30万内的电车也没见过这么好的，非常好评！ 2，车开起来很灵巧，悬挂运动，很有韧性，细碎震动有一定过滤感，市区开并不觉得烦，小坑小洼，过去的很干脆。过大的减速带，车身摇摆动作会比较明显，但感觉能拉的住，很快就稳定下来。试驾路线上有修路路段，通过雪糕桶的路段才感觉到这车是真大啊，小心翼翼的。 3，nvh非常不错，吊打蔚来es6，路噪隔绝得很好，时速上到80风噪也不明显！ 4，方向拨杆手感和材质都不错，这个价位难得。 5，后排靠背角度够躺，坐垫高度够高，没有l6小板凳的感觉，长度够长，皮质也好，坐着非常舒适，再次吊打蔚来es6。 6，音响调教花样挺多，总体还行吧，人声不够清澈，个人觉得比蔚来et7的音响都要好。 7，刹车线性，但感觉中段有点不够力，这个价位来说已经很不错了。 8，停稳加速有点小抬头，还行。刹车有平稳设置，设置后，刹停不点头，效果显著，好评。 10，转弯平稳，半径感觉挺小，非常棒。 11，标配行车记录仪，好评。 12，可以完全取消动能回收，这个实在是太赞了！蔚来不能完全关掉动能回收（极氪好像也不可以），时不时的那点小拖拽有点膈应，硬把电车平顺的优势搞没了。ls6的电门脚感非常不错，线性有力，不冲。上汽感觉有点东西，期待新款L7试驾这车我觉得唯一的缺点就是车太宽了，得房率不高，现在看圈里的价格都下探到20万以下了，还是非常值的。说实在的，那个升降屏真没啥用，不如减少些屏幕，降低成本和价格。

2024-07-17

风君小歌

捷豹XFL车主·车龄2年

24款极光L试驾

1，尊耀内饰质感比旧款提升不少，好评。 2，尊耀没360环视，这点实在恶心，选装还挺贵，9000，还得等4个月左右。 3，后排乘坐体感真不错，靠背角度够大，坐垫承托也够，非常满意。 4，百公里加速虽然标的是8秒多，但实际加速体感非常轻盈，感觉比那些标7秒内的电车还快，走走停停没遇到过顿挫，加速有一点段落感，整体非常轻盈流畅，这个价位的油车，暂时觉得是最好的一辆，这48伏轻混确实有技术含量。 5，内饰没啥气味，非常好评！ 6，悬架体感较硬，但还是有抹平感的，细细碎碎的震动不明显。小坑小洼，车身上下震动比较明显，但还算稳的，没有左右摇摆，市区开挺不错的。车身很灵活，紧凑，非常有驾驶欲望，嗯，爽。 7，nvh很不错，比xfl好太多了，惊喜 8，尊耀的英国之宝比xfl环绕顶配感觉差不少，但还是不错的，比我试驾过的所有的国产都好。 9，后备箱确实小了点，但要是做大了，可能有没有现在这种短小精悍的感觉了，我多这个需求不大。极光整体真得非常喜欢，车宽适中，后排乘坐舒适，操控好，nvh很不错。如果底盘再偏舒适一些，车长再长一些……算了还是保持这种感觉吧，车开多了，感觉鱼与熊掌真得无法兼得。

2024-07-13

风君小歌

捷豹XFL车主·车龄2年

24款xflp300试驾

1，底盘明显比p250稳重，但体感更硬一点，嗯～舒适性好像比21款的p300差一点呢。 2，试驾车里程不到800公里，感觉动力不够线性，动力爆发有点段落感，而且比21款试驾车笨重不少，低扭不够力的感觉，记得之前21款涡轮低速介入比较积极和明显，现在没太大感觉。现款极光L尊耀加速的体感比p300轻盈不少。 3，温莎真皮的质感好像比21款也差了点…… 4，环绕英国之宝依然出色。 5，流媒体后视镜非常清晰！帧率很高，这是我之前没注意到的，印象中是我开过所有车里面最高清流畅的。其实xfl的360环影帧率可视范围畸变也是很出色的，就是在屏幕里显示的画面小了点。 6，按摩是气囊鼓鼓那种假按摩，聊胜于无吧。 xfl的调教真得令人难以捉摸，我的p250每次更新完车机后变速箱都会丝滑不少，但是基本就维持一周左右，后面又顿挫回来，我日，搞到我之前那么兴奋分享给车友们，前些天油站98有优惠就加满了98，试试会不会丝滑一些，然后扑街了，变得更加顿挫24款p300这次试驾的体感又没21款试驾车好开，唉，这调教标定到底怎么回事，令人烦躁呢。

2024-07-12

风君小歌

捷豹XFL车主·车龄2年

24款et7试驾

1，后排感觉变高了，之前有点小板凳的感觉，现在完全没有了，后排坐垫现在长度就挺够的，承托性挺好，腿托还可以伸长，靠可调角度足够大，如果副驾坐人了，180以上的人调到最躺，脚要曲起来，不会很舒服。整体已经非常完美。 2，内饰环保无味，极度好评。 3，座椅皮质质感感觉比第一代首发版差了不少，第一次坐首发版后排时，感觉皮质质感很好，温润，现在的napa感觉干硬，但承托性是可以的。 4，40码内车内就一直有个笼罩着人的噪音，不知道是风噪还是路噪，嗡嗡的，但是上到80噪音却感觉也没明显变大，神奇，蔚来的全系的调教总是那么随机，总有那么一两个的缺点给到我惊喜。 5，操控真得不错，过弯，急变道信心都挺足，但是底盘可以说毫无行政的感觉，路面隔绝感不行，车身左右摇摆的动作太多了，而且人肚子以下的惯性感觉很大，肚子的水在晃来晃去，太失望了，什么ai还是ar底盘？搞那么多噱头都是虚的。 6，音响一如既往的“烂”。 7，后排两个屏幕素质不错，边框够窄，响应速度也很快，预装的日常应用感觉已经够用。 8，运动模式的电门感觉有点飘忽，出力时大时小，有点难捉摸。 9，中控扶手箱盖子开关质感有所提升。 et7整体内功还是不行，有那么hi难调吗？底盘再给点力吧。

2024-07-10

风君小歌

捷豹XFL车主·车龄2年

新款G80静态体验

1，新款g80内饰的味道好重，不输奥迪，我去，我看展厅里的那辆是选了真皮内饰的。 2，前后排乘坐体验依旧无敌，撑托足，靠背角度也相当可以，个人感觉新款没必要上顶配那个后排座椅调节了。 3，展厅这量运动版g80的中控是钢琴烤漆的，实看跟内饰不是很搭，也不是说它质感差，就是这么一大块纯黑的面板有点空空的感觉。 4，中控更加实用年轻，我觉得不错。 5，音响想试，但车机里没有资源，我也懒得连手机了。整体改款还是非常不错的，就那个内饰味道确实大，太失望了。题外： eg80的后排地台太高了，坐垫已经做得刻意往上翘了，但还是坐着别扭，像坐小板凳的感觉。 ev60除了标，跟现在捷尼赛思的调性一点都不搭，廉价的感觉，内饰设计有种浮夸的简陋感。 gv70的后排空间其实挺可以的，就是坐垫长度和宽度都差点意思（展厅的是低配，高配看着形状有点不一样，舒适度不知道会不会好些？），缺少承托感，但是后排的靠背可调角度挺大的，又弥补不少，市区开挺好，整个车尺寸我个人非常心水，不大不小，1910宽，去哪都方便，后备箱看着很小，但我对此没啥硬需求，感觉还好。

2024-06-30

风君小歌

捷豹XFL车主·车龄2年

只可以讲尺寸完美，现款国内5008我看过了，后排空间绝对可以，坐垫前端弧面设计，舒适。整个车尺寸虽然不大，但看着观感不小，十几万划算，就中低配内饰有点闷，还行。

卡钳红了：新闻上说前不久，标致官方正式发布了全新5008家族车型。这款车新车基于STLA Medium平台打造，动力上提供48V轻混、插混以及纯电供选，计划将于2024年秋季在海外上市。先看看车头的照片，我咋感觉和去年特别是今年已经曝光过的新一代3008，也就是E3008很像呢？如果了解中国4008和5008的关系，就可以想到欧洲那边E3008和这个5008是什么关系了。大概率也是底盘车车头，仪表板通用，轴距短的是3008（国内4008），轴距长的是5008。大家不要嘲笑这是拉皮，你看看现在理想L7-L8-L9不也是这样吗？无边界进气格栅，在中国508L上大家已经见过了，的确比老款有视觉冲击力一些。两侧全新的“狮爪”LED头灯，也比现在的5008看起来更粗犷，辨识度提升不少。买5008的人，肯定对车身尺寸和内部空间比较关注，据悉E-5008长宽高分别为4790/1890/1690mm，轴距为2900mm，而国内现款的5008尺寸是4670/1855/1655毫米。轴距为2840毫米，可以看出尺寸上是有所加长的。从图片看，三排座采用“2+3+2”的座椅布局，而且肉眼可见第三排座椅看起来比现款（最后一张图）的要宽大一些。动力方面就不说了，因为如果说电动车的参数，还需要看卷的飞起的国内新能源。

2024-05-31

风君小歌

捷豹XFL车主·车龄2年

1，内饰中控质感感觉差了点，尤其是那块不知道是塑料还是金属的饰板。 2，哈曼卡顿感觉还行，非摇滚乐器清晰分明，没有像其它国产品牌很鸡贼的只突出低音，流行抒情歌曲，只听人声部分还是不错的，但是听动漫歌曲就不行了，背景音乐和人声都会变得很吵试了下直到世界的尽头，很吵耳。 3，后排座椅太矮了（就是底盘电池太厚了），我这种短腿小王子都觉得难受，170以上感觉就更糟糕了吧，靠背角度虽然可调，但是角度就那么一点，调完只能说不陡，但绝对算不上舒服。坐垫是弧型的，靠门边的脚缺少支撑，不明白怎么低端车都要用这种坐垫恶心人。方方正正不挺好的吗？ 4，后排试乘不知道是风噪还是底噪，40码左右噪音就很明显了，行驶时车身的抖动比前排明显很多。 5，低配单电机版的刹车表现已经挺出色，灵敏线性，非常好评。 6，转向拨杆的质感有点差，跟这车运动的定位不搭。 7，单电机的动力调教感觉起步差点意思，有点肉，深踩一点会有点段落式的爆发，整个感觉不家用也不运动，我个人感觉低扭响应可以快点有力点，深踩的爆发点可以再深一点。单电机开起来不够轻盈，买肯定不建议买单电机。 8，操控比较失望，可能是单电机版本的原因吧，急变线时大车感比较明显（正常开挺好的）动作虽然迅速，但是重心摇摆的惯性挺明显的，毕竟电车的重量摆在这，嗯，单电机强烈不建议买。细碎的震动能过滤掉，浅的井盖过去也化解得挺好，但是深一点的井盖或凹凸路面就不行了，车身上下动静很大，体感很硬，左右摇晃抑制得还行。非铺装路面感觉无法开啊。 9，可能是动力回收算法的原因，20以下低速行驶都会有点拖拽的感觉，极度不爽啊，尤其是减速转弯时有个小小的力拽着你，难受很久没试过电车还有这感觉了。动力回收调到最低了。 10，按摩是真按摩，力度不错。 11，360不太清晰，有点卡顿。 12，高配版本的黄色卡钳涂装感觉很山寨，像石头的表面，很粗糙。 13，驾驶台白布会反射到无边框后视镜上（看图9），挺影响视野的，可能跟人的坐姿也有关系吧，解毒了，也没啥好细纠。 14，内饰依然环保无味，极度好评。车总体的质感不太行，跟极星2那种调调不太沾边，开起来没有那种流畅感，比较失望呢，算了，解毒了也挺好的。

2024-05-13

风君小歌

捷豹XFL车主·车龄2年

新款保时捷卡宴试驾体验

1，外观实车看着真不错，年轻运动有质感。 2，内饰也非常有质感，皮质感觉比s级还高一个档次。奔驰就看图片好看，实际s级以下内饰质感是挺拉垮的。 3，后排坐垫不软不硬，厚实，嗯，很有高级感。坐垫长度感觉可以的，承托性不错，靠背角度也还行，距离前排腿部空间我个人觉得还可以，3，4个小时的长途应该没啥问题，整个后排舒适度比预想好不少，市内开完全够用。 4，方向盘个人感觉细了一点。 5，广州天河区车陂南沿江路段试驾，应该算比较好的路了，但那路噪实在是太大了，非常失望啊！感觉连十几万的车的水平都没有，5，60码速度就很大了。 6，这车就是传说中那种哒哒哒的车，细碎震动很明显，大坑大坎，直接就是pang！pang！两声，但车身不会有多余晃动，感觉还挺稳健的，不像奥迪和奔驰s级那种沉稳，卡宴的这种稳有点轻快，没多少痕迹的感觉，嗯，有点意思。卡宴这种哒哒哒的路感不会给人有那种失控的感觉，车始终轻松走着直线，不像我那辆垃圾xfl，开路况差点的路，手就不自觉地用力握紧方向盘，不优雅呢。不过这种哒哒哒的车还是不喜欢。 7，动力就真的挺失望的了，大脚油门动力延迟明显，低扭加速有点肉，动力段落感明显，不够线性，有一点顿挫感，收油低速掉头，拖拽感明显。 8，刹车制动力可以，但是不够线性。脚感也不算太软，还行。 9，试驾车忘了是不是标配音响了，音质还行，平淡如水，没添加的感觉，个人觉得比国产的那种浮夸的调教好。总体挺失望，并没有网上说的那么神，来试驾主要是受到网上那几个头部车评人的影响，看他们又笑又震惊的样子，还以为真那么牛逼呢，说真的，摩卡dhp那套插混动力绝对秒杀低配版卡宴的3.0T。嗯，不喜欢，也买不起，但还是留个记录吧。

2024-04-15

风君小歌

捷豹XFL车主·车龄2年

新5系纯电试驾

1，外观变丑不少，车身侧面感觉倒退一代设计，不修长，变敦厚了，车头摄像头居然不是居中的强迫症福音。 2，内饰水晶装饰条质感还可以，没说得那么塑料。 3，车机界面不时尚，略卡，但有carplay，足矣。 4，合成皮质感真不错，而且没啥异味，蓝色内饰非常好看。 5，车内所有滚轮钮都非常low，实在是难以想象这是40多万的车的配置。 6，后排液晶空调面板挺好用的，虽然看着有点low。 7，车内充电接口布置充分合理，好评。 8，车门关门质感变得好差，好很用力才能关上。 9，中控设计过度了，堆叠式的设计，手机拿取很不方便，太紧凑了，差评。 10，i5的哈曼还可以，比上一代的5系油车好不少。 11，i5的6.8秒加速个人感觉真得很够用，极其线性，可惜续航短了点，要是到650以上就好啦。 12，后排坐垫负优化，承托变差了，甚至不如3系，和ct6一样的问题，靠门边的坐垫承托不足，靠中间位的坐垫又略往上斜，不舒服。 13，底盘质感依然出色，平稳，舒适，过滤性极佳并兼顾操控，50万内依然无敌。 14，风噪感觉比旧款燃油5系稍大了点，感觉跟车身线条变敦厚了有关。 15，重点！油门变线性了，不再像上一代5系那样前段松垮，极度好评。销售说油车也改成这种质感了，有老铁试过是这样吗？新款i5系不看细节和续航的话，已经是我心中的全能车型，平顺，舒适，静谧实在是无敌，感觉已经没更高的追求，嗯...车实在还是长了点，遗憾。

2024-02-19

风君小歌

捷豹XFL车主·车龄2年

T8不用考虑了，动力太过段落式爆发了，收油拖拽感强了点，i5刹车改善了，线性紧致，不再像旧款油车那样松软，除了后排没旧款舒适，空调滚轮太low，日常驾驶我认为已经没有短板，舒适，平稳，静谧，50万以下依然是无敌的存在。

用户3331591234107：之前考虑过以安全性高著称的沃尔沃T8，但是发现没有快充且慢充要13个小时就不考虑了。在i4和i5之间考虑，大家i5落地价多少，好开吗，分享一下

2024-02-19

风君小歌

捷豹XFL车主·车龄2年

被极氪007实车惊艳到！

今天同学来村里吃年例，带着他们在村里逛逛，谁知竟然看到007实车，深灰色次顶配4驱，真得挺惊艳，浑然一体，很厚实，挺有科技感，前大灯在视频里看着好丑，谁知道实车看着这么好看，有高级感，整辆车看着就运动。围观一阵后，一个帅气的小伙子车主恰好来开车，热情地和我们聊了起来，原来他是首批车主，之前网上看了007外观直接劝退，就没怎么留意了，原来已经开始交付了。次顶配这个napa真皮质感真得很好，挺有高级感的，而且没闻到一点异味，车主开车门给我们看，我闻了下啥味闻不到。美中不足的是门板上是翻毛皮包裹，个人真得很讨厌翻毛皮，顶配还是翻毛皮座椅，方向盘，我勒个豆，翻毛皮很难打理啊大哥，翻毛皮方向盘必须臭死个人，改选装不好吗？后排坐垫短了一点，靠背靠到最后的角度感觉还可以。1900的车宽真得很合理，不宽不窄，在村里开美滋滋车长再长多5厘米就完美了，个人还是希望它再偏向实用一点。实车整车质感真得很好，希望之前对007外观有“偏见”的朋友可以去看看实车，怕暴露别人隐私就不拍照了，最后祝大家新年快乐，身体健康，财源滚滚

2024-02-14

风君小歌

捷豹XFL车主·车龄2年

看过改款实车，优化确实不错，最低配也可以换电，内饰质感也可以，后排坐垫角度优化了，就是靠背还能再往后一点点的话就完美了，可惜没有试驾到。

完美10号：从销量来看，飞凡这波赢麻了，没有卖不出去的车，只有卖不出去的价格，在20万以内，R7算是最能打的。12月份看好突破6000辆。

2023-12-13

风君小歌

捷豹XFL车主·车龄2年

xfl21款p300最新车机试驾

一年多前在同一家店试驾过p300（应该还是今天试驾这台），顿挫明显。今天又来试驾看看3.3.2车机对300p有多大提升。试驾车9000多公里，车机3.3.2确认完毕。开试！我叼，舒适模式动力就这么足！一点油门就能听到发动机的声音！油门脚感比p250要“硬”一些，整车更有厚重感，是四驱的缘故？各种路况，急停急刹都试了，愣是没感觉到任何拖拽和顿挫开起来真得爽！和销售聊了下，试驾车之所以这么顺，主要是试驾车的公里数够多，人踩得比较猛，行车电脑会记录开车习惯，提升换挡响应之类的。看到一些在外面改了涡轮和p300程序的车友都说只是改善顿挫而已，应该达不到我今天试驾这台这么丝滑的程度。有懂的车友知道到底什么个情况吗？在外面是不是无法完美改到p300的硬件？除了涡轮，头段，还有啥零件p250和p300是不一样的吗？是因为p250无4区所以无法做到真p300那么顺滑吗？

2023-10-31

风君小歌

捷豹XFL车主·车龄2年

3.3.2车机之有什么比300p更香

今天终于推送了3.3.2车机，看车友之前的回复，对3.3.1改进好像并不大，本来不抱啥希望了，谁知升级后却真香啊！ 1，舒适模式，低扭感觉还是变差了，尤其是刚上坡的时候，但是整体平顺性比首保后还是好了不少，总体来说不错的。 2，运动模式+s档，那种厚重感，有心有力的感觉又回来了！真踏马爽啊！低速，中速的闯动都没有了，40码左右有一点颗粒感，20-30码有试过一次动力有点延迟，其余时候非常平顺，尤其是50以后，随踩随有，速度丝滑攀升，够劲呀！现在的运动模式+s档的调教水平绝对超过了奔驰e级，60码以上也绝对超过宝马5系，总体感觉个人现在也还是更喜欢xfl3.3.2的调教，很有行政运动范！（暂时只是10多公里的驾驶体验，体验非常好，真得很爱开） ps：3.3.2这种调教下，不敢想象配上激光大灯，大英国之宝，温莎真皮的300P有多香啊！！有意向买xfl的兄弟，必须上300P呀！！

2023-10-19

风君小歌

捷豹XFL车主·车龄2年

3.3.1系统慎重升级！

前言： 3500公里首保后，顿挫明显改善，不知道什么吊原理，反正我切身感受是改善了，舒适模式+d档，没有了大顿挫，以前的小顿挫往往变为了一点拖拽感，感受好了很多。运动模式+s档，35码以下闯动大部分时候都很小了，极小机会还是会出现大的闯动。首保后如果不是特别堵车我都是运动模式+s档在开，车身比舒适模式变得更加沉稳，有点奔驰s级的感觉，这种感觉个人觉得比5系好，侧向支撑更足，操控好很多，油门前段反而没舒适模式那么灵敏，需要深踩一点才出力，个人喜欢这种脚感。过坑过坎，虑震感变硬一点，但车身更稳，我和老婆都更喜欢这种沉稳的感觉。市区起伏路段，车身更拉得住，像贴着路面的感觉，稳！上了70码后，出力变得非常顺溜，感觉不给油车都会自己跑。运动模式+s档就算面对一些小斜坡也足够给力，40码后，踩就有，这做得比e级好不少。只开运动模式或s档，车子的变化并不明显，只有两者都开了，才能体现出我上面说的这些变化，至于原理我也不知道，但我个人感觉就是这样。3.2.0系统之前我是不喜欢运动模式+s档的，感觉整台车子像闷着的感觉（也可能是我当时开的公里数不够导致的），50码以下开着很难受，3.3.0车机+首保后，车子不闷了，顿挫闯动变小了，才真正体现出xfl运动调教的质感，那种够力，能操控的感觉在我心中闪烁着火光，不算热烈，却让我总有想开这车的冲动和小乐趣。我真心建议弄个自定义档位，按一下方向盘上的菱形键就可以切换到运动模式+s档，现在要搞两步很机车好吗？！ 3.3.1车机变化：今天晚上终于给我推3.3.1了，虽然很多车友都说升级后变得非常丝滑，但车友圈也有零星几个人说升级了反而更顿挫的，俗话说得好不到黄河心不死，我还是升级了。升级完后开车出露天停车场，在减速带前停住，等杆抬起来，杆抬起来后，我轻踩油门，草！没反应，再轻踩，还是没反应，难道出大问题了？！我试着再深踩一下，车终于动了，过了减速带，我心里咯噔一下，草，车变得没力了！开了一段路后，验证了我这个想法，妈蛋，3.3.1优化了20码以下的顿挫，但却牺牲了低扭，20到30码的拖拽反而变多，变长了，我去……运动模式30码以下拖拽感变长了很多，很不舒服，有时还伴随着顿挫。舒适模式操控感觉变好了一点，50码以下变得没那么有力了，我顶它个肺。运动模式+s档的厚重感变弱了，50码以下动力也变弱了，之前踩油门，感觉车子屁股会沉一下，爆发出一股推力，现在没这感觉了，插！没豹味了车友们升级请慎重，我是21款，听说3.3.2还有优化，不知道还能优化得回来不。唉，妈蛋，这个3.3.1为何这么多车友说升级后变得像5系那般丝滑？难道升级后程序还要学习一段时间？后面再汇报吧！ ps：升级请关好车窗，到露天，车机能！稳定！连上网的地方升级，我基本都得跑到广州天河区那边的露天停车场才能顺利升级，黄浦区这边网络好像很不稳定，升级总是失败。

2023-10-04

风君小歌

捷豹XFL车主·车龄2年

锐歌惊喜试驾

1，市区路段，过坑过坎车身非常稳，过滤性非常好，很有xc90那种感觉，但会少一点厚重感。不得不感慨凯迪拉克确实有东西，蔚小理这个价位一个能打的都没有（新款es8没试过）。 2，nvh十分出色，粗糙路面底噪会大一点，整体已经非常满意。 3，电门的感觉真得十分出色，像有弧度的那种线性感，轻柔有力，蔚来的加速感生硬很多，直冲直冲的，可能年轻人会更喜欢。 4，方向盘粗壮，大小适中，转向阻尼感紧致。xc90的阻尼有点松垮，可惜了这么好的底盘。 5，市中心路段正常开，操控没得说，转弯调头，车身都非常稳定，一点大车的感觉都没有，这比蔚来做得好不少。家用suv我觉得就得是这种感觉！90码以上没试过，但感觉高速也不会差。 6，看着方向盘上那满是小刮痕和油腻的傻不拉几super什么鬼塑料片，突然觉得有点小可爱了呢抖音上美版24款这个东西会改成选装，哇，逆天的改进啊。 7，大天窗，大遮阳帘，这么高科技的东西，谁受得了 8，音响默认的设置低频太过了，随便调了下，突出下人声，有点小“惊艳”，但不及s90宝华的清澈耐听。调大音量撕裂感不明显，听流行，动漫歌曲，古典乐个人觉得比s90的宝华强一些吧，人声还是s90宝华耐听些。能感觉得到这套akg推力比s90的宝华要大不少，不知道后面调教能ota不。听人声老歌跟ds9的劲浪差距不小，比新势力的强很多，没有惊艳，但总体还是不错的！ 9，暖棕内饰有缝线，观感和坐感都更高级，其它颜色没有缝线。据说新款座椅会优化是真的吗？现在后排虽然挺满意的。 10，前排通风，按摩（虽然不是真按摩），360，行车记录仪，etc全标配，省心呀。流媒体后视镜画质比较拉胯。 11，美版24款门把手改进了，不算合我心水，但感觉会比现款安全不少。展厅车的后排我试过按了没正常弹出，只弹开一丝缝隙，手指伸不进去，感觉后面必有隐患呀。 12，2.2车机还存在小电瓶亏电趴窝或者其它无法正常行驶的情况吗？请求凯神们指导作为曾经趴窝2次的威马车主，我不想再次承受呐。好车是绝对得好车，现在价格也香，但是如果不稳定那就不美了呀。

2023-09-30

风君小歌

捷豹XFL车主·车龄2年

事隔5年再试奔驰E300L豪华

1，内饰质感比印象中“豪华”了不少，260也都是木纹材质覆盖，皮质质感不如隔壁宝马5系，有点拉胯，但方向盘是真皮包括，手感非常不错，比5系好。气味还是那股奔驰味，我不喜欢，老婆却觉得很香 2，展厅260l的靠背不可调，角度不够躺，坐着感觉坐垫偏短，靠门边大腿却一点支撑，300l豪华靠背可调得比较躺，躺坐着就不觉得座垫不够长，挺舒服的，个人感觉300l必须得上豪华！时尚后背不可调，不知道角度怎么样，260l的后排坐感是不如5系的，但是300l豪华却比5系好，个人觉得。 3，柏林之声纯人声不错，有清澈感，但背景音乐一出就不行了，分离度不行，比较混杂的感觉。标配音响不知道怎么样，选装8000感觉不值。 4，标准模式下平直路面动力平顺，油门脚感不轻不重，非常好评。运动s+的动力爆发段落感明显，一波一波的，不线性，体感还行。遇到上坡，动力表现就会明显不足，动力延迟，需要持续深踩动力才会又爆出来，不是线性那种输出。e的运动s+是不如5系的运动模式的，5系的爆发直接有力，且线性，上坡也够力，但是也有我个人不喜欢的点，丢油门后，动力一下子丢失太多，类似电车强动能回收那种感觉。嗯……260l的动力个人感觉应该是很hi不够用的。 5，低速过坎，车身摇摆明显，5系很整。路面的小坑小洼过滤，还是5系更好一些。两车开起来都没什么大车感，调头半径都不大，好评，但e级调头车身明显没5系稳。市区正常开，过弯车身支撑挺足的，很够用。5、60快速变道底盘反应可以，但是车身的拉扯感却很明显，没什么信心，被5系碾压。 6，正常铺装路面，路噪，风噪都抑制得很好，感觉和5系差不多，但遇到粗糙一点的路面路噪会突然明显起来（不算吵那种），这个不如5系，相同的试驾路段，5系路噪一直抑制得很小。 7，刹车前段脚感比5系好，5系前段太软且有点松散，与油门脚感不太匹配。后段脚感很硬，且制动力不足，非常失望，5系后段制动力比较足，脚感也不硬。另外奔驰的autohold脚感真是极差的，要非常用力才能踩出。 8，运动s+模式，10码以内顿挫略明显。核心素质感觉现款奔驰e被5系完全碾压，价格更加虚高，不知道新款怎么样。

2023-09-25

风君小歌

捷豹XFL车主·车龄2年

提问混动23款后排分区空调加了吗？ps：顶他个肺，哪个叼毛决策的上中高配座椅给上的翻毛皮，low爆了好吗？那么丑的车门板上的氛围灯怎么不换？！

2023-09-15

风君小歌

捷豹XFL车主·车龄2年

ec7试驾体验

1，后排靠背角度可以，坐垫不行，有点短，靠门边承托不足，没et7的好。 2，悬架，方向盘什么的都是标准，销售小哥调的，没太留意。虑震过滤得很好，很有隔绝感，过井盖，过坎都很稳，有韧性，车身没多余晃动，作为一台这么大的suv挺有高级感。市区道路掉头转弯信心很足，侧向支撑很够。过大的起伏路段，车身上下拉得住，稳！非常惊喜。 3，电控做得很不错，标准模式深踩也不窜，细腻的线性。 4，方向盘阻尼感非常好，紧实，比23款的et7好不少。 7，方向盘有点挡仪表屏幕的左上角和右上角，郁闷，et7不挡，怎么总搞这种小缺陷。 8，路噪隔绝得非常好，但是风噪就有点大了，50多就挺明显，而且越快越明显，后排更甚，整体nvh不及小鹏G9，唉，可惜。 9，内饰把et7上的藤木去掉了，换真皮，这个好评，藤木真坐在车里面看和摸起来，确实有点掉价，不平整，有点软，嗯，触感个人觉得挺廉价的。 10，hud的效果不怎么样，需要集中一点注意力才能看清，理想的hud好像不用那么费劲，余光扫一下就能看清。 11，音响鸡贼调教，突出低音，人声没啥感染力，还行吧，不廉价，但也说不上高级。吐槽下，现在吹音响的车企，怎么连个qq音乐会员都不舍得充，无损音源都没，播个蛋呀！ 12，开起来大车感略明显，还行。临走前浅开了一下23款et7，后排靠背还是有点直，在停车场转圈过减速带，车身整个晃得有点厉害，与5系和a6差距还挺明显。ec7就这风噪太大了，其它小缺点都还好，贵几万还是推荐上ec7。ps：夜晚试驾，晚上找的几张图片

2023-09-11

风君小歌

捷豹XFL车主·车龄2年

领克08整体能打，细节有待改进

1，实车外型不觉得好看，但也不觉得丑。 2，无线充电吹风位置是下凹的设计（图2），非常好评，不像其它车型是弄两条凸起的杠托起手机，细节！但是旁边缝隙太容易藏碎屑了，看着挺膈应的，希望实车能改进。 3，方向盘皮质手感不错，握感也不错，但上面的方向键设计得像旧游戏手柄那种突出来的，肯定容易坏，改改吧。 4，车机很流畅，没有深入体验，但对魅族的交互设计还是比较有信心的。 5，后排承托非常足，够软，靠背角度也可以，非常不错，皮质也不错，有润度。中间坐垫位置不算硬，坐人还行。 6，b柱没出风口，展车里坐着感觉前后排的制冷温度挺平均的，没有感觉到后排热，前排冷。 7，储物空间丰富合理，usb接口也很够用。 8，无边框后视镜依然惊艳，感觉比极星2的后视镜边框还要窄点。 9，全车氛围灯时尚年轻，有设计感，不错。 10，音响不开3d环绕，实在无法听，感觉没任何声场调教，就一个小喇叭放你前面开着。开了环绕又有点翁翁的感觉，总体还行以上吧，目前试驾过20万价位的车，这08的音响应该算最有诚意的，花样挺多，实际听感也是最“惊艳”（xel的英宝没听过，不知道差距怎么样），歌剧院模式听人声有点感染力，但感觉不会耐听，还行吧。 11，车上的麂皮（不知道叫麂皮、翻毛皮还是啥）包裹感觉很恶心，弄脏难打理，麻烦换成皮质包裹，谢谢。 12，按摩是真按摩，不是摩卡那种气动的，力度可以，真不错！ 20万的价位静态细节做得比摩卡好，但是摩卡感觉豪华不少。展车环保做得很好，没任何味道，比摩卡好很多。车内空间摩卡感觉大不少，我个人喜欢08的尺寸，去哪都比较方便。目前静态个人更喜欢08，期待试驾。

2023-08-10

风君小歌

捷豹XFL车主·车龄2年

新款CT6静态体验

1，没有试驾车，静态体验了中配白色内饰的，整车内饰质感说实在略感失望，没什么豪华感。 2，5米3的车长，但后排空间没有特别大，够用是很够用了。 3，后排坐垫设计很有问题，中间坐垫隆起太高，太硬，175身高坐中间应该会顶头，旁边两个座椅有点从中间往下倾斜的角度，坐着一边屁股高，一边屁股低，而且靠门这边的承托严重不足，中间地台隆起非常高，所以导致中间位置这么凸起和硬。内饰虽然进步不少，但这个后排体验过后，已经没有试驾的欲望……

2023-07-17

风君小歌

捷豹XFL车主·车龄2年

航海家动态试驾

1，静态实车感觉比旧款变丑了不少，没有了那种稳重豪华的感觉，与图2现款飞行家对比，还是飞行家对味。 2，整车内饰质感更加豪华和有科技科感，之前看了林肯z的内饰质感太差了，还以为新款航海家内饰质感也会变差。 3，中控新布局合理好用了很多，换挡按键更加趁手了，好评。 4，前面那两块屏幕设计真得蛋疼，仪表显示是斜对着驾驶员的，调好座位方向盘挡到一点显示屏…… 5，后排坐垫的承托是我目前坐过的suv里面做得最好的，整个后排方方正正像个大沙发一样，中间位置坐着也很舒适，过道中间只有一点凸起，中间安全带卡扣硌屁股也改善了，正常坐不会硌屁股，尊逸的皮质感觉已经挺好的了，填充偏硬偏薄一点点，顶配皮质更润，填充更软一点，个人感觉没必要上顶配。这个后排真得很喜欢，爆赞！ 6，顶配后排空调温度无法单独调？问了试驾时问销售说调不了。不知道是不是后排b柱没出风口的原因，前排已经挺冷的了，后排却感觉有点热。 7，整车智能化和便利性设计改善了很多，前排后背各有两个typec接口，连续语音识别日常也很够用，车机操作起来也足够流畅，非常不错。 8，门板上的氛围灯真得好丑……严重拉低车的档次。 9，锐威音响一般，人声不够清澈，有点噪的感觉，且除了顶配都不能选装，就不知道中低配的音响还能听不。 10，方向盘尺寸应该是属于小的那种，我喜欢，不知道是不是抡惯了xfl的纯圆方向盘，这个上下弄方的抡起来有点不爽，阻尼质感可以，不轻不重。 11，刹车脚感改进了，旧款前段太软且没力，现在刹车更加线性了。 12，急刹车，车身有点不稳，还行吧。 13，nvh一如既往得好，对路噪抑制得很好，试驾时下雨，没开多快，高速不知道风噪表现怎么样，市区开应该挺好的了。 14，全系标配360，送行车记录仪，省心太多了，不知道是不是下雨天，360清晰度差一点意思，但是畸变啥的都没问题。 15，市区路段底盘对细碎震动过滤挺好，车身平稳，很有隔绝感，过井盖的感觉也算可以，但是过一些坎车身换动就比较大，下雨天，操控没试，整体感觉市区开挺好的。 16，10码左右收油加油有点拖拽感，还行，其余时候都很平顺，好评！ 17，1950车宽，2900轴距，不算太宽，也不算太长的轴距，市区里开挺好。 18，黑色座椅配白色缝线，看着不沉闷，是我看过最好看的黑色内饰，质感真不错。除了外型，其余改进真得挺好，广州这边的销售接待一如既往的热情，好评！中低配的地盘质感不知道怎么样，跟顶配差距明显吗？说实在顶配底盘质感感觉差一点意思，希望有买了中低配的车友分享下感受。目前看车友圈，这个车小毛病好像有点多，是刚上市的缘故？

2023-07-16

风君小歌

捷豹XFL车主·车龄2年

g6动态试驾

1，展车和试驾车都是皮革，质感挺不错的，够润，但还是偏一点胶的感觉，听销售说交付都升级为真皮，顶配是纳帕真皮。 2，内饰质感还行，后排最大仰角，会觉得后坐垫短了一点，还行。后排空间挺大。 3，前排放手机的两个位置都是50w无线快充，两个位置够宽够长反应还挺快，手机放上去就立即显示在充电，好评。 4，刹车脚感调到舒适，转向调到运动，油门调到舒适我个人感觉是市区比较好开的设置。可惜了底盘舒适模式下在市区路段的弹跳感略多，开起来不够沉稳，但过坑过坎是有韧性的，车身跟随性也挺好。运动模式下车身弹跳感觉好一些，但还是不够从容，而且电门变窜，没什么驾驶的欲望。底盘质感有点类似罗密欧那辆suv，但是罗密欧车身的弹跳抑制得比较好，不过坑过坎的情况下车身足够的稳定，过滤性比较好。 5，底噪抑制得不错，风噪就有点太大了，越快越大，我接受不了。 6，刹车脚感做得比g9要好，比较线性。 7，音响还行。 8，辅助驾驶没试，我自己从来不用。 24万左右的价格，感觉还是摩卡香不少，车身更稳，能油能电，动力强劲也很线性，90码以内nvh比g6好很多（有车友说摩卡110后就会比较吵，没实践过），内饰质感更加豪华，座椅更加舒适，智能比不上G6，但我个人觉得够用了，嗯……g6还是差那么点意思，期待下次G9的改款吧。

2023-07-05

风君小歌

捷豹XFL车主·车龄2年

新款君越试驾，e5静态体验

1，座椅通风是吹风方式，网上说不及吸风的好。 2，按摩就是气囊鼓鼓，不值得选装。 3，boss音响比标配提升感觉不大，都是还行的感觉，可能我太嘴刁了。 4，月尊版的皮质感觉还行，20万的价格。 5，后排角度，坐姿舒适，前端竖面弧度够润（看图4），承托性好，好评。 6，全车头枕都带夹的，非常好评！ 7，静态隔音非常好，外面下大雨，车内放歌，几乎听不到雨声。 8，试驾的月尊，底盘有厚重感，风噪抑制得好，路噪大部分时间都很好，过深点的坑，底盘下传上来的蹦一声比较大，整体挺好的。车身跟随性一般，家用定位还是可以的，侧向支撑不错，过螺旋湾没明显侧倾。 9，油门舒适模式或运动模式都有点贼，低速给油有时有点窜，深踩油门松开后车身有点拖拽感，还行。整体平顺性感觉差一点意思，也可能适应后会好不少吧。动力爆发有点突兀，踩多一点就突然往前窜，嗯，感觉动力的节点再调缓一点就非常好开了，也可能是我个人的体感问题。 10，刹车深踩到后面有点硬，制动缺乏信心。 11，销售查的，车头防撞雷达只有艾维亚版本有？这是什么鬼操作？ 12，手机放置位置拿取不方便。粗谈月尊落地23，感觉完全无法和隔壁的新款摩卡比，质量稳定性就不知道了。 e5后排太直，不能调可惜了这个尺寸。e5的尺寸我很喜欢，横向不算太宽，纵向也不算太长，现在的电动suv做得太宽了。后排填充太硬了，竖向弧度太直（看图7），坐感非常一般。那个无线充电槽，实在是膈应。没试驾的兴趣了。

2023-06-25

风君小歌

捷豹XFL车主·车龄2年

es6静态体验之颇为失望

1，车评人一顿吹新es6的座椅有多舒适，搞到我特别期待，实际体验一般般吧。后排填充太硬了，皮的质感比较干，不润。 2，黑色内饰看着质感比et5好一些，但就是比毛坯好一点的感觉，比较廉价。 3，其它没怎么试了，试了一下按摩，是真按摩，不是气囊鼓鼓那种，力度还可以。静态体验了一下新款et7，真得很惊艳。旧款后排座椅优化了很多，靠背角度感觉躺了不少，也没有感觉到座椅矮了，皮质冰凉，温润，完全对得起北欧风旗舰之名。坐着确实舒服，我老婆爱到不行，估计有别的毛病她都不会在乎了，有这么个宽敞舒适的后排。蔚来我觉得现在有个很致命的问题，就是当你看过et7后你会觉得et7以下皆毛坯。蔚来管理层的思维太呆板了，还在用bba那套档次区分套路，et7那点皮，那点木能值多少钱？为何就不能下放呢？预算刚够30万的车主，有多少能接受et5，es6这种毛坯内饰。作为曾经威马ex5趴窝，被蔚来一键加电帮助过的车主，我是接受不了的。理想的l9之前静态坐过，l7也试驾过，我没有感觉到l7的内饰有明显降级，还是能给到乘客高级感的，说白了，理想只是在尺寸上明显区分了车型，内饰的层级并没有做明显分级，我认为是对客户最正确的理解。30多万的国产品牌起码要别人坐进去有：嗯……高级，值这个钱的感觉。颜值不够，没人会关注你内在，况且你内在也没很拔尖呀，et7那套才能称得上北欧风，et5，es6的内饰简直就是侮辱了北欧。以前ex5小电瓶没电趴窝后，打给威马4s店客服，客服叫打400，打了400后等来了一个外包救援师傅，不懂拆威马机盖盖板，打4s店求助，说来说去说不清楚。等师傅的过程中，想到车大电没电了，恰好当时加了蔚来在推广一键加电的群，就联系了群里的工作人员，忘了是99元体验还是免费了，接洽的工作人员很热情，立马就派了加电车过来，在研究拆盖板的时候，加电师傅到了，过来一起研究，出谋划策，最终判定是盖板的塑料螺丝坏了，加电师傅帮忙拆了后搭上了小电瓶的电，大电池终于可以充电了，加电师傅全程服务热情，实在叫人感动。第二天赶紧去试驾蔚来，es几已经忘了，本想着砸窝卖铁也得弄一辆。谁知试驾后实在是太失望了，没办法下手……电控不够线性，刹车脚感又软，底盘没啥高级感，内饰实车质感略显粗糙。企业的属性其实就看头部那几个人，蔚来的服务真得是好，在中国最难买的就是服务，但没被服务过的人往往是很难感知的。蔚来从第一代车型发展到现在，我认为进步得实在是太慢，et7刚出来的那个后排，那些粗糙的细节，我实在想不明白是怎么造出来的。蔚来内部啥水平可见一斑。我衷心希望蔚来会越来越好，还是那句话，在中国最难买的是服务。新款的et7静态设计上目前完成度已经非常高。旧款nvh，电门脚感，刹车脚感已经非常好，底盘质感跟宝马5系，奥迪a6比还是差不少，运动模式车身过多弹跳，舒适模式侧向支撑又不足，但在市区内开还是挺舒适。听说底盘有优化过，不知道调得怎么样，但从et5的试驾体验来看，我觉得应该会有惊喜，et5确实好开，底盘的质感是符合宣传定位的（但坐姿太高了，怎么总要弄点缺陷出来，郁闷）。慢是慢了点，但蔚来现在内功功力总算上来了，希望不要让内饰的质感拖累了销量，et7的内饰赶紧下放吧，bba那套坑钱思路已经不行了。乱七八糟写了一堆，只是希望蔚来越来越好吧。

2023-06-24

风君小歌

捷豹XFL车主·车龄2年

新摩卡惊喜试驾之旅

1，实车外观看着还行，不出彩，但也不觉得丑。 2，中控改好了，实用了很多，好评！ 3，整车内饰材质和皮质没感觉出来有啥减配，还是那么有豪华感，皮质质感也不错，是润的。遮阳帘之前我忘记有没有了，减配了的话，就有点可惜。 4，音响这个价位还是不错的，比r7的差一些，比小鹏g9的那个什么5d好。 5，hud这次终于知道差在哪了，理想l7的hud，用余光扫一下就能看清，摩卡的hud要比较集中用力才能看清，还行吧。 6，车机操作了几下，还挺顺滑的。逻辑没怎么细看。 7，刹车，油门脚感都不错，动力强劲，极其平顺，这套混动系统依然那么惊艳。 8，美中不足的是方向盘轮圈握起来细了点，方向盘上皮质质感差一点。转向不算精致，但恰到好处，日常开挺好的。 9，转向拨杆手感还行，如果能做成ds9那种明显的段落感就更好了。 10，后排坐垫填充柔软，但是边衬做得太宽了，靠门边的腿少了点支撑，如果衬边再做窄一点，长一点就舒服了。这个是不如理想l7的，人家后排就没这种缺陷设计，承托是很够的，请看图一。真得有点难以理解，长城的高管每天在干嘛，小鹏的g9和理想的l7没去坐过能理解？s级肯定坐过，人家就抄得这么好，你抄都不会抄，我真的是气。座椅这点缺陷都不知道改进，就目前来看，都是用户踢一脚，长城高管就滚一滚，真的很没意思。说白了，就是没品味。 11，底盘开起来比旧款试驾时，更有高级感，车身更加平稳，过坑过坎车身没有多余的晃动，标准模式开起来就很舒适，速度上90正常变道，信心还是很足，作为一台suv，真得很不错，这比理想l7强太多了，有操控有舒适，理想l7的底盘调教真的是垃圾，太晃了，整车一点支撑性都没有，只有没开过什么车的人才会被忽悠到，晃绝对不等于舒适！ 12，后排路噪抑制还是不及前排，但是明显改善很多，没那么明显了，有隔绝感，听感不烦人，整车的nvh现在相当不错！好评。 13，过那种螺旋弯，车身侧倾有一点明显，还能接受。 14，新车气味感觉还行，不算难闻那种。目前的起售价感觉真得超值，ds9歌剧院都没那么香了，本地化的配置差摩卡太多，虽然行驶质感，操控，环保做得更好。希望长城换批人吧，否则不会有质的改变，需求响应上，永远慢别人几条街。

2023-05-28

风君小歌

捷豹XFL车主·车龄2年

ds9燃油版歌剧院之终极试驾！！

感谢我谢哥百忙中还抽出宝贵的时间让我体验了一把燃油版ds9歌剧院，可能广州黄埔就这么一台，没想到离我住的地方这么近，实在是缘分。大家都是试过很多车了，一致认可ds9的品质。出于保护个人隐私，我就没拍照啦。 1，巴黎之光大灯停车旋转那几下真骚气，虽然很怕它坏哈。 2，提车半年左右，贴了膜，放了脚垫，坐进车里依然没有味道！这膜和脚垫真不错，都不贵，如果后面买了ds9必须来套同款的。 3，后排空调给力，之前利沃利科技版感觉后排空调不太行。 4，整套内饰加上同色脚垫更显高级，皮质坐着摸着真舒服！ 5，油门，刹车脚感比利沃利phev还要轻一点点，依然出色。 6，低速起步比利沃利phev差一点，有时低扭没那么线性和从容，动力段落感明显一点，还是非常不错的。 7，底盘质感比利沃利phev好不少，没有了多余的“抖动”，整车路面高级感好上不少，舒适性更好了，爆赞！ 8，这次试驾路噪表现真得挺好，没有之前深圳试驾那么吵，让我不禁发出：嗯……，没到a6的nvh水平，但差得不多的感觉，没有了嫌弃感，看来还得是歌剧院呀！ 9，把响度关掉后听一些动漫歌曲，听感好不少，但还是不太耐听，这套劲浪听人声突出的歌真得是享受，带了南拳妈妈的下雨天去试，哇，下雨天了怎么办，我好想你……爽！人声，xc90宝华以下无敌s90的宝华人声之前在商场里听过了，比不上这套劲浪的人声。 10，车速上了90，感觉更稳了，我叼！像不少车友说的那样，贴地飞行，不可思议！圆梦了，真得太感谢谢哥了，为一个陌生人提供试驾，这份情意多么难得，啊，真是开心的一天。祝谢哥工作顺利，阖家幸福！现在ds9要32落地了，有点不香呀。 ps：买了库存车的朋友，记得让4s店把电瓶先换了，大概率是有问题的哈。爱你们，嘻嘻

2023-05-27

风君小歌

捷豹XFL车主·车龄2年

偶遇海豹试坐之旅

1，实车看着很普通。 2，后排坐垫看着造型不错，实际坐感很单薄，皮质塑料质感，比较拉垮，座椅太矮了，我163的身高腿都要曲起来。 3，车内味道略种，挺不好闻那种。嗯……没有再深入了解和试驾的欲望，pass。

2023-05-09

风君小歌

捷豹XFL车主·车龄2年

特斯拉旧款Y试驾

1，内饰简陋是简陋，但感觉环保做得很好，闻不到啥气味，同商场里的海豹坐进去就有股难闻味。 2，装载空间真多，真大，这车集成度真高，感觉像个车壳子。 3，远程空调等一些列操作都很流畅，点击就响应，像个电子产品一样，牛p。 4，方向盘前方没有显示屏，实际开起来还能接受。 5，摄像头清晰度一般，不如我以前那辆威马ex5。 6，取消了强制单踏板，但是最低的动能回收力度感觉还是挺明显。 7，电门整体调教偏灵敏一点，深踩立马爆发，还能接受。 8，刹车太硬了，有时感觉刹不住，要突然加大力度。 9，方向拨杆的手感比较差，段落感模糊。 10，操控非常失望，本来听那些车评人吹m3的操控怎么好，还挺期待，直线行驶车身虑震偏硬，没啥韧性，稳定性不错，但车身跟随性真的不行，一变道人就东倒西歪了。 11，方向盘偏沉，转向不虚也说不上灵敏，还行。 12，后排坐垫有点短，整车皮质摸上去还行，但是都没打孔，坐久应该闷屁股。 13，噪音是真大，而且是越快越大，感觉没上限…… 14，音响是个惊喜，标配来说是挺不错的了，好过很多新势力标榜的啥座舱，乐器层次分明，人声差点意思，有点寡淡，整体还是不错，而且可玩性很高，均衡的各个选项调节起来，声音变化都听明显的，但我个人不喜欢搞来搞去。默认能够做到水桶就好。以上缺点，销售说新款都解决了，展厅里的是新款，坐垫确实加长了，刹车会改软，隔音玻璃会加厚等，嗯……除了智能化，并没有啥心动点。还得是ds

2023-05-06

风君小歌

捷豹XFL车主·车龄2年

利沃利科技phev试驾

终于还是没忍住又开了一个多小时去了深圳试驾了，无法理解为啥没歌剧院试驾？最出彩的车型，吹得最多的魔毯悬架，居然无得试驾…… 1，2年的试驾车，看着皮质质感跟歌剧院真的差太多了，看着很掉档次……摸着还行，但是真的难看。 2，开着香薰，但感觉利沃利科技版的环保还是很不错的。 3，又认真的试听了下劲浪音响，12音量以下人声空灵，这里指的是粤语人声，12音量以上就会变得嘈杂，越大声越嘈杂，特别那种日本动漫歌曲，敲锣打鼓的，听起来有点烦，放了几首灌篮高手的歌，15音量就一点听的欲望都没有，xfl英国之宝没有特别出彩的点，但是它高音不撕裂，不嘈杂，适合的歌曲类型多，综合起来，我个人觉得还是劲浪好一点，主要是开车时音量我也不会开超过12，也不听啥迪斯科，歌剧院的人声真得不错，听听粤语老歌，享受。 4，方向盘轻盈但不松散，转向谈不上灵敏但恰到好处，油门脚感轻盈但不失质感，刹车轻盈且灵敏，脚感行程并不长，比508刹车脚感好不少，508脚感行程有点长。整车开起来真得非常轻盈，一点小马拉大车的感觉都没有，xfl在舒适模式下，它那250p马力就好像虚标的一样，拖泥带水。ds这1.6t的动力在100以下我感觉到动力澎湃，对，我真得觉得是动力澎湃，非常平顺，508中段段落感明显，ds只有一点。时速10左右低速行驶时偶尔会有一点段落感，算不上顿挫。只有在20以下大脚油门会觉得动力差一点点意思，但正常开完全不觉得。没车的路段小踩过125，变道，车身跟随性非常好！人完全没有左右摇（508感觉更灵敏一点），实在太爽了！随心所欲！信心十足！xfl舒适模式上了100我都得小心翼翼了。我认为是我开过最好开的油车！阿尔法斯坦维我也试驾过了，除了虑震质感比ds9高级不少，其它都比不上ds9。 5，虑震偏硬，少了些高级感，过坑过坎有时还多一两下细碎的抖动，试驾员跟我说燃油版歌剧院还会更舒适一点，我自己的记忆也是燃油歌剧院还会更干脆一些，虽然还是一样的硬。我自己还能接受，毕竟真得太好开了。 6，nvh就有点失望了，开起来感觉就比xfl好一点吧，底噪风噪都不小，尤其底噪。过坑过坎，xfl是dongdong，ds9是！pangpang！试驾员跟我说试驾车已经2年了，歌剧院还会安静一些。 7，转向拨杆行程短，干脆，实在是好！虽然质感差一点哈。 8，科技版的音响还是不错的，比歌剧院少一点空灵感。12音量以下比很多国产合资的加价音响都要好。 9，通过自适应巡航来实现aotouhold我问了销售，a要程序自己判定才能唤醒，你自己踩刹车是踩不出来的，所以为了安全，还是要养成拉一下电子手刹的习惯。 10，拉电子手刹后给油，车身有一点抬头，还好。 11，歌剧院轻享版后排头枕是不带夹的，插！什么操作呀！就是要这么恶心一下顾客吗？！ 12，仔细对比了下，实车还是皓月银比较好看。试驾后我觉得蒙马特进取版才是最香的，当然前提是改歌剧院内饰不难搞。ds9这套动力和控制系统才是最香的！虽然试驾的是phev车型，但试驾员跟我说一直用的纯油在开，他跟我说纯油和phev的平顺性几乎是一样的，但我记得有些车友说过phev低速电机一定会介入的，不知道燃油版的平顺性如何。燃油歌剧院没细谈，给我报的落地32，感觉就不香了。唉，终于止瘾了，赶紧搞搞我的传奇手游，赚钱吧！

2023-04-26

风君小歌

捷豹XFL车主·车龄2年

stelvio试驾

1，外观实车质感差点，有点塑料感。 2，驾控版（展车，试驾车只有驾控版）内饰看着挺塑料，但是包裹的皮质质感还可以，纹理虽然看着比较粗，但是摸上去手感是不错的。 3，后排座椅填充偏硬，单薄，靠背直，170以上的身高坐久应该不行。 4，方向盘转向灵敏，打一点就有，但是手感偏轻，有一点点松的感觉，跟这个车的运动底盘质感确实不搭。 5，转向拨杆手感模糊，不干脆，非常不喜欢，极星2那拨杆手感比这个好很多。 6，整个车开起来很紧致，一点大车的感觉都没有，转往半径很小，过一些深一点的井盖车身还是会有轻微的晃动，但很能拉得住，晃一点就平稳了。正常市区路开变道非常灵活，跟随性很好。路面隔绝感我觉得还不错，细碎感没xfl那么明显，开起来更从容一不少，好评。一直不觉得运动的前提，一定是要“从容”，如果真有那种开着哒哒哒的车，非常“运动”，我是喜欢不起来。过井盖时，后排体感比前排驾驶位好很多，比较平稳，前排就挺明显的，还行。 7，路噪大，比xfl好一点。 8，标配音响略拉，但声音放大后没明显撕裂，算个优点。 9，本来看着那个带logo的刹车卡钳，心想：嗯……，实际开起来却很拉，很飘忽的感觉，不是说低速就好刹，是无论快慢刹车的脚感你都无法预期的感觉，差评！很影响安全，比顿挫还令人讨厌。 10，这车我还是喜欢普通模式开，非常平顺，运动模式一冲一冲的（但运动模式刹车脚感又好不少）。但是普通模式低扭感觉差点点意思，跟xfl一样，有时候吧你感觉它要走了，但又没走，这种情况出现的还是非常少，还行。 11，全系没有360，差评！夜晚我都不敢回村了。广州这边说包牌那些乱七八糟40个w左右，真的不香，要好开还是极星2香喷喷，但质量好像真得不怎么样……

2023-04-17

风君小歌

捷豹XFL车主·车龄2年

飞凡f7静态体验

1，方向盘尺寸适中，智己l7的太大了，但是方向盘皮质太糟糕了，摸上去就不像皮的质感。 2，除了中央扶手箱的开合质感比较差，其它按键质感挺不错。 3，座椅皮质还行，但是宣传的那个巴赫座椅其实一点都不巴赫，后排座椅比r7改善不少，上翘角度没那么大了，但是还是有一点窝着的感觉，坐垫长度倒是够长，但座椅前端对大腿有一点往上的挤压感，个人觉得后排坐感还是有点差。 4，新车气味不太好闻，廉价材料的感觉，跟智己l7比差太多了。 5，副驾屏幕和后排屏幕色彩和像素太差了，尤其后排屏幕，分辨率低，色彩寡淡，我自己根本不会看的东西，不太想给小孩看，虽然他们可能并不在乎。 6，音响太拉了，比r7减配太多，r7的还不错。 7，因为后排还是偏矮一点（也还行），导致腿部空间只能说不错吧，说不上大。 8，车电分离方案就是个坑钱的陷阱，想买断呢，不好意思，你又换不了电，什么玩意！本来冲着智己l7低配版去看看的，没想到减配这么严重，整车质感比l7差太多了，再加上这销售套路，连试驾的欲望都没有了。主要是我嘴叼了，选上些实用点的配置，这车实际是25万左右的价格，如果试驾质感可以的话，相信还是不少人的性价比之选吧。飞凡，智己，蔚来，小鹏，理想这几个对比，感觉还是g9性价比最高

2023-04-08

风君小歌

捷豹XFL车主·车龄2年

提问21款xfl250p刷了300p后，顿挫感改善明显吗？开起来顿挫感会比顶配300p还要好吗？有没必要改涡轮和头段？顺便问下图一的轮毂是啥牌子的？

2023-04-06

风君小歌

捷豹XFL车主·车龄2年

22款减配极光p300e试驾

1，中控屏幕减配反转，导致屏幕内嵌深度变深很多，每次操作像伸进“洞里”，很不方便，非常掉价。 2，360减配，销售说可以加4000选装非原厂的。 3，英国之宝减配，7000选装，功率跟xfl一样，但是只有10个喇叭，xfl是14个。 4，实车内饰质感比xfl差不少，车内气味也难闻一些。 5，后排空间很够用，坐垫填充质感比尊享xfl差一些，但是靠门边的衬托做得更到位，实际坐起来，个人更喜欢p300e的感觉，后排最大后仰角度不错。 6，nvh非常出色，太惊喜了，比xfl好太多，个人感觉50以内比5系都要好，前后排的路噪风噪都很小，最近试驾过的摩卡，智己l7，理想l9都是前排隔音还好，后排路噪很明显。我老婆每次跟她说，她都没啥感觉，坐上p300e后她终于感受到了，并开始嫌弃起xfl80以内都非常安静，见鬼了，这么好的隔音效果居然没一点遗传给捷豹……市区道路没超过80，不知道80以后怎么样。 7，电控脚感非常好，很线性，几乎没电没油的状态，销售也说不清是怎么个混动法，就正常开，随踩随有，开开停停，只有一次感觉到有一点拖拽感，其它情况都非常好开，圈友有说遇到低速顿挫的，我试驾没遇到，实在是爽，动力绝对够用以上。深踩发动机介入的声音明显，但是是从车外传进来的，隔了一层的感觉，不吵耳，在短时间加速的过程中个人觉得没啥影响，长途不知道了，有经验的车友分享下。 8，底盘质感很好，细碎路感隔绝得比xfl好，开着舒服很多，过铺装路面井盖干脆，车身够整，比xfl差一些。过减速坎车身摆动幅度略大，但基本晃一下就稳了。变道转向没有很灵活，但也一点不笨重。 9，还有后排头枕也减配了，硬硬的两个包，没加紧功能，极度差评。市区内开真的非常好开的一辆suv，颜值高，空间够大，车却不长，个人对后备箱空间没啥需求。长期跑长途的就不推荐了。不知道ds9的动力和nvh怎么样，目前感觉性价比还是差ds9不少。23款有可能增配回来不？

2023-02-28

风君小歌

捷豹XFL车主·车龄2年

L7晃悠试驾

1，展厅白色实车看着很有高级感，车头看着很大，我看着不觉得气派，就觉得停车很麻烦…… 2，车门厚重，比之前l9扎实不少，车窗升降，按钮质感都挺好，座椅皮质非常好，静态观感很不错。 3，车内没有一丝异味，试驾车也这样，绝对好评。新车不知道怎么样。 4，后排角度电动可调，可调幅度大，但是电机不太顺滑的感觉，还行。 5，后排电视没看过前觉得花里胡哨，实际体验非常流口水，清晰度不错，看着角度也挺好的，没啥不舒服，简直带娃神器，前3年还是5年每月送20g免费流量，后面有个几百块包年无线流量的套餐，忘记具体情况了。 6，后排坐垫感觉短了一点点，再长个1，2厘米就完美了，承托性也差一点点，坐上去少了一点包裹的感觉，整体已经挺好的了。 7，音响一般般，连的qq音乐无损音质，这个挺失望的。看电影不知道怎么样。 8，车机基本操作流畅，没细体验。 9，最心水中控放手机的地方，放置拿去都很方便。 10，360环视清晰，遇到狭窄路段和会车情况都能及时唤出，真得很方便，2米宽的车，像我这种技术差的很难把握。 11，出车库要上个斜坡，运动模式悬架，车身晃动感明显。 12，运动悬架模式细碎震动明显，但操控没感觉变好多少，而且车身晃动还是太大了，接受不了。这种大尺寸的suv只开过xc90，跟xc90差太多了，xc90开起来四平八稳，大车的感觉不明显。l7变线不灵活，车身姿态也不行。 13，刹车40以内感觉还行，70往上踩下去的线程就会变长得超乎预期，刹不住的感觉。刹停的时候点头有出现过，但更多是车身不稳的感觉。 14，舒适悬架模式，太晃了，一点想开的心情都没有，我老婆坐着也晕。 15，hud清晰，高度可调，看着不晃眼，之前摩卡那个hud看着不太舒服，也不不知道是不是心里还没接受这个东西。 16，电门调教得脚感不错，能明显感觉到3种模式区别。 17，低速后排隔音不太行，40以内的路噪已经挺明显，而且听感不太好，前排低速隔音还行，且上了70后没有明显变大，市区路段，80以后不清楚了。试驾过的车多了之后，我的心态已经有了翻天覆地的变化。以前听那些车评人说很多人会为了家庭小孩买mvp之类的大车，会觉得很有道理。现在，我只想呵呵，后面底盘操控不好的车我坚决不买，作为一个司机，开车都不开心，还怎么保障行驶安全（可能是我现在嘴叼了……），l7在我看来技术底蕴还是差了太多。欢迎买了的车友分享下购买的理由，我实在只是好奇，没有别的意思，每个人需求不一样。

2023-02-25

风君小歌

捷豹XFL车主·车龄2年

奥迪45尊享智雅试驾

1，发动机跟xfl比起来非常静音，低速实行不留意听感觉不到发动机声音。 2，这个价位内饰用料非常一般，翻毛皮拼接不喜欢，感觉很掉价，尤其是那个中控的点烟器，看着极其劣质，车内的气味还能接受，没想象中那么难闻，新车就不清楚了。 3，起步平顺，低速收油后有一点点拖拽感，还能接受，中段加速就肉了，延迟个1秒左右才有力，我对动力没啥需求，感觉还行。 4，脚刹线性，不软不硬，挺好。 5，底盘四平八稳，过滤性很好，零零碎碎的震动没有传递到车里，感觉比e级好不少，比5系差一些。体验的路段不多，大概的感觉。xfl比起a6l还是差不少，真是一分钱一分货。 6，正常开，操控真的不错，方向盘不虚，没有开大车的感觉。没有特别惊喜，但也没有那种让人不爽的体验。 7，nvh比5系差，70速以内没差多少，更高速没试过。但看它加速时风噪路噪提升的表现，时速过80后应该会比5系差不少。总体还是不错，噪声的听感不算吵。 8，b&o;音响非常拉，不建议选装。 9，广州这边有个叫广东版的特供车型，相当于臻选致雅版加装了后排调节，并且是真皮座椅，没有翻毛皮拼接。这个是真的顶，广东版的可调后排的头枕和靠背角度比尊享智雅的好太多，尊享的头枕是向前突的，导致人的坐姿更直。但广东版的后排坐垫承托不足，靠近车门这边的大腿明显有点虚，尊享智雅承托就很好，没有哪里发虚。 10，360加钱也给你4s店选装，并说比原厂的更好用，之前去天河那间宝马，叼都不叼我，说没有就没有。奥迪有在照顾客户实际需求这点还是不错。广东版41万左右落地，宝马525l没试驾过，如果实际动力体验没差a6很多，后排乘坐感受没比530缩水，感觉还是买525香

2023-01-10

风君小歌

捷豹XFL车主·车龄2年

G9试驾，nvh非常不错

1，虽然前后没双层夹胶玻璃，但是风噪，底噪都抑制得很好，nvh非常不错。 2，整车座椅皮质可以，算是润的，比阿维塔好不少，后排坐垫角度舒适，飞凡r7那样太上翘了，整个人像窝着，不舒服。 3，座椅按摩力度还可以，比不上问界m7，智己L7。 4，音响一般般，比不上r7，什么5d座舱就是个噱头，花里胡哨的，对听音乐来说没啥用。 5，天幕是深色的，个人觉得背离通透的初衷，不喜欢。 6，电门脚感非常好，舒适模式柔顺，线性，收发自如，非常好控制。c01的舒适模式低速电门不太好控制，有点冲。 7，整车nvh非常不错，电门又线性，车在直线铺装路面上又稳，上了90都没发现，还以为才60多。路面隔绝感可以。方向盘没留意是啥模式，谈不上运动，但也不虚，日常很好开的一台车。就是过井盖车身晃动差点意思，不够干脆。听销售说只有最高配才是这套空悬，不知道低配的悬架表现怎么样。40万的价格，质感还是差了些。 8，刹车差点意思，没感觉出来是4活塞，给不到什么信心。 9，车机语音反应相当不错，让人有想去用的欲望，目前感觉就小鹏和蔚来的语音比较好用。 10，usb插无损u盘，暂时读取不了，后面不知道怎么样。 11，车内没啥难闻的气味，感觉还挺环保，好评。 12，宽1937，还能接受，不喜欢那种很宽的车，去哪都不方便。 13，中控布局合理，无线充电放手机的位置就应该是这样，直接亮出来，拿取，看信息都方便。 14，后排2个座椅电动可调角度大，好评。如果30多万长续航的版本的底盘能做到跟空悬差不多，在电车里应该是性价比挺高的了，至少比蔚来高g9确实进步很大，记得小鹏最初那台suv，看那做工简直不堪入目。

2022-10-07

风君小歌

捷豹XFL车主·车龄2年

ds9试乘之旅，内饰用料爆炸！

原本沟通好的有试驾车才开了一个半小时车去深圳试驾，谁知去到说车开去惠州了……郁闷只能在园区内试乘几圈。 1，刚到店门口看到一台银色的ds9，在太阳光下看着颜值不太出彩，感觉老婆已经判了它死刑……在店里的灯光下看着不错。 2，歌剧院内饰皮质质感真是好到爆炸，摸起来有一点点磨砂的感觉，很亲肤，厚实，感觉比g80的napa还要好一点。 3，方向盘尺寸质感都很好，可惜没得驾驶…… 4，前排座椅手动腿托好评。 5，劲浪音响效果很不错（带了无损盘去试），除了xc90上的宝华，是第二辆人声与背景音乐能分得出层次的，没有xc90上的宝华那么层次分明，但还是有，人声不够“真”，电子味重，但是声场够大（是叫声场吧，人声比较扩散的那种感觉），人声比不上xc60那套宝华清透，但是xc60没啥层次，整体感受还是劲浪好上不少，听流行音乐的话。xc90以下，xc60以上。xc90的宝华是1600w，xc60的宝华是1200w，s90的宝华是1400w，s90的没听过。30万落地的车听着劲浪，游走在都市里，爽啊！还要什么手推车！ 6，座舱视野不错，感觉比xfl好一些。 7，车机没怎么试，就滑动了几下音乐列表，延迟卡顿，烦躁！ 8，360停车时左右影像不显示，开起来后才显示…… 9，后排空间够用，但中间地台低啊，爽，坐垫中间突出有点太长了，旁边的边衬没跟上，叉开腿坐有一点点硌腿，但没有不舒服那种，总体后排还是相当舒服的！中间位坐感是我试驾过的车里面坐着最舒服的。 10，4个座的按摩力度最大也不太明显，没啥感觉，但是我就是有啊，30万啊大哥，去哪找啊有跟没有不是一个概念 11，对外隔音相当的好！车内车外两个世界！感觉静态隔音比5系还好一些。 12，魔毯悬架比较失望啊，过停车场减速坎的时候，嘣嘣很硬的两声从底盘下传上来，体感也很硬，已经是舒适模式了，车身是整的，但是没啥高级感呀。感觉实际开起来底噪应该不小…… 13，暴晒过后，车内依然没啥味，太正了！味道不难闻。 14，车内空间看着不大，但坐到每一个座位上都是舒服的，我喜欢这种“小车” 参考508的行驶质感，ds9已经算得上神车！手握30万预算，我觉得这是唯一的选择！想想自己开着ds9，听着劲浪，哼着歌，嘴角不自觉上扬一定要在结婚前买它话说，顿挫豹现在34就能落地还带英宝，哥，它油耗高啊，别想了，虽然底盘比ds9高级，气场足。 ps：听销售说，10月广州有试驾会，ds9歌剧院版还会出个灰色偏蓝的内饰，期待啊！

2022-09-27

风君小歌

捷豹XFL车主·车龄2年

智己试驾，硬件过硬，细节略粗

1，底盘很整，回弹迅速，但过坎很硬，舒适模式还是硬，感觉只适合市区开，有走过路况不好国道的车友，评论区说说感受哈。 2，脚刹脚感非常出色，线性，后段制动力更强，目前开过50万内的最好的刹车，信心十足，50万以上的我没开过。 3，方向盘个人觉得太大，而且上下两头做得太方了，抡起来不爽，个人喜欢xfl纯圆的方向盘，大小适中，皮质细腻，抡起来爽！ 4，屁股没通风，只有背部有。 5，油门线性，脚感不轻不重，出色。 6，操控没试，市区窄路，车挺宽，方向盘不好抡起来不爽，没那个心情。 7，nvh出色，但是后排底噪略大。 8，音响还行，就是国产那套宣传套路，上来就吹多少个喇叭，实际一听除了比较大声，一点层次感都没有，鼓点那些音效挺突出，但没啥质感，听久了烦，吹水用的设计。 9，前门开门按钮离得有点远，我个子比较矮，感觉还好。测试了一下能不能检测障碍物，都能顺利停住。 10，前面两个升降屏有公差，没对齐……升降很尴尬，没啥用，也不能默认固定高度，我倒喜欢它不要升起来。 11，中控屏幕双指滑动控制空调好评。 12，座椅非常矮，后排坐着不舒服，et7感觉能接受，智己就真得太矮了。 13，全车皮质，内饰质感很好，而且没味，好评。 14，左右两个后视镜很挡视野，不知道是座位方向盘的人体工学没做好，还是只是后视镜外壳做得太长？ 15，后排座椅角度略直，销售小哥说年内出改进方案，买了的车主也可以免费升级。 16，后排没分区空调，b柱上没出风口，后排空调体感不太给力，可能是心里上的，xfl上有，怎么突然感觉顿挫豹又挺香了现在顿挫好了很多。 17，按摩，目前体感最好的按摩，力度够大，比较接近按摩椅的力度，比问界M7还要好一些。可惜后排没。 18，后轮转向香到爆，车库，广州天河城中那种小马路转弯太爽了。 19，销售小哥服务不错，权益后续服务也不错。有蔚来那种感觉。如果整车细节做好，整车尺寸缩小，车宽不要超过1900，那开起来绝对爽啊！感觉车还在不断改进中，本来前排座椅调节是没物理按键的，现在都免费给车主加上了。很多设计都有点拍脑袋的感觉。不过硬件是真的好，续航短了点，3点多秒的加速，标600多续航，跑高速实际最多就400吧。

2022-09-25

风君小歌

捷豹XFL车主·车龄2年

eqe试驾之失望之旅

1，前门拉开时玻璃往下收抖动。 2，顶配座椅没按摩没通风。 3，稍微加大点电门就抬头。 4，过起伏路面悬架拉不住车身，上下晃得厉害。过坎也没啥质感，左右略晃。 5，座椅皮质感比e级高级不少，但还是有一股不太好闻的味，e级的仿皮相当拉胯，且臭。 6，加速，脚刹踏板相当的硬，尤其是脚刹，又硬又不太线性，总感觉刹不住……不是感觉，就是刹不住。autohold要很大力踩到底才能触发，体感相当差！ 7，后排无框车门有一段玻璃降低不了，看着非常尴尬。 8，后排座椅笔直，坐久不舒服，坐垫前端半圆的造型，导致双腿有点被迫分开，但左右两边又没承托，坐着很别扭，屁股部分内陷得太多了，导致大腿前端有压迫感。个人认为方方正的造型才是大道，请参考s级或g80。 9，nvh出色。 10，方向盘指向模糊，车身跟随性一般。 11，车机对第三方应用支持不足。本来想着去感受下奔驰发明的电车怎么样，谁知这么拉胯，难以置信，还卖50多万。为何e级这么拉胯销量还没被5系吊打，实在是出奇……

2022-09-23

风君小歌

捷豹XFL车主·车龄2年

歌剧院各项配置疑问❓

1，魔毯悬架平时正常开和其它版本差别大吗？舒适性会好很多不？ 2，远程空调有吗？ 3，劲浪音响比标配好多少？有个参考吗？或者跟沃尔沃xc60的宝华韦健比怎么样？ 4，隔音nvh跟宝马5系比怎么样？

2022-09-20

风君小歌

捷豹XFL车主·车龄2年

大件真香，便利配置缺失！

#国庆看车记今天终于试驾了508L，第一次体验所谓法系车，分享下体验。 1.试驾车经过暴晒后有一点味但不难闻，极度好评！ 2.车门很厚重，轻轻一带就能关上，但声音非常大，嘣的一声，不优雅。 3.后排空间够用，座垫不算短也不算长，不软，也说不上厚实，但承托力不错，舒适性不错（本人不喜欢那种软绵绵的填充）。 4.后排中间位会被安全带卡扣硌到，差评。 5.仪表盘设计高于方向盘，坐姿要比其它车型调高才能全部看到，我个子比较矮，感觉还能接受。 6.方向盘小巧但指向精准无虚位，转向力度适中，手感不错。 7.底盘过坑过坎有韧性，没想象中那么硬，细碎的震动会过滤掉，没xfl那么清晰。当后排感受到震动时，对人的影响会比较直接，少了点高级感，也还好，但长途应该不会很舒适。这里不得不夸下xfl，所有路感你都能感觉到，但对前后排乘客的影响却不大，好像隔了一层东西。 8.底盘跟随性很好，非常灵活，驾驶起来非常有信心，虽然比不上极星2，但已经是我目前开过操控排第二的车。比xfl好很多。经过一段不太平整的水泥路段，车身小幅度有弹跳感，但车身还是稳的，没有左摇右摆。 9.油门偏软，也还能接受，标准模式下响应速度不错，油门中段会突然有点冲，不是xfl刚买回来那种有个力把你往回拽的感觉，是突然被推了一把那种，不难受。油门中后段有爆发力，动力绝对在够用往上。运动模式油门有点冲也是上面提到那总感觉，能接受。整体平顺性真得挺好。 10.刹车脚感适中，不硬也不软，5系太软了，不喜欢。 11.转向灯拨杆行程短，手感干脆，绝对好评，忍不住吐槽一下c级，什么垃圾手感。 12.顶配的标配音响真得不错，尤其是人声，清晰有扩散感，xfl，c级，3系，5系标配音响均比不上（e级标配没听过）。 13.胎噪低速时就有点大，但速度上到80多也没明显变得更大。由于胎噪导致我都没留意到对外隔音的水平。不知道是不是广州大观路段的问题，感兴趣的朋友请亲自去试驾。 14.倒车影像模糊，非常垃圾。 15.所有车型没有autohold，是的，没有。 16.顶配车型360环视没有，远程启动空调没有，劲浪音响没有，要1w选装，全店没有劲浪音响试听，真是郁闷，顶配还要选装一个不知道啥效果的音响，什么操作！这台车，我看不出啥法国人的浪漫，但用料厚道是能感受到的，可惜又有点傲慢和不思进取。

2022-09-20

风君小歌

捷豹XFL车主·车龄2年

销售很吊，内饰真香！

这几天在关注ds9但是广州没4s店，所以没有试驾，今天经过老家湛江车城，想着508跟ds9是同平台就过去店里试驾。谁知销售极其傲慢，爱屌不屌的样子，说没有试驾车，门口明明停着一辆。问一句答一句，我真是操了，十几万的车还挑客？外观看着挺好，说不上惊艳。内饰真得是惊呆我了，跟图片看着的感觉完全不一样，质感非常好，展厅里的是丐版，虽然是纯黑的配色，但坐进去不感觉到土和压抑，方向盘看着小，但握起来紧致有质感。而且全车一点味道都没有，非常震惊，10几万的车。沃尔沃虽然强调环保但还是会有一股不难闻的味道，但508就是没有味道，不知道是我这台展车是这样？还是其他车友的新车也这样。由于这个吊销售在旁边虎视眈眈，好像怕我弄脏他车似的，其它细节都没体验就走了。去了对面马自达看了看，我2岁多的儿子没上车就说好臭，确实是臭，日系车都这个吊样，本来只是想试试马自达的行驶质感，是不是网上吹得那么神，然后又没试驾车……还去了奥迪店看看A6l，车内也是一股味，全座椅都是那种垃圾翻毛皮（可能是丐版？），后排坐着一点不舒适，跟10几万车差不多，换挡杆下面还套着一圈皮，看着好掉价。回广州一定要去详细试试508。搞到我更加期待ds9的实车体验了，疫情，深圳不太敢去

2022-09-16

风君小歌

捷豹XFL车主·车龄2年

提问广州ds 4s店是不是关了呀

2022-09-12

风君小歌

捷豹XFL车主·车龄2年

广州美林天地静态体验

1.不知道是不是真皮，质感很差，像塑料的感觉，硬，不润，尤其是方向盘的皮质质感更糟糕。 2.讨厌座椅上的翻毛皮拼接部分，难打理，不高级。 3.门外把手滑动开门的方式很智障。 4.尺寸看着挺大，但是内部横向空间很小。 5.前排座舱布局和设计感挺好的，大屏下面就是放手机的地方，很符合日常使用场景，氛围灯感觉挺有设计感，好看，中控屏幕太大了，对方向盘这边有点压迫感。 6.各个按钮机械质感不错，但扶手的水杯挡板按压手感比较糟，需要很用力按才打开，不优雅。 7.车机浅玩了一下，逻辑糟糕，最常用的导航和360不放在最下面，不知道能不能后面自定义。 8.后排角度可调节范围大，纵向空间挺大，腰部支撑足，但坐起来感觉没有很舒服，可能是被皮质膈应到了。 9.车门内侧有个按钮长按1秒开车门，很容易碰到，隐隐觉得不安全。 10.玻璃天幕，没遮阳帘，差评。 11.实车前脸看着有点丑，像鲶鱼🐟

2022-08-10

风君小歌

捷豹XFL车主·车龄2年

摩卡dht配置优化个人建议

题外话：智能手机只买过魅族和苹果，极其讨厌华为和小米，原因只有一个：实在是毫无品味的两间公司。做到这样的体量，设计居然可以这么hi土，完全没有一点大企业的当担，永远是一副没品的商人做派。网上天天吹华为是民族企业，我是一点感觉不出来，也从来不会买它的手机。比亚迪也是，真的土到爆炸，汉试驾起来各方面确实很好，但是那内饰实在是太土了，完全接受不了。还有最新出的什么海豹，我丢，什么hi玩意，这设计，有点民族当担好吗？扯远了，朋友们自行体会。纯油和纯电车都试驾了不少，其中沃尔沃xc60的T8版本我印象比较深，当时试驾车正好亏电，切换到纯油的时候，那种顿挫和突兀感很糟糕，所以后面对插混都不太感冒，毕竟沃尔沃都弄成这样是吧。后来在小区里看到摩卡dht的广告，卖30万，最强插混技术，一下子好奇起来，国产车这么牛逼了？上网看了几个评测视频，外观说不上惊艳，但算得上大气。内饰的豪华感就太对我口味，于是决定去试驾，最终惊喜满满，这dht插混技术实在是牛逼！平顺有力，完全媲美电车。市区日常用纯电经济实惠，长途又可以解决电车续航问题，太妙了！真为这辆国产车感到骄傲！没试过的朋友，强烈要求你们去4s店试驾一下，体验不要只停留在键盘上。卖不好，我个人觉得有以下几个原因：1.命名摩卡，拿铁啥的感觉是挺年轻的，但是价格不年轻。2.这几天了解下来，长城喜欢经常停产不畅销的车型。3.30万的国产车配1.5t发动机，听上去就觉得坑，个人认为是为了突出燃油经济性的考虑，长城可能就定位摩卡为城市suv，但是毕竟已经到30万了，这操作就很迷，降价我觉得是必然的。个人私心建议：1.把中控台上的小屏换成放手机的地方（效果图看下方第一张图，粗p），可选装无线充电，那小屏真没用，但是这个倾斜角度放手机就大大的好用了！2.把啥激光雷达，自动驾驶这些去掉，我个人不用acc3.前后排标配座椅通风，现在好像后排是没有通风的4.啥后视镜下翻，按摩，流媒体后视镜啊啥的改成选装。就是弄个真正实用的丐版出来，价格再往下打几万，无敌毕竟30万的车后排没座椅通风感觉说不过去啊。这车真得好喜欢，希望它能好起来吧！

2022-07-17

风君小歌

捷豹XFL车主·车龄2年

摩卡1.5t发动机惊喜

被xfl的变速箱折磨得不轻，心血来潮今天下午就去试了试摩卡30万国产车啥水平。外观大气，内饰质感豪华，后排座椅可小幅调整角度，坐姿舒适。扶手那个小屏幕真是垃圾，绝对的败笔，反光严重，画蛇添足。整个内饰设计都很好，就这个小屏幕膈应。座椅皮面和填充结合不紧密，摸上去松散，坐上去支撑性没那么好，但也算不错。主要试了纯油模式，实在是太牛逼了，这1.5t，动力绝对在足够以上，油门脚感线性，丝毫感觉不到顿挫，问了试驾员，说是算是纯油，低速小电瓶也参与动力输出。整个体验绝对超越宝马3系，动力感觉比5系差一些。发动机噪声非常小，不像xfl就是个样子货，光吼不走。摩卡开起来挺轻盈，车身跟随性也不错。转弯侧向支撑很好（没激进体验，就正常开），整车开起来从容流畅，随叫随走。这套动力系统，确实牛逼！悬架过井盖，坎，干脆，车身没多余晃动，但缺乏韧性，感觉不太高级，路面隔绝感不太好。铺装路面跑起来，感觉还是可以的，但是那种不太平整的路，车身小幅晃动多。悬架不及3系和xfl。后排隔音不错，前排隔音一般以下吧，底盘下传上来的声音比较直接。没体验过其它车的hud，但这车的hud实际体验真得很拉，晃眼睛，个人觉得啥用没有，还影响安全。音响还行，能听。流媒体后视镜和360环视好评！销售没有要求保险在店里买好评！各种配置丰富！4驱32万左右，百公里加速4.8秒（只试驾了智享版7.4秒），对得起这个价格。可惜我个人对舒适度比较看重，悬架和隔音都差了些，不然真得很想支持一波。 ps：内饰可选颜色没多少可选的差评。喜欢坦克500那种亮橙色。

2022-07-11

风君小歌

捷豹XFL车主·车龄2年

锐歌最恶心的设计！

为何方向盘握着的圈上要加块钢琴烤漆塑料，严重影响手感好吗！前门开门的黑色小把手好搞笑，傻不拉几的。空调风向调节那个把手设计得太廉价了吧，松松垮垮的。整个车的内饰设计不太考究，的感觉。广州店里的音响只开到1千瓦，乐器鼓点下潜很广很远，感觉做得比xc90上的宝华还要好点，人声直接扑街，糊不够亮，和配乐混在一起，没分出层次。xc90上的宝华演播厅模式，人声一出来直接流眼泪。不知道1400瓦开放后是啥水平。后排空间感觉够大，没网上说的那么小，座椅承托很好，坐垫也够长，坐着挺舒服的。座椅还是偏矮一点，身高175以上坐着应该有点别扭。

2022-06-15

风君小歌

捷豹XFL车主·车龄2年

广州G80激情试驾，香喷喷！

今天试驾了g80旗舰，性价比真是无敌，各种顾虑都已经抛诸脑后。动力来得比5系直接，刚起步有一点段落感，算不上顿挫，后面走走停停都非常平顺。40码以内隔音底噪感觉控制得比5系还好一点，上50码风噪就突然大了很多了，比起5系还是差不少，5系上80码风噪控制得都很好。悬架非常舒适，有韧性，过坑过坎非常舒服，转向精准，侧向支撑，车身跟随性都很不错，路面隔绝感很好，开起来非常舒服的一台车。刹车灵敏，5系偏软，个人喜欢g80这种脚感。内饰用料质感50万以下无敌，座椅像那种大沙发，支撑性很好，后排坐垫足够长，坐着很舒服，5系偏运动包裹的风格，人造皮质感比不上g80旗舰型。全系电吸门，用过真的受不了，太爽了。全系标配360全景影像，厚道！530领先型还得选装，差评。方向盘左边有个自动启停的实体按键，大大好评！后排空间绝对够用，没想象中那么小，但是中间基本无法坐170以上的人。莱斯康音响真不咋地，不建议选装。送5年或10万公里全车保养，省心！最后请教下其它地区的车主们，豪华选装真皮37万裸车价，广州店强制要在他们这买第一年保险，1万2，感觉好坑，其它地区有强制要求吗？多少钱买的保险？可以在其它地区买，广州店提不？影响车主相关权益不？

2022-06-13

风君小歌

捷豹XFL车主·车龄2年

捷豹XFL完全购买指南

2021年3月提车到现在行驶了约800公里，目前低速顿挫几乎已经消失，开起来比较自如。如果你是冲着运动取向去购买的，我劝你别买，可能是因为车太长了，操控起来还是略显迟钝，120高速直线行驶比较沉稳，但是一打方向盘还是会心慌。这车过坑过坎有韧性，干脆，非常舒服，个人觉得比e级好。路感清晰，操控却没那么有信心，所以这车开起来心里上会比较累。21款等于没有语音功能，22款据说加入了天猫精灵。四儿子店的送的车窗膜千万不要贴，很臭！送的包围脚垫适合度就不怎么样，也臭！xfl原车原味就挺好闻的。xfl不要买最低配，后排座椅填充不厚实，承托力不足，坐久必有问题！22款最低配虽然是木纹内饰，但感觉是那种贴皮的材质，质感不怎么样。尊享豪华的后排空调调节其实没什么卵用，因为不是独立的，后面调了前排的跟着变，我原本是冲着这个买的尊享豪华。虽然本人还是觉得xfl镀铬的外观好看，但是如果再让我买，我肯定选精英运动，毕竟我从来不用acc定速巡航，便宜2万左右还可以选橙色内饰，税少交，保险更便宜，钱省下来还可以贴车衣，换套静音胎啥的，香！想要电尾门外面2500改就行。买尊享豪华推荐米色内饰，虽然显一点老气，但是不容易招惹蚊子啊！必须，一定要把英国之宝音响选上，同级别性价比最高选装，将来后悔别来找我，我后悔了，但我能找谁。赛车绿初看特别，但最终是要移情白马银，而且赛车绿大白天开车非常热！但也有个好处，小剐蹭看不太出来，强烈建议上白马银。车到店后立马贴车衣，是立马！这车必须贴车衣，车漆太薄了，小石子随随便便给你蹦几个洞，我都后悔死了，现在已经摆烂。当你决定买车时你就得先调查好周边的维修店，问问邻居，实地考察下店面，我是平安的保险，可以在平安好车主app上看到附近合作维修店的评价，因为4儿子店你是修不起的，原厂p0轮胎，网上买1100左右一条，它收你2100，小剐蹭补漆，1800起步，外面做300左右。如果你平安保险在路上爆胎啥的需要叫道路救援，不要打电话叫，在平安好车主app上搜索道路救援，选择你家附近调查过的维修店拖过去就好，100公里内免费，这样不怕拖车司机坑你到黑店，在你家附近它要是哪个零件轮胎缺货，你也可以慢慢等。提车这么久遇到过天窗失灵打不开，重启汽车解决。斜坡挂d档挂不上，重启汽车解决，暂时遇到过一次，好像是我先挂了空挡触发的。左轮处有时过连续减速带发出那种橡胶摩擦似的异响，遇到过3次，群里有车友也遇到过，原因暂时不明，不知道会不会爆炸。这车最失望的是隔音，车底盘下传上来的声音挺吵的，高速上车内嗡嗡的，开长途多的朋友真不推荐。油耗不低，市区内12个左右，而且我开车是比较温柔的。空调过滤性非常好，外面大卡车开过，黑烟滚滚的，车内一点闻不到，开启负离子净化还是叫啥的，空气一下子变得清凉好多，舒服！喇叭绅士，轻点不扰民。后排两个靠窗座椅均可控制后面两个车窗升降。处处透露着优雅，深得我心！杂七杂八说了一大堆，希望可以帮到想了解这款车的朋友。也算对得起我这次真金白银的评测

2022-05-21

风君小歌

捷豹XFL车主·车龄2年

捷豹xfl为了一个女人的选择！

首先在我心目中极星2才是我的梦想之车！油车的话是捷尼赛思，本来完全没想过买捷豹，因为网上听说问题不少，而它的油门踏板是悬吊式的，我只接受风箱踏板。但是买车还得看老婆的脸色，奔驰，宝马，林肯，沃尔沃都试了，宝马奔驰用料太差，太傲慢了，坚决不买...查看全文

2022-03-03

风君小歌

捷豹XFL车主·车龄2年

是好次，不用觉得，但是底板质感，方向盘，转向灯把的手感确实是好，换档把段落长了一点，质感没宝马3系好，整体质感远超3系，油门，刹车调教都非常线性，很有品味，有做了隔音的和改了音响的兄弟分享下经验吗？

TwinTurboV8：一辆电动车，操控性是它的亮点你受得了吗? 这个价位数一数二的操控性，感觉要比Model 3 Performance更加犀利，并且底盘的厚重感应该是这个级别及价位绝无仅有的，动力表现与Model 3P的差别还是很大的，但4.7秒的加速满足日常的通勤代步也还是没有任何问题，最大的问题是续航以及NVH，我不知道为什么一款电动车的噪音控制的这么一般，再有就是续航，也可能是我对它的要求太高了吧，你说它均衡或者两头不到岸我觉得都可以，总之车还行，有进步空间。

2021-11-19

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