简介:这个人很懒,什么都没写~
长今
手上一辆特斯拉,从90km冲到490km,相当于充到100%,大概1个小时不到,日常充到90%一般只要45分钟,也是在超充充电桩。但是买了华为去选择外面超充,从65km充到100%,大概充到180km吧,真的也要一个小时,日常充到90%,也要50分钟,才充100km,真的好久啊,我想知道是啥原因,有这么大的差别。 两款车的电耗都是比较实的,没有太多虚电。这一点还好的。就是家里没有安装充电桩,经常要出去为这一百多公里充电,好麻烦啊…
#问界M5提车/用车感受开过奥迪、奔驰、特斯拉,今天来做华为车主了。内饰在我心中不输奔驰,车机系统也不输特斯拉,30万以内的价格我觉得真的很亲民呀,支持余承东!!买了外灰内黑、四驱性能版。有网友喊我出一个跟特斯拉的测试对比,我改天把特斯拉洗干净了,来拍一个
因为路上出了事故,跟大卡车撞去了,不能立刻去充电,解决后赶到超充的地方还剩32km,一路上都有点慌,心里想,大不了电池受损吧,开电车的苦就在这里。其他都很香。 图二是刚在高速口防疫检查的通道上,跟大卡车启动的时候擦去,大卡车没看到我,视野盲区了,驾驶座的门开不出了,明天去4S店修钣金去🥹这时候觉得贴了车衣也没啥用,碰到更硬的车,就只能这样。 开电车家里一定要有充电桩啊亲,我一个月电费都要500-600中间还有几次我都是在别的超充,不是特斯拉超充上充的。
六年前开奥迪A6,后来买了奔驰GLC,去年9月买了一台特斯拉model 3P,等了四个月才拿到车。本月又可以提车M5啦,虽然燃油车和电车都感受过了,这次是增程式的驾车体验。有同款车或者感兴趣的,咱们可以交流。我是女司机追求驾驶感和车的颜值。 另外我还在纠结要不要上杭州车牌,特斯拉没上杭州车牌。
对楼主说的表示赞同,我也试驾了M5四驱,因为我日常在开model 3P,对我来说它的确也是对标model Y,因为我本来还想再买一辆model Y,但开了这个四驱M5之后,我决定放弃Y,毕竟Y长续航现在到了37万+,价位上来说30万以内的,真的毫不犹豫了,所以我订了一台。希望我后面能开着满意,至少试驾时候挺满意的。
乔克叔叔吃布丁:m5目前优化比较完善了,只剩最后一个槽点
#你的实际能耗表现如何?求家人告诉我怎样开车能耗可以下来每次充满90%续航才440km,官方说是675km啊……