简介：这个人很懒，什么都没写~
用户68679060
提问兄弟们09mhev版本还会出23款么？ 我看现在还是21款，预计一年半到两年左右换车，很喜欢09，东北夏天热冬天冷还是油车划得来再加上预算空间有限，所以只看m版。 真怕等个一年多停产了，哪怕出个23款我也来得及提呀，要不然可真是太遗憾了。
提问s90运动版为什么没人提？ 我真的很喜欢s90运动版，黑色或者灰色，回来改个黄色卡钳直接帅爆阿！但是去4s店看没有现车。满大街跑的也都是s90的豪华版，基本没见过运动版？是有什么缺点么？还是什么原因？ 这边4s店要运动版得订车等车，大家都不买我也不太敢直接定呀？ 有没有大佬解答一下为什么？驾驶感受 油耗 用料等等都有什么区别？
我一眼看中了bj60，就是看它上高大的硬派越野，觉得开出去有y62和酷路泽的气势。而且年轻人开出去够硬派也够气势，我认为外观上要比500霸气很多，个人觉得500外观有点油。 但是只靠外观是难以打动消费者的，那周末版就是丐中丐没法看，五一版的定价落地都要28w，作为消费者的角度，五一这些东西不值28w，起码控制在25w以内落地。而且夹胶玻璃人家十万的车都标了，居然只有顶配才有？bj60定位就不是极限越野而是“家玩”理念，那要的就是舒适性和长途穿越需要的可靠性以及燃油经济性。玩的都不舒服还玩什么啊？ 而且现在都已经上车展了，发动机和三大件公布的具体性能和参数少的可怜，反而那些6s破百，续航1000的噱倒是不少。之前戈壁丛林 雪地的路试工况也都测试了，真正这款参展的汽油版本的具体表现如何？加了副油箱不同环境下穿越真正能跑多远？难道要等我们消费者买完车自己去测试？ 而且品控这个东西就是需要大量的消费者堆积出来的，看人家坦克300最初定价低，第一批车主吃到了红利，而且也验证了舒适性 可靠性。现在加价排队买车。这一开始真正走量的而且品控这个东西就是需要大量的消费者堆积出来的，看人家坦克300最初定价低，第一批车主吃到了红利，而且也验证了舒适性 可靠性。现在加价排队买车。这一开始真正走量的五一版28落地的高定价拿什么打动消费者？而且面对的消费群体是什么？玩越野的都看h9和300，纯自驾的完全跟人家昂科威 gs8没法比。 从整体来看来看车是个好车，赶紧把试驾车和测试数据拿出来让大家看一看，感受感受。把车的零件都让大家看看用料 做工到底怎么样。买车的消费者没有傻子。优惠力度也不够，具体参数也没有，就盲定给你们送钱？毕业以后真的想支持一下国产，能拿出真正的品控和油耗来打动我们消费者。
提问我一眼看中了bj60，就是看它上高大的硬派越野，觉得开出去有y62和酷路泽的气势。而且年轻人开出去够硬派也够气势，我认为外观上要比500霸气很多，500外观有点油。 但是只靠外观是难以打动消费者的，那周末班就是丐中丐，五一版的定价落地都要28，作为消费者的角度，五一这些东西不值28，起码控制在25以内落地。而且夹胶玻璃人家十万的车都标配了，居然只有顶配才有？bj60定位就不是极限越野而是“家玩”理念，那要的就是舒适性和长途穿越需要的可靠性以及燃油经济性。 而且现在都已经上车展了，发动机和三大件公布的具体性能和参数少的可怜，反而那些6s破百，续航1000的噱头倒是不少。之前戈壁 丛林 雪地的路试工况也都测试了，真正这款参展的汽油版本的具体表现如何？加了副油箱不同环境下穿越真正能跑多远？难道要等我们消费者买完车自己去测试？ 而且品控这个东西就是需要大量的消费者堆积出来的，看人家坦克300最初定价低，第一批车主吃到了红利，而且也验证了舒适性 可靠性。现在加价排队买车。这一开始真正走量的五一版28落地的高定价拿什么打动消费者？而且面对的消费群体是什么？玩越野的都看h9，长途自驾的完全跟人家昂科威 gs8没法比。 从整体来看来看车是个好车，赶紧把试驾车和测试数据拿出来让大家看一看，感受感受。把车的零件都让大家看看用料 做工到底怎么样。买车的消费者没有傻子。优惠力度也不够，具体参数也没有，就盲定给你们送钱？毕业以后真的想支持一下国产，能拿出真正的品控和油耗来打动我们消费者。
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