宋plusDMI新能源

未名：宋plusdmi停车掉电问题。7月18号提的宋plusdmi，110公里顶配，目前开了不到100公里，前天发现电量消耗不正常。经过观察发现，停车熄火状态持续掉电，每3个小时掉1%的电。去4s店检测师傅说车没问题，让给车机升级，再多开一开。按师傅说的做了，停车掉电问题仍在持续。有没有人知道这种情况到底咋回事？

爱家布伦南3H5：充满电设置强制保电50%或者70%都没用，上高速以后，电量一直掉，掉到25%以下，不敢开了。直接下高速了。就这样，高速怎么开？难道是我车有问题吗？

木三刘：没买宋之前，看不少车分享比亚迪App能耗截图，说油耗有多低，现在自己来实测一下。开干~ 介绍条件:（想看快点可以直接跳过这段），南京——苏州，全程298KM，我车是110KM旗舰PLUS。:1、高速均速110左右（下雨天气不好）；2、空调25℃自动，两个人；3、强制保电70%＋Normal模式。 能耗情况:出发前中石油加满到跳枪，电量86%。到达时，电量64%，再次去加满跳枪，用油17.42L。 能耗计算:298KM，用电22%，用油17.42L。电的折损率按100%电跑65公里高速折算。 纯油跑了（298-22×0.65）=283.7公里 结论:110码时速下，百公里高速油耗为17.42L÷283.7KM=6.15L/100km 比亚迪App显示能耗5.3L

二狗读书笔记：宋plus dmi 2年5万公里使用分享

老关的床车旅行：知道为啥不走高速吗？你会选择哪个？

分秒必争奶茶5G6：兄弟们，提车两三个月了，在此之前拿到驾照后也没摸过车，提车后平时也就周末开一两次，市区开的感觉还可以。元旦打算开回老家，500公里。 今天找朋友一起上了趟高速，跑了七八十公里，感觉经验还是有点欠缺。兄弟们觉得我可以开回去吗？还是再熟悉一段时间才好

audiosp：教你如何30秒听出汽车音响的问题。#汽车音响改装 #厦门汽车音响改装 #专业的事交给专业的人

用户6470168371303：宋plusDMI 充电过程中突然全车无电

全程S档的一点四朗逸：了解混动的大家都知道.自从比亚迪秦dmi大火之后.都在喷单档太low了.高速油耗高.然而现在又都在舔单档.这嘴脸真是很难看.各个自主车企都上了自家混动.特点就是2档3档乃至4档.听着好像很先进.动力强.油耗低.我本以为在动力强的同时高速油耗也会低.毕竟多出1-2个档位.这也是单档dmi的劣势.但了解后会发现都是低速档.秦dmi会在70左右会直驱.而3档的会在80左右就以用上3档.这对高速油耗有什么意义.？就不能100或者往后在用3档么.？动力油耗都有了.而在厂家吹嘘的多档混动都是优点同时为何现在都要出单档混动？又不是当时单档low.都是缺点的时候了？比如长安.奇瑞.五菱.红旗... 难道只是为了给消费者多了选择的无奈之举？还是另有隐情😃

梧桐识嘉树：有没有大哥教教我怎么过国道上的这个路口啊

用户9180889606167：出隧道看到一个人拿一个设备我就晓得完了

款sir传媒：这次动平衡应该是第3次了，仍然解决不了高速方向盘严重的震动

用户3253427220371：比亚迪的品控真的是一言难尽，上了高速100以上，方向盘抖动。过去一查说是轮毂变形。说是我过坑的时候压到了。关键轮胎没爆掉，轮毂变形了。我实在难以理解这个情况的发生。而且我相对来说，开了这个偏软底盘，我开车过减速带，看到坑都是很慢过去的。圈里有谁也有这个情况的嘛？

专打车圈水军：真的越野，这车不行。只适合轻度越野，外观和内饰更时尚。自己按需选择

玩车的钟叔叔：比亚迪可以把导航同步到仪表上，赶紧设置起来吧！

K一颗葡萄：上次发现行驶中偷偷切换hev，今天早上车机自动升级，把收音机阉割了，只能用云听了，我就想问这是干什么，收音机也影响油箱质量吗？

用户1134410152619：比亚迪秦PLUS DM-i小保养套餐涨价

钱小生Q：新能源电池经常用快充到底好不好？来听小生分析

款sir传媒：一个比亚迪就能解决吃住行安全感直接拉满

唐伯虎点蚊香盒：高速会出现EV功能受限，各位前辈，这个问题如今解决了没？怎么才能避免？

知识TNT：车不多，也没有发生事故，为何还会堵车？第一辆车到底在干什么？

丈量攻略：不再赶路，正式开始慢游的床车旅行！但是现实和理想差距很大

比亚迪苗润青：110km的比亚迪宋馈电20%的时候只能充进去8度电。官方标的是18度电。这电池质量也太差了吧。

啊男不浪：此车固然好开但不建议长时间120+速度狂奔，否则可能会触发高速失速原地等拖车的情况 (当然不是百分百触发，否则没人敢买)，猜测原因如下，说的不对也别喷我，请指正！ 1. 那台1.5L的发动机功率太弱带不起快2吨重的车狂奔120+，你跑120+发动机虽是发动机直驱但功率不够为了维持这速度，加上车内用电会偷偷让电池出力，开久了电池就突破阈值下限引发失速问题。(唐用1.5T就聪明多了) 2. 磷酸铁锂电池自身的问题，电量检测测不准，所以建议经常慢充矫正检测，否则更大概率引发失速，三元锂电池就准多了。 3. 单档变速的原因，不解释。 4. dmi用的是小刀片电池，很纯电的大刀片不一样，安全性没纯电高 这是设计缺陷，不是燃油发动机修好了就没事的。中不中招看心情了

飞走的云520n：比亚迪秦PLUS dmi油耗测试第二期，油耗还是比我的别克油老虎高啊

ai车说：比亚迪宋plus dmi失速原因分析，车主日常应如何保养电池？

路一肴：国产带空调的车顶帐国外同款要2W多美元

依然自在游中国：比亚迪唐DMP驻车不除霜，空调不制热，108国道零下3度急坏女司机

用户7851101630279：在网上有时会看到有人说到宋DMI失速，我也不知道怎样才算失速？我倒遇过这种情况，在高速上全程120，hev，应该是燃油全部耗尽了，后来自动切回ev，电量是从70多开始的，速度还是120，电量大概掉到60时，速度突然往下走，最高速度只能到80多，吓得我赶紧在下个休息站加了一点油和冲了一些电，速度又能正常了！到休息站时电量只有30多了，本来是计划在前一个休息站加油的，谁知道那个休息站关闭了，看那续航还能到下个休息站，所以就没驶出高速，可没想到电量还有这么多，居然速度跑不起来，问题是车子在高速公路上，吓死宝宝了！

品诺环保苍南甲醛检测：听说磷酸铁锂电池需要定期被动均衡，今天特意极限操作一把，到最后差点把自己坑在半路上幸好有惊无险，安全到达！突然在想，这样把电池跑干，不是更伤电池吗？

ModelY伴我行：开特斯拉来内蒙一定要提前做一根两孔插头的转接线

新能源村村涨：作为一个电工，看村长如何分析解决停车掉电的问题？

小鹿说车：特斯拉又连撞数车，造成重大事故，真的只是因为车主技术不佳么？然后比亚迪又马上上了热搜🤣这是为啥呢？#特斯拉 #比亚迪自燃 #东莞特斯拉 #创意灵感

山哥的黑唐与秦L：测试！新买的新能源车充电枪，速度居然快一倍！

远光龟速狗：昨天提的护卫舰07，有一个致命缺点。

猫头鹰同学：比亚迪户外露营，一整晚用电5公里，比空调更好的保暖方式

半面男：床车自驾游，下雨天睡车里怎么解决通风和漏雨，安全又适用的方法

何多肉趣闻：房车 床车 拖挂为何遭到那么多人反感，就是有些车主太自私了！

孙二娘带你游中国：比亚迪床车自驾回东北，二娘都带了哪些装备？最后一个太羞耻

毒辣说车：奉劝大家不要大力关车门，不然等到3大故障出现，后悔都来不及！

向北不断电：我眼中，比亚迪的缺点有哪些？

菠菜说车PopeyeCar：比亚迪宋PLUSDMI强制保电还是智能保电更好？

宋plusDMI新能源：📉能耗分享 我初一从上海出发，经过昆山千灯出租屋去装备，再驱车去安吉折北大峡谷，全程大部分是高速，不知道美团定位是没有更新还是怎么的，竟然把我引到了大峡谷的山巅，道路狭窄崎岖，当时千灯出发已经是早上10点左右，为赶时间，全程高速都是120，130，140，大部分130左右，这个油耗还是有点让我惊吓，和我以前1.5t的燃油车差不多了，这次高速我还发现一个问题，这个车一旦进入高速底盘就有明显的震动，方向盘也抖动，120和130都有，也不确定哪个速度段，又好像发动机动力不足的抖动，又像是底盘共振，反正我说不上来，不知道车友们有没有这样的感受，欢迎真实车友聊聊，谢谢

小平自驾环游中国：车主吐槽 比亚迪宋plus dmi 6大槽点 不吐不快 吐完心情舒畅了

智行者说车：插电混动备胎完美解决方案宋DMi无惧远行车主长测第十六集

旺姐自驾游：辞退月薪过万的工作去做旅行自媒体，一边旅行一边赚路费

258说车：关于特斯拉的刹车，还有一些你不知道

赣州坦一途二手车：失宠了的长城C50为什么是好学生呢？#赣州二手车

潇洒哥昂刚刚好：今天来给宋大妈穿内衣，第一个方案质保十年，选的第二个方案，质保7年，左磨又磨，第二个方案讲到了3720元，不带天窗膜，后来出去吃早点，店长打电话所申请了老板，让加800按第一个方案，就是3720加800贴第一个方案，加天窗膜，最后讲到加500，兄弟们，我是不是被套路了？你们贴的膜多少钱？

汽车机械师沧海：德系车小毛病多，日系车优点不敢说，国产车缺点不让说，能说啥？

潇湘晨报：林志颖撞“火”电动车，专家们要说的有很多

yejingyingamd：年前提的比亚迪宋plusdmi，听从车友的建议，按要求提供资料，也张物业确定了盖章的安装申请表，同时向国家电网和比亚迪公司分别申请安装电表和充电桩。电网公司倒是挺快的，没几天就安排人来现场勘察，指出车库属于建造时间较旧，地下车库位置未预留接电表线路，不能接电表，最近的接表位置要到地面一楼位置安装电表。供电局现在也不负责重新接线到车库。车库位置到地面一楼位置的电线就要比亚迪来安装了。 年后比亚迪派人来安装和布线，布线到一半，线都埋好了，安装加长电线及开孔等花了近1千，接电所在楼业主跑出来阻拦，不同意拉线明安装，只能停工，还不知道如何解决，！ 买车前想法太简单了，以为车库有个灯泡亮就能安装使用充电桩！ 在这里也提醒想安装充电桩的车友： 接线方案一定要先征得物业、业主委员会、相关楼层的明确同意，光供电局提供和物业的建议是不行的（供电局只是提供技术上的可行性），小区内部七七八八的问题他们是不管的。只要有一处有意见，就会出现无法布线处理。

技术人生大唐青骓：唐dmi跑高速的时候了，谨慎开强制保电

热爱美食的80后：最近看了好多网友的介绍，感觉比亚迪宋pro Dmi也不是那么的省油，尤其高速，而且这个车的工作方式还挺烦人的，没设置好的话，其实一点也不省油，外观越看越觉得没那么抢眼了，现在确实有点后悔订车了，快两个月了，一点消息都没有。

有电更香：今天不说营销的拉胯，不说等车的焦虑，来说说最近闹的沸沸扬扬的宋PLUS DMI高速失速情况。先明确提出我的观点，无论是什么原因造成的失速情况，这都是比亚迪必须对新车和已经售出的车进行统一整改的，无论是OTA修改策略，还是对硬件进行调整。理由如下： 一、根据目前很多车友以及一些大神反映和分析的情况，很多时候是在堵车、或者110kM 时速的时候就开始保不住电，然后掉电进而失速的情况。这显然是一种很危险的情况。可能有人会用自己开车的经历来说失速没那么容易发生。但按照目前的分析来看，在某种特定情况下，掉电失速几乎是必然会发生的。只要连续大功率（远低于发动机最大功率）运转，就会掉电失速。要知道，DMI刚推出的时候，就号称可油可电，并且亏电情况照样省油。我们现在先不考虑省油，至少也要保证车辆能够正常行驶。 二、一套合格的车辆动力系统，是应该能够在能源充足的情况下按照设计状况行驶的。例如纯燃油车，只要油箱还有几升油，那就可以保持正常状态行驶直至燃油基本耗尽；例如纯电车，在电能还有一定比例的时候，应该也可以正常行驶。我没开过纯电车，不同的车这个比例应该不同。但无论燃油车还是纯电车，在能量耗尽之前，一定会有提醒。回头来看DMI作为混动系统，按照以前我们的认知，有电充电，没电就当油车开。只要有油，车辆会Intelligence调整发动机、电机和电池匹配情况，适时给电池充电，保持全车正常运行状态。这也是比亚迪一直这么宣传的。可现在我们看到的是车主需要殚心竭虑，上高速前怎么样保电，高速上怎么控制车速，逆风会怎么样，满载怎么样，爬坡又会怎么样，活生生把车主逼成了测试工程师。就算这样，还是又可能会失电。高负载会掉电，堵车车速长时间低于30kM 也会失电。本来买车是为了享受生活，感受纯电的行驶品质又没有里程焦虑的，结果现在变成功率焦虑了。 三、之前的EV受限，基本上看起来是少部分车辆配件问题，现在已经基本解决；冬季抖动问题，也通过车辆控制策略升级得到解决；而现在的失速问题，是直接影响行驶安全的大问题。不说什么140公里的时速，就从车友圈、B站以及各方面的分析来看，就算在限速以下都有可能失速。所以，对于影响安全的大问题，是比亚迪必须要整改的。要么就在车辆说明书中明确告知电量低于某个比例不可以高速或者高功率行驶，并修改车机程序在这种情况到达前发出警报；要么就更改发动机、电机和电池配合策略，真正确保电池在各种情况下都能充上电。 总结，我们并不要求完美，但我们要求安全。还有，尽管有这样那样的问题，我还是相信比亚迪能够作出及时的改进。毕竟一流的技术，二流的售后，三流的销售和公关。失速是一个纯粹的技术问题，那就让我再相信一次，再大喊一句：XXX，XX！

慧眼观星：同去两辆车，我的是宋dmi 110。朋友的车是1.4t指南车。高速基本按限速跑。车上都是4人，我的油耗6.3，指南者8.2。 这次发现高速开启自适应巡航自动驾驶智能保电居然也能保得住电，就是电量增加的比较慢，强制保电电量增加的比较快。以前智能保电保不住电的，是不是比亚迪又改了运行逻辑？再有燃油消耗是准确的，没有水分 ，这个可以确定。续航里程我一直设置的是标准。总油量减去燃油消耗，等于剩余。我每次加油都是30升，多次观察基本上没有什么误差。 还有车速越高电量增加就越慢，上120电量上涨就比较慢了，到120自动驾驶方向盘如果不用手抓住，抖动的就比较大。

注册氨醛攻城狮：从去年开始关注秦dmi，去4s店坐了下展车，原地突然发动机抖动，导购说是馈电了发动机在原地发电，然后试驾了另外一辆高电量车，确实提速快，油门丝滑，最大的不满就是仪表盘，太小，又太丑，加之当时已经有消息说要出f5dmi,于是就没下定决心买，想等f5dmi，现在在等驱逐舰05的期间，随着自己了解更多信息，发现自己越来越不坚定了，有几个原因: 1.dmi普遍比同级别油车贵几万，秦plus dmi和驱逐舰05估计就和秦pro的底子差不多，所以说dmi省的那点油，买车的时候就已经把多的钱交了。 2.我安慰自己就算不省油，起码这车提速快，没有变速箱，驾驶体验好，但是我是买来不打算怎么充电的，昨天刷到视频，馈电提速要慢2s左右，也就是差不多10来秒了，那和同级别也没什么优势了，。 3.最后的执念就是这车所谓的驾驶感，平顺，有电的时候确实没问题，但是没电了，发动机启动，体验不佳。 最后综合价格，油耗，驾驶体验，我感觉真的这车优势不大，不如安心买个同级别油车，各位等驱逐舰05的兄弟们来劝劝我